El USS Richard B. Anderson (DD-786) fue un destructor de clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al soldado de primera clase del Cuerpo de Marines de EE. UU. Richard B. Anderson (1921-1944), quien recibió póstumamente la Medalla de Honor por su heroísmo durante la Batalla de Kwajalein .
El Richard B. Anderson fue botado el 1 de diciembre de 1944 por Todd Pacific Shipyards , Inc., Seattle, Washington ; botado el 7 de julio de 1945; patrocinado por la Sra. Oscar A. Anderson, madre de PFC Anderson; y puesto en servicio el 26 de octubre de 1945. Entre los propietarios de la tabla del Anderson se encontraba el oficial maquinista de motor Robert L. Anderson (hermano de Richard). El barco apareció en la película The Caine Mutiny, que se muestra al final de la película.
Después de la prueba, el Richard B. Anderson , con puerto base en San Diego, California , sirvió como guardia de aviones para los portaaviones de la clase Essex que operaban en el sur de California. Inmovilizado por la escasez de personal en el otoño de 1946, estuvo completamente activo en enero de 1947 y en febrero participó en ejercicios de flota en las costas de Hawái . Las operaciones de búsqueda y rescate (SAR), los ejercicios locales en las costas de California y una revisión general ocuparon el resto de 1947 y principios de 1948.
El 9 de marzo de 1948, zarpó hacia Pearl Harbor ; realizó dos semanas de ejercicios de guerra antisubmarina (ASW) allí; luego continuó a través del Pacífico para cumplir con el deber de la Séptima Flota . En abril, llegó a Tsingtao , China , luego se trasladó a Buckner Bay , Okinawa , para realizar más ejercicios. A mediados de mayo estaba de regreso en aguas chinas. El deber en Tsingtao y Shanghái fue seguido por visitas a Hong Kong y Manila y, a fines de agosto y principios de septiembre, regresó a China. El 12 de noviembre zarpó hacia California, llegando el 26. En marzo de 1949, el destructor participó en las pruebas de misiles guiados Aerobee en el ecuador magnético . Cinco meses después, volvió a navegar hacia el oeste para cumplir con el deber de la Séptima Flota. Operó principalmente en Filipinas durante esa gira, visitó Saigón , Indochina , del 16 al 23 de marzo de 1950, y fue testigo de las operaciones de las fuerzas del Viet Minh contra las autoridades francesas .
El Richard B. Anderson regresó a los Estados Unidos en junio. Poco después estallaron las hostilidades en Corea y el 19 de febrero de 1951 navegó hacia el oeste nuevamente con la División de Destructores 12 (DesDiv 12). El 12 de marzo, llegó a Sasebo, Japón , y dos días después se unió a la Fuerza de Tarea 77 (TF 77) frente a la costa este de la península en conflicto. En abril sirvió como escolta y guardia de aviones para los portaaviones que lanzaban ataques contra las fuerzas norcoreanas y chinas, fuentes de energía y centros de suministro, industriales y de transporte. En Yokosuka a mediados de abril, regresó a Corea para una finta anfibia contra el centro minero y de transporte de Tanchon a fines de mes. En mayo, realizó ejercicios ASW frente a Japón y Okinawa, y en junio, operó como una unidad de la Patrulla del Estrecho de Taiwán. Durante julio realizó ejercicios de cazadores-asesinos (HUK); Luego, en agosto, reanudó sus operaciones con la TF 77 y pasó las últimas semanas de su despliegue frente a Corea.
El destructor llegó a San Diego el 30 de septiembre. Siete meses después, volvió a cruzar el Pacífico, haciendo escala nuevamente en Hawai. El 12 de junio de 1952 se reincorporó a la TF 77 y, con una interrupción para una misión de interdicción ferroviaria el 25, permaneció con los portaaviones hasta julio. El 9 de julio regresó a Japón; realizó ejercicios ASW al sur de allí hasta el 31; luego navegó hacia Keelung y otra gira de servicio de patrulla en el estrecho de Taiwán . El 21 de agosto regresó a Corea, como una unidad de la TF 95, la Fuerza de Bloqueo y Escolta de la ONU. El 23 se trasladó de Wonsan a Songjin y el 27 se reincorporó a la TF 77. Destacada el 30, participó en operaciones de apoyo a lo largo de la línea de bombardeo hasta el 2, luego, el 3, regresó a Yokosuka. A mediados de mes se trasladó a Hakodate, Hokkaido , para operaciones HUK y a finales de mes se reincorporó a la TF 77. Con dos interrupciones para misiones de acoso e interdicción, permaneció con la TF 77 hasta el día 18, para luego incorporarse a la TF 70 para operaciones al sur de Japón. En noviembre, reanudó las operaciones con los portaaviones de la TF 77.
