TrawsCymru es la marca de una red de servicios de autobuses regionales en Gales , patrocinada por el gobierno galés . Se introdujo como reemplazo de la red TrawsCambria .
En 2010, la Asamblea de Gales realizó una consulta sobre mejoras en la red TrawsCambria existente . [1] En 2011, se anunció un programa de mejoras para los servicios TrawsCambria X40 ( Carmarthen - Pencader - Lampeter - Aberaeron - Aberystwyth ) y 704 /T4 ( Newtown - Brecon / Merthyr ). [2]
Según estos planes, los servicios T4, X40 y T4, y la red en su conjunto, se relanzarían bajo la nueva marca TrawsCymru. El servicio X40 pasaría a ser TC1 y la T4 se habría convertido en TC4, junto con la extensión hacia el sur hasta Cardiff . Durante 2012, estas dos rutas recibirían nuevos Optare Tempos equipados con asientos estilo turista, mayor espacio para equipaje, información en tiempo real y WiFi . [3]
Se abandonaron los planes para volver a numerar la T4, pero se introdujeron los nuevos vehículos y la extensión a Cardiff. Los seis Optare Tempos adicionales financiados por WAG con asientos de cuero, WiFi gratuito y mesas operan junto con los tres Optare Tempos existentes que anteriormente habían trabajado en el servicio T4. [4]
Originalmente, estaba previsto que el X40 fuera reemplazado por el servicio TrawsCymru T1/TC1 a partir del 1 de abril de 2012 [5] en virtud de un contrato en oferta hasta el 31 de marzo de 2020. Sin embargo, más tarde se supo que Arriva Buses Wales tenía la intención de dejar de operar el servicio X40, junto con su parte de la ruta 550, a partir del 26 de febrero. [6] En su lugar, Arriva introdujo servicios con la marca Cymru Express de forma totalmente comercial en lugar del antiguo TrawsCambria X40.
Debido al CymruExpress comercial, no se pudo introducir el servicio TC1 TrawsCymru. De este modo se almacenaron los seis nuevos autobuses encargados para operar el TC1. Estos eran más largos que los nuevos vehículos de la TC4, por lo que posteriormente fueron sacados del almacén y puestos en uso en el servicio T4, para aumentar la capacidad. Reemplazaron tres de los vehículos que se habían pedido para el TC4, que se sumaron a los tres vehículos restantes no utilizados que estaban destinados al TC1 en almacén. En agosto de 2013, el gobierno de Gales puso en marcha un servicio de autobús exprés entre la estación central de Cardiff y el aeropuerto de Cardiff . Esta fue calificada como ruta TrawsCymru, dado el número T9. Cinco de los seis autobuses TrawsCymru fueron sacados del almacenamiento para operar este servicio, y luego se les unió el sexto.
Los servicios CymruExpress de Arriva cesaron el 21 de diciembre de 2013, lo que significa que un servicio TrawsCymru entre Aberystwyth y Carmarthen volvió a ser una posibilidad. Se otorgaron contratos provisionales para continuar los servicios de autobús en la ruta en espera de la introducción de un servicio TrawsCymru.
En julio de 2013, se supo que la ministra de Transportes de Gales, Edwina Hart , había encargado una revisión de la red TrawsCymru. Esta tarea correría a cargo de la directora de la Fundación Bevan, la Dra. Victoria Winckler. [7]
El resultado de esta revisión se publicó en febrero de 2014 y define el propósito de TrawsCymru como una red de servicios de autobuses de importancia estratégica de media a larga distancia (definida como 25 millas o más) que conectan ciudades clave en Gales, complementando la red ferroviaria. [8]
Las recomendaciones del informe incluyeron:
Durante 2014, finalmente comenzó el despliegue de la marca TrawsCymru en los demás corredores de TrawsCambria. La primera ruta que apareció fue la ruta Carmarthen-Aberystwyth, pero el plan original para que el servicio se conociera como TC1 se abandonó. En cambio, el servicio TrawsCymru se lanzó con el número de servicio T1, en agosto de 2014. A diferencia de los contratos TrawsCymru T4 y T9, el operador proporciona vehículos para la T1, en lugar de utilizar vehículos propiedad del gobierno de Gales. Queda por ver cómo se compararán los vehículos utilizados con los del gobierno galés en las otras rutas.
