El USS Louisiana (BB-19) fue un acorazado clase Connecticut de la Armada de los Estados Unidos . Fue el segundo miembro de la clase de seis acorazados anteriores al acorazado y el tercer barco en llevar su nombre. Luisiana se instaló en febrero de 1903, se botó en agosto de 1904 y se puso en servicio en junio de 1906. Era un acorazado de 16.000 toneladas largas (16.000 t) capaz de alcanzar 19 nudos (35 km/h; 22 mph). Su armamento principal consistía en cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) apoyados por una batería secundaria mixta de 7 pulgadas (178 mm) y 8 pulgadas (203 mm).
Luisiana operó principalmente a lo largo de la costa este de los Estados Unidos y en el Caribe durante su carrera. En 1908-1909 participó en el crucero mundial de la Gran Flota Blanca . Un par de viajes a aguas europeas tuvieron lugar en 1910 y 1911. A partir de 1913, comenzó a involucrarse en la Revolución Mexicana , cuando la Marina de los Estados Unidos comenzó a enviar barcos para proteger los intereses estadounidenses en el país. Esta actividad culminó con la ocupación estadounidense de Veracruz en abril de 1914. Durante la Primera Guerra Mundial , el Louisiana fue empleado como buque escuela antes de servir como escolta de convoyes a finales de 1918. Después de que terminó la guerra ese año, fue utilizado para transportar a los soldados estadounidenses de regreso. de Francia. Una vez completado este trabajo, fue dado de baja en octubre de 1920 y desguazado en el Philadelphia Navy Yard en 1923.
La clase Connecticut siguió a los acorazados clase Virginia , pero corrigió algunas de las deficiencias más significativas del diseño anterior, en particular la disposición superpuesta de los cañones principales y algunos secundarios. Una batería terciaria más pesada de cañones de 178 mm (7 pulgadas) reemplazó a los cañones de 152 mm (6 pulgadas) que se habían utilizado en todos los diseños estadounidenses anteriores. A pesar de las mejoras, los barcos quedaron obsoletos debido al revolucionario acorazado británico HMS Dreadnought , completado antes que la mayoría de los miembros de la clase Connecticut . [1]
Luisiana tenía 139,1 m (456,3 pies) de largo total y una manga de 23,4 m (76,9 pies) y un calado de 7,5 m (24,5 pies). Desplazó 16.000 toneladas largas (16.260 t ) según lo diseñado y hasta 17.666 toneladas largas (17.949 t) a plena carga . El barco estaba propulsado por máquinas de vapor de triple expansión y dos ejes con una potencia nominal de 16.500 caballos de fuerza indicados (12.300 kW), con vapor proporcionado por doce calderas Babcock & Wilcox de carbón conducidas a tres embudos . El sistema de propulsión generó una velocidad máxima de 18 nudos (33 km/h; 21 mph). Tal como fue construida, estaba equipada con pesados mástiles militares, pero estos fueron rápidamente reemplazados por mástiles de celosía en 1909. Tenía una tripulación de 827 oficiales y soldados, aunque aumentó a 881 y luego a 896. [2]
El barco estaba armado con una batería principal de cuatro cañones Mark 5 [a] de 12 pulgadas/45 en dos torretas gemelas en la línea central , una hacia adelante y hacia atrás. La batería secundaria constaba de ocho cañones /45 de 8 pulgadas (203 mm) y doce cañones /45 de 7 pulgadas (178 mm) . Los cañones de 8 pulgadas estaban montados en cuatro torretas gemelas en el centro del barco y los cañones de 7 pulgadas estaban colocados en casamatas en el casco . Para la defensa a corta distancia contra los torpederos , llevaba veinte cañones /50 de 3 pulgadas (76 mm) montados en casamatas a lo largo del costado del casco y doce cañones de 3 libras . También llevaba cuatro cañones de 1 libra de 37 mm (1,5 pulgadas ). Como era estándar en los buques capitales de la época, el Luisiana llevaba cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) , sumergidos en el costado del casco . [2]