El 24 de noviembre de 1952, el Richard B. Anderson partió de Corea rumbo a Yokosuka. A continuación, se le encomendó la misión de búsqueda y salvamento y el 6 de diciembre se dirigió a Guam y a los Estados Unidos. En enero de 1953, el Anderson fue seleccionado para una breve aparición en The Caine Mutiny : al final de la película, sale de San Francisco como el nuevo barco del ahora teniente general Willie Keith, capitaneado por el ahora capitán de corbeta DeVrees, su oficial al mando original a bordo del Caine .
Después de Corea, el Richard B. Anderson alternó entre el servicio con la Séptima Flota en el Pacífico occidental (WestPac) y las operaciones de entrenamiento y revisiones periódicas en la costa oeste. En julio de 1960, entró en el Astillero Naval de Puget Sound para una revisión de rehabilitación y modernización de la flota (FRAM I) y salió en mayo de 1961 con ASROC , DASH , equipo de comunicaciones modernizado y áreas de atraque y comedor mejoradas. Las pruebas, el entrenamiento de actualización y el ejercicio de flota Operación "Sea Shell" ocuparon el resto de 1961.
En mayo de 1962, el "nuevo" destructor participó en la Operación Swordfish, parte de la Operación Dominic , la serie de pruebas nucleares llevadas a cabo en la Isla Christmas y en otros lugares. "Swordfish" fue la prueba en alta mar, con fuego real, de un arma nuclear antisubmarina (ASROC). A su regreso, pasó de la División de Destructores 12 (DesDiv 12) a la DesDiv 51. A continuación, se realizaron operaciones con su nuevo escuadrón, el Escuadrón de Destructores 5 (DesRon 5), una visita de buena voluntad a Portland, Oregón , y ejercicios locales. En noviembre, reanudó su programa anual de despliegue en el Pacífico Oeste.
Durante la década de 1950 y durante su despliegue de 1962-63, el Richard B. Anderson participó en ejercicios ASW/HUK, operaciones SEATO y ejercicios conjuntos Estados Unidos-Japón y sirvió en tareas de patrulla de Taiwán. El 5 de agosto de 1964, sin embargo, se dirigió al oeste hacia una zona de combate, Vietnam . El 28 llegó a la bahía de Subic , Islas Filipinas , y a principios de septiembre tomó posición en el golfo de Tonkín en apoyo de los portaaviones de la TF 77. A finales de mes regresó a la bahía de Subic, luego navegó a Hong Kong , donde sirvió como buque estación durante octubre. A mediados de noviembre regresó a Vietnam y durante casi 2 meses examinó grupos anfibios listos frente al sur de Vietnam del Sur y grupos de ataque de portaaviones en el golfo de Tonkín; realizó estudios de islas hostiles; y sirvió en la estación de piquetes. A mediados de enero, navegó hacia el puerto de Yokosuka y el 19 zarpó hacia casa.
El 1 de febrero de 1965, el Richard B. Anderson llegó a San Diego y reanudó sus funciones con la 1.ª Flota . Durante el resto de 1965, permaneció en el Pacífico oriental, realizando ejercicios de entrenamiento, incluido un crucero de guardiamarinas; sirviendo como buque escuela de electrónica; y participando en ejercicios de división y flota. El 7 de enero de 1966, se dirigió al oeste nuevamente. A principios de febrero se unió al TG 77.5 frente a la costa de Vietnam del Sur. Destacada brevemente para tareas de vigilancia, permaneció con el TG 77.5 hasta el 11, luego asumió el deber de puesto de piquete al sur de la isla de Hainan . El 17 se dirigió a Japón y el 3 de marzo regresó a Filipinas. A mediados de mes regresó a Vietnam para tareas de apoyo con fuego cerca de Huế . A principios de abril visitó brevemente Hong Kong y luego reanudó sus operaciones en el golfo de Tonkín. A finales de mes, pasó a estar disponible en Kaohsiung y, a su regreso a Vietnam, alternó entre tareas de guardia de aviones con el USS Intrepid y misiones de bombardeo costero en el delta del Mekong . El 15 de junio, se dirigió al norte para realizar una última visita a Japón antes de regresar a los Estados Unidos.
El Richard B. Anderson llegó de nuevo a San Diego el 10 de julio. A continuación, realizó tareas de revisión, misiones de buque escuela y ejercicios locales y de flota. El 25 de abril de 1967, volvió a navegar hacia el oeste. Durante junio, julio, parte de agosto y la mayor parte de septiembre, realizó tareas de vigilancia aérea y búsqueda y rescate (SAR) en la costa de Vietnam. A finales de octubre, estaba de vuelta en San Diego.