También se publicaron invitaciones a licitar para las tres rutas restantes de TrawsCambria X50 ( Aberystwyth - Cardigan ), T2 ( Bangor - Aberystwyth ) y X94 ( Wrexham - Barmouth ), que se conocerán como T5, T2 y T3 respectivamente. El X94 se convirtió en T3 en noviembre de 2014, y el X50 en T5 en enero de 2015. [9] [10] Se esperaba que el contrato T2 comenzara en 2014, pero debido a registros de trabajos comerciales de última hora por parte de los operadores titulares terminó siendo Dejémoslo como una extensión a corto plazo sin la marca TrawsCymru. En noviembre de 2015 finalmente se inauguró la T2 con autobuses de marca a su debido tiempo. Lloyds Coaches ha encargado tres Optare MetroCitys ; los dos primeros deberán entregarse en enero de 2016 y el tercero en marzo de 2016.
El servicio T1 comenzó a funcionar el 4 de agosto de 2014. [11] [12] Se proporciona un servicio por horas de lunes a sábado con algunos viajes los domingos. También funciona un trabajo nocturno, entre Aberystwyth y Lampeter. Se utiliza un único número de servicio, pero los autobuses toman dos rutas diferentes entre Pencader y Lampeter para dar servicio a los pueblos intermedios cada dos horas (antes del lanzamiento de la T1, un pueblo tenía un servicio de autobús cada hora y el otro nada).
La T1 es operada por First Cymru utilizando ocho autobuses eléctricos de batería Yutong E12 lanzados para el servicio con los colores de TrawsCymru en marzo de 2023; [13] [14] Muchas tareas se subcontratan a conductores de Mid Wales Travel. Desde agosto de 2014 hasta julio de 2016, utilizó por primera vez dos Alexander Dennis Enviro200 y tres Alexander Dennis Enviro300 , y desde julio de 2016 hasta marzo de 2023 utilizó por primera vez cinco Enviro300, así como un Volvo B7RLE con carrocería Wright Eclipse Urban en el servicio. [ cita necesaria ]
La duración del trayecto de la T1 es de 2 horas 15 minutos. [15] Según el informe del Dr. Winckler, el tiempo de viaje en coche es de 1 hora y 25 minutos, [8] lo que significa que el servicio de autobús tarda un 58 % más que conducir y, por tanto, no alcanza el objetivo fijado por el informe.
Desde el 5 de diciembre de 2016 al 14 de abril de 2018, First Cymru operó el servicio T1C utilizando la flota T1, que entonces era una extensión de la T1 que se realiza una vez al día (excepto los domingos) a Swansea y Cardiff, introducida como reemplazo del servicio 701 más frecuente. que había dejado de operar en agosto de 2016 cuando su operador final, Lewis Coaches, dejó de operar. La duración total del viaje del servicio combinado T1 y T1C operado por First Cymru fue de 4 horas y 35 minutos.
Desde el 16 de abril de 2018, NAT Group se hizo cargo de la explotación del servicio T1C. [16] Aunque todavía una vez al día, se reanudaron el uso de un servicio separado de Aberystwyth a Cardiff en autocar (en este caso un Mercedes-Benz Tourismo con carrocería Mercedes-Benz OC 500 RF) y la operación del domingo, ninguna de las cuales se había visto desde la 701. La T1C, operada por NAT Group, aprovecha la ventaja de ser un servicio independiente de la T1 al pasar por alto Lampeter, Llanybydder y, de lunes a sábado, Swansea, restando una hora del tiempo total de viaje, que ahora es de 3 horas y 35 minutos.
El servicio T1S también comenzó a operar por parte de First Cymru el 16 de abril de 2018 utilizando la flota T1. La T1S proporciona conexiones en Carmarthen para pasajeros que viajan entre Aberystwyth y Swansea de lunes a sábado, tiene un tiempo de viaje completo aproximado de 1 hora y además sirve al Jardín Botánico Nacional de Gales una vez al día en cualquier dirección.
El servicio T2 es operado por Lloyds Coaches (anteriormente Lloyds Coaches y Express Motors hasta el cierre de este último en enero de 2018) y circula dos veces al día de Bangor a Aberystwyth , con trabajos adicionales en parte de la ruta de lunes a sábado. Este servicio se introdujo a finales de septiembre de 2012, cuando Arriva Buses Wales canceló el servicio X32 de TrawsCambria . El T2 habría sido el segundo servicio TrawsCymru lanzado, pero su estatus como servicio TrawsCymru fue dudoso durante muchos años ya que, aunque los operadores se refirieron al servicio como TrawsCymru desde el principio, no tenían ningún vehículo de la marca TrawsCymru para usar en el servicio. En cambio, utilizaron autobuses con sus propios libreas estándar. [ cita necesaria ] [17] En marzo de 2016, el servicio se actualizó con cuatro Optare MetroCitys de la marca TrawsCymru . [18]
En enero de 2018, una de esas MetroCities, que era propiedad de Express Motors, fue reemplazada por una nueva propiedad de Lloyds Coaches. Desde entonces, se adquirió el original y se incorporó a la flota.
