La Unidad de Desarrollo de Guerra Aire-Marítimo RAF (ASWDU) fue una unidad de investigación y desarrollo de la Royal Air Force , dentro del Comando Costero de la RAF , estuvo operativa desde diciembre de 1940 y se disolvió en abril de 1970.
El 22 de octubre de 1940 se formó la Unidad de Desarrollo Táctico del Comando Costero en RAF Carew Cheriton . Estaba equipado con Armstrong Whitworth Whitley V, un bombardero medio británico , Lockheed Hudson I, un bombardero ligero y avión de reconocimiento costero estadounidense , Bristol Beaufort I, un torpedero bimotor británico y Vickers Wellington IA, un bimotor británico. bombardero medio de largo alcance . [2]
La unidad duró poco con esta identidad y después de dos meses perdió el título Táctico . El 30 de diciembre de 1940, la unidad se disolvió pero se reformó inmediatamente, redesignándose como Unidad de Desarrollo del Comando Costero . [3]
Para que los radares iniciales fueran eficaces, se requerían técnicas operativas y operarios cualificados. [4] La Unidad de Desarrollo del Comando Costero llevó a cabo pruebas de servicio de todos los equipos de radar, como el radar ASV (buque aire-tierra) para las operaciones del Comando Costero de la RAF . Aunque tenía su propio avión, también utilizó hidroaviones de RAF Pembroke Dock , [5] se utilizó un Short Sunderland , un hidroavión patrullero británico , equipado con ASV Mk1 para la primera prueba, y pronto se dio cuenta del valor de Por lo tanto, la función de la CCDU cambió para cubrir tanto el servicio como las pruebas tácticas de todos los aviones y equipos del Comando Costero de la RAF. [4]
En enero de 1941, se utilizaron dos Vickers Wellington para investigar el uso de bombas y cargas de profundidad para ataques nocturnos a submarinos y buques de superficie con la ayuda de luces de paracaídas y más tarde con Leigh Lights . La unidad operó en RAF Carew Chriton durante unos doce meses antes de trasladarse a RAF Ballykelly en diciembre de 1941. [5] Aproximadamente seis meses después se trasladó a RAF Tain, en junio de 1942, [6] y permaneció allí durante casi un año. [7]
En abril de 1943, la Unidad se hizo cargo de RAF Dale [8] y se trasladó desde RAF Tain . [9] En septiembre de 1943, como parte del intercambio entre la Royal Air Force y la Royal Navy con los aeródromos de Dale y Angle, la Unidad se trasladó a RAF Angle [10] Una de las pruebas clave realizadas mientras estaba en RAF Angle fue medir la audibilidad de aviones desde submarinos en la superficie. [5] Utilizando Leigh Light (L/L) y búsqueda por radar, llevó a cabo pruebas para ver qué tan cerca de un submarino podían llegar los diferentes tipos de aviones que utilizaba la unidad, antes de que fueran detectados audiblemente. [11]
El 14 de enero de 1945, la Unidad de Desarrollo de la Guerra Aire-Mar se formó en la RAF Thorney Island redesignando la Unidad de Desarrollo del Comando Costero. [1] El papel del ASDWU era aumentar la eficiencia en las operaciones marítimas mediante la realización de pruebas con los últimos equipos . También contribuyó al desarrollo mediante la colaboración con otros establecimientos de investigación y desarrollo . [12] A finales de 1944 se creó una unidad similar en Ceilán (Sri Lanka) para realizar pruebas del equipo suministrado al Comando del Sudeste Asiático , que duraron alrededor de doce meses. [1]
La unidad se trasladó a RAF Ballykelly en mayo de 1948 y, junto con los trabajos de prueba, también proporcionó entrenamiento de tripulaciones aéreas para escuadrones operativos. Se trasladó a RAF St Mawgan en mayo de 1951 y permaneció allí durante los siguientes siete años, antes de regresar a RAF Ballykelly en septiembre de 1958. [13] Mientras estuvo en RAF St Mawgan, operó el helicóptero Bristol Sycamore , entre 1952 y 1955, durante varios ensayos. [14]
La Unidad de Desarrollo de Guerra Aérea y Marítima se disolvió el 1 de abril de 1970, en RAF Ballykelly, [1] cuando la Organización Central de Pruebas y Tácticas asumió el control de todos los trabajos de prueba para la flota de aviones de patrulla marítima Hawker Siddeley Nimrod . [12]
La Unidad de Desarrollo de Guerra Aire-Mar estaba equipada con numerosos tipos y variantes de aviones: [1]
La Unidad de Desarrollo del Comando Costero [3] [5] [6] [7] [8] [10] y luego la Unidad de Desarrollo de Guerra Aire-Mar , [1] [13] operaron desde varias estaciones de la Royal Air Force, en todo el Reino Unido: