El Vincenzo Giordano Orsini fue el tercero de los cuatro destructores de la clase Giuseppe Sirtori construidos para la Regia Marina italiana (Royal Navy) durante la Primera Guerra Mundial . Fue comisionado en 1917 y participó en las últimas etapas de la campaña del Adriático de esa guerra . Reclasificado como torpedero en 1929, estaba sirviendo en la Flotilla del Mar Rojo cuando Italia entró en la Segunda Guerra Mundial en junio de 1940. Fue hundido en 1941 para evitar su captura por las fuerzas aliadas durante la campaña de África Oriental .
Los buques de la clase Giuseppe Sirtori tenían 72,5 m (237 pies 10 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 73,54 m (241 pies 3 pulgadas) de largo total , con una manga de 7,34 m (24 pies 1 pulgada) y un calado medio de 2,7 m (8 pies 10 pulgadas). Desplazaban 709 t ( 698 toneladas largas ) estándar y hasta 914 t (900 toneladas largas) a plena carga . Tenían una tripulación de 98 oficiales y soldados. Los barcos estaban propulsados por dos turbinas de vapor , con vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares Thornycroft . Los motores estaban diseñados para producir 15.500 caballos de fuerza en el eje (11.600 kW ) para una velocidad máxima de 30 nudos (56 km/h; 35 mph), aunque en servicio alcanzaron hasta 33,6 nudos (62,2 km/h; 38,7 mph) con alrededor de 17.000 shp (13.000 kW). A una velocidad más económica de 15 nudos (28 km/h; 17 mph), los barcos podían navegar durante 1.700 millas náuticas (3.100 km; 2.000 mi). [1] [2]
El Vincenzo Giordano Orsini estaba armado con una batería principal de seis cañones de 102 mm (4 pulgadas) . Su armamento ligero consistía en un par de cañones antiaéreos de 40 mm (1,6 pulgadas) y dos ametralladoras de 6,5 mm (0,26 pulgadas) . También estaba equipado con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm (17,7 pulgadas) en dos lanzadores gemelos, uno a cada lado del barco. El barco también llevaba diez minas navales . [1]
El Vincenzo Giordano Orsini fue botado en el astillero Cantieri navali Odero en Sestri Ponente , Italia , el 2 de febrero de 1916. Fue botado el 23 de abril de 1917 [1] y completado y puesto en servicio el 12 de mayo de 1917.
Tras entrar en servicio, Vincenzo Giordano Orsini operó en el mar Adriático en la campaña del Adriático como buque insignia de su escuadrón de destructores . Su primer oficial al mando fue el Capitano di fregata ( capitán de fragata ) Ernesto Burzagli , un futuro almirante y senador del Reino de Italia , que también sirvió como comandante del escuadrón .
Durante la noche del 13 al 14 de agosto de 1917, Vincenzo Giordano Orsini partió de Venecia , Italia, con el resto de su escuadrón (los destructores Francesco Stocco , Giovanni Acerbi y Giuseppe Sirtori ), otro escuadrón de destructores compuesto por Animoso , Ardente , Audace y Giuseppe Cesare Abba , y una sección de destructores compuesta por Carabiniere y Pontiere para interceptar una fuerza de la Armada austrohúngara formada por los destructores Dinara, Reka, Scharfschütze, Streiter y Velebit y seis torpederos que habían apoyado un ataque aéreo de 32 aviones contra Venecia que alcanzó el Hospital San Giovanni e Paolo, matando a 14 personas e hiriendo a aproximadamente otras 30. [3] Solo Vincenzo Giordano Orsini hizo un breve y fugaz contacto con los barcos austrohúngaros. Tuvo que interrumpir su persecución cuando se acercó a los campos minados austrohúngaros y perdió de vista la formación austrohúngara, que luego regresó a su base sin dificultad. [3]
El 29 de septiembre de 1917, Vincenzo Giordano Orsini , ahora bajo el mando de Capitano di fregata (capitán de fragata) Vaccaneo, quien también sirvió como comandante de su escuadrón de destructores, se hizo a la mar con el resto de su escuadrón ( Franceco Stocco , Giovanni Acerbi y Giuseppe Cesare Abba ), el crucero de exploración Sparviero ( buque insignia del príncipe Ferdinando de Udine , que tenía el mando general de la formación) y un escuadrón de destructores formado por Ardente , Ardito y Audace para apoyar un ataque de bombardeo de 10 aviones Caproni del Ejército Real italiano contra Pola en Austria-Hungría . [3] Casi al mismo tiempo, hidroaviones austrohúngaros atacaron Ferrara , Italia, incendiando el dirigible M.8 . Una fuerza austrohúngara formada por los destructores Huszár, Streiter , Turul y Velebit y los torpederos