El USS Blueback (SS-581) es un submarino de clase Barbel que sirvió en la Armada de los Estados Unidos de 1959 a 1990 y, posteriormente, se exhibió en el Museo de Ciencia e Industria de Oregón . Fue el segundo submarino de la Armada en llevar ese nombre.
Blueback fue fundada por Ingalls Shipbuilding Corporation de Pascagoula, Mississippi, el 15 de abril de 1957. Fue botada el 16 de mayo de 1959, patrocinada por Virginia McManes, esposa del contralmirante Kenmore M. McManes, y encargada el 15 de octubre de 1959, el teniente comandante Robert H. Gautier al mando. Fue el último submarino no nuclear en unirse a la Armada de los Estados Unidos y fue el último submarino con capacidad de combate de propulsión convencional en ser desmantelado, lo que dejó a la Armada de los Estados Unidos con una flota de submarinos totalmente nucleares, con la excepción del submarino de investigación USS Dolphin que sirvió hasta 2007.
Las fuentes difieren sobre el origen del nombre de Blueback . La entrada del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses para Blueback afirma que lleva el nombre de un
Forma de trucha arcoíris o trucha arcoíris que se encuentra únicamente en Lake Crescent en la Península Olímpica en el estado de Washington . El pez vive en aguas profundas y es de color negro azulado en la parte superior y blanquecino en la parte inferior. [3]
Otras fuentes afirman que lleva el nombre del
la más numerosa de las especies de salmón de la costa oeste. El salmón de espalda azul [4] ... es de color azul brillante con lados plateados. [5]
Después del equipamiento, el Blueback se puso en marcha en enero de 1960 para realizar una serie de pruebas de aceptación en el Golfo de México . Completó esa misión y partió de Pascagoula el 11 de junio con destino al Pacífico . Transitó por el Canal de Panamá el 7 de julio y continuó hasta su puerto base , la Estación Naval de San Diego . Allí fue asignada al Escuadrón de Submarinos 3 (SUBRON 3), Fuerza de Submarinos, Flota del Pacífico . Luego, Blueback llevó a cabo pruebas de aceptación de tubos de torpedos en Keyport, Washington , y se sometió a una disponibilidad posterior al shakedown en el Astillero Naval de Mare Island . El 23 de noviembre de 1960, el submarino fue aceptado para el servicio.
El entrenamiento tipográfico en el área de San Diego la mantuvo ocupada hasta febrero de 1961. El 11 de febrero, comenzó una disponibilidad de dos semanas en el Astillero Naval de Mare Island. Blueback comenzó el 28 de marzo para un despliegue en el Pacífico occidental durante el cual participó en operaciones y ejercicios de la Séptima Flota . El submarino salió de Yokosuka, Japón , el 3 de septiembre y navegó sumergido hasta San Diego, donde llegó el 25 de septiembre.
Después de la licencia y el mantenimiento, Blueback comenzó los ejercicios de entrenamiento tipo fuera de San Diego el 14 de octubre. Cuatro días después, participó en un ejercicio de flota frente a la costa del sur de California realizado bajo los auspicios del Jefe de Operaciones Navales (CNO). Durante los siguientes ocho meses, el submarino participó en varios ejercicios de la flota y visitó San Francisco , California y Seattle , Washington. En julio de 1962, Blueback ingresó al Astillero Naval de Mare Island para su primera revisión importante.
Una vez finalizada la revisión en enero de 1963, el submarino hizo escala en los puertos de Seattle y Vancouver , Columbia Británica. Luego abandonó la costa oeste y se dirigió a su nuevo puerto base, Pearl Harbor , Hawaii. Allí, el submarino fue asignado a la División de Submarinos 13 (SUBDIV 13). Blueback estuvo involucrado en operaciones locales desde febrero hasta principios de abril. El 11 de abril, el submarino comenzó a operar en WestPac. Blueback navegó a Australia para participar en la celebración anual del aniversario de la Batalla del Mar del Coral y visitó Brisbane , Melbourne y Perth . Luego continuó hacia Subic Bay en Filipinas para realizar operaciones con la Séptima Flota. Mientras estaba en su despliegue, Blueback también hizo escala en Naha, Okinawa ; y en Sasebo , Kobe y Yokosuka, Japón, antes de regresar a Pearl Harbor el 26 de octubre.
Blueback reanudó su rutina anterior en aguas hawaianas y continuó las operaciones locales hasta 1964. En marzo, sufrió daños cuando una grúa se cayó sobre ella mientras cambiaba su hélice , lo que requirió un dique seco para reparaciones. En otoño y principios de invierno, el submarino realizó dos viajes a las cercanías de la isla Wake para participar en las evaluaciones del sistema de misiles SUBROC y los submarinos de clase Permit . En cada prueba, el Blueback sirvió como barco objetivo .
