El Aeropuerto Internacional de Victoria ( IATA : YYJ , OACI : CYYJ ) sirve a Victoria, Columbia Británica , Canadá. Se encuentra a 12 millas náuticas (22 km; 14 millas) al noroeste [2] de Victoria en la península de Saanich , con la mayor parte del aeropuerto (incluida la terminal de pasajeros) en North Saanich y una pequeña porción del aeródromo extendiéndose hasta Sidney. . El aeropuerto está gestionado por la Autoridad Aeroportuaria de Victoria. YYJ tiene muchos vuelos diarios sin escalas al Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR, aproximadamente 15 minutos), que es un aeropuerto importante que sirve a muchas rutas globales. Además, Victoria International tiene servicio directo a Seattle (SEA), Toronto (YYZ), Montreal (YUL, solo en verano), Calgary (YYC), Edmonton (YEG) y varias ciudades más pequeñas en Columbia Británica y Yukon . [5] El aeropuerto también cuenta con servicio directo estacional (finales del otoño hasta principios de la primavera) a varios destinos turísticos mexicanos. [5] El servicio sin escalas entre Victoria y Estados Unidos disminuyó un 50% a principios de septiembre de 2019 cuando Delta Airlines puso fin permanentemente a sus tres vuelos diarios a Seattle, después de lo cual solo Alaska Airlines continuó volando la ruta. [6]
El Aeropuerto Internacional Victoria está clasificado como aeropuerto de entrada por Nav Canada y cuenta con personal de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA). Los oficiales de CBSA en este aeropuerto pueden manejar aviones con no más de 450 pasajeros, cuando se descargan del avión en etapas, o 120 normalmente. [2] YYJ no cuenta con autorización previa aduanera ni fronteriza de los Estados Unidos, pero muchos pasajeros vuelan primero al Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR), que sí cuenta con autorización previa de los Estados Unidos.
En 2023, YYJ atendió a 1.740.107 [4] pasajeros y tuvo 108.034 [4] movimientos de aeronaves, lo que lo convierte en el undécimo aeropuerto más transitado de Canadá en términos de pasajeros. Era el tercer aeropuerto más transitado de la Columbia Británica en términos de pasajeros y movimientos de aviones.
Como la mayoría de los aeropuertos administrados por autoridades locales en Canadá, YYJ cobra una tarifa de mejora del aeropuerto por cada pasajero saliente. En abril de 2024, costaba 25,00 dólares por pasajero de salida. [7] Las tarifas AIF generalmente se agregan a las tarifas y la mayoría de las aerolíneas las cobran automáticamente.
El aeropuerto comenzó en 1939 como una franja de césped y se utilizó como aeródromo de entrenamiento militar. [8] Durante la primera parte de la Segunda Guerra Mundial (1940 - 1941), el aeródromo se utilizó como Estación Patricia Bay de la Royal Air Force, para capacitar al personal para el entrenamiento básico de vuelo, preparatorio para su regreso al Reino Unido.
Aproximadamente en 1942, el aeródromo figuraba como Aeródromo RCAF - Patricia Bay, Columbia Británica en 48 ° 39'N 123 ° 26'W / 48.650 ° N 123.433 ° W / 48.650; -123.433 con una variación de 24 grados este y una elevación de 25 pies (7,6 m). El aeródromo figuraba con tres pistas de la siguiente manera: [9]
El aeropuerto está situado junto a Patricia Bay , que, debido a la prevalencia de hidroaviones en aquella época, resultó ser un excelente lugar. El Departamento de Transporte se hizo cargo del aeropuerto en 1948. Entonces se llamaba Aeropuerto Victoria (Patricia Bay), y muchos lugareños todavía se refieren a él como "Aeropuerto Pat Bay". Trans-Canada Airlines (más tarde Air Canada ) comenzó a prestar servicios regulares en 1943. [ cita necesaria ]
La última unidad de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) abandonó el aeropuerto en 1952. A finales de la década de 1980, la RCAF regresó a la propiedad cuando el 443 Escuadrón de Helicópteros comenzó a operar helicópteros antisubmarinos CH-124 Sea King a bordo de barcos desde el Aeropuerto Internacional de Victoria. La RCAF se refiere a las operaciones del Escuadrón 443 en el aeropuerto como el Helipuerto de Patricia Bay. La unidad se convirtió al Sikorsky CH-148 Cyclone en 2018. [ cita necesaria ]
En 1959, el aeropuerto pasó a llamarse "Aeropuerto Internacional de Victoria".