TB 90F, TB 94F y TB 98M, [4] así como un cuarto torpedero, según algunas fuentes, [3] se encontraba en el mar para apoyar el ataque. Alertados del ataque aéreo austrohúngaro, los barcos italianos se dirigieron a las aguas de Rovinj (conocido por los italianos como Rovigno) suponiendo que los barcos austrohúngaros pasarían por la zona mientras regresaban a la base. A las 22:03, Sparviero avistó barcos desconocidos a unas 2 millas náuticas (3,7 km; 2,3 mi) de distancia. Eran, de hecho, los austrohúngaros, y a las 22:05 los grupos oponentes abrieron fuego entre sí. [4] El tiroteo se hizo intenso cuando los barcos oponentes se acercaron a una distancia de 2.000 metros (2.200 yardas). [4] Según fuentes italianas, el enfrentamiento terminó a las 22:30, cuando las dos formaciones perdieron el contacto porque estaban en rumbos divergentes y, aunque los dos bandos recuperaron el contacto a las 22:45, lo perdieron por completo después de unos minutos sin lograr resultados significativos. [3] Según fuentes austrohúngaras, el Sparviero fue alcanzado y sufrió graves daños, tras lo cual abandonó la línea de batalla , lo que provocó que los otros barcos italianos cesaran el fuego y se retiraran también, mientras que en el lado austrohúngaro el Velebit fue dañado por un proyectil italiano que inutilizó su sistema de gobierno y provocó un incendio. [4] Streiter tomó a Velebit a remolque , pero luego dos destructores italianos llegaron a la escena y se acercaron a una distancia de 1.000 metros (1.100 yardas), antes de alejarse después de que Streiter , Velebit y los torpederos abrieran fuego contra ellos. [4]
Después de su derrota en la batalla de Caporetto en el frente italiano , el Ejército Real Italiano se retiró 150 kilómetros (93 mi) hasta el río Piave en noviembre de 1917. Durante la retirada, Vincenzo Giordano Orsini y el resto de su escuadrón tenían órdenes de frenar el avance de las tropas del Ejército austrohúngaro bombardeándolas en enfilada y de oponerse a los barcos austrohúngaros que intentaran bombardear a las fuerzas italianas. [3] A las 10:35 del 16 de noviembre de 1917, los barcos de defensa costera austrohúngaros Budapest y Wien llegaron a Cortellazzo , Italia, y comenzaron un bombardeo dirigido a las líneas italianas y las baterías de artillería . La artillería costera italiana respondió inmediatamente al fuego y la aviación italiana realizó tres ataques contra los barcos austrohúngaros. El Budapest y el Wien cesaron el fuego a las 11:52 para evitar interferir con las tropas austrohúngaras en el frente y se retiraron, pero regresaron a la zona a las 13:30 y reanudaron el fuego a las 13:35. Vincenzo Giordano Orsini partió de Venecia con el Animoso , el Ardente , el Audace , el Francesco Stocco , el Giovanni Acerbi y el Giuseppe Cesare Abba para contrarrestar el bombardeo. Operando al oeste del área bajo bombardeo, los destructores apoyaron un ataque de los torpederos italianos MAS 13 y MAS 15 que, combinados con los tres ataques aéreos y los ataques de los submarinos italianos F11 y F13, interfirieron en el bombardeo y finalmente obligaron al Budapest y al Wien a retirarse. [3]
El 28 de noviembre de 1917, una fuerza de la Armada austrohúngara compuesta por el Dinara , el Huszár , el Reka , el Streiter , los destructores Dikla y Triglav y los torpederos TB 78, TB 79, TB 86 y TB 90 atacaron la costa italiana. Mientras que el Dikla , el Huszár , el Streiter y los torpederos atacaron sin éxito primero Porto Corsini y luego Rimini , el Dinara , el Reka y el Triglav bombardearon una vía férrea cerca de la desembocadura del Metauro , dañando un tren , las vías del tren y las líneas telegráficas . Los barcos austrohúngaros se reunieron y se dirigieron de regreso a la base naval principal austrohúngara en Pola. Vincenzo Giordano Orsini , Animoso , Aquila , Ardente , Ardito , Audace , Francesco Stocco , Giovanni Acerbi , Giuseppe Cesare Abba , Giuseppe Sirtori y Sparviero partieron de Venecia y, junto con hidroaviones de reconocimiento , persiguieron a la formación austrohúngara. Los hidroaviones atacaron a los austrohúngaros sin éxito, y los barcos italianos tuvieron que abandonar la persecución cuando no avistaron a los austrohúngaros hasta que se acercaron al cabo Promontor en la costa sur de Istria , ya que continuar más allá los acercaría demasiado a Pola. [3]
