El USS Anthony (DD-515) , un destructor clase Fletcher , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del Sargento Mayor de Infantería de Marina William Anthony (1853–1899).
Anthony fue depositado el 17 de agosto de 1942, en Bath, Maine , por Bath Iron Works Corp.; lanzado el 20 de diciembre de 1942; patrocinado por la señorita Alice Anthony y la señorita Frances Anthony, nietas del sargento mayor William Anthony; y encargado en el Boston Navy Yard , el 26 de febrero de 1943.
El destructor partió el 26 de marzo para un entrenamiento de prueba desde la Bahía de Guantánamo , Cuba, y regresó a Boston el 27 de abril para una disponibilidad de licitación. Luego se dirigió a Norfolk , Virginia , pero partió de Hampton Roads el 10 de mayo con destino al Pacífico . Después de transitar el Canal de Panamá , Anthony se unió a la Flota del Pacífico y llegó a Pearl Harbor el 31 de mayo.
Siguieron dos meses de entrenamiento intensivo para el destructor. Salió de aguas hawaianas el 5 de agosto en la pantalla de un convoy con destino, vía Pago Pago , Samoa, a la isla Efate , Nuevas Hébridas . Anthony echó anclas frente a Efate el 27 de agosto.
Sus siguientes semanas las dedicó a más ejercicios de entrenamiento. Luego, a finales de octubre, Anthony estaba entre los destructores que escoltaban los transportes de tropas a las Islas Salomón para desembarcar en Bougainville . Participó en un bombardeo previo a la invasión y permaneció al margen mientras los marines desembarcaban en las playas de la Bahía Emperatriz Augusta el 1 de noviembre. Los destructores llegaron a Purvis Bay , isla de Florida , el 3 de noviembre. Sin embargo, regresó a Bougainville el 8 de noviembre para reforzar las fuerzas navales estadounidenses frente a esa isla. A pesar de los numerosos ataques aéreos, Anthony salió ileso de cubrir los transportes durante su exitosa descarga. Llegó a Tulagi el 15 de noviembre y pronto comenzó a escoltar barcos que transportaban tropas y suministros a varios puntos de las Islas Salomón.
Esta rutina fue interrumpida para el destructor el 20 de enero de 1944 por una orden de dirigirse al estrecho de Bougainville . Allí, Anthony encontró varios barcos japoneses pequeños y destruyó una cañonera y varias barcazas antes de reanudar sus tareas de escolta.
El barco zarpó el 15 de febrero para guiar a un grupo de LST hasta los lugares de aterrizaje en Green Island . Aunque Anthony estaba originalmente programado para realizar tareas de apoyo con disparos, las tropas estadounidenses encontraron una oposición enemiga tan leve cuando desembarcaron que no se le pidió que llevara a cabo esa tarea.
Después de un breve respiro en la bahía de Purvis, el destructor zarpó el 23 de febrero para participar en un bombardeo de la fortaleza enemiga en Rabaul , isla de Nueva Bretaña . Luego, durante marzo, cubrió la invasión de la isla Emirau antes de servir como escolta en varios recorridos de suministro entre Guadalcanal y Emirau.
El 24 de abril, Anthony fue asignado al servicio con un grupo de trabajo de acorazados . El destructor avanzó desde Nuevo México , Idaho y Pensilvania hasta Australia. Los buques de guerra llegaron a Sydney; y, el día 29, después de una semana de libertad en esa ciudad, Anthony zarpó el 6 de mayo para regresar a Purvis Bay.
Después de un breve entrenamiento, Antonio y un grupo de barcos zarparon el 2 de junio para la invasión de las Marianas . Llegaron a Kwajalein el 8 de junio para repostar y luego giraron hacia el oeste, hacia las Marianas. El 14 de junio, el destructor disparó sus cañones contra Saipan y, al día siguiente, protegió a otros barcos durante los desembarcos en Saipan . El 16 de junio bombardeó Guam . Luego, el destructor se separó para unirse al Task Force 58 (TF 58), el Fast Carrier Task Force . Luego, sus funciones incluían inspeccionar los portaaviones y rescatar a los aviadores caídos.
El 8 de julio, Anthony comenzó a disparar contra Guam y el bombardeo continuó durante varios días. Cuando fue relevado, el destructor se dirigió a Eniwetok para repostar combustible y tomar provisiones. Regresó a la acción frente a Guam el 21 de julio y asumió el servicio de patrulla antisubmarina .
