La Ruta 191 de los Estados Unidos ( US 191 ) es una carretera de norte a sur de los Estados Unidos en el este de Arizona . La carretera tiene una longitud de 831,23 km (516,50 millas), lo que la convierte en la carretera numerada más larga de Arizona. La carretera comienza en la Ruta estatal 80 cerca de Douglas y cruza la frontera estatal de Utah cerca de Mexican Water en la Nación Navajo . Entre Douglas y Utah, la US 191 comparte múltiples concurrencias con la I-10 , la US 70 , la US 180 , la US 60 , la SR 61 , la I-40 , la SR 264 y la US 160 .
Hasta 1981, la ruta que tomaba la US 191 entre la I-40 en Chambers y la frontera estatal de Utah se designaba como SR 63. La ruta desde la SR 80 en Douglas hasta la I-40 en Sanders se designó originalmente como parte de la US 666. La US 666 a menudo se asociaba con el diablo bíblico , debido a que el número 666 a veces se consideraba el " número de la bestia ". El número de la carretera causó malestar en el público en general y provocó el robo constante de señales de los marcadores de la US 666 a lo largo de la carretera, lo que provocó la redesignación de la US 666 como una sección de la US 191 en 1992.
Con una longitud total de 516,50 millas (831,23 kilómetros), la sección de la Ruta 191 de los EE. UU. (US 191) a través de Arizona tiene la distancia más larga de cualquier carretera numerada dentro del estado. [3] La US 191 atraviesa casi toda la longitud de Arizona, pero justo antes de la frontera mexicana en la SR 80 cerca de Douglas . Sin embargo, la ruta está conectada a la frontera a través de la SR 80 y la US 191 Business (que no tiene conexión directa con la US 191 propiamente dicha). Grandes secciones de la ruta serpenteante tomada por la US 191 son indirectas e incluyen curvas cerradas en las regiones montañosas cerca de Alpine . [4] Parte de la US 191 está designada como Coronado Trail Scenic Byway, entre Clifton y Springerville . [1]
El término nacional sur de la US 191 se encuentra en una intersección con la SR 80 al oeste de Douglas , en el condado de Cochise . [5] Se dirige al norte desde este cruce, pasando por el Aeropuerto Internacional Bisbee Douglas y luego a través de las comunidades no incorporadas de McNeal y Elfrida antes de pasar por Sunizona y el término occidental de la SR 181 , que proporciona acceso al Monumento Nacional Chiricahua . La carretera gira hacia el oeste y se dirige hacia Sunsites , donde gira al noroeste y pasa por la comunidad de Cochise con un puente sobre el ferrocarril Union Pacific . [4] Continuando hacia el noroeste, la US 191 se encuentra con la Interestatal 10 en la salida 331, un intercambio de trompeta , y tiene una concurrencia con la I-10 durante aproximadamente 21 millas (34 kilómetros). En dirección noreste, la I-10/US 191 pasa alrededor de Willcox , con tres salidas que sirven a la ciudad: la salida 336, que es el extremo suroeste del circuito comercial Willcox I-10 ; la salida 340, que es el término norte de la SR 186 ; y la salida 344, que sirve como extremo norte del circuito comercial. [5]
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Al noreste de Willcox, la US 191 sale de la I-10 en la salida 352 y se dirige al norte hacia Safford , dejando el condado de Cochise y entrando en el condado de Graham en el camino. [5] Justo al norte de la I-10, la US 191 pasa por una intersección con Page Ranch Road, designada oficialmente como US 191 Wye. [3] Esto proporciona un atajo para viajar entre Bowie y Safford, ya que la línea principal de la US 191 se curva hacia el oeste cerca de la I-10. Yendo hacia Safford, el término oriental de dos rutas estatales cruzan la ruta, a saber, la SR 266 , que proporciona acceso a Fort Grant , y la SR 366 en Swift Trail Junction , que sube hasta la cima del monte Graham y proporciona acceso al Observatorio Internacional del Monte Graham . [4] Al llegar a Safford, la US 191 gira al este en una intersección con 5th Street ( US 70 ), donde comienza una concurrencia de 10 millas (16 kilómetros) con la US 70. [5]