El 17 de febrero de 1965, Blueback inició su segundo despliegue en el Lejano Oriente. Durante el crucero, hizo escala en los puertos de Naha, Hong Kong , Subic Bay y Yokosuka, y también participó en el apoyo a las operaciones estadounidenses en Vietnam. Regresó a Pearl Harbor en junio, donde llevó a cabo operaciones locales hasta el 7 de septiembre. Partió hacia Bremerton, Washington , ese día y entró en el Astillero Naval de Puget Sound 18 días después para su revisión.
El trabajo en el patio finalizó el 26 de septiembre de 1966 y el submarino comenzó las pruebas de sonido y de armas en Puget Sound . También prestó servicios para un proyecto de investigación y desarrollo realizado cerca de Nanoose, Canadá. Después de una visita de cuatro días a Vancouver, zarpó hacia Pearl Harbor, donde llegó a principios de noviembre y comenzó un curso de actualización.
Después de tres meses de preparativos y entrenamiento, Blueback se embarcó en otro período de servicio en el Pacífico occidental el 17 de febrero de 1967. Durante la asignación de siete meses, destacó períodos de entrenamiento en el mar y apoyo a los esfuerzos estadounidenses en la Guerra de Vietnam con escalas en puertos en Hong Kong y en Japón en Yokosuka y Sasebo. El submarino regresó a Oahu a principios de ese otoño y llegó a Pearl Harbor el 20 de septiembre. Después de un mes de licencia y mantenimiento, reanudó sus operaciones en aguas hawaianas. El 19 de diciembre ingresó al Astillero Naval de Pearl Harbor por disponibilidad restringida.
A mediados de enero de 1968, el submarino ayudó a los futuros oficiales al mando a prepararse para sus nuevas asignaciones en la escuela de la Fuerza Submarina de la Flota del Pacífico . Luego actuó como objetivo para varios barcos y aviones de superficie para practicar técnicas ASW y participó en ejercicios de entrenamiento y armas. El 8 de julio, inició un despliegue de cinco meses en el Lejano Oriente que, además de dos operaciones especiales, también incluyó mucho tiempo dedicado al mantenimiento en Yokosuka. Blueback regresó a Pearl Harbor el 3 de diciembre.
A principios de 1969, viajó a Bremerton y entró en el Astillero Naval de Puget Sound el 17 de enero para una revisión. Durante sus posteriores pruebas en el mar y entrenamiento, el submarino visitó Nanaimo, Columbia Británica , y Port Angeles, Washington , antes de regresar a Hawái a principios de diciembre. Después de un entrenamiento intensivo durante los primeros tres meses de 1970, el Blueback zarpó en su quinto despliegue hacia el Pacífico occidental el 10 de abril. Llevó a cabo largas operaciones especiales; realizó breves visitas a Yokosuka, Hong Kong y Guam ; y pasó un tiempo en la zona de la guerra de Vietnam. El buque de guerra finalizó el crucero en Pearl Harbor el 1 de octubre y comenzó un período de operaciones y mantenimiento locales. El 12 de febrero de 1971, ingresó al Astillero Naval de Pearl Harbor para una disponibilidad restringida que concluyó a finales de marzo con pruebas en el mar. A principios de abril participó en el SUBASWEX 1-71 en el área de Pearl Harbor. Después de realizar ejercicios de disparo de torpedos, Blueback entró en mantenimiento en Pearl Harbor.
Comenzó otra misión en el Lejano Oriente el 25 de junio y llegó a Yokosuka el 12 de julio para realizar una semana de mantenimiento antes de comenzar un mes de entrenamiento operativo en el mar. Luego, el submarino visitó Sasebo durante 10 días y luego continuó hacia Hong Kong por un período de libertad. Blueback viajó al sur, a la zona de guerra de Vietnam, para brindar servicios de entrenamiento a unidades de destructores de la Séptima Flota y luego regresó a Japón para mantenimiento en Yokosuka. El 11 de octubre, el submarino se puso en marcha para realizar más entrenamiento en el mar. Hizo una nueva pausa en Yokosuka antes de zarpar hacia Hawaii el 29 de noviembre. Regresó a su puerto de origen el 14 de diciembre.
Las operaciones locales la ocuparon durante las primeras 10 semanas de 1972; Luego, el submarino inició una larga revisión en el Astillero Naval de Pearl Harbor el 29 de marzo. Casi un año después, a principios de marzo de 1973, terminó el trabajo en el jardín, comenzó las operaciones locales y se capacitó en preparación para el despliegue. Zarpó hacia Oriente el 8 de agosto y, mientras estuvo allí, participó en varias operaciones con otros buques de guerra estadounidenses, así como con fuerzas navales de Corea y Taiwán . Entre los puertos que visitó se encuentran Yokosuka y Sasebo, Japón; Chinhae y Pusan , Corea; Bahía Buckner , Okinawa; Hong Kong; y Subic Bay en Filipinas. El 5 de enero de 1974, Blueback abandonó Subic Bay y visitó Keelung , Taiwán, durante dos días antes de regresar a Hawaii.