El cinturón blindado principal de Luisiana tenía 279 mm (11 pulgadas) de espesor sobre los cargadores y los espacios de la maquinaria de propulsión y 152 mm (6 pulgadas) en otros lugares. Las torretas de la batería principal tenían caras de 12 pulgadas (305 mm) de espesor y las barbetas de soporte tenían 10 pulgadas (254 mm) de blindaje. Las torretas secundarias tenían 178 mm (7 pulgadas) de blindaje frontal. La torre de mando tenía lados de 229 mm (9 pulgadas) de espesor. [2]
La quilla del Luisiana se colocó en Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company en Newport News , Virginia, el 7 de febrero de 1903. Su casco completo se botó el 27 de agosto de 1904 y entró en servicio en la flota el 2 de junio de 1906. El barco Luego realizó un crucero de prueba frente a la costa de Nueva Inglaterra antes de recibir la orden de dirigirse a Cuba. Salió de los Estados Unidos el 15 de septiembre con el Secretario de Guerra William Howard Taft y el Subsecretario de Estado Robert Bacon a bordo; fueron solicitados como comisión de paz por el presidente cubano Tomás Estrada Palma para reprimir una insurrección en el país. Taft y Bacon ayudaron a crear un gobierno provisional, tiempo durante el cual Luisiana permaneció en Cuba. Una vez completado su trabajo, Taft y Bacon regresaron al barco, que los llevó de regreso a Fortress Monroe, Virginia . [3]
El 8 de noviembre, Luisiana llevó al presidente Theodore Roosevelt desde Piney Point, Maryland , a Panamá , donde se estaba construyendo el Canal de Panamá . Después de inspeccionar el progreso de la construcción, Roosevelt abordó Luisiana e hizo una visita a Puerto Rico para examinar el nuevo edificio gubernamental allí antes de continuar hacia Piney Point, donde llegó el 26 de noviembre. A lo largo del año siguiente, el barco realizó una serie de cruceros a puertos americanos, incluidos Nueva Orleans y Norfolk , y visitas a La Habana y la Bahía de Guantánamo en Cuba. Durante este período, también participó en ejercicios de entrenamiento frente a Nueva Inglaterra. [3]
Luisiana se unió a la Gran Flota Blanca el 16 de diciembre de 1907, cuando partieron de Hampton Roads para comenzar su circunnavegación del mundo. [3] El crucero de la Gran Flota Blanca fue concebido como una forma de demostrar el poder militar estadounidense, particularmente a Japón. Las tensiones habían comenzado a aumentar entre Estados Unidos y Japón después de la victoria de este último en la guerra ruso-japonesa en 1905, particularmente por la oposición racista a la inmigración japonesa a Estados Unidos. La prensa de ambos países comenzó a pedir la guerra y Roosevelt esperaba utilizar la demostración de poderío naval para disuadir la agresión japonesa. [4] La flota navegó hacia el sur, hacia el Caribe y luego hacia América del Sur, haciendo escalas en Puerto España , Río de Janeiro , Punta Arenas y Valparaíso , entre otras ciudades. Después de llegar a México en marzo de 1908, la flota pasó tres semanas realizando prácticas de artillería. [5] Luego, la flota reanudó su viaje por la costa del Pacífico de las Américas, deteniéndose en San Francisco y Seattle antes de cruzar el Pacífico hacia Australia, deteniéndose en Hawai en el camino. Las escalas en el Pacífico Sur incluyeron Melbourne , Sydney y Auckland . [6]