Viajando hacia el este desde Safford, la US 70/US 191 pasa por las comunidades de Solomon y San Jose antes de que la US 191 gire al noreste para separarse de la US 70. [5] La ruta cruza el río Gila , luego se dirige hacia Three Way, pasando por Black Hills y entrando al condado de Greenlee . En Three Way, la US 191 gira hacia el norte, pero la intersección es el término norte de la SR 75 , que se dirige hacia Duncan , y el término occidental de la SR 78 , que se dirige a Nuevo México hacia Mule Creek . [4] En dirección norte, la US 191 es una autopista dividida durante aproximadamente 5 millas (8,0 kilómetros) hasta que llega a Clifton , el comienzo de la designación de la carretera como Coronado Trail Scenic Road (tanto una ruta panorámica de Arizona como una ruta panorámica nacional). [1] [6] Esta carretera escénica se aproxima a la ruta que tomó Francisco Vázquez de Coronado entre 1540 y 1542. [7] En la intersección con Zorrilla Street en Clifton, la designación US 191 termina temporalmente y la carretera continúa como US 191 Temporal a través de la mina Morenci . [5]
En el extremo norte de la mina Morenci, la carretera recupera su designación US 191 y atraviesa el Bosque Nacional Apache-Sitgreaves , en el que ingresa al condado de Apache . [5] El camino que atraviesa el bosque es peligroso, no tiene arcenes y tiene muchas curvas cerradas a lo largo de laderas empinadas. El área de recreación Hannagan Meadow está aproximadamente a 53 millas (85 kilómetros) del límite del Bosque Nacional. [4] Los turistas que conducen por Coronado Trail a menudo usan este lugar como un punto de retorno, en lugar de continuar hacia el norte por la ruta. Ocasionalmente, se han visto lobos mexicanos en peligro de extinción visitando la región alrededor del área de recreación. [7] Aproximadamente 75 millas (121 kilómetros) a través del bosque, la US 191 llega a Alpine y se cruza con la US 180 , donde comienza una concurrencia de 56 millas (90 kilómetros). Continuando por el bosque, la carretera atraviesa la comunidad de Nutrioso antes de abandonar el Bosque Nacional Apache-Sitgreaves. [4] Justo después de salir del bosque, la US 180/US 191 gira al norte en una intersección en T, el término oriental de la SR 260. Aproximadamente a 2 millas (3,2 kilómetros) al noroeste, la US 180/US 191 ingresa a Springerville y gira al oeste en otra intersección en T, esta vez con Main Street, donde comienza una triple concurrencia entre la US 60 , la US 180 y la US 191. Esta triple concurrencia pasa por Springerville y termina aproximadamente a 3 millas (4,8 kilómetros) al noroeste de Springerville, donde la US 180/US 191 gira al norte y la carretera continúa al oeste como la US 60. La concurrencia de la US 180/US 191 continúa al norte por otras 25 millas (40 kilómetros), intersectando la antigua SR 81 , que conduce al Parque Estatal Lyman Lake antes de llegar a St. Johns como White Mountain Drive. [5]
En St. Johns, la US 180/US 191 se cruza con Commercial Street ( SR 61 ), donde termina la concurrencia de la US 180/US 191 pero comienza una concurrencia con la SR 61. Esta concurrencia sale de St. Johns y viaja hacia el norte durante aproximadamente 29 millas (47 kilómetros) hasta que la SR 61 gira al noreste y se dirige hacia Zuni, Nuevo México . Continuando hacia el norte, la US 191 ingresa inmediatamente a la Nación Navajo y luego viaja otras 24 millas (39 kilómetros) hasta que llega a la Interestatal 40 en Sanders . [4] Aquí, la US 191 tiene una concurrencia con la I-40 por 6 millas (9,7 kilómetros) desde la salida 339 hasta la salida 333 en Chambers , donde la US 191 continúa hacia el norte a través de la Nación Navajo, intersectando la Ruta BIA 28 en Klagetoh antes de su llegada a Ganado , donde comienza una concurrencia de 6 millas (9,7 kilómetros) con SR 264. [5] Desde allí, la US /SR 264 se dirige al oeste pasando por el Sitio Histórico Nacional Hubbell Trading Post y hacia Burnside , donde la concurrencia termina en un cruce de rotonda con la US 191, la SR 264 y la Ruta BIA 15. [4]
En la rotonda, la US 191 viaja hacia el norte hasta Chinle , donde se cruza con la BIA Route 7, que proporciona acceso al Monumento Nacional Canyon de Chelly . [4] Continuando hacia el norte, la ruta se cruza con la BIA Route 59 en Many Farms , la BIA Route 12 en Round Rock y la BIA Route 35 en Rock Point , antes de llegar a una intersección en T con la US 160 cerca de Mexican Water . Aquí, la US 191 comparte la ruta con la US 160 durante aproximadamente 2 millas (3,2 kilómetros) hasta que gira hacia el norte para sus últimas 5 millas (8,0 kilómetros) en Arizona, dejando el estado en la frontera estatal de Utah y entrando en el condado de San Juan , en dirección a Bluff . [5]