El 10 de agosto, se ordenó a Anthony que se dirigiera a Hawái. Hizo una parada intermedia en Eniwetok antes de llegar a Pearl Harbor el día 20. Allí, el barco estuvo brevemente en dique seco para realizar reparaciones y luego participó en ejercicios de entrenamiento frente a Maui . Anthony zarpó hacia Ulithi el 15 de septiembre y llegó sano y salvo a esa laguna el 3 de octubre. Poco después, el destructor se puso en marcha para regresar a la costa oeste de Estados Unidos.
Poco después de llegar a San Francisco, California, el 25 de octubre, Anthony ingresó al Mare Island Navy Yard para una revisión. Dejó el astillero el 13 de diciembre para viajar a San Diego para realizar una semana de formación de actualización. El destructor partió de la costa oeste el 20 de diciembre con un convoy con destino a Hawaii y llegó a Pearl Harbor el 30 de diciembre.
Allí comenzó los preparativos para las próximas operaciones en Iwo Jima . Anthony y otros barcos de la fuerza de invasión partieron el 27 de enero de 1945 y se detuvieron en el camino en Eniwetok y Guam. El destructor fue asignado a la pantalla de transportes que transportaban fuerzas de reserva. Realizó bombardeos costeros y fuego de acoso nocturno frente a Iwo Jima hasta el 6 de marzo, cuando se puso en marcha hacia Filipinas .
Anthony ancló en la bahía de San Pedro el 13 de marzo. El barco comenzó a prepararse para el asalto a Okinawa . Salió de aguas filipinas el 27 de marzo y llegó a la estación frente a Okinawa el 1 de abril. Pero en un viaje a Ulithi, el destructor permaneció en las peligrosas aguas de esa isla en conflicto llevando a cabo tareas de apoyo de fuego, vigilancia y piquetes de radar hasta finales de junio. Sufrió varios ataques aéreos japoneses durante este tiempo y afirmó haber derribado cinco aviones enemigos. El 27 de mayo, kamikazes atacaron al Anthony y su barco gemelo Braine . Cuando dos de ellos lograron estrellarse contra Braine , Anthony subió a bordo a todos los supervivientes y remolcó el barco averiado hasta Kerama Retto .
Anthony estuvo de nuevo en peligro el 7 de junio. Mientras estaba en la estación de radar , fue atacada nuevamente por aviones enemigos. Un kamikaze chapoteó a lo largo del costado de babor del destructor, dejando un gran agujero en su casco y arrastrando cuerdas salvavidas y puntales a lo largo de 25 pies (7,6 m) en ese lado. Cinco tripulantes saltaron o cayeron al agua, pero todos fueron recuperados sanos y salvos. El barco permaneció en servicio hasta el 24 de junio y luego regresó a Leyte , Filipinas, para comprobar su disponibilidad.
El 13 de julio, Anthony se puso en marcha para un barrido antibuque frente a la costa de China entre Fuzhou y Wenzhou . Después de regresar a Okinawa para repostar y reponer combustible, Anthony comenzó otro barrido el 26 de julio en la desembocadura del río Yangtze . El destructor regresó a Okinawa el 1 de agosto y operó desde esa base hasta el fin de las hostilidades quince días después.
Anthony zarpó el 7 de septiembre para apoyar la ocupación de Japón. Llevó a cabo operaciones de barrido de minas frente a Nagasaki y Sasebo y luego ancló en Sasebo el 29 de septiembre. Anthony inició el viaje de regreso a casa el 17 de noviembre y, después de escalas en Midway y Pearl Harbor, finalmente llegó a San Diego. Poco después, se puso en marcha hacia la costa este y transitó por el Canal de Panamá en ruta a Charleston, Carolina del Sur .
El trabajo de preservación comenzó poco después de su llegada a Charleston para preparar el barco para su inactivación. Anthony quedó fuera de servicio, en reserva, el 17 de abril de 1946.
Anthony obtuvo siete estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y recibió una Mención de Unidad de la Armada por su heroísmo durante la campaña de Okinawa .
El 17 de enero de 1958, el destructor fue cedido a la República Federal de Alemania y rebautizado como Zerstörer 1 . Fue devuelta a la custodia de los Estados Unidos y simultáneamente eliminada de la lista de la Marina el 15 de abril de 1972. Luego, el barco fue vendido a Alemania Occidental el 27 de junio de 1972 para su canibalización y desguace. El barco fue hundido en 1976. Fue hundido por el U-29 como objetivo de un torpedo en el Mediterráneo el 16 de mayo de 1979.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.