La Regia Marina planeó una incursión bajo el mando del Capitano di fregata (capitán de fragata) Costanzo Ciano contra la base de la Armada austrohúngara en Pola con el pequeño barco Grillo, pero tuvo que abortar la incursión durante los intentos en las noches del 8 al 9 de abril, 12 al 13 de abril, 6 al 7 de mayo, 9 al 10 de mayo y 11 al 12 de mayo de 1918. A las 17:30 del 13 de mayo, Vincenzo Giordano Orsini , Animoso , Francesco Stocco , Giovanni Acerbi , Giuseppe Sirtori , los torpederos costeros 9 PN y 10 PN, los torpederos a motor MAS 95 y MAS 96 y Grillo se pusieron en marcha desde Venecia para intentar la incursión de nuevo, con los barcos MAS remolcando a Grillo . [3] El Grillo soltó su cabo de remolque a las 02:18 del 14 de mayo y comenzó su intento de penetrar en el puerto de Pola. [3] [5] El ataque del Grillo , llevado a cabo entre las 03:16 y las 03:18, no tuvo éxito y resultó en la destrucción del Grillo . Los reflectores austrohúngaros iluminaron los botes MAS que esperaban en alta mar a las 03:35 y nuevamente a las 03:40, por lo que se retiraron y se reunieron con los destructores de apoyo a las 05:00. La fuerza italiana luego se dirigió de regreso al puerto. [3]
En la noche del 1 al 2 de julio de 1918, Vincenzo Giordano Orsini , para entonces bajo el mando del Capitano di corvetta ( Capitán de Corbeta ) Domenico Cavagnari , [6] futuro almirante y jefe de personal de la Regia Marina , y Audace , Francesco Stocco , Giovanni Acerbi. , Giuseppe Sirtori y los destructores Giuseppe La Masa y Giuseppe Missori brindaron apoyo distante a una formación formada por los torpederos Climene y Procione y los torpederos costeros 15 OS, 18 OS, 48 OS, 3 PN, 40 PN, 64 PN, 65 PN y 66 PN. Mientras que 15 OS , 18 OS y 3 PN , remolcando pontones de desembarco ficticios , realizaron un desembarco anfibio simulado para distraer a las tropas austrohúngaras en apoyo de un avance italiano en el frente italiano, 48 OS , 40 PN , 64 PN , 65 PN , y el 66 PN bombardeó las líneas austrohúngaras entre Cortellazzo y Caorle , avanzando a baja velocidad entre las dos localidades, con Climeme y Procione en apoyo directo. [3] Mientras tanto, una fuerza austrohúngara compuesta por los destructores Balaton y Csikós y el Los torpederos TB 83F y TB 88F se hicieron a la mar desde Pola a última hora de la tarde del 1 de julio para apoyar un ataque aéreo austrohúngaro sobre Venecia. [4] Después de que un barco MAS italiano realizó un ataque con torpedos sin éxito contra Balaton , que estaba operando con una caldera defectuosa , al amanecer del 2 de julio, [4] los destructores italiano y austrohúngaro se avistaron entre sí a las 03:10 del 2 Julio. [3] Los italianos abrieron fuego contra los austrohúngaros, quienes respondieron al fuego. Durante el breve intercambio de disparos que siguió, el Balaton , en una posición más avanzada, sufrió varios impactos de proyectiles en su cubierta delantera , mientras que el Audace , el Giuseppe La Masa y Giuseppe Missori dispararon contra el Csikós y los dos torpederos, logrando un impacto en el Csikós en su sala de calderas de popa y un impacto en cada uno de los torpederos. [3] Del lado italiano, Francesco Stoccosufrió daños que la incendiaron [4] y mataron e hirieron a algunos de sus tripulantes. [3] Mientras Giovanni Acerbi se quedó para ayudar a Francesco Stocco , los austrohúngaros se retiraron hacia Pola y los italianos reanudaron las operaciones en apoyo de sus propios torpederos. [3]
A finales de octubre de 1918, Austria-Hungría se había desintegrado de hecho, y el Armisticio de Villa Giusti , firmado el 3 de noviembre de 1918, entró en vigor el 4 de noviembre de 1918 y puso fin a las hostilidades entre Austria-Hungría y los Aliados . En la mañana del 4 de noviembre, Vincenzo Giordano Orsini , Francesco Stocco , Giovanni Acerbi y Giuseppe Sirtori partieron de Venecia con el acorazado Emanuele Filiberto , buque insignia del Contrammiraglio ( contraalmirante ) Guglielmo Rainer, al mando de la operación, para tomar posesión de Fiume . [7] Durante el viaje, Giovanni Acerbi y Vincenzo Giordano Orsini fueron destacados, Giovanni Acerbi para ocupar Opatija (conocida por los italianos como Abbazio) y hacer escala en Volosko (conocido por los italianos como Volosca) el 4 de noviembre, y Vincenzo Giordano Orsini para ocupar Lošinj (conocido por los italianos como Lussino).