La ruta estadounidense 191 (US 191) existe desde el 11 de noviembre de 1926. Sin embargo, no entró en Arizona en ese momento. [8] La US 191 no entró en Arizona hasta el 15 de junio de 1981. La sección norte de la US 191 entre Utah y Chambers fue designada a partir de dos carreteras separadas, una de las cuales ya estaba designada como Ruta estatal 63 (SR 63). [9] La sección sur no fue designada como parte de la US 191 hasta junio de 1992, y originalmente era una sección de la Ruta estadounidense 666 (US 666). [10]
La Ruta Estatal 63 ( SR 63 ) fue la carretera original designada entre Chambers y la US 160 cerca de Mexican Water . [9] La designación SR 63 había sido utilizada previamente por una ruta diferente a través del Parque Nacional del Bosque Petrificado , que fue desmantelada y entregada al Servicio de Parques Nacionales en 1951. [11] La posterior SR 63 fue puesta en servicio por el Departamento de Carreteras del Estado de Arizona el 10 de enero de 1961. Cuando fue designada originalmente, la SR 63 solo corría desde la I-40 en Chambers (que en ese momento también era parte de la US 66 ) hasta el límite de la Nación Navajo al norte de Chambers. [12]
El 14 de diciembre de 1962, la ruta desde el límite de la Nación Navajo hasta la SR 264 en Ganado, que era mantenida por la Oficina de Asuntos Indígenas (BIA) como Ruta BIA 8 (BIA 8), pasó a formar parte de la SR 63. [13] [14] La ruta desde la SR 264 en Burnside hasta la US 160 (que entonces se designó como US 164 ) fue originalmente parte de la BIA 8 y la BIA 17 respectivamente. El 15 de junio de 1970, la BIA 8 y la BIA 17 fueron transferidas al estado de Arizona y designadas como una extensión de la SR 63. [15] Entre Ganado y Burnside, la SR 63 corría simultáneamente con la SR 264. [14] En 1981, la SR 63 tenía una longitud total de 136,64 millas (219,90 kilómetros). [16]
La sección de la carretera que se extiende desde la US 160 cerca de Mexican Water hasta la frontera estatal de Utah , completamente dentro de la Nación Navajo, fue designada solo como parte de la BIA 12, que continuaba hacia el norte hasta Utah. [17] Tanto la totalidad de la SR 63 como la BIA 12 fueron aprobadas por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) como una extensión sur de la US 191 el 25 de junio de 1981. Esto extendió el término sur nacional de la US 191 desde la US 287 cerca del Parque Nacional de Yellowstone en Wyoming , hasta la I-40 en Chambers. Esto también creó una concurrencia entre la US 191 y la US 160 entre la SR 63 y la BIA 12. [9] Como resultado de la extensión, la SR 63 fue desmantelada a favor de la US 191. [18]
A partir de 2021, la sección de la US 191 entre la US 160 y la frontera estatal de Utah todavía está designada como parte de la BIA 12 y aún es mantenida por la BIA, y no por el Departamento de Transporte de Arizona (ADOT). La BIA 12 tiene una longitud total de 5,11 millas (8,22 kilómetros) entre la US 160 y la continuación de la US 191 y la BIA 12 en la frontera estatal de Utah. [3]
La Ruta 666 de los Estados Unidos ( US 666 ) fue la designación original de la autopista estadounidense entre Douglas y Sanders . También era una ruta auxiliar de la US 66 , de la que la US 666 derivó su número. [10] Lo que se convertiría en la US 666 se designó originalmente el 9 de septiembre de 1927 como Ruta estatal 81 (SR 81) entre la US 80 en Douglas y la US 180 en Safford . La SR 71 fue designada en la ruta entre la US 180 cerca de Solomonsville y Clifton . Dos partes más de la ruta de Douglas a Sanders eran secciones de la US 180 entre Safford y Solomonsville y la US 70 entre Springerville y St. Johns . El resto de la ruta entre Douglas y Sanders no formaba parte del sistema de carreteras estatales. [19]
Las partes no designadas del corredor de Douglas a Sanders se agregaron al sistema de carreteras estatales a partir de 1928 cuando la SR 71 se extendió al norte desde Clifton hasta la US 70 cerca de Springerville. [20] El 27 de septiembre de 1933, la mitad de la ruta entre St. Johns y Sanders fue designada como parte de la SR 61. [ 21] En 1936, la SR 81 fue designada sobre toda la ruta entre la US 80 en Douglas y la US 66 en Sanders, y la SR 71 fue desmantelada. Esto estableció coincidencias con la US 70 (que ahora tomaba la antigua ruta de la US 180), la US 260 (que había tomado la ruta original de la US 70) y la SR 61. [22]