Durante el invierno, la primavera y el verano estuvo ocupada por misiones variadas (buque de "inicio rápido", buque escuela, un crucero de revisión y de entrenamiento de guardiamarinas). A fines de septiembre de 1968, volvió a ser enviada al Pacífico Occidental. Dos semanas de ejercicios frente a Hawái siguieron a su partida de California y el 27 llegó a Yokosuka . Tres días después, partió rumbo a Vietnam. El servicio de apoyo con fuego de artillería al sur de la zona desmilitarizada (DMZ) y frente a Da Nang la llevó hasta bien entrado noviembre. Siguieron ejercicios de la SEATO y, a fines de mes, regresó a la zona de combate para operaciones con los portaaviones rápidos. A mediados de diciembre, partió hacia Japón, pero regresó a Vietnam para realizar más tareas de apoyo con fuego de artillería a principios de enero de 1969. Desde Da Nang hasta la DMZ, bombardeó concentraciones del ejército del Vietcong y de Vietnam del Norte y proporcionó fuego de hostigamiento e interdicción nocturnos en posiciones enemigas conocidas. El 20 de febrero fue asignado a la Armada y participó en otro ejercicio de la SEATO, visitó Hong Kong y el 6 de febrero asumió funciones de escolta y guardia de aviones en el Golfo de Tonkín . En marzo reanudó sus funciones de apoyo con fuego al norte de Nha Trang . El 21 se dirigió a Kaohsiung para realizar trabajos de reparación y mantenimiento, y luego regresó al Golfo de Tonkín para realizar funciones de guardia de aviones. A mediados de abril se le ordenó dirigirse al Mar de Japón para realizar breves tareas con un grupo de tareas de portaaviones, recientemente organizado para proteger los vuelos de vigilancia, y a finales de mes zarpó hacia su patria.
El 11 de mayo llegó a la base, donde se sometió a una revisión general a finales del verano y principios del otoño, y luego reanudó un programa de ejercicios de entrenamiento, tareas de buque escuela y, en marzo de 1970, operaciones con el USS Oriskany . Luego se preparó para otro despliegue en WestPac. El 27 de mayo se puso en marcha, pero el barco se vio obligado a regresar debido al sabotaje de la tripulación a uno de los engranajes de reducción. Aparentemente, se dejaron caer tuercas, tornillos y cadenas por el engranaje de reducción de babor. Varios marineros fueron acusados de causar el daño, pero el caso fue desestimado más tarde. [1] Las reparaciones se completaron en Long Beach y en agosto estaba nuevamente en ruta a WestPac y otra gira con la Séptima Flota que completó en enero de 1971.
El Richard B. Anderson llegó a San Diego el 10 de febrero de 1971 y operó desde ese puerto hasta el 20 de octubre, cuando se embarcó en un despliegue prolongado en el Lejano Oriente. Llegó a Yokosuka, Japón, su nuevo puerto base , el 11 de noviembre de 1971. Realizó varias tareas de apoyo frente a las costas de Vietnam, incluido el servicio en la línea de artillería y el servicio de guardia de aviones con portaaviones . Durante el período del 11 de diciembre de 1971 al 10 de enero de 1972, fue desplegado en el Océano Índico debido a la guerra indo-pakistaní . En marzo de 1972, el Anderson participó nuevamente en operaciones de apoyo con fuego de artillería frente a las costas de Vietnam. En abril de 1975, participó en la " Operación Viento Frecuente ", en la que se rescató a muchos refugiados de Vietnam del Sur que huían de la conquista de Saigón por los comunistas de Vietnam del Norte.
El destructor permaneció en servicio hasta su desmantelamiento el 20 de diciembre de 1975 y fue transferido oficialmente a la República de China (Taiwán) a través del Programa de Asistencia de Seguridad el 1 de junio de 1977. El buque de guerra sirvió como ROCS Kai Yang (DD-924) en la Armada de la República de China .
En la década de 1980, se sometió al programa de modernización Wu-Chin II y se reclasificó como DDG-924.
Fue retirada el 16 de noviembre de 1999. Posteriormente fue remolcada mar adentro para hundirse como arrecife artificial.
Un cañón de 5"/38cal sobreviviente y un ancla del barco se conservan en el Parque Memorial de la Batalla de Artillería 823, Taichung y los veteranos del barco aún lo mantienen. [2] Su mástil y el lanzador de misiles Hsiung-Feng I están en exhibición en el Comando Naval de Taipei .
Richard B. Anderson obtuvo cuatro estrellas de batalla por su servicio durante la Guerra de Corea y once durante sus viajes a Vietnam. Recibió la Mención de Unidad Meritoria del Secretario de la Marina en tres ocasiones, además de la Medalla de Servicio Humanitario , y su personal recibió la Cinta de Acción de Combate cinco veces.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.