El USS Raleigh (C-8) fue un crucero protegido de la clase Cincinnati de la Armada de los Estados Unidos , encargado en 1894 y en servicio periódico hasta 1919.
El segundo barco, llamado Raleigh , fue depositado el 19 de diciembre de 1889 en Norfolk Navy Yard , Portsmouth, Virginia ; lanzado el 31 de marzo de 1892; patrocinado por la Sra. Alfred W. Haywood; y encargado el 17 de abril de 1894. [3] El barco recibió su nombre de la ciudad de Raleigh, la capital de Carolina del Norte.
Raleigh permaneció en el astillero durante otros cinco meses y se trasladó a Hampton Roads a principios de septiembre y luego realizó una prueba en la Bahía de Chesapeake . En enero de 1895, completó el equipamiento de la estación de torpedos en Newport, Rhode Island , y el día 25 se hizo a la mar para unirse al Escuadrón del Atlántico Norte para practicar batalla en el Caribe . En junio llegó a Nueva York, desde donde se trasladó nuevamente al sur para realizar un crucero por la península de Florida; y en agosto regresó a Nueva York para realizar reparaciones en el viaje antes de reanudar las operaciones con su escuadrón. Durante los siguientes 10 meses, continuó sus operaciones en el Atlántico occidental, desde Nueva Inglaterra hasta el Estrecho de Florida .
Durante el verano de 1896, entrenó a milicianos navales de Carolina del Sur y Luisiana , luego regresó a la costa este y realizó ejercicios del Escuadrón del Atlántico Norte. Desde finales de octubre de 1896 hasta principios de febrero de 1897, se unió a una patrulla de neutralidad frente a Florida y, en abril, después de completar una revisión en Norfolk, participó en las ceremonias que marcaron la dedicación de la Tumba de Grant .
El 6 de mayo, Raleigh navegó hacia el este y el 11 de junio se presentó para prestar servicio en la estación europea de Esmirna (ahora Izmir) en el mar Egeo . En julio participó en una gira de buena voluntad por los puertos marroquíes . En agosto, navegó frente a Italia y luego regresó al Mediterráneo occidental . En diciembre, operó frente al Levante y, hacia finales de mes, transitó por el Canal de Suez en ruta hacia la Estación Asiática . El 18 de febrero de 1898 llegó a Hong Kong , donde se unió al escuadrón de Dewey .
El 26 de abril, el Congreso estadounidense declaró la guerra a España . El día 27 la escuadra partió hacia Manila .
A finales de mes, Raleigh pasó por la isla El Fraile y fue atacado por una batería enemiga. Con Concord y Boston , devolvió el fuego y luego avanzó hacia Cavite para enfrentarse a la flota española. A Raleigh se le atribuye haber disparado el primer tiro de la Batalla de la Bahía de Manila con un cañón de calibre 40/5 pulgadas. [4]
Avanzando en columna, el escuadrón americano corrió hacia los españoles, disparando a quemarropa. Dos horas más tarde, se habían completado cinco cruces y la flota española había sido destruida. Las baterías costeras se convirtieron en el objetivo. Justo antes del mediodía del 1 de mayo, Raleigh se unió a Olympia , Boston y Petrel para silenciar el astillero naval y las baterías del arsenal. El 2 de mayo envió oficiales a tierra para exigir la rendición de Corregidor y, el día 3, envió hombres para desactivar las baterías allí y destruir las municiones. A última hora de la tarde, se enviaron grupos desde tierra a Palo Caballo con el mismo propósito. Luego, Raleigh asumió tareas de piquete y patrulla, capturando la cañonera Callao el día 12.
En julio, Raleigh pasó de la bahía de Manila a la bahía de Subic . El día 7 bombardeó posiciones españolas en Isla Grande hasta que se rindieron; Luego envió tropas de guarnición a tierra. El día 10 regresó a Manila, donde permaneció hasta que los españoles rindieron la ciudad a mediados de agosto.
El día 25, Raleigh se hizo a la mar con destino a Hong Kong con correo. A principios de septiembre regresó a Filipinas donde operó hasta zarpar hacia Suez , Gibraltar y Estados Unidos el 15 de diciembre. El 15 de abril de 1899 llegó a Nueva York y al día siguiente recibió honores de otros barcos y de funcionarios de la ciudad.
