El Mark IV (pronunciado Mark cuatro ) fue un tanque británico de la Primera Guerra Mundial . Introducido en 1917, se benefició de importantes avances del tanque Mark I (los diseños intermedios eran pequeños lotes utilizados para entrenamiento). Las principales mejoras se produjeron en el blindaje , la reubicación del depósito de combustible y la facilidad de transporte. Se construyeron un total de 1.220 Mk IV: 420 "Machos" , 595 "Hembras" y 205 Tank Tender (vehículos desarmados utilizados para transportar suministros), lo que lo convirtió en el tanque británico más numeroso de la guerra. El Mark IV se utilizó por primera vez a mediados de 1917 en la batalla de Messines Ridge . Permaneció al servicio británico hasta el final de la guerra, y un pequeño número sirvió brevemente con otros combatientes después.
Desarrollo
El director del Departamento de Suministro de Tanques, Albert Gerald Stern , fue el primero en intentar equipar el Mark IV con un nuevo motor y transmisión. La producción de tanques de batalla se detuvo hasta que el nuevo diseño estuvo listo, lo que requirió el uso de los Mark II y III como tanques de entrenamiento provisionales. Al no poder completar el desarrollo lo suficientemente pronto como para comenzar la producción a tiempo para tener 200 tanques listos para la fecha prometida del 1 de abril de 1917, Stern finalmente se vio obligado a poner en producción un Mark IV en mayo de 1917 que era sólo ligeramente diferente del tanque Mark I.
The inside of a Mark IV seen through a peephole on the starboard sponson. One machine gun is visible at the forefront above.
The Mark IV Male initially carried three Lewis machine guns – one in the cab front and one in each sponson[nb 1] – and a QF 6 pdr 6 cwt gun in each sponson, with its barrel shortened as it had been found that the longer original was apt to strike obstacles or dig into the ground. The sponsons were not mirror images of each other, as their configuration differed to allow for the 6 pdr's gun-layer operating his gun from the left and the loader serving the gun from the right. The guns had a 100 degree arc of fire but only the starboard gun could fire straight ahead.[2] The Female had five Lewis guns but no 6-pounders.
The decision to standardise on the Lewis gun was due to the space available within the tanks. Despite its vulnerable barrel and a tendency to overheat or foul after prolonged firing, the Lewis had the advantage that it used compact pan magazines which could hold up to 96 rounds. The Hotchkiss was fed from a rigid strip which was trimmed down to only 14 rounds for tank use; no sooner had the machine gunner guided the fall of shot onto the target than it was time to change the strip and the process repeated.[3] It was not until a flexible 50 round strip was fully developed in May 1917 that the Hotchkiss would become the standard machine gun for tanks again. The changes caused delays, such as adapting the design for the bulky Lewis cooling barrel, and later, problems when the Hotchkiss strips had to be stored in positions designed for Lewis gun magazines.[3]
At the 1917 Battle of Cambrai, Mark IV tanks were equipped with fascines, bundles of brushwood bound with chains, about 10 ft (3.0 m) long and 4 ft 6 in (1.37 m) in diameter carried on the roof of the cab. They were dropped into trenches to allow the tank to cross over more easily.[4]
Un gran número de estos tanques también se utilizaron para trabajos de desarrollo. En un intento por mejorar la capacidad de cruzar trincheras, se introdujo la "cola de renacuajo", una extensión de las bocinas traseras. Sin embargo, resultó insuficientemente rígido y no parece haber sido utilizado en combate. Otras versiones experimentales probaron radios, morteros colocados entre las bocinas traseras y grúas de recuperación. Algunos de estos dispositivos se utilizaron posteriormente en tanques operativos. Los Mark IV también fueron los primeros tanques equipados con " vigas de desmontaje " en los talleres de campo. Una gran viga de madera, reforzada con chapa de metal, estaba almacenada en la parte superior del tanque sobre un conjunto de rieles paralelos. Si el tanque se atascaba, la viga se fijaba a las orugas (a menudo bajo fuego) y luego las orugas la arrastraban debajo del vehículo, proporcionando agarre.