Después de pasar entre Zabudaki y Punta Bianca, [8] Vincenzo Giordano Orsini atracó a las 13:15 del 4 de noviembre en Mali Lošinj (conocido por los italianos como Lussinpiccolo) en Lošinj, donde los soldados yugoslavos ya tenían una fuerte presencia. [9] Un contingente militar italiano desembarcó del destructor y fue recibido favorablemente por la población italiana de la isla. [7] Sin embargo, surgieron problemas importantes desde el principio: primero, un oficial croata que anteriormente había servido en la Armada austrohúngara protestó por la ocupación italiana, y el TB 82, un antiguo torpedero austrohúngaro que se había convertido en yugoslavo, llegó al puerto. En tierra, el oficial al mando del TB 82 intentó izar la bandera yugoslava en el fuerte de la isla junto a la italiana en nombre de la población croata local para declarar la soberanía del Reino de los serbios, croatas y eslovenos (más tarde rebautizado como Reino de Yugoslavia ) sobre Lošinj, y el 6 de noviembre la tripulación del TB 82 también izó una bandera yugoslava en su cuartel . [9] El clero croata de la isla también protestó por la reivindicación italiana de soberanía. [7] Sin embargo, Cavagnari logró persuadir a los soldados yugoslavos de que bajaran su bandera y se dejaran desarmar, luego los hizo embarcar en el TB 82 , que los llevó a Fiume el 7 de noviembre. luego proclamó la soberanía de Italia sobre la isla; este logro más tarde le valió el título de Caballero de la Orden Militar de Saboya . [6]
El 8 de noviembre, Giovanni Acerbi se unió a Vincenzo Giordano Orsini en Lošinj, y la Primera Guerra Mundial terminó el 11 de noviembre de 1918 con el armisticio entre los Aliados y el Imperio Alemán el 11 de noviembre de 1918. Sin embargo, la cuestión de la soberanía italiana sobre Lošinj se consideró concluida solo el 20 de noviembre, con la evacuación y desarme de los fuertes, el traslado a Fiume de todos los soldados yugoslavos restantes y la confiscación italiana de materiales de guerra, un yate y algunos barcos mercantes . [7]
En los días posteriores al armisticio , Vincenzo Giordano Orsini también hizo un viaje desde Venecia a Fiume, cruzando por primera vez tramos de agua que contenían campos minados. [6] [9]
Antes de entrar en la Primera Guerra Mundial en mayo de 1915, Italia había hecho un pacto con los Aliados , el Tratado de Londres de 1915, en el que se le prometía todo el litoral austríaco , pero no la ciudad de Fiume (conocida en croata como Rijeka ). En la Conferencia de Paz de París de 1919, se confirmó esta delimitación del territorio según el Tratado de Londres, quedando Fiume fuera de las fronteras de Italia y fusionándose con el Reino de los Serbios, Croatas y Eslovenos (más tarde el Reino de Yugoslavia). Oponiéndose a este resultado, el poeta y nacionalista italiano Gabriele D'Annunzio dirigió una fuerza de unos 2.600 de los llamados " legionarios " a Fiume y se apoderó de la ciudad en septiembre de 1919 en lo que se conocería como la Impresa di Fiume ("Empeño de Fiume" o "Empresa de Fiume"). El 2 de febrero de 1920, Vincenzo Giordano Orsini y el transporte Città di Roma navegaban desde Ancona , Italia, a Pola con un cargamento de suministros y municiones para la Regia Marina cuando los legionarios de D'Annunzio los capturaron y los desviaron a Fiume. [10] [11] Los barcos fueron liberados más tarde.