El servicio T3 comenzó a funcionar el 2 de noviembre de 2014. Se proporciona un servicio de lunes a sábado más frecuente en comparación con el anterior servicio TrawsCambria X94 al que reemplaza, junto con conexiones mejoradas con el servicio T2 en Dolgellau. GHA Coaches obtuvo un contrato de siete años para operar el servicio, inicialmente con autobuses existentes (un Scania OmniCity de un solo piso con librea TrawsCymru) antes de recibir tres Scania N230UD con carrocería Alexander Dennis Enviro400 y un Alexander Dennis Enviro200 , todos equipados con Wi-Fi y asientos de cuero en 2015. [9] [19] El tiempo de viaje es de 2 horas 30 minutos. [20] Tras el colapso de GHA Coaches en julio de 2016, Lloyds Coaches se hizo cargo inmediatamente del servicio. [21]
Inicialmente, Lloyds Coaches utilizaba exclusivamente vehículos que ya poseían, antes de adquirir los tres Scania-ADL Enviro400, pero no el OmniCity ni el ADL Enviro200, el último de los cuales pasó a NAT Group como uno de los vehículos T6, por lo que se creó un Enviro200 diferente. fue utilizado en su lugar. En julio de 2017, Enviro200 fue reemplazado por dos Optare MetroCitys nuevos.
El T4 fue el primer servicio TrawsCymru que se lanzó el 31 de mayo de 2011 y es operado por Stagecoach South Wales , que también operaba el anterior TrawsCambria 704 (que operaba entre Newtown y Brecon únicamente). [3] [22] [23]
El servicio lanzado se operó con nueve Optare Tempos , con la marca TrawsCymru, tres de los cuales habían sido pedidos y utilizados en el 704 y fueron repintados con los colores de TrawsCymru. Los otros seis eran vehículos nuevos introducidos para ampliar el servicio a Cardiff. Los nuevos vehículos tenían un estándar mejorado con un nuevo diseño de asientos y WiFi.
Los tres antiguos TrawsCambria Optare Tempos fueron finalmente retirados entre mayo y junio de 2017 después de más de una década de servicio, y reemplazados por tres Scania K230UB con carrocería Alexander Dennis Enviro300 de dos años transferidos .
El servicio T14 (Cardiff a Hereford vía Merthyr Tydfil, Brecon y Hay-on-Wye) comenzó a funcionar el 2 de septiembre de 2018.
En julio de 2019, se introdujeron 12 MCV Evoras para su uso tanto en el T4 como en el T14 en sustitución de los Tempos y Enviro300 restantes.
El servicio es el viaje de extremo a extremo más largo de la red TrawsCymru, con una duración de viaje de 3 horas y 50 minutos. [24]
La T5 se puso en marcha el 5 de enero de 2015. [10] [25] Se ofrecen salidas aproximadamente cada hora desde Aberystwyth , Cardigan , Fishguard y Haverfordwest , pero el servicio se compone de varias rutas diferentes, siendo las más frecuentes:
Además:
Poco antes del lanzamiento del servicio, el sitio web de TrawsCymru se actualizó para incluir el servicio, con el informe: "El TrawsCymru T5 proporciona un servicio regular y directo a lo largo de la pintoresca costa del Cámbrico, uniendo Aberystwyth, Aberaeron, New Quay, Cardigan, Fishguard y Haverfordwest. " [26] Esto es inexacto porque no todos los viajes sirven a New Quay y la inclusión de Fishguard y (en algunos viajes) New Quay y Aberporth significa que el servicio no es de ninguna manera directo. El sitio web también informó que el servicio opera los 7 días de la semana, cuando en realidad no hay servicios entre las 03:00 los domingos y las 05:45 los lunes (efectivamente no hay servicio dominical). El 8 de enero de 2015, este último error se corrigió para indicar que el servicio opera 6 días a la semana.