Almacenamiento de municiones: 6 libras: 180 rondas HE y resto Estuche
Producción
El Mark IV fue construido por seis fabricantes: Metropolitan (el constructor mayoritario), Fosters of Lincoln , Armstrong-Whitworth , Coventry Ordnance Works , William Beardmore & Company y Mirrlees, Watson & Co., siendo la producción principal en 1917. El primero Se realizó un pedido de 1.000 tanques a Metropolitan en agosto de 1916. Luego se canceló, se restableció y luego se modificó entre agosto y diciembre de 1916. Los otros fabricantes, contratados por no más de 100 tanques cada uno, fueron en gran medida inmunes al conflicto entre Stern y el Oficina de Guerra. [5]
Servicio
El Mark IV se utilizó por primera vez en grandes cantidades el 7 de junio de 1917, durante el asalto británico a Messines Ridge . Al cruzar un terreno seco pero lleno de cráteres, muchos de los más de 60 Mark IV se quedaron atrás de la infantería, pero varios hicieron contribuciones importantes a la batalla. En comparación, en la Tercera Batalla de Ypres (también conocida como Passchendaele) del 31 de julio, donde el bombardeo preliminar de 24 días destruyó todo el drenaje y las fuertes lluvias empaparon el campo, los tanques lo encontraron pesado y contribuyeron poco ; los que se hundieron en el terreno pantanoso quedaron inmovilizados y se convirtieron en blancos fáciles para la artillería enemiga. [6]
Se utilizaron casi 460 tanques Mark IV durante la Batalla de Cambrai en noviembre de 1917, lo que demuestra que una gran concentración de tanques podía superar rápidamente incluso los sistemas de trincheras más sofisticados.
Los alemanes emplearon alrededor de 40 Mark IV capturados como Beutepanzerwagen (la palabra alemana Beute significa "botín" o "botín") con una tripulación de 12 personas. [7] Estos formaron cuatro compañías de tanques a partir de diciembre de 1917. [8] Algunos de estos reemplazaron sus cañones de seis libras por un equivalente alemán. [9]
El último Mark IV que entró en servicio, brevemente, fue Excellent , un Mark IV macho retenido por la escuela de artillería naval HMS Excellent en Whale Island en el puerto de Portsmouth. En 1940 se restableció su estado operativo y se lo condujo al continente, donde supuestamente su nueva carrera llegó a su fin antes de tiempo después de dañar un automóvil. [10]
Un tanque británico Mark IV con cola de renacuajo.
Variante de tanque de suministro desarmado que sube a la línea de Villers-Bretonneux , agosto de 1918
Tanque Mark IV desenterrado por tropas alemanas en Cambrai, noviembre de 1917
Mujer Mark IV en exhibición en Ashford, Kent. Las franjas blancas, rojas y blancas en el frente son una marca de reconocimiento británica que también llevaban los tanques británicos a principios de la Segunda Guerra Mundial.
Una mujer Mark IV que luchó en la batalla de Cambrai se encuentra en el Museo de la Vida de Lincolnshire , Lincoln . Una empresa local, William Foster & Co. , fabricó los primeros tanques, aunque como los únicos Mark IV construidos en Lincoln eran Male, este vehículo probablemente fue construido por Metropolitan en Birmingham. [11] Investigaciones recientes habían puesto en duda la identidad de este tanque; en 2014 se encontró un número de serie parcial que sugiere que este tanque no es en realidad Flirt II , como se describió anteriormente.
Se conserva una hembra Mark IV en Ashford , Kent. Este es uno de los muchos que se presentaron para exhibir en pueblos y ciudades de Gran Bretaña después de la guerra; la mayoría fueron desguazados en las décadas de 1920 y 1930. El motor fue retirado para instalar en su interior una subestación eléctrica. Luego se eliminó aproximadamente una década después para dejar un interior vacío.
Una hembra Mark IV, Grit , es propiedad del Australian War Memorial y se exhibe anualmente en su jornada de puertas abiertas.
Un macho Mark IV, excelente , se exhibe en el Museo de Tanques en Bovington Camp . Este tanque fue presentado por el ejército al HMS Excellent , un establecimiento costero de la Royal Navy donde se entrenó a algunos tripulantes de tanques durante la Primera Guerra Mundial. Se restableció muy brevemente para que pudiera funcionar en 1940, con el fin de ayudar en la defensa local, pero no entró en servicio. Fue donado al Museo de Tanques en 1971. [12] [ página necesaria ]
Mark IV Female Liberty : almacenado en Anniston Army Depot , Anniston, Alabama , EE. UU. Después de décadas de exposición a los elementos, está en malas condiciones, pero ahora se encuentra en el Taller de Restauración de Armadura en Fort Benning, Georgia, donde se almacena antes de su restauración.