Después de abandonar Australia, la flota giró hacia el norte hacia Filipinas, haciendo escala en Manila , antes de continuar hacia Japón, donde se celebró una ceremonia de bienvenida en Yokohama . En noviembre siguieron tres semanas de ejercicios en la Bahía de Subic , Filipinas. Los barcos pasaron Singapur el 6 de diciembre y entraron en el Océano Índico; cargaron carbón en Colombo antes de dirigirse al Canal de Suez y volver a cargar carbón en Port Said , Egipto. La flota hizo escala en varios puertos del Mediterráneo antes de detenerse en Gibraltar , donde una flota internacional de buques de guerra británicos, rusos, franceses y holandeses recibió a los estadounidenses. Luego, los barcos cruzaron el Atlántico para regresar a Hampton Roads el 22 de febrero de 1909, después de haber viajado 46.729 millas náuticas (86.542 km; 53.775 millas). Allí realizaron una revisión naval para Theodore Roosevelt. [7]
El Luisiana se sometió a una extensa revisión después de regresar del viaje, tras lo cual realizó maniobras de entrenamiento en el Atlántico. [3] El capitán Washington Irving Chambers tomó el mando del barco el 1 de junio. [8] El 1 de noviembre de 1910, fue asignada a la 2.ª División de la Flota Atlántica, que cruzó el Atlántico para visitar ciudades británicas y francesas. En 1911 siguió un segundo viaje a Europa, esta vez al Mar Báltico . Allí, los barcos hicieron escala en Copenhague , Dinamarca, Trälhavet, Suecia, Kronstadt , Rusia y Kiel , Alemania. Fueron inspeccionados por los monarcas de cada país. El empeoramiento del malestar de la Revolución Mexicana llevó a Estados Unidos a comenzar a intervenir en el conflicto para proteger los intereses estadounidenses; En apoyo de estas intervenciones, Luisiana realizó tres viajes a México entre julio de 1913 y septiembre de 1915. El primero duró del 6 de julio al 29 de diciembre de 1913. El segundo, del 14 de abril al 8 de agosto de 1914, apoyó la ocupación estadounidense de Veracruz . El tercer despliegue duró del 17 de agosto al 24 de septiembre de 1915. [3]
Después de regresar de la última operación, el Luisiana fue reducido al estado de reserva en Norfolk y empleado como buque escuela para guardiamarinas y unidades de la milicia naval . Tras la declaración de guerra de Estados Unidos a Alemania el 6 de abril de 1917, Luisiana se utilizó para entrenar artilleros y personal de la sala de máquinas. [3] Durante este período, estuvo involucrada en un accidente de artillería. Durante el entrenamiento del 1 de junio de 1918, las tripulaciones de tres de los cañones de 7 pulgadas a bordo del acorazado New Hampshire comenzaron accidentalmente a disparar contra uno de los cazadores de submarinos presentes; dispararon varias salvas antes de recibir la orden de alto el fuego. Uno de los proyectiles impactó en Luisiana , matando a un hombre e hiriendo a varios más. [9] Posteriormente, el barco se utilizó para examinar uno de los relojes Argo de Arthur Pollen , un sistema de control de incendios que incorporó la primera computadora analógica mecánica . El sistema se instaló a partir del 19 de junio y las obras finalizaron el 1 de julio. [10]
En septiembre de 1918, fue reasignada como escolta de convoyes ; su primera operación cubrió un convoy a Halifax el día 25 del mes. Este deber no duró mucho, ya que los alemanes firmaron el armisticio que puso fin a la guerra el 11 de noviembre. Luego, Luisiana se utilizó para transportar soldados estadounidenses de regreso desde Francia, a partir del 24 de diciembre. [3] El primer viaje lo realizó en compañía de New Hampshire , y llegó a Brest, Francia, el 5 de enero de 1919. Entre los dos, transportaron a 2.169 hombres de regreso a Estados Unidos. [11] Hizo tres viajes adicionales a Brest en este papel. Una vez finalizada esta tarea, fue trasladada al Navy Yard de Filadelfia , donde fue dada de baja el 20 de octubre de 1920. El barco finalmente se vendió como chatarra el 1 de noviembre de 1923 .
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