El USS Nassau (CVE-16) (originalmente AVG-16 y luego ACV-16 ) fue establecido el 27 de noviembre de 1941 por la Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation de Tacoma, Washington , como MC Hull No. 234; lanzado el 4 de abril de 1942; patrocinado por la Sra. GH Hasselman, Tongue Point, Oregon ; adquirido por la Armada el 1 de mayo, remolcado al Navy Yard de Puget Sound , Bremerton, Washington , y convertido en un portaaviones de escolta ; y entró en servicio el 20 de agosto, con el capitán Austin K. Doyle al mando.
Nassau fue uno de los treinta y siete CVE C3 construidos por Tacoma, de los cuales veintiséis fueron a la Royal Navy . Fue uno de los diez portaaviones de escolta clase Bogue que sirvieron en la Marina de los Estados Unidos.
El 10 de octubre, Nassau llegó a la Estación Aérea Naval de Alameda, California , cargó el avión y cuatro días después partió hacia Pearl Harbor , de allí a la isla Palmyra , donde llegó el 30 de octubre. Durante los siguientes cuatro meses, operó entre Palmira y Nouméa , Nueva Caledonia y Espíritu Santo , Nuevas Hébridas .
Nassau regresó a Pearl Harbor el 14 de febrero de 1943, embarcó personal y aviones y zarpó el 21 de febrero en una misión de ferry a Espíritu Santo. Regresó a Pearl Harbor a mediados de marzo y luego continuó hasta Alameda, California. En abril, se mudó a San Diego y realizó operaciones de entrenamiento de vuelo, después de lo cual se reunió con el Grupo de Trabajo 51.1 y navegó hacia Cold Bay, Alaska con el Escuadrón Compuesto 21 (VC-21) embarcado.
Nassau inició una misión de búsqueda el 4 de mayo y llevó a cabo operaciones de vuelo con la Task Force 51, proporcionando cobertura aérea para la ocupación de la isla Attu del 11 al 20 de mayo. Regresó a San Diego a finales de mayo, llegó a Alameda el 8 de junio y cargó 45 aviones con destino a Brisbane , Australia. Entregó el avión el 2 de julio y regresó a San Diego vía Nouméa, Nueva Caledonia.
En agosto, entrenó en San Diego antes de transportar aviones a Samoa . Al regresar a San Diego desde Samoa, el 19 de octubre, Nassau se embarcó en el Marine Fighter Squadron 225 (VMF-225) para pasar a Pearl Harbor. Al llegar el 30 de octubre, realizó operaciones aéreas frente a Pearl Harbor durante los primeros días de noviembre y el 7 de noviembre se embarcó en el Fighter Squadron 7 (VF-1) y navegó hacia las Islas Gilbert para realizar operaciones con el Task Force 52.
La misión de Nassau era transportar el VF-1 a Tarawa y enviarlo a tierra tan pronto como las instalaciones estuvieran disponibles. La invasión de Tarawa comenzó el 20 de noviembre pero encontró una amarga resistencia. Como resultado, al VF-1 se le asignó una patrulla aérea de combate y realizó bombardeos y ametrallamientos desde el portaaviones en apoyo de las tropas de asalto. El escuadrón voló un total de 106 misiones y pasó 237 horas de vuelo en cuatro días de operaciones sin perder ni un solo avión ni piloto.
Nassau regresó a Pearl Harbor el 5 de diciembre tras las operaciones de vuelo. Luego navegó hacia las Islas Marshall con el Grupo de Trabajo 51.2 y lanzó ataques el 29 de enero de 1944 contra el campo Taroa en el atolón Maloelap . Al día siguiente, el Grupo de Trabajo centró sus operaciones alrededor de los atolones de Kwajalein , Wotje y Maloelap, y Nassau realizó patrullas aéreas de combate y antisubmarinas .
Nassau regresó a Pearl Harbor el 3 de marzo, desembarcó el VC-66 y tomó aviones, carga y pasajeros para el ferry a las Islas Marshall. A lo largo de marzo, se realizaron misiones de ferry entre Kwajalein, Majuro y Pearl Harbor. Después de reparaciones y modificaciones en Mare Island Navy Yard , el portaaviones zarpó con 51 aviones hacia Finschhafen , Nueva Guinea , el 5 de mayo. Los siguientes cuatro meses realizó misiones de ferry desde San Diego a Pearl Harbor, el Almirantazgo y las Islas Nuevas Hébridas.
A su llegada al puerto de Seeadler el 1 de septiembre, Nassau informó al Commander Task Group 30.8. Así comenzó su período de servicio con la 3.ª Flota del almirante Halsey, que hizo una historia naval sin precedentes en los meses siguientes. La misión de Nassau era operar desde el Almirantazgo con otros portaaviones de escolta para proporcionar aviones y pilotos de reemplazo para los portaaviones de ataque del Task Force 38. Navegando en compañía de los grupos petroleros, que repostaban los barcos del Task Force en el mar, Nassau Realizó tres cruceros por el Pacífico occidental. Regresó al Almirantazgo con aviones averiados que estaban destinados a ser enviados a Pearl Harbor o Estados Unidos para su reacondicionamiento.
El primero de estos viajes de reemplazo fue en apoyo de las huelgas contra Palau ; el segundo en apoyo de las operaciones contra el sur y centro de Filipinas . Luego, el Grupo de Trabajo 38 se desplazó hacia objetivos más al norte en Filipinas y Formosa . Nassau llegó a Manus el 20 de octubre. Después de descargar aviones viejos y adquirir otros nuevos, emprendió su último viaje de reemplazo. Navegando hacia el atolón Ulithi en las Islas Carolinas , se unió a los Grupos de Trabajo 38.1 y 38.3 el 28 de octubre y transfirió 70 aviones y 43 pilotos a los portaaviones de ataque.
La Unidad de Tarea 12.6.1, compuesta por Nassau , Tennessee y otros cuatro barcos partió hacia Pearl Harbor el 5 de noviembre y llegó el 16 de noviembre. Dos días después, Nassau fue enviada a San Diego. Entre sus pasajeros se encontraban 382 supervivientes del Princeton , que se hundió en la batalla del golfo de Leyte el 24 de octubre de 1944. A mediados de noviembre siguió otra misión de ferry a Pearl Harbor, con tres viajes más a Guam en diciembre, enero de 1945 y febrero. Nassau regresó a Alameda, California, el 23 de marzo y durante el resto de la guerra, realizó misiones de transporte y ferry entre Alameda, Pearl Harbor, Guam, Manus, Samar y Saipan .
Nassau partió de Alameda el 13 de mayo de 1946 hacia Tacoma, Washington. El 28 de octubre fue dado de baja y entró en la Flota de Reserva del Pacífico. Designada para modificación con fines de transporte aéreo, su clasificación se cambió a CVHE-16 el 12 de junio de 1955. Poco después se transfirió al Grupo de Reserva Bremerton y fue eliminada del Registro de la Marina el 1 de marzo de 1959. En junio de 1961, fue remolcada. a Japón para su desguace.
Nassau recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.