El submarino llegó a Pearl Harbor el 31 de enero de 1974 y comenzó un período de licencia y mantenimiento. Durante el resto del año, Blueback participó en numerosas operaciones y ejercicios de entrenamiento. Prestó servicios a barcos y aviones de superficie, realizó ejercicios de disparo de torpedos e hizo otra gira preparando a los futuros oficiales al mando para los nuevos puestos.
Durante los dos primeros meses de 1975, el submarino continuó sus operaciones locales. En marzo participó en el Ejercicio "RIMPAC 75", en el que participaron barcos de las armadas de Estados Unidos, Canadá , Australia y Nueva Zelanda . Al finalizar esta operación, Blueback inició una disponibilidad restringida. A principios de junio, reanudó las operaciones locales, incluidas una serie de pruebas de disparo de torpedos, entrenamiento de tipo y servicios a unidades aéreas y de superficie. El buque de guerra cerró el año en mantenimiento en Pearl Harbor.
Realizó pruebas en el mar y ejercicios de armas en enero de 1976 y comenzó otra larga revisión en el Astillero Naval de Pearl Harbor en febrero. No completó esas reparaciones hasta el 1 de diciembre. Blueback comenzó un curso de actualización 12 días después. En febrero de 1977 participó en el ejercicio "RIMPAC 77" y luego realizó pruebas de torpedos. Después de un breve período de mantenimiento, el submarino partió de Pearl Harbor el 28 de marzo y se dirigió a su nuevo puerto base, San Diego, donde llegó el 8 de abril. Después de una inspección y servicios a la aeronave, partió hacia San Francisco el 27 de mayo, realizó una breve visita y regresó a San Diego el 1 de junio para prepararse para el servicio en el extranjero. El 21 de junio, el submarino partió hacia Santa Marta , Colombia . Al llegar allí el 7 de agosto, se unió al Task Force 138 para participar en UNITAS XVIII. El grupo de trabajo también incluía al USS Mahan , el USS Capodanno y el USS Vreeland . Durante el despliegue, Blueback visitó puertos de Colombia, Panamá , Ecuador , Perú y Chile . Partió de Talcahuano , Chile, el 27 de septiembre y regresó a San Diego. Se detuvo en Rodman en la Zona del Canal de Panamá e hizo una escala de libertad de cuatro días en Acapulco , México , antes de llegar a San Diego el 11 de noviembre.
El submarino comenzó a recibir mantenimiento en 1978. Partió el 13 de febrero para una breve visita a San Francisco, regresó a San Diego el día 21 y prestó servicios a barcos y aviones en el área de San Diego. Del 23 de abril al 23 de mayo, se le reemplazó la batería en preparación para un próximo despliegue. El barco zarpó el 30 de mayo hacia Portland, Oregón , donde representó a la Submarine Force en el Festival de las Rosas de esa ciudad. Luego continuó hacia el norte a lo largo de la costa para realizar un ejercicio con fuerzas canadienses frente a Esquimalt, Columbia Británica . Después de esta operación, Blueback llegó a Seattle el 23 de junio para una llamada de libertad de dos días antes de regresar a San Diego.
El submarino inició una disponibilidad restringida el 17 de julio y, el 8 de agosto, comenzaron los preparativos finales para su despliegue. El 11 de septiembre emprendió su octavo crucero por el Pacífico occidental. Tocó Pearl Harbor el día 22, pero pronto siguió hacia Japón y llegó a Yokosuka el 7 de octubre. Luego viajó a Chinhae, Corea, para dos semanas de guerra especial conjunta y ejercicios ASW con unidades de la Armada de Corea del Sur . El 5 de noviembre, Blueback llegó a Kaohsiung , Taiwán, para participar en ejercicios ASW con la Armada de Taiwán . Del 14 al 24 de noviembre participó en un ejercicio de la Séptima Flota y luego se dirigió a Sasebo para un período de licencia y mantenimiento. Luego, el Blueback pasó cinco días en Hong Kong del 6 al 11 de diciembre antes de dirigirse a Subic Bay, donde llegó el 13 de diciembre para cerrar el año en mantenimiento.
Blueback se puso en marcha el 5 de enero de 1979 para proporcionar servicios de objetivos a los barcos de la Séptima Flota que se encontraban en entrenamiento ASW. Luego participó en ejercicios de guerra especiales con tropas de las Fuerzas Especiales del Ejército . El 22 de enero, el submarino llegó a la bahía de Subic para su mantenimiento. Nueve días después, emprendió un viaje sumergido de regreso a los Estados Unidos y llegó a San Diego el 1 de marzo.
