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Vía Verde Dublín-Galway

Mapa de la ruta EuroVelo 2 .

La Vía Verde Dublín-Galway es una vía verde de costa a costa y una vía ferroviaria parcial , en Irlanda , financiada por el Departamento de Transporte , que se convertirá en la sección occidental de EuroVelo EV2 , una ruta ciclista desde Galway . Irlanda , atravesando Europa y finalizando en Moscú , Rusia . [2] [3] [4] Se planeó completar la ruta de 276 kilómetros (171 millas) para 2020. [3] [1] [5] Se convertirá en la cuarta vía verde en Irlanda, después del Great Southern Trail. , la Great Western Greenway y la Waterford Greenway .

Secciones

La vía verde conecta vías existentes, vías ferroviarias remodeladas y secciones recién creadas.

Dublín a Ashtown

La Vía Verde comienza en Spencer Dock en el centro de la ciudad de Dublín. El tramo desde Sheriff Street hasta Newcomen Bridge, un tramo completamente nuevo de la ruta junto al canal que cruza una línea ferroviaria, se completó en julio de 2020. [6] El resto de la ruta sigue los caminos de sirga del canal, que son de diferente calidad e incluyen el Tramo de "hundimiento profundo" actualmente desaconsejado para ciclistas aficionados. [7] Se proponen mejoras en toda la longitud.

Camino del Canal Real

Luego, la ruta sigue el Royal Canal Way que une Ashtown, Dublín , con Longford a lo largo del Royal Canal .

A lo largo del mismo están previstas obras de mejora de superficies y accesos. El punto de "partida" oficial de la Vía Verde está en el puerto de Maynooth , [8] a 28 kilómetros (17 millas) del extremo este de la Vía Verde; pero las obras están en planificación, en construcción o terminadas a lo largo de todo el Royal Canal Way.

Camino de Westmeath

La vía Westmeath se extiende 28 kilómetros (17 millas) [9] desde la frontera entre Meath y Westmeath y se propone llegar a la ciudad de Ballinea, al suroeste de Mullingar . [10]

Mullingar-Athlone

La sección de Mullingar a Athlone es una vía ferroviaria sobre la línea ferroviaria en desuso Mullingar-Athlone (con antiguas estaciones remodeladas en Moate y Castletown Geoghegan ). [11] [12] La sección Moate-Garrycastle fue inaugurada oficialmente por Taoiseach Enda Kenny en octubre de 2015. [13] [14] [11] [15] [16] [17] [18] Permiso de planificación para un nuevo puente en Athlone al otro lado del Shannon se otorgó en noviembre de 2017. [19] [20] [21] [3] [1] [22] [23] La financiación para este puente y la sección de Garrycastle a Athlone se anunció en agosto de 2018, [24 ] y el puente se inauguró en agosto de 2023. [25] [26] El tráfico ferroviario a través de Athlone se suspendió durante el fin de semana de Pascua de 2019, para permitir la construcción de un paso subterráneo para la vía verde debajo de la línea ferroviaria Dublin Heuston - Galway . [27] En septiembre de 2015, el Westmeath Independent informó que la vía verde podría proporcionar un "impulso de 15 millones de euros" a la economía local. [28] Una sección desde el paso a nivel de las puertas blancas hasta Athlone Marina se inauguró en octubre de 2021. [29] [30]

En septiembre de 2022, el consejo del condado de Westmeath dispuso de fondos para convertir la antigua estación de tren de Streamstown en el camino en una cafetería. [31]

Una organización de desarrollo comunitario en Kilbeggan , condado de Westmeath, planea conectar la vía verde con las vías ciclistas de Offaly en Kilbeggan con una vía verde hacia Tullamore , condado de Offaly . [32]

Athlone–Galway

La planificación de esta ruta a través de Ballinasloe (como parte de Hidden Heartlands de Irlanda ) [33] por parte de la Autoridad Nacional de Carreteras fue solicitada por el Consejo del Condado de Galway en junio de 2014 y estaba en la etapa de planificación en julio de 2015. [3] [34] [35 ] [36] [17] [37] [38] Hubo oposición de múltiples partes interesadas: la Campaña ciclista de Galway se opuso a la propuesta de colocar la ruta cerca de la carretera principal nacional N6 . Teachta Dála para Galway East , Ciarán Cannon declaró en septiembre de 2015 que un número significativo de propietarios locales también expresaron su preocupación por la ruta preferida. [39] [40] En octubre de 2015, el Ministro de Transporte, Turismo y Deportes, Paschal Donohoe, anunció la retirada de la financiación para la sección hasta que se resolvieran las preocupaciones de los propietarios locales. [41]

En enero de 2017, el ministro Shane Ross anunció un nuevo proceso de consulta y en febrero se recibieron 55 presentaciones. [42] [43] En 2018, esta sección todavía estaba en la fase de planificación, con financiación asegurada de Transport Infrastructure Ireland (TII). [44] [45] Se planeó una oficina de proyecto público a principios de 2019. [46] Para julio de 2019, una ruta preferida sigue la línea ferroviaria a Monksland , girando hacia el sur a través de Crannagh More , por el río Shannon frente a Clonmacnoise , al oeste hacia Moore , cruzando Se publicó la R357 al norte de Shannonbridge , cruzando el río Suck y tomando el ramal en desuso del Gran Canal hasta Ballinasloe , antes de pasar por Loughrea , Clarinbridge y Oranmore antes de entrar en la ciudad de Galway . [47] La ​​financiación se asignó al Consejo del Condado de Galway en diciembre de 2019. [48]

La consulta pública sobre cinco posibles rutas Athlone-Galway comenzó en enero de 2021. [49] En diciembre de 2021, se completó el proceso de selección de rutas y se seleccionó la Ruta 5 propuesta como la ruta preferida para completar la Vía Verde Dublín-Galway. [50] La ruta pasará por Shannonbridge , Ballinasloe , Clonfert , Meelick , Portumna , Woodford , Gort , Coole Park , Kinvara , Kilcolgan , Clarinbridge y Oranmore , antes de llegar a la ciudad de Galway . [51] [52] [53]

Ver también

Referencias

  1. ^ abc Melia, Paul (27 de junio de 2014). "Ruedas en movimiento para una ruta ciclista de costa a costa de 280 km". Independiente irlandés . Dublín . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
  2. ^ "Se abre el último tramo de la Vía Verde de costa a costa Dublín-Galway: Varadkar". DTTAS.es decir . 27 de junio de 2014 . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
  3. ^ abcd "Los concejales locales tuvieron la oportunidad de comprobar el progreso del proyecto de la vía ciclista Greenway cuando las obras llegaron a Moate la semana pasada". Anunciante de Athlone . 18 de diciembre de 2014 . Consultado el 18 de diciembre de 2014 .
  4. ^ Kelly, Olivia (12 de marzo de 2015). "Se presenta el plan para el carril bici del Canal Real de más de 10 millones de euros". Tiempos irlandeses . Consultado el 14 de septiembre de 2015 .
  5. ^ "La vía verde de Galway a Dublín podría terminarse en cinco años". IrishCycle.com. 27 de junio de 2014 . Consultado el 6 de agosto de 2014 .
  6. ^ "Se abre la fase 2 de la Vía Verde del Canal Real". Campaña ciclista de Dublín . 31 de julio de 2020. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2020 . Consultado el 4 de septiembre de 2020 .
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enlaces externos

53°31′16″N 7°19′57″O / 53.5212°N 7.332551°W / 53.5212; -7.332551 (Piper's Boreen, Vía Verde Dublín-Galway)