Diez días después de su llegada, Raleigh salió del puerto de Nueva York y giró hacia el sur. El día 26 entró en el río Delaware y se trasladó a Filadelfia , donde el día 28, el presidente William McKinley y el secretario de Marina, John Davis Long, subieron a bordo para honrar al barco y a la tripulación por un trabajo bien hecho.
El 2 de mayo, Raleigh se puso en marcha nuevamente y, después de visitar puertos en las Carolinas, llegó a Portsmouth, New Hampshire , donde fue dado de baja el 10 de junio.
Puesto nuevamente en servicio el 5 de enero de 1903, el Raleigh fue equipado en Nueva York y a mediados de marzo zarpó hacia Honduras . Allí entregó provisiones a los barcos que navegaban frente a esa costa y luego se dirigió hacia el este. Navegando a través de Gibraltar y Suez, se reincorporó a la flota asiática en Chefoo , China, el 26 de agosto.
Durante los siguientes cuatro años navegó por aguas de Corea , China, Japón y Filipinas en apoyo de misiones diplomáticas, además de exhibir la bandera y realizar giras de buena voluntad. Uno de los marineros de Raleigh , el oficial de carpintero jefe Robert Klein , recibió la Medalla de Honor por sus acciones durante un incidente el 25 de enero de 1904 en el que rescató a compañeros que habían sido abrumados por vapores de trementina en un compartimento de doble fondo . [5] El 12 de agosto de 1907, partió de Yokosuka hacia San Francisco. Al llegar el 6 de septiembre, se dirigió a Mare Island para comenzar la inactivación.
Desarmado el 12 de octubre de 1907, Raleigh fue puesto nuevamente en servicio el 21 de febrero de 1911. Inicialmente asignado al Escuadrón de Reserva del Pacífico, permaneció en San Francisco hasta diciembre. Luego se mudó al norte, a Bremerton, Washington , y estuvo dos años más de poca actividad.
El 6 de diciembre de 1913 partió de Puget Sound . Navegando hacia el sur, se unió a la flota activa y sirvió como barco estación en puertos mexicanos , principalmente Manzanillo , Mazatlán , La Paz y Guaymas durante los siguientes cuatro años. Durante ese tiempo, interrumpió sus asignaciones mexicanas dos veces: para cumplir funciones en Ocos , Guatemala, del 6 al 25 de octubre de 1915; y en Corinto , Nicaragua del 1 de abril al 26 de julio de 1916.
Raleigh, que estaba en reparaciones en Mare Island cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial , partió de San Francisco a principios de mayo de 1917 y el 5 de junio se unió a la Fuerza de Patrulla de la Flota Atlántica en Newport, Rhode Island. Asignada a la Fuerza de Cruceros, 2.º Escuadrón, patrulló desde Boston a Norfolk hasta noviembre, cuando fue destacada para cumplir funciones en aguas brasileñas .
El 12 de diciembre, Raleigh llegó a Río de Janeiro , y hasta el 27 de abril de 1918 patrulló entre allí y Bahía (Salvador). En mayo llegó a África occidental; entregó municiones al gobierno de Liberia ; Continuó hacia Dakar , África occidental francesa , y luego se dirigió hacia el oeste el 18 de mayo. A finales de mes reanudó las patrullas en Bahía-Río.
Al mismo tiempo, sin embargo, aparecieron submarinos alemanes frente a la costa este de Estados Unidos. A Raleigh se le ordenó regresar a casa.
Tras despejar Bahía el 26 de junio, se unió al Destacamento de Patrulla Estadounidense en Key West , Florida, el 21 de julio y comenzó a vigilar convoyes en el Golfo de México , el Caribe y frente a la costa este de las Carolinas. Permaneció en ese deber hasta después del final de la guerra, y en 1919 continuó las operaciones desde Key West. El 6 de abril ingresó al Charleston Navy Yard y se preparó para la inactivación. El 21 de abril fue dado de baja por última vez y el 5 de agosto de 1921 fue vendido para desguace a Henry A. Hitner's Sons Company , Filadelfia, Pensilvania.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