Una mujer Mark IV, D51: Deborah , fue excavada en el pueblo de Flesquières en Francia en 1999. Había sido derribada por un bombardeo en la batalla de Cambrai y posteriormente enterrada cuando se usó para llenar un cráter. [13] Muy dañada y corroída cuando fue redescubierta, Deborah ha sido estabilizada y ahora se encuentra en un pequeño museo en Flesquières, cerca de las tumbas de los miembros de la tripulación.
Cultura popular
En la película War Horse , el personaje principal, Joey, escapa por poco de un tanque Mark IV.
En la serie de películas de anime Girls und Panzer das Finale , un Mark IV se convierte en el noveno tanque de Ooarai . Es operado por el "Equipo Tiburón" de temática pirata, haciendo referencia con humor al apodo del Mark IV como "barco de tierra".
Para conmemorar el centenario del desarrollo del Tanque, en 2017 Canal 4 , la compañía JCB y Guy Martin con la ayuda del Museo de Tanques de Norfolk construyeron una réplica en funcionamiento del Mk IV hembra (llamada Deborah II ) para el documental de televisión Guy Martin's WWI Tank. . Deborah II ahora está en exhibición permanente en el Museo de Tanques de Norfolk [14] [15]
En Transformers: The Last Knight , un anciano Autobot llamado Bulldog se transforma en un tanque Mark IV verde militar.
En el videojuego Twisted Metal 4 , uno de los personajes seleccionables, el vehículo elegido por el General Warthog, se parece a un tanque Mark IV.
^ "Los tanques pesados de Gran Bretaña". mailer.fsu.edu. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2014 . Consultado el 21 de febrero de 2009 .
^ Glanfield, 2006, Apéndice 2
^ Glanfield, 2006, págs. 198-200
^ Koch, Fred (1994). Beutepanzer im Ersten Weltkrieg (en alemán). Podzun-Pallas-Verlag GmbH. ISBN3790905208.
^ Tanques AFV Perfil No. 3 Marcas I a V
^ Fletcher, David (1994). Tanques y trincheras: relatos de primera mano de la guerra de tanques en la Primera Guerra Mundial . Alan Sutton Publishing Ltd. pag. 204.ISBN0750903465.
^ Fletcher 2007, pág. 43
^ Pullen, Richard (2007). Los Landships de Lincoln (2ª ed.). Tucán. pag. 136.ISBN978-1-873257-79-1.
^ Fletcher (2007)
^ "Tank cambrai: sitio web oficial de Tank of flesquieres". Archivado desde el original el 29 de marzo de 2007 . Consultado el 13 de mayo de 2007 .
^ "Tanque de la Primera Guerra Mundial de Guy Martin: los 4".
^ "El equipo JCB ayuda a Guy Martin a reproducir el tanque de la Primera Guerra Mundial como tributo al centenario". 16 de noviembre de 2017.
Referencias
Fletcher, David (2007). Tanque británico Mark IV . Nueva Vanguardia 133. Águila pescadora. ISBN 978-1-84603-082-6.
Fletcher, David (2001). Los tanques británicos, 1915-19 . Prensa de Crowood. ISBN 1861264003.
Fletcher, David (2013). Gran tanque de guerra Mark IV . Haynes. ISBN 978-0-85733-242-4.
Glanfield, John (2006). Los carros del diablo . Sutton. ISBN 0-7509-4152-9.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el tanque Mark IV .
Cuartel general, Cuerpo de Tanques, 1 de diciembre de 1917, Ejército británico: "Instrucciones para el entrenamiento del Cuerpo de Tanques en Francia". Incluye las especificaciones del tanque Mk IV y V. Archivado el 8 de diciembre de 2012 en archive.today.
Descubrimiento arqueológico: el tanque Mark IV de Flesquières (Batalla de Cambrai 1917)
Un sitio dedicado a enumerar todos los tanques británicos que lucharon en la Primera Guerra Mundial.