A partir de 1934, el Departamento de Carreteras del Estado de Arizona solicitó a la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) que convirtiera el corredor de Douglas a Sanders en una extensión sur de la US 666. [23] El 4 de diciembre de 1938, la AASHO aprobó una extensión de la US 666 desde lo que entonces era su terminal sur en Gallup, Nuevo México , hasta Douglas, reemplazando la totalidad de la SR 81. [24] Entre Gallup y Sanders, la US 666 era concurrente con la US 66, ingresando a Arizona en Lupton . [10]
El 7 de noviembre de 1974, la sección de la US 666 a través de la mina Morenci fue rediseñada como ruta temporal, convirtiéndose en la US 666T. [25] La intención era construir una nueva sección de la US 666 alrededor de la mina para reemplazar la sección anterior. [26] A partir de 2021, la ruta propuesta no se ha construido, pero sigue en planificación. [3] Para 1988, la longitud total de la US 666 en Arizona entre Douglas y Nuevo México era de 373,37 millas (600,88 kilómetros), sin incluir la US 666T. [27]
Debido a que la designación numérica de la carretera es similar al " número de la bestia " (que era el número 666) del Libro de Apocalipsis en la Biblia , la US 666 recibió el apodo de "Carretera del Diablo" y, a su vez, se asoció con el diablo bíblico . El número nunca tuvo la intención de ser una asociación con la Biblia o sus pasajes, ya que el número elegido para la US 666 tenía la intención de indicar que era la sexta ruta secundaria de la US 66. Todas las designaciones entre la US 166 y la US 566 ya estaban planificadas o estaban en uso por otras carreteras. [10]
Sin embargo, la asociación bíblica y el robo constante de los marcadores de navegación de la US 666, impulsaron al estado de Arizona a renumerar la carretera. [28] AASHTO aprobó una solicitud de los estados de Arizona y Nuevo México para volver a designar la US 666 en junio de 1992. Como resultado, la US 666 se truncó a su término sur original en Gallup, mientras que la US 191 se extendió al sur a lo largo de la antigua US 666 entre Sanders y Douglas. La US 191 se convirtió en concurrente con la I-40 entre Chambers y Sanders. [10] La redesignación fue implementada oficialmente por el Departamento de Transporte de Arizona el 18 de septiembre de 1992. [29] El resto de la US 666 al norte de Gallup fue redesignada como US 491 en 2003. [10]
La US 191 tiene tres rutas especiales dentro del estado de Arizona. [2]
La Ruta Comercial 191 de EE. UU. (US 191 Bus.) es un ramal comercial de la US 191 ubicado completamente dentro de la ciudad de Douglas, Arizona . [30] La US 191 Bus. tiene 1,15 millas (1,85 km) de largo y actúa como la ruta principal hacia Agua Prieta en México a través del Puerto de Entrada de Douglas en la frontera entre México y Estados Unidos . [2] [30] A pesar de ser una ruta especial de la US 191, la US 191 Bus. nunca se cruza con su ruta principal implícita y, en cambio, termina en la Ruta Estatal 80 de Arizona (SR 80) y la Histórica US 80 aproximadamente a 1,5 millas (2,4 km) al este del término sur de la US 191. [30] [31] La ruta fue designada originalmente como US 666 Bus. el 4 de mayo de 1962. [32] La US 666 Bus. fue rediseñada como US 191 Bus. en 1992, cuando la US 666 y todas sus rutas relacionadas en Arizona fueron renumeradas como extensiones y rutas especiales de la US 191. [29]
La US 191 Bus. comienza en el puerto de entrada de Douglas. En dirección noreste, la US 191 toma el nombre de Pan American Avenue. La ruta está bordeada por varios negocios y actúa como límite occidental del centro de Douglas. Se pueden ver varios montones de escoria grandes desde la US 191 hacia el oeste en la antigua ubicación de la fundición de Douglas. También se encuentran varios almacenes y estructuras industriales al oeste de la autopista. La US 191 Bus. hace una ligera curva frente a la estación de policía de Douglas (antigua estación de tren) antes de terminar en una intersección con la SR 80 y la histórica US 80 16th Street y G Avenue. La SR 80 en dirección oeste proporciona una conexión directa con la US 191, que comienza a poco más de una milla al oeste de la ciudad. [30] [31]
La ruta completa se encuentra en Douglas , condado de Cochise .