En 1920, el Giovanni Acerbi sufrió modificaciones que vieron el reemplazo de sus seis cañones individuales Schneider-Armstrong 1914-15 de 102 milímetros (4 pulgadas)/35 mm por el modelo más moderno Schneider-Armstrong 1917 de 102 milímetros (4 pulgadas)/45. [12] [13] Durante la segunda mitad de la década de 1920, su segundo al mando fue el Tenente di vascello ( Teniente de navío de línea ) Francesco Dell'Anno , un futuro receptor de la Medalla de Oro al Valor Militar . [14]
El 1 de octubre de 1929, el Vincenzo Giordano Orsini y sus barcos gemelos fueron reclasificados como torpederos. [12] En 1931, transportó a Omar al-Mukhtar , líder de la resistencia anticolonial en Libia , a lo largo de la costa de Cirenaica desde Bardia , donde había sido llevado después de su captura, a Bengasi , Libia, donde fue juzgado y condenado a muerte . [15] A principios de la década de 1930, estuvo estacionada en Taranto , Italia, como buque escuela , parte del Grupo de Buques Escuela de Mecánicos. [16] En 1934 estuvo estacionada en Libia. [17]
La Segunda Guerra Mundial estalló en septiembre de 1939 con la invasión de Polonia por parte de la Alemania nazi . Con las tensiones en aumento entre la Italia fascista, todavía neutral , y los Aliados , Vincenzo Giordano Orsini , entonces destinado en la Flotilla del Mar Rojo de la Regia Marina en Massawa , en la Gobernación de Eritrea , en el África Oriental Italiana , se encontró con el crucero ligero HMAS Hobart de la Marina Real Australiana en el Mar Rojo el 3 de junio de 1940. [18] Italia se unió a la guerra del lado de las potencias del Eje con su invasión de Francia una semana después, el 10 de junio de 1940.
Cuando Italia entró en la guerra, Vincenzo Giordano Orsini y Giovanni Acerbi estaban ambos basados en Massawa bajo el mando directo del Comando Naval de Massawa. [19] [20] [21] Vincenzo Giordano Orsini llevó a cabo algunas operaciones de corta duración a lo largo de la costa de Eritrea , pero no participó en acciones significativas. [19] [20] [21] Según algunas fuentes, algunos de sus cañones automáticos de 40 milímetros/39 podrían haber sido desembarcados para mejorar las defensas de Massawa. [22]
Las fuerzas aliadas conquistaron el África Oriental Italiana en la campaña de África Oriental de 1940-1941. A principios de abril de 1941, las tropas aliadas ocuparon gradualmente la Gobernación de Eritrea y Massawa estuvo a punto de caer ante ellas. El 7 y el 8 de abril de 1941, Vincenzo Giordano Orsini contribuyó a la defensa final de la ciudad, abriendo fuego tan pronto como se avistaron las primeras tropas británicas aproximándose a Massawa, bombardeando Embereni, a unas 20 millas (32 km) al norte de Massawa [22] con sus cañones de 102 milímetros (4 pulgadas)/45 y cañones automáticos de 40 milímetros/39 hasta que se quedó sin munición. El bombardeo infligió graves daños y pérdidas a las columnas blindadas aliadas y las ralentizó. [19] [20] [21]
El 8 de abril de 1941, [1] con el barco sin municiones e incapaz de llegar a ningún puerto amigo o neutral, el oficial al mando del Vincenzo Giordano Orsini ordenó a su tripulación que lo hundiera . Su tripulación decidió no usar explosivos, ya que podrían haber dañado el buque hospital Ramb IV y el hospital en tierra, ambos cercanos. En cambio, la tripulación abrió las válvulas de mar del Vincenzo Giordano Orsini , destruyó algunas de las tuberías de su sala de máquinas , abrió sus ojos de buey y abandonó el barco. El barco se hundió lentamente al principio, luego más rápido cuando el agua comenzó a entrar en su casco a través de los ojos de buey abiertos. Finalmente se volcó sobre su costado de estribor y se hundió por la popa , con su proa elevándose en el aire. [19] [20] [21] [23] Su naufragio se hundió en 27 metros (89 pies) de agua a 0,5 millas náuticas (0,9 km; 0,6 mi) al este de la península de Abd el Kader, no lejos del muelle del Comando Naval de Massawa. [1] [19] [20] [21]
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