Mobility Resort Motegi (モビリティリゾートもてぎ) es un recinto de deportes de motor ubicado en Motegi , Prefectura de Tochigi , Japón. Originalmente Twin Ring Motegi (ツインリンクもてぎ), el nombre del lugar proviene de que la instalación tiene dos pistas de carreras: una pista ovalada de 2,493 km (1,549 millas) y un circuito de carretera de 4,801 km (2,983 millas) . Fue construido en 1997 por Honda Motor Co., Ltd. , como parte del esfuerzo de la compañía por traer la serie Championship Auto Racing Teams a Japón, ayudando a aumentar su conocimiento de las carreras estadounidenses de monoplazas . La última vez que la Serie Indycar corrió en este óvalo fue en 2010 . El 1 de marzo de 2022 se cambió el nombre de la pista a Mobility Resort Motegi, coincidiendo con el 25 aniversario de la instalación. [1] El evento más notable del autódromo es el Gran Premio de motociclismo de Japón.
El circuito ovalado es el único de su tipo en Japón que se utiliza para carreras competitivas. Es un recorrido en forma de huevo de 2,493 km (1,549 millas) de peralte bajo, con las curvas tres y cuatro mucho más cerradas que las curvas uno y dos. El 28 de marzo de 1998, CART celebró la Indy Japan 300 inaugural en Twin Ring Motegi Speedway. La carrera la ganó el piloto mexicano Adrián Fernández . CART continuó compitiendo en Twin Ring Motegi Speedway de 1998 a 2002. En 2003, Honda ingresó a la Indy Racing League y la carrera pasó a formar parte del calendario IRL. Además de las carreras de autos Indy, la pista también fue sede de una carrera de exhibición de NASCAR en 1998.
Honda, que había construido el óvalo con el propósito expreso de desarrollar su programa de carreras de óvalos para las carreras de autos Indy, no ganó ninguna carrera en la pista durante sus primeros seis años de operación. En 2004, Dan Wheldon consiguió la primera victoria de Honda en el óvalo. En 2008, el óvalo de Motegi ganó publicidad adicional cuando Danica Patrick se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera de Indycar , superando a Hélio Castroneves en su primera y única victoria en Indycar. [2]
La temporada 2011 fue la última temporada de IndyCar en Motegi. Se eliminó del calendario porque los organizadores buscaban maximizar la audiencia. [3] El autódromo, en lugar de la súper pista, se utilizó para la carrera de 2011 debido al daño a la pista ovalada resultante del terremoto de Tōhoku de 2011 . El óvalo no se utiliza actualmente para carreras e incluso se ha utilizado como espacio de estacionamiento adicional durante los eventos de MotoGP, pero todavía se usa para el evento anual del Día de Gracias de Honda que muestra varios vehículos Honda de carretera y de carreras, principalmente del cercano Honda Collection Hall , con Takuma Sato. corriendo una vuelta del recorrido en su auto ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2017, siete años desde la última carrera de IndyCar en el óvalo. [4] [5]
La longitud del trazado está disputada por series que se disputan en Twin Ring Motegi. El cronometraje y la puntuación de NASCAR utilizan una longitud de 2,493 km (1,549 mi). [6] Esta longitud también fue utilizada por CART en sus carreras entre 1998 y 2002. [7] El IRL midió en 2003 una longitud de 2,446 km (1,520 mi). [8] Esta longitud también se utilizó en las siguientes carreras hasta 2010. [9]
Mike Skinner ganó la única carrera de exhibición de la Copa NASCAR celebrada en la pista en 1998, la Coca-Cola 500. Skinner ganó conduciendo el Chevrolet No.31 para Richard Childress Racing . La carrera se destacó por ser la primera carrera de NASCAR en pista ovalada en Japón, además de ser la primera en la que Dale Earnhardt y su hijo, Dale Earnhardt Jr. , compitieron entre sí, conduciendo Coca-Cola número 3 y número 1. Chevrolet, respectivamente. La pista también albergó la NASCAR K&N Pro Series West en 1999 con Kevin Richards obteniendo la victoria.
El circuito tiene 4.801 km (2.983 millas) de largo y es único porque comparte instalaciones de garaje y tribuna con el circuito ovalado, pero por lo demás está completamente separado. Aunque son pistas separadas, es imposible que se realicen carreras simultáneamente en los dos recorridos; Para acceder a la pista ovalada, los equipos deben cruzar los boxes del circuito y la recta delantera. El circuito también discurre en dirección opuesta al óvalo; en el sentido de las agujas del reloj, en lugar de en el sentido contrario.