La ruta estadounidense 191 en Y (US 191Y) es una ruta auxiliar sin señalizar de la US 191 que va desde la salida 355 de la I-10 hasta la US 191; también se la conoce como Page Ranch Road. Es un atajo para el tráfico que viaja desde el oeste por la I-10 hasta el norte por la US 191 y desde el sur por la US 191 hasta el este por la I-10. [5] La ruta era originalmente parte de la US 666. [33] En 1951, la US 666 se trasladó a una alineación más nueva, más al oeste. [34] La antigua ruta entre la actual salida 355 (que en ese momento era una intersección regular con la SR 86 ) y la nueva alineación de la US 666 se designó el 24 de enero de 1958 como US 666 en Y (US 666Y). [35] La US 666Y fue redesignada como US 191Y el 18 de septiembre de 1992, cuando la US 666 y todas sus rutas especiales fueron redesignadas como US 191 y rutas especiales de la US 191. [29]
Toda la ruta está en el condado de Cochise .
La Ruta 191 Temporal de los EE. UU. (US 191 Temp. o US 191T) es la designación de 14,22 millas (22,88 km) de la ruta de la US 191 a través de la mina Morenci . [2] [36] La ruta fue designada originalmente como US 666 Temporal (US 666T) el 7 de noviembre de 1974, siendo una sección rediseñada de la US 666 propiamente dicha, creando un espacio en esta última ruta. [25] Esto se hizo en previsión de una nueva alineación para la US 666, sin pasar por la mina. [26] En 1992, la US 666T fue rediseñada como US 191T, cuando la US 666 y todas sus rutas relacionadas en Arizona fueron renumeradas a extensiones y rutas especiales de la US 191. [29] A partir de 2021, la circunvalación propuesta aún no se ha construido. [3]
La US 191 Temp. comienza en una intersección con Zorilla Street en Clifton , en la orilla oeste del río San Francisco . En dirección oeste, la US 191 Temp. atraviesa el distrito Chase Creek de Clifton antes de ascender por el lado del valle Chase Creek. Luego, la carretera gira al final del valle con una curva cerrada, donde se puede ver la ruta original de la carretera (entonces US 666) dejando la carretera actual y dirigiéndose hacia la mina. La carretera continúa ascendiendo por el valle en dirección sur hasta llegar a Morenci . Aquí, la ruta gira hacia el norte en la intersección de Burro Alley y Coronado Trail. [5] Originalmente, la ruta viajaba recta en esta intersección y pasaba por Morenci, pero se construyó una circunvalación en 1972. [37] Después de salir de Morenci, la carretera pasa por la mina Morenci, donde atraviesa tres túneles cortos en total. Después de su salida de la mina, la US 191 Temp. La designación termina y la carretera continúa como US 191 hacia Alpine . [36]
Toda la ruta está en el condado de Greenlee .
