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Departamento de Transporte de los Estados Unidos

El sello del Departamento de Transporte de EE. UU. antes de 1980.
La bandera del Departamento de Transporte de EE. UU. antes de 1980.

El Departamento de Transporte de los Estados Unidos ( USDOT o DOT ) es uno de los departamentos ejecutivos del gobierno federal de los Estados Unidos . Está encabezado por el secretario de Transporte , quien reporta directamente al presidente de los Estados Unidos y es miembro del Gabinete del presidente .

El plan estratégico del departamento para el año fiscal 2022-2026 establece que su misión es "ofrecer el sistema de transporte líder en el mundo, sirviendo al pueblo y la economía estadounidenses a través del movimiento seguro, eficiente, sostenible y equitativo de personas y bienes". [2]

Historia

En 1965, Najeeb Halaby , jefe de la Agencia Federal de Aviación independiente , instó firmemente al presidente Lyndon Johnson a crear un Departamento de Transporte a nivel de gabinete. Halaby propuso fusionar las responsabilidades del subsecretario de comercio para transporte y la Agencia Federal de Aviación para lograr este objetivo. Si bien al gobierno federal se le otorgó autoridad sobre la aviación y los ferrocarriles a través de la cláusula comercial de la Constitución, la Administración Federal de Carreteras y la Administración Federal de Tránsito proporcionaron principalmente fondos para proyectos estatales y locales, sin influencia significativa sobre la construcción y operación de carreteras. Halaby enfatizó la necesidad de mejorar la coordinación y expresó su frustración por la falta de un plan general. "Se busca en vano", dijo a Johnson, "un punto de responsabilidad por debajo del presidente capaz de adoptar un enfoque imparcial, integral y autoritario para el desarrollo de políticas de transporte o incluso capaz de asegurar una coordinación y un equilibrio razonables entre los distintos programas de transporte". del gobierno." Johnson convenció al Congreso para que actuara y el Departamento de Transporte fue autorizado en octubre de 1966 y lanzado el 1 de abril de 1967, con la misión de garantizar que los fondos federales se utilizaran eficazmente para apoyar el programa nacional de transporte. Johnson proclamó al firmar la ley: "El transporte realmente se ha convertido en una parte importante de nuestra vida nacional. Como fuerza básica en nuestra sociedad, su progreso debe acelerarse para que pueda mejorarse la calidad de nuestra vida". [3] [4] [5] [6]

Agencias

Antiguas agencias

Presupuesto

En 2012, el DOT otorgó 742,5 millones de dólares en fondos de la Ley Estadounidense de Recuperación y Reinversión a 11 proyectos de tránsito. Entre los premiados se encuentran proyectos de tren ligero . Otros proyectos incluyen una extensión de tren de cercanías y un proyecto de metro en la ciudad de Nueva York , y un sistema de autobús de tránsito rápido en Springfield, Oregón . Los fondos subsidian un proyecto de ferrocarril pesado en el norte de Virginia , completando la Metro Silver Line de la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington para conectar Washington, DC y el Aeropuerto Internacional Washington Dulles [7] (el DOT había acordado previamente subsidiar la construcción de Silver Line para Reston, Virginia ). [8]

La solicitud de presupuesto del presidente Barack Obama para 2010 también incluía 1.830 millones de dólares en financiación para importantes proyectos de transporte. Más de $600 millones se destinaron a diez proyectos de tránsito nuevos o en expansión. El presupuesto proporcionó fondos adicionales para todos los proyectos que actualmente reciben fondos de la Ley de Recuperación, excepto el proyecto de autobuses de tránsito rápido. También continuó financiando otros 18 proyectos de tránsito que están actualmente en construcción o que pronto lo estarán. [7] A continuación, la Ley de Asignaciones Consolidadas de 2014 delegó 600 millones de dólares para inversiones en infraestructura, denominadas subvenciones discrecionales.

Al Departamento de Transporte se le autorizó un presupuesto para el año fiscal 2016 de $75.1 mil millones. La autorización presupuestaria se desglosa de la siguiente manera: [9]

En 2021, el presidente Joe Biden firmó la Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura . La ley de 1,2 billones de dólares incluyó más de 660 mil millones de dólares en financiación para proyectos de infraestructura relacionados con el transporte durante el período de cinco años de los años fiscales 2022-2026. [10]

Legislación relacionada

Rendimiento del procesamiento de la Ley de Libertad de Información

En el último análisis del Centro para un Gobierno Eficaz de 15 agencias federales que reciben la mayor cantidad de solicitudes de la Ley de Libertad de Información FOIA, publicado en 2015 (utilizando datos de 2012 y 2013, los años más recientes disponibles), el Departamento de Transporte obtuvo una D al obtener 65 sobre 100 puntos posibles, es decir, no obtuvo una calificación global satisfactoria. [12]

Ver también

Referencias

  1. ^ "Aspectos destacados del presupuesto 2022 del Departamento de Transporte" (PDF) . Departamento de Transporte de EE. UU. pag. 11. Archivado (PDF) desde el original el 5 de abril de 2022 . Consultado el 20 de mayo de 2022 .
  2. ^ "Plan estratégico del Departamento de Transporte de EE. UU. para el año fiscal 2022-2026" (PDF) . Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 14 de abril de 2023 .
  3. ^ Richard Dean Burns y Joseph M. Siracusa, Diccionario histórico de la era Kennedy-Johnson (Rowman & Littlefield, 2015) p. 118.
  4. ^ "El Departamento de Transporte de los Estados Unidos: una breve historia". Biblioteca Nacional de Transporte. 1 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2012.
  5. ^ Edwards, Chris. "Cronología del Departamento de Transporte". Reducir el tamaño del gobierno federal .
  6. ^ 1 de abril de 1967: día de inauguración del Departamento de Transporte de Estados Unidos. 1 de enero de 2017 Por Martín, David; Strayhorn, Nicole C.; Wilson, Amanda J. Sitio web oficial del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Biblioteca Nacional de Transporte, Oficina de Estadísticas de Transporte.
  7. ^ ab "El DOT otorga $ 742,5 millones en fondos de la Ley de Recuperación a 11 proyectos de tránsito". Noticias de la red EERE . 13 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2010 . Consultado el 9 de agosto de 2010 .
  8. ^ "Informe anual sobre recomendaciones de financiación - Año fiscal 2010" (PDF) . Departamento de Transporte de EE. UU. 29 de abril de 2009. págs. A-75 (101) y siguientes. Archivado (PDF) desde el original el 28 de mayo de 2010 . Consultado el 9 de agosto de 2010 .
  9. ^ "Transformando comunidades en el siglo XXI" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 29 de abril de 2017 . Consultado el 18 de septiembre de 2022 .
  10. ^ "Preguntas frecuentes sobre la ley de infraestructura bipartidista". Departamento de Transporte de EE. UU . Consultado el 14 de abril de 2023 .
  11. ^ "Perfil que muestra las calificaciones en las diferentes rutas encuestadas para el ferrocarril Union Pacific entre el río Missouri y el valle del río Platte". Biblioteca Digital Mundial . 1865. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2013 . Consultado el 16 de julio de 2013 .
  12. ^ Cómo lograr la calificación: Cuadro de mando de acceso a la información 2015 Archivado el 13 de marzo de 2016 en Wayback Machine . Marzo de 2015, pág. 80, Centro para un gobierno eficaz . Consultado el 21 de marzo de 2016.

enlaces externos

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