El USS Allen (DD-66) fue un destructor clase Sampson de la Armada de los Estados Unidos botado en 1916. Fue el segundo barco de la Armada que lleva el nombre del teniente William Henry Allen (1784-1813), un oficial naval durante la Guerra de 1812 . Era el destructor con más años de servicio en el Registro de Buques Navales cuando fue vendido en 1946 y fue uno de los pocos barcos de la Armada de los EE. UU. completados durante la Primera Guerra Mundial para servir en la Segunda Guerra Mundial.
La construcción de seis destructores de la clase Sampson para la Marina de los EE. UU. se autorizó en junio de 1914, [1] y el 30 de enero de 1915 se firmó un contrato con Bath Iron Works para la construcción del USS Allen. [2] Allen fue establecido por Bath Iron Works en su astillero de Bath Maine y fue botado el 5 de diciembre de 1916, patrocinado por la señorita Dorothea Dix Allen y la señorita Harriet Allen Butler, y encargado el 24 de enero de 1917, con el teniente comandante Samuel W. Bryant al mando. [3] La entrega final de Bath Iron Works se registró el 22 de octubre de 1917, según los registros oficiales de Bath Iron Works Company. (expediente número 68). El costo de construcción fue de $816.185,43 por casco y maquinaria. [4]
Allen tenía 96,09 m (315 pies 3 pulgadas) de largo total y 94,49 m (310 pies 0 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 9,30 m (30 pies 6 pulgadas) y un calado de 3,28 m (10 pies 9 pulgadas). El desplazamiento fue de 920 toneladas largas (935 t) estándar y 1.330 toneladas largas (1.350 t) a plena carga. Cuatro calderas acuotubulares Normand de tres tambores suministraban vapor saturado a 260 psi (1.800 kPa) a dos conjuntos de turbinas de vapor Parsons con una potencia de 17.500 shp (13.000 kW). [5] Se instaló una turbina de crucero con engranajes que podía impulsar el eje de la hélice de babor . [1] [6] La velocidad de diseño fue de 29,5 nudos (33,9 mph; 54,6 km/h), con una velocidad de 30,29 nudos (34,86 mph; 56,10 km/h) alcanzada durante las pruebas en el mar . [7]
El barco estaba armado con cuatro cañones calibre 50 de 4 pulgadas (102 mm) , [1] con dos cañones automáticos de pompones de 1 libra (37 mm) que proporcionaban protección antiaérea. [8] Se instalaron cuatro soportes triples para tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm). [1] La tripulación estaba compuesta por 136 oficiales y otros rangos durante tiempos de guerra y 103 durante tiempos de paz. [7]
En 1930, los pompones de Allen habían sido reemplazados por un único cañón antiaéreo de 3 pulgadas (76 mm). [6] Allen fue rearmado durante la Segunda Guerra Mundial para operaciones de escolta, y se retiraron dos soportes triples de tubos de torpedos para acomodar proyectores de carga de profundidad y seis cañones Oerlikon de 20 mm . [9]
En los cinco meses posteriores a su puesta en servicio, Allen realizó tareas de patrulla y escolta a lo largo de la costa este de los EE. UU. y en las Indias Occidentales , continuando estas tareas después de que Estados Unidos entrara en la Primera Guerra Mundial del lado de los Aliados el 6 de abril. En la noche del 30 de abril al 1 de mayo de 1917, Allen estaba escoltando al acorazado Connecticut cuando chocó con el destructor Duncan , dañando ambos barcos. [3] El 14 de junio, el destructor se hizo a la mar desde Nueva York escoltado por uno de los primeros convoyes que llevarían tropas americanas a Europa . Después de ver el convoy a salvo a través del Atlántico , Allen se unió a otros destructores estadounidenses en Queenstown , Irlanda , y comenzó a patrullar contra submarinos y a escoltar convoyes en el último tramo de su viaje a Europa bajo el mando del comandante Henry D. Cooke . Más tarde, Cooke recibió la Cruz Naval por su liderazgo en el USS Allen .
Ese deber incluía misiones de escolta a puertos franceses y británicos . Durante su servicio en Queenstown, informó sobre enfrentamientos con submarinos alemanes en 10 ocasiones distintas, pero las comprobaciones de posguerra de los registros alemanes no lograron fundamentar ni siquiera el más plausible de los supuestos encuentros.
El 14 de julio de 1917, Allen estaba escoltando a los barcos mercantes SS Rhesus y SS Idomeneus cuando Rhesus fue alcanzado por un torpedo, posiblemente del submarino alemán U-49 o U-58 . [10] Una de las últimas tareas que realizó el destructor en aguas europeas se produjo en diciembre de 1918, cuando ayudó a escoltar a George Washington , con el presidente Woodrow Wilson embarcado, a Brest , Francia , el día 13. Después de esa misión, el destructor regresó a Queenstown, de donde partió el día después de Navidad con destino a casa. Allen llegó a Nueva York el 7 de enero de 1919.
Después de las reparaciones del viaje, el destructor reanudó sus funciones a lo largo de la costa este y las Indias Occidentales con la Flota Atlántica de los Estados Unidos . Ese deber continuó hasta el 22 de junio de 1922, momento en el que fue puesta fuera de servicio, en reserva. Fue puesto nuevamente en servicio tres años después, el 23 de junio de 1925. Allen pasó casi tres años como plataforma de entrenamiento para reservistas navales en Washington, DC. En marzo de 1928, el destructor regresó a la Flota de Reserva y fue atracado en Filadelfia . Allí permaneció durante más de 12 años. El 23 de agosto de 1940, Allen fue puesto nuevamente en servicio en Filadelfia.
Después de un breve período de servicio en la costa este de los Estados Unidos , Allen fue reasignado a la Flota del Pacífico como una unidad de la División Destructora (DesDiv) 80. Cuando Allen volvió a estar en servicio, la Flota del Pacífico había sido trasladada de su base en la costa este de los Estados Unidos. Costa Oeste de Estados Unidos hasta Pearl Harbor en Hawaii como gesto para "refrenar" a los japoneses . Por tanto, Allen se trasladó a la base hawaiana, desde donde operó hasta el inicio de las hostilidades entre Estados Unidos y Japón.
En la mañana del 7 de diciembre de 1941, Allen estaba amarrado en East Loch, al noreste de la isla Ford y justo al sureste del barco hospital USS Solace (AH-5) . Durante el ataque japonés al puerto esa mañana, afirmó haber ayudado a derribar tres aviones enemigos. [11]
Después del ataque, Allen comenzó a escoltar barcos entre las islas de la cadena hawaiana y a patrullar el área en busca de barcos enemigos, principalmente submarinos. Una función principal de entrenamiento de Allen durante este período fue formar nuevas tripulaciones de submarinos para penetrar posiciones defensivas ASW, con Allen actuando como defensor. Esta tarea está registrada en varias historias de operaciones de submarinos estadounidenses en el Pacífico como su primera acción real contra un barco. También realizó viajes periódicos de ida y vuelta a la costa oeste de Estados Unidos . Ese deber siguió siendo su ocupación durante la Segunda Guerra Mundial .
En septiembre de 1945, Allen navegó desde Hawaii a Filadelfia, donde fue puesta fuera de servicio el 15 de octubre de 1945. Su nombre fue eliminado de la lista de la Marina el 1 de noviembre de 1945 y fue vendida a Boston Metals Company, Baltimore , Maryland . el 26 de septiembre de 1946 para su desguace.
Al estar en servicio antes de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial y durante la Segunda Guerra Mundial, Allen era el destructor con más años de servicio en el Registro Naval cuando fue vendido.