Extender la Ruta 191 de EE. UU. desde el término actual en la intersección de la Ruta 287 de EE. UU. al norte de West Yellowstone hasta la línea estatal de Wyoming, luego hacia el sureste sobre la actual Ruta 287 de EE. UU. hasta la intersección de la Ruta 187 de EE. UU. en Moran, Wyoming, luego hacia el sureste sobre la Ruta 187 de EE. UU. hasta la intersección de la I-80 en Rock Springs, luego hacia el oeste sobre la I-80 hasta la intersección de la SR 373 al oeste de Rock Springs, luego hacia el sur sobre la SR 260 hasta la intersección de la SR 44, luego hacia el sur sobre la SR 44 hasta la intersección de la US 40 en Vernal, Utah, luego hacia el oeste sobre la US 40 hasta la intersección de la SR 33 en Duchesne, luego hacia el suroeste sobre la SR 33 hasta la intersección de la Ruta 6 de EE. UU. al norte de Helper, luego hacia el sureste sobre la Ruta 6 de EE. UU. hasta la intersección de la Ruta 163 de EE. UU. en Crescent Jct., luego hacia el sureste sobre la Ruta 163 de EE. UU. hasta la intersección de una ruta que se agregará al Sistema de Rutas del Estado de Utah en Bluff, luego hacia el sur sobre esta ruta hasta la Línea Estatal de Arizona y la intersección de la Ruta 160 de EE. UU. cerca de Mexican Water, Arizona, luego hacia el oeste sobre la Ruta 160 de EE. UU. hasta la intersección de SR 63, luego hacia el sur sobre SR 63 hasta una nueva terminal en Chambers, Arizona.
ELIMINAR LA SR 63 DEL SISTEMA DE CARRETERAS DEL ESTADO Y DESIGNARLA COMO CARRETERA DEL SERVICIO DE PARQUES NACIONALES.
ESTABLECER COMO RUTA ESTATAL DESDE CHAMBERS, DESDE EL LÍMITE NORTE AL SUR DE LA RESERVA DE LOS INDIOS NAVAJOS
ESTABLECER COMO RUTA ESTATAL DESDE EL LÍMITE SUR DE LA RESERVA DE LOS INDIOS NAVAJOS - 4,5 MI N. HASTA LA INTERSECCIÓN SR63
ESTABLECER Y DESIGNAR COMO RUTA ESTATAL LAS RUTAS INDIAS 8 Y 17 DESDE WIDE RUINS AL NORTE HASTA LA INTERSECCIÓN CON LA US 164.
CAMBIAR LA NUMERACIÓN SR63 COMO US191 ANTERIOR A LA RESOLUCIÓN 61-101 62-156
DESIGNAR LA CARRETERA COMO RUTA ESTATAL
SOLICITUD DE DESIGNACIÓN DE LA AUTOPISTA COMO US 666. Esta ya es una carretera estatal, pero solicitan que se la denomine US 666.
La US 666 se extendió desde Gallup, Nuevo México a través de Lupton en Arizona, Sanders, St. Johns, Clifton, Safford, Bowie Junction; de allí por la Ruta Estatal 81 hasta Douglas. (Acta del Comité Ejecutivo, 4 de diciembre de 1938, Dallas, Texas)
ESTABLECER LA REUBICACIÓN DE LA VÍA DE DERIVACIÓN DE MORENCI COMO UNA AUTOPISTA ESTATAL, ANTERIORMENTE UNA RUTA ESTATAL MEDIANTE LA RESOLUCIÓN 72-93. MODIFICADA POR LA 81-07-A-023 PARA CORREGIR EL ÁREA DE INTERCAMBIO CON PHELPS DODGE.
RESOLUCIÓN 72-93 PARA ESTABLECER LA REUBICACIÓN DE LA VÍA DE DERIVACIÓN DE MORENCI COMO CARRETERA ESTATAL, ANTERIORMENTE UNA RUTA ESTATAL. MODIFICADA POR LA RESOLUCIÓN 81-07-A-023 PARA CORREGIR EL ÁREA DE INTERCAMBIO CON PHELPS DODGE.
Rediseñar, renumerar o eliminar partes de la US 666, B-666 y T-666 desde Douglas hasta Sanders.
ESTABLECER LA PAN AMERICAN AVE. COMO RUTA ESTATAL DESDE LA INTERSECCIÓN DE 14TH ST. Y "G" AVE.(US80)-SW 1.2 MI. HASTA LA FRONTERA DE EE. UU. Y MÉXICO
Establecer y designar la circunvalación de Morenci (reubicada) como ruta estatal tras un acuerdo con Phelps Dodge Corporation.