El servicio se operó inicialmente con autobuses existentes, incluidos cuatro antiguos TrawsCambria Optare Tempos y cuatro VDL SB200 (dos con carrocería Wright Pulsar 2, uno con una carrocería Wright Pulsar de estilo antiguo y uno con una carrocería MCV Evolution registrada como YJ14CCV, que es excepcional, ya que se trata de un ex demostrador que sólo recibió pedidos de otros chasis). Todos estos vehículos recibieron la decoración y los asientos de TrawsCymru, y en 2015 se les unieron cuatro nuevos Optare MetroCitys . [27] [28] [29] Si bien los Tempos permanecen en el servicio, el hecho de que son ejemplos antiguos de TrawsCambria (igual que los T4 más antiguos retirados en 2017) a diferencia de los más nuevos utilizados en la T4 y la T9, significa que los MetroCitys y SB200 tienen cierta prioridad. Se sabe que el nuevo Volvo B8RLE con carrocería MCV Evora recibido para el T11 opera el T5.
La T6 se conocía anteriormente como los servicios X63 y X64 y se volvió a numerar y se agregó a la red TrawsCymru en 2015. El servicio comienza en Swansea y pasa por Swansea University Bay Campus, Neath , Aberdulais Falls , Ystradgynlais y Abercrave , Dan Yr Ogof Show Caves. y luego termina en Brecon .
La T6 funciona los siete días de la semana, cada hora de lunes a sábado, con cinco trayectos en cada sentido los domingos y festivos.
Desde 2015, el servicio lo gestiona New Adventure Travel desde la estación de Swansea , utilizando Optare MetroCity y Alexander Dennis Enviro 200 , y está pintado con los colores de TrawsCymru para el servicio.
A principios de 2021, el servicio se actualizó al nuevo Optare MetroCity , pintado con la nueva librea TrawsCymru 2021 para el servicio T6. Estos autobuses estaban originalmente destinados al servicio T9, pero el servicio se suspendió en 2020 debido a Covid-19. Esta ruta dura 1 hora 49 minutos.
En abril de 2020, Stagecoach West anunció que dejaría de operar las rutas Severn Express y X14 el 13 de junio. [30] El 10 de junio de 2020, NAT Group anunció que continuaría la ruta Severn Express trabajando en asociación con el Consejo del Condado de Monmouthshire y TrawsCymru. [31] La ruta se operó a modo de prueba de 6 meses hasta el 31 de diciembre de 2020. [32]
Newport Bus se hizo cargo de la ruta el 4 de enero de 2021 y la ruta pasó a numerarse de X7 a T7. Newport Bus operó la ruta utilizando dos MCV Evoras previamente operados por Stagecoach South Wales en sus rutas T4/T14 TrawsCymru; [33] estos fueron reemplazados por dos nuevos Yutong E12 a principios de 2023.
El servicio T9 comenzó a funcionar el 1 de agosto de 2013. [34] Inicialmente fue operado por First Cymru y funcionaba cada 20 minutos, los 7 días de la semana. Se asignan cinco Optare Tempos al servicio. Se informó que los autobuses utilizados eran los encargados para el servicio Carmarthen - Aberystwyth TC1. [35] El 1 de noviembre de 2014, New Adventure Travel se hizo cargo de la operación de la ruta, que se redujo a cada media hora. [36] [37] [38] Se restableció a una frecuencia de 20 minutos en abril de 2015. [39]
Con alrededor de 15 millas, la ruta está bastante por debajo de la distancia mínima de 25 millas indicada en la revisión de TrawsCymru de la Dra. Victoria Winckler (consulte la subsección de la sección de historia anterior). El tiempo de viaje desde Aeropuerto de Cardiff hasta Cardiff Central dura 40 minutos. Debido a la ruta circular que pasa por la bahía de Cardiff , el viaje desde Cardiff Central al aeropuerto dura sólo 30 minutos. [39]
Varios servicios más cortos se denominan TrawsCymru Cyswllt (inglés: TrawsCymru Connect ).
Inicialmente, estos no se mencionaron en el sitio web de TrawsCymru y los vehículos utilizados llevaban alguna decoración o marca especial, hasta finales de 2017, cuando Optare Versa de Richards Bros y su nuevo Enviro200 recibieron la decoración Cyswllt .
En febrero de 2018, a First Cymru se le aplicó la librea Cyswllt a uno de sus Enviro200.
A partir de 2019, los servicios ahora aparecen en la literatura de TrawsCymru. Las rutas actuales incluyen: [40]
Medios relacionados con TrawsCymru en Wikimedia Commons