El segundo USS Aquila (PHM-4) fue el cuarto barco de su clase de hidroalas operados por la Armada de los Estados Unidos . Las naves de clase Pegasus fueron diseñadas para alta velocidad y movilidad, y llevaban un armamento poderoso (para su tamaño).
El nombre de la constelación, Aquila ("Águila") [ cita necesaria ] fue establecido el 10 de julio de 1979 en Seattle, Washington , por Boeing Marine Systems; lanzado el 16 de septiembre de 1981; patrocinado por la Sra. John D. Bulkeley, esposa del contralmirante John D. Bulkeley , héroe del barco PT de la Segunda Guerra Mundial ; y encargado en el Astillero Naval de Puget Sound el 26 de junio de 1982.
Después de completar su acondicionamiento, [ ¿cuándo? ] Aquila partió de Bremerton, Washington , el 15 de julio de 1982 en compañía de Taurus (PHM-3) y Frederick (LST-1184) y tomó rumbo hacia su puerto base, Key West, Florida . Frederick escoltó a las dos cañoneras hidroala con misiles guiados hasta Rodman en la Zona del Canal, donde El Paso (LKA-117) tomó el control. Aquila y sus compañeros de viaje transitaron por el Canal de Panamá el 8 de agosto y llegaron a Key West tres días después. El buque de guerra pasó el resto de 1982 realizando shakedown y otros entrenamientos desde su base en el Anexo Trumbo Point, Estación Aérea Naval, Key West, Florida. Durante el primer trimestre de 1983, las reparaciones posteriores al shakedown ocuparon su tiempo. Esa primavera, Aquila se embarcó en un programa de tareas de entrenamiento normales desde Key West que ocupó su tiempo durante todo el verano y todo 1983. Del 10 al 20 de octubre, se unió a Taurus y el condado de Spartanburg (LST-1192) para operaciones especiales en el mar Caribe .
A mediados de noviembre, Aquila y Taurus se unieron a Aubrey Fitch (FFG-34) en la Bahía de Guantánamo , Cuba, para probar la viabilidad de operar fragatas de misiles guiados y cañoneras hidroala de misiles guiados juntas en la misma organización de tareas. Sin embargo, las demandas relacionadas con la presencia estadounidense en Granada impidieron el experimento. Aquila , Taurus y Aubrey Fitch se dirigieron a Granada, donde realizaron tareas de patrulla y trabajo de socorro hasta mediados de diciembre. Aquila regresó a Key West el 16 de diciembre y pasó las dos últimas semanas del año en puerto. [ cita necesaria ]
Las vacaciones y el mantenimiento terminaron a principios de enero de 1984, y Aquila reanudó sus operaciones normales desde su base en Key West. En mayo, la cañonera hidroala con misiles guiados añadió otra tarea a su apretada agenda de entrenamiento, ayudando a la Guardia Costera a interceptar el tráfico de drogas ilícitas. Ese otoño se unió a Taurus en una misión especial a la costa caribeña de Centroamérica . Los dos buques de guerra regresaron a Key West al final de la primera semana de noviembre y el Aquila reanudó su programa de misiones de entrenamiento e interdicción del tráfico de drogas. Continuó así ocupado hasta finales de 1984 y durante la primera mitad de 1985. A finales de julio de 1985, el buque de guerra inició una disponibilidad restringida que duró hasta mediados de octubre. Tras los juicios posteriores a la reforma, Aquila se reincorporó a la lucha contra los narcotraficantes a mediados de diciembre. [ cita necesaria ]
Las tareas de aplicación de la ley la ocuparon durante los dos primeros meses de 1986. En marzo, llevó a cabo un curso de actualización posterior a la revisión y, a finales de abril, participó en el FLEETEX 1-86 celebrado en las Indias Occidentales . Inmediatamente después, Aquila se unió a otro ejercicio, la Operación "Ocean Venture 86", que simuló un ataque a una flota enemiga que intentaba forzar el Pasaje de Mona entre La Española y Puerto Rico . A principios de la segunda semana de mayo, la cañonera hidroala con misiles guiados volvió a sus operaciones normales fuera de Key West. Interrumpió esas operaciones dos veces ese verano, una a principios de julio y otra a principios de agosto, para realizar pruebas especiales con aviones A-7E Corsair II para el Jefe de Operaciones Navales . Por lo demás, llevó a cabo sus tareas normales desde su base en Key West hasta finales de año. [ cita necesaria ]
En abril de 1991, el USS Aquila chocó contra una ballena que repentinamente rompió frente al PHM-4 mientras volaba con sus foils en el Estrecho de Florida. [1] La lámina frontal saltó de la parte posterior de la ballena, mientras que las láminas de popa pegaron a la ballena cortándola en 3 pedazos. [ cita necesaria ] El impacto de la ballena causó una tensión tremenda en el casco; Se podía ver fácilmente una deformación visible de la sección de popa del casco. Varios tripulantes, incluido el capitán, requirieron atención médica y evacuación. El hecho provocó que los radios cayeran sobre el operador de radio provocando la pérdida de comunicaciones. El capitán emitió un aviso de auxilio utilizando una radio portátil. La sala de máquinas se inundó debido a que la toma de agua bruta se desprendió del casco. Al ser el compartimento más grande, las bombas no podían mantener una extracción suficiente de agua. Un halcón de la guardia costera arrojó dos P250 que salvaron el barco. Además, el impacto provocó tal fuerza que las balsas se desplegaron en el aire y flotaron junto al barco. [1]
Aquila fue dada de baja [ ¿por qué? ] en 1993 y vendido en 1996. [ cita necesaria ]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
costero