Después de algunas semanas de licencia y mantenimiento, el submarino retomó las operaciones locales y continuó así hasta que comenzó una licitación disponible el 14 de mayo. Reanudó las operaciones locales nuevamente el 12 de junio. Blueback navegó hacia el norte el 18 de agosto para visitar Astoria, Oregón y Seattle, Washington, y regresó a su puerto de origen a principios de septiembre. Tras un ejercicio de colocación de minas frente a la costa del sur de California entre el 17 y el 20 de septiembre, el submarino entró en dique seco el 1 de octubre. Comenzó las pruebas en el mar el 27 de noviembre y luego prestó servicios ASW antes de cerrar el año en estado de vacaciones y mantenimiento.
Blueback pasó los primeros tres meses y medio de 1980 en operaciones y ejercicios locales en preparación para el movimiento en el extranjero. Blueback partió de San Diego el 15 de abril y completó su tránsito sumergido por el Pacífico en Okinawa el 11 de mayo. Luego, el submarino participó en ejercicios ASW en el Mar de Filipinas . Comenzó el mantenimiento en Yokosuka el 18 de mayo y luego se puso en marcha para operaciones especiales. Blueback comenzó el mes de junio en mantenimiento en Sasebo pero pronto regresó al mar para participar en ejercicios conjuntos con las fuerzas de Corea del Sur. Después de otro período de mantenimiento y libertad en Sasebo, el día 22 se puso en marcha para operaciones ASW en cooperación con el submarino japonés Isoshio . Al finalizar el ejercicio, Blueback visitó Beppu , Japón, antes de dirigirse a Subic Bay, a donde llegó el 8 de julio. Después del mantenimiento, el submarino participó en un ejercicio ASW en el Mar de China Meridional con varios barcos de la Séptima Flota.
El 22 de julio, Blueback inició un viaje de seis días a Chinhae para participar en extensos ejercicios con la Armada de Corea del Sur. A principios de agosto, el submarino visitó Sasebo y Subic Bay. Llevó a cabo operaciones de guerra especiales del 18 al 21 de agosto y luego entró en el puerto de San Fernando, en el norte de Luzón . Se puso en marcha el 25 de agosto para operaciones ASW con barcos de la Royal Navy. Después de una última escala en la bahía de Subic, el submarino inició su viaje de regreso al puerto de origen el 15 de septiembre. Ingresó a San Diego el 15 de octubre y comenzó la licencia y el mantenimiento posteriores al despliegue. Luego vinieron varios días de entrenamiento en aguas cercanas, seguidos de vacaciones y mantenimiento para cerrar el año.
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Blueback fue dado de baja el 1 de octubre de 1990 y depositado en la Flota de Reserva del Pacífico en Bremerton, Washington . Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 30 de octubre de 1990. Con su retirada del servicio, el último buque de guerra que era un submarino diésel-eléctrico de la Armada de los Estados Unidos había abandonado la flota, dejando al submarino de investigación USS Dolphin (AGSS-555). como el último submarino diésel de la flota estadounidense.
En febrero de 1994, el Museo de Ciencia e Industria de Oregón (OMSI) remolcó a Blueback a Portland, Oregón , donde ahora descansa como parte interactiva del museo y como monumento conmemorativo. Su hélice fue retirada e instalada fuera del museo como Monumento Nacional Submarino. OMSI ofrece visitas guiadas breves al submarino varias veces al día y visitas técnicas de tres horas dos veces al mes. El buque fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos en septiembre de 2008. [2] [6]
La sala de radio ha sido restaurada por el USS Blueback Radio Club con radios militares históricas y equipos de radioaficionados modernos y operativos que utilizan las antenas militares HF y VHF originales. El distintivo de llamada de radio del submarino ahora es W7SUB. [7] [8]
Blueback apareció en el episodio " Samurai " de la serie de televisión de los años 1970 Hawaii Five-O . [9]
Blueback apareció en la película de 1990 La caza del Octubre Rojo , aunque no realizó el famoso truco de un golpe de emergencia al tanque de lastre principal durante un procedimiento de emergencia para salir a la superficie que se ve en la película. A un equipo de filmación se le permitió subir a bordo para filmar una escena de la sala de torpedos y a algunos miembros de su equipo se les pagó 50 dólares ( USD ) cada uno para que se cortaran el pelo y se pusieran uniformes de la Armada Soviética para la escena, pero la escena no se incluyó en la película. .
Green, Susan (14 de octubre de 2008). "Submarino OMSI incluido en el Registro Nacional". El oregoniano . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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