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Spencer Dock ( en irlandés : Duga Spencer ) [2] es una antigua zona de muelle , cerca de donde el Canal Real se encuentra con el río Liffey , en la zona del Muro Norte de Dublín , Irlanda . A partir del siglo XXI, el área ha sido remodelada con ocupantes del desarrollo Spencer Dock, incluido el Centro de Convenciones de Dublín , la sede irlandesa de PricewaterhouseCoopers , Credit Suisse y TMF Group . El Banco Central de Irlanda y la NTMA tienen oficinas en el cercano desarrollo de Dublin Landings .
El edificio principal de la zona era anteriormente la antigua estación de tren North Wall , que constituía la terminal que llevaba mercancías y pasajeros a los muelles.
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La zona portuaria formaba originalmente parte del final del Canal Real , que todavía llega aquí al río Liffey .
El muelle fue construido en 1873 para acomodar los barcos de carbón y otras barcazas principalmente de Midland Great Western Railway Company y sirvió como depósito de ferrocarril y canal. El puente levadizo original de Sheriff Street se construyó en 1873, pero fue reemplazado por el puente levadizo de Sheriff Street en 1941. [3] [4]
El nombre se relaciona con John Spencer, quinto conde Spencer y Lord teniente de Irlanda ; quien inauguró el complejo portuario en 1873; otorgando el título de caballero al presidente de MGWR, Ralph Cusack, al mismo tiempo. [5]
La mayor parte del sitio de 206.000 m² (51 acres) ahora conocido como Spencer Dock fue propiedad de Córas Iompair Éireann durante gran parte del siglo XX. Con el aumento del valor de la tierra a principios de la década de 2000 y a medida que los patios de carga superaban las necesidades, vendió la tierra a Treasury Holdings manteniendo una participación del 17,5% en la propiedad absoluta. Posteriormente, CIÉ también vendió su participación minoritaria a un fondo inmobiliario gestionado por Davy Group . Los 614 apartamentos de la promoción se vendieron a compradores privados. [6] [7]
Tras el nombramiento de los síndicos de la propiedad de oficinas, el complejo de oficinas se vendió en su totalidad por 242 millones de euros en 2016. [8] [ cita necesaria ]
El área original era el área de Spencer Dock y estaba definida por una cinta de desarrollo desde Liffey a lo largo del Royal Canal hasta aproximadamente la línea ferroviaria principal de Dublín a Belfast, las dos partes de Spencer Dock estaban separadas por el puente en Sheriff Street y separadas del Liffey junto a una esclusa de mar . El desarrollo moderno se define como parte del área del Muro Norte de los Docklands de Dublín . El área de Point Village se encuentra al este y Dublin Docklands afirma ser un área pequeña entre los dos. Un punto focal de la zona es la parada de tranvía de Luas y el parque adyacente. [ cita necesaria ]
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Spencer Dock cuenta con la estación de tren Docklands en Sheriff Street, en el extremo norte del sitio. Los servicios de cercanías al área de Dublin Docklands en la línea Western Commuter comenzaron en marzo de 2007. Según la iniciativa Transport 21 , que en un momento debía estar terminada en 2018, la estación debía trasladarse hacia el sur a una ubicación permanente a lo largo de New Wapping Street. Esta estación, propuesta para conectarse a una línea roja ampliada de Luas , fue aplazada debido a la crisis económica irlandesa posterior a 2008 . [ cita necesaria ]
La línea roja Luas que va desde Tallaght o Saggart hasta The Point (a través de la estación de tren de Busáras y Heuston ) tiene una parada en Spencer Dock .
En 2014, se abrieron dos estaciones de Dublin Bikes , una en Guild Street y otra en el centro de convenciones.
El puente levadizo de Sheriff Street se instaló entre 1939 y 1941. [1] Un puente basculante de un solo tramo , reemplaza al anterior puente giratorio diseñado por James Price de 1873, que fue el primer cruce mecánico de Spencer Dock, [1] y separó su interior y porciones exteriores.
El puente Spencer Dock transporta tráfico rodado, Luas y peatones desde Dublín sobre el Canal Real hasta el área de Spencer Dock. La parada Spencer Dock Luas está a unos 200 metros al este. El puente c. 200 m al norte de donde el Canal Real se encuentra con el Liffey , mientras que el puente levadizo de Sheriff Street que lleva la carretera R101 está 160 m más al norte. El puente tiene un escritorio poco profundo de solo 2 pies (0,61 m) de espesor, mientras que el ancho varía de 62 pies (19 m) a 95 pies (29 m). [9]