En 1997, como parte de una reestructuración a gran escala de los aeropuertos de Canadá, Transport Canada (anteriormente Departamento de Transporte) entregó el control operativo del aeropuerto a la Autoridad del Aeropuerto de Victoria. [ cita necesaria ]
En 2000, la Autoridad del Aeropuerto de Victoria inició el proceso de renovación y ampliación de la terminal para satisfacer las necesidades de los pasajeros. En 2002, se reconstruyeron la nueva "sala de espera en la zona de operaciones" y la nueva "rotunda de llegadas". En 2005 se completó la nueva "zona de salidas".
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En mayo de 2005, el gobierno federal, propietario del terreno, anunció una reducción en el alquiler pagado por la Autoridad del Aeropuerto de Victoria. Esto ahorrará 0,6 millones de dólares canadienses cada año y 12 millones de dólares canadienses durante la vigencia del contrato de arrendamiento, que es de 50 años. [ cita necesaria ]
En julio de 2016, Westjet Airlines anunció que pondría fin permanentemente al servicio a Honolulu desde Victoria. La ruta sin escalas había comenzado en 2009 y había finalizado por falta de demanda. [10]
En septiembre de 2018, United Airlines anunció que el vuelo diario de United Express de Victoria a San Francisco finalizaría permanentemente el 7 de enero de 2019, concluyendo más de una década de servicio diario sin escalas entre las dos ciudades. [11]
En marzo de 2019, Delta Air Lines anunció que todos los vuelos de Delta de Victoria a Seattle finalizarían permanentemente el 2 de septiembre de 2019, [6] concluyendo una presencia de tres años de la aerolínea en Victoria y dejando a Alaska Airlines como la única aerolínea que sirve directamente a Victoria. desde Seattle o cualquier lugar de los Estados Unidos. Delta fue la segunda aerolínea en abandonar Victoria ese año, después de que United Airlines retirara el servicio en enero de 2019. [11]
La terminal principal tiene diez puertas, organizadas como puertas 3 a 4, 5 a 11 y 12 a 13. Las puertas 3-4 y 12-13 están equipadas con puentes de carga de aviones. [12]
Existen tres carruseles de equipaje: dos ubicados en el área de arribos para pasajeros nacionales y uno para vuelos internacionales ubicado dentro del área aduanera.
A partir del 1 de diciembre de 2010, [13] el servicio de Internet Wi-Fi por tiempo limitado y con publicidad [14] proporcionado por Telus está disponible en toda la terminal. [15]
La mayoría de los vuelos comerciales en Victoria vuelan a aeropuertos en las cercanas Columbia Británica y Alberta o al oeste de Washington . Los vuelos programados estacionales de WestJet conectan Victoria con destinos turísticos en México y Las Vegas . Para la temporada de verano de 2017, Air Canada Rouge operó Boeing 767 de fuselaje ancho en sus vuelos diarios a Toronto [16] [17]
El Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de Victoria 2023-2024 establece el desarrollo a largo plazo y los planes futuros del aeropuerto. [26] El Plan Maestro destaca el crecimiento futuro de la infraestructura del aeropuerto en dos fases, 2023-2032 y 2033-2042.
Hay varias organizaciones que ofrecen formación de vuelo en el aeropuerto:
El aeropuerto internacional de Victoria está a 22 km del centro de Victoria .
Es servido por taxi (Yellow Cab).
Las rutas 87 y 88 de BC Transit hacen conexiones con el aeropuerto. [27] Los pasajeros que utilizan BC Transit pueden conectarse con el servicio de autobús interurbano en Victoria.
En coche, el aeropuerto se encuentra normalmente a 20 minutos en coche del centro de Victoria (con poco o ningún tráfico, y a 40 minutos en coche con tráfico) por la autopista 17 . El aeropuerto cuenta con estacionamientos de corto y largo plazo/diarios junto a la terminal con un estacionamiento adicional. El lote de alquiler está ubicado al suroeste del edificio de la terminal.
En abril de 2011 se completó un nuevo intercambio en la autopista 17 y McTavish Road, el principal punto de acceso de la autopista al aeropuerto. La financiación para el intercambio se compartió entre los gobiernos federal, provincial y la Autoridad del Aeropuerto de Victoria. [28]
El Departamento de Bomberos y Rescate del Aeropuerto Internacional de Victoria opera tres vehículos de emergencia y un vehículo de apoyo para atender emergencias en el aeropuerto. La estación actual (Servicio de Bomberos del Aeropuerto y Operaciones del Aeropuerto) se inauguró en 2010 para reemplazar la antigua estación que data de la Segunda Guerra Mundial . [29]