El recorrido en sí está construido en un estilo de horquilla recta, que fluye de manera diferente a muchas pistas de tamaño similar. Para los estándares japoneses, el circuito es excepcionalmente plano, con sólo una ligera elevación hacia la curva cerrada. El autódromo es mucho más concurrido que la pista ovalada, con la Super Fórmula visitando dos veces, los autos Super GT y Super Taikyu una vez cada uno, y eventos locales casi todos los fines de semana. El recorrido se puede utilizar de tres maneras: el recorrido completo o se pueden realizar dos "recorridos cortos", utilizando caminos de conexión. Estos cursos cortos se suelen utilizar para eventos de fórmula junior, como la Fórmula 4 y el FJ1600.
El autódromo también es una pista de carreras de motos popular, y el MotoGP suele visitarlo una vez al año, así como varias series nacionales japonesas de carreras de motos. Ha sido sede del Gran Premio de motociclismo del Pacífico de 2000 a 2003 y del Gran Premio de motociclismo de Japón desde 2004.
Además del complejo de carreras principal, Mobility Resort Motegi cuenta con un segundo circuito (llamado "Curso Corto Norte") para eventos de karting y Fórmula 4, así como una pista de tierra de 0,402 km (0,250 millas) para carreras de autos modificados y de velocidad. y también berlinas de competición estándar. Además, el campeonato FIM Trials visita la pista cada año con motivo del campeonato mundial de Trial. Por lo tanto, existe un circuito de pruebas al aire libre en las instalaciones.
Fuera de las carreras, Mobility Resort Motegi cuenta con el Honda Collection Hall , que presenta motos y coches de carreras y de producción históricos de Honda, y el Honda Fan Fun Lab, que presenta las tecnologías de próxima generación de Honda, como robótica, vehículos de pila de combustible y aviación. Honda también opera un centro de demostración de tecnología en el sitio, así como centros educativos.
En 2009 se abrió una cafetería que lleva el nombre de los videojuegos de Gran Turismo . [10] [11]
Mobility Resort Motegi es una pista de carretera y ovalada separada pero combinada (a diferencia de las pistas " roval " comunes en los Estados Unidos), y la decisión de incluir una pista completa contenida en gran parte dentro del óvalo requirió compromisos de diseño. Para los espectadores, la línea de visión puede ser extremadamente pobre en las carreras en autódromos, ya que las gradas están mucho más atrás de lo habitual. El circuito ovalado bloquea la vista de gran parte del circuito, incluido el mejor punto para adelantar en la pista [ cita necesaria ] , y se necesitan varios televisores de pantalla grande. Los asientos fuera de la tribuna están limitados a áreas del campo interior y a lo largo de la recta trasera de 750 m (820 yardas) del circuito.
El acceso a las vías es una preocupación importante, con solo dos puntos de entrada y salida en una vía pública de dos carriles. Motegi no es una ciudad especialmente grande y prácticamente no hay alojamiento cerca de la pista, a excepción del hotel. Los enlaces de tren con el área son extremadamente limitados (las principales líneas regionales, JR East y Tobu Railway no dan servicio al área), ni se ha completado una supercarretera planificada. Por lo tanto, la capacidad declarada de la pista (alrededor de 65.000) está dictada en gran medida por el flujo de tráfico, no por la capacidad real de asientos (estimada en casi 100.000 para eventos en autódromos, 80.000 para el óvalo).
En 2011, Casey Stoner y Jorge Lorenzo propusieron boicotear la carrera de MotoGP por temor a su salud debido a la radiación de la central nuclear de Fukushima Daiichi, a pesar de que todos los expertos científicos independientes, incluida la Organización Mundial de la Salud y la Agencia Australiana de Protección Radiológica y Seguridad Nuclear, habían afirmó que es seguro vivir permanentemente a 80 km (50 millas) o más de la planta. [12] Motegi está a más de 120 km (75 millas) de la central nuclear de Fukushima Daiichi . Al final, todos los equipos se presentaron a la carrera.
A octubre de 2023, los récords oficiales de vuelta más rápida en carrera en el Mobility Resort Motegi se enumeran como:
Como gran circuito japonés de reciente construcción, Mobility Resort Motegi ha sido y sigue siendo utilizado virtualmente en un gran número de videojuegos electrónicos, tanto en máquinas recreativas como en juegos de PC y consolas para uso doméstico.
Rutas de autobús [35]
