Las zonas tarifarias 7 a 9 son zonas auxiliares del sistema de tarifas de las tarjetas Travelcard y Oyster gestionado por Transport for London , que se utilizan para calcular las tarifas desde algunas estaciones fuera del Gran Londres que no se encuentran en las zonas 4, 5 y 6. [nota a] Las tarjetas Travelcard están disponibles en Oyster con validez en estas zonas. No están incluidas en la validez de las tarjetas Travelcard fuera de los límites de National Rail a menos que se mencionen en la sección de Ruta como "AAA LDN ZONE 7-9".
Las zonas tarifarias 10 a 15 (o A a F por su número hexadecimal) tienen tarifas establecidas por las compañías operadoras de trenes de National Rail y las zonas en sí no se publicitan. Las zonas tarifarias están fuera del Gran Londres , normalmente a más de 16 millas (26 km) de Piccadilly Circus .
La zona tarifaria 16 es la zona utilizada internamente por TfL para indicar las estaciones que solo aceptan pagos sin contacto fuera del área Oyster.
Alcance
Las zonas se extienden en segmentos desde el límite del Gran Londres al norte y al oeste hasta Hertfordshire y Buckinghamshire , al este hasta Essex y Kent y al sur hasta Surrey y West Sussex .
A diferencia de las zonas 1 a 6, no forman anillos completos alrededor de Londres, sino más bien parches. [1] Incluyen ocho estaciones de London Underground en la línea Metropolitan y estaciones de London Overground . Además, los abonos de temporada Travelcards para estas zonas solo se venden en combinaciones limitadas, a diferencia de las zonas 1 a 6, donde se venden todas las combinaciones que cubren al menos dos zonas consecutivas, y los Travelcards de salida (uno que incluye viajes entre una estación fuera del sistema zonal y algunas zonas numeradas) no incluyen viajes en las zonas 7 a 9 a menos que se indique específicamente.
Zona 7
La zona 7 está formada por las estaciones de Hertfordshire en la Metropolitan Line y las primeras estaciones de London Overground y West Anglia Main Line fuera de la zona 6.
Zona 8
La zona 8 está formada por Chalfont y Latimer , las restantes estaciones de London Overground donde TfL establece tarifas y estaciones en Kent donde es válida la tarjeta Oyster.
Zona 9
La zona 9 está formada por Amersham , Brentwood y Chesham . Cuffley y Epsom están técnicamente en esta zona (solo a efectos de limitación), pero no se publicitan como tales debido a que las tarifas impresas son más económicas en los billetes semanales, mensuales y anuales.
Las siguientes estaciones están dentro de la zona 9:
Zonas especiales
Las tarifas de estas zonas las fijan las compañías ferroviarias nacionales . Las zonas se nombran por su número decimal o hexadecimal. A las zonas se les asignan corredores que se extienden desde Londres, en lugar de los círculos aproximadamente concéntricos que tienen las zonas no especiales.
La zona 10 , o zona A, consta de Watford Junction (a veces llamada zona W ) y estaciones c2c hasta Grays (a veces llamada zona G ).
La zona 11 , o zona B , consta de las estaciones de Hertford que no están cubiertas por zonas numeradas, así como Potters Bar y Radlett.
La zona 12 , o zona C , es la estación Shenfield
La zona 13 , o zona D , consta de las estaciones entre la zona 6 y el aeropuerto de Gatwick.
La zona 14 , o zona E , es la estación del aeropuerto de Gatwick.
La Zona 15 , o Zona F , estaba reservada para las estaciones de la línea Elizabeth hasta Reading , [2] aunque no se ha utilizado.
Las siguientes estaciones están dentro del sistema zonal Oyster, pero se aplican tarifas especiales:
Solo sin contacto (Zona 16)
La tarjeta Oyster admite un máximo de 15 zonas. [3] El sistema de pago por uso de Londres continúa más allá de las zonas. Debido a limitaciones técnicas con las tarjetas Oyster, no son válidas y solo se pueden usar tarjetas de pago sin contacto. El sistema de pago por uso sin contacto es válido en Luton Airport Parkway , Welwyn Garden City , High Wycombe y Reading .
Aunque el límite de pago sin contacto no se aplica a nivel zonal, la Zona 16 se utiliza como marcador de posición para estaciones que solo aceptan pagos sin contacto en los datos de tarifas. [4]
Las siguientes estaciones son únicamente sin contacto:
Las siguientes estaciones aceptarán tarjetas de pago sin contacto:
Cambios
- Enero de 1997: Debden y Theydon Bois se trasladaron de la Zona A a la Zona 6, Epping se trasladó de la Zona B a la Zona 6 y Moor Park se trasladó de la Zona A a las zonas 6 y A.
- Enero de 1998: Amersham y Chesham se trasladaron de la zona C a la zona D
- Enero de 2004: Watford pasó de la zona B a la zona A
- Noviembre de 2007: Se agregaron al sistema Carpenders Park, Bushey, Watford High Street y Watford Junction fuera de las zonas tarifarias de TfL. [20]
- Enero de 2008: Las zonas A (Croxley, Rickmansworth y Watford) y B (Chorleywood) se fusionaron y se renombraron como zona 7, con la incorporación de Carpenders Park. La zona C (Chalfont y Latimer) pasó a llamarse zona 8, con la incorporación de Watford High Street. La zona D (Amersham y Chesham) pasó a llamarse zona 9. Watford Junction se agregó a la zona "W" (zona 10).
- Enero de 2010: Chafford Hundred, Grays, Purfleet y Ockendon se agregaron al sistema en la zona 'G' (zona 10). [21]
- Enero de 2013: Theobalds Grove y Waltham Cross se agregaron al sistema en la zona 7. Cheshunt se agregó al sistema en la zona 8. Brentwood y Broxbourne se agregaron al sistema en la nueva zona 11. Shenfield se agregó al sistema en la nueva zona 12 [22]
- Mayo de 2015: Brentwood pasó de la zona 11 a la zona 9
- Septiembre de 2015: Dartford se agregó al sistema en la zona 8
- Octubre de 2015: Rye House, St Margarets (Hertfordshire), Ware y Hertford East se agregaron al sistema en la zona 11
- Enero de 2016: Merstham, Redhill, Earlswood, Salfords y Horley se agregaron al sistema en la nueva zona 13. El aeropuerto de Gatwick se agregó al sistema en la nueva zona 14 [23]
- Marzo de 2016: Swanley se agregó al sistema en la zona 8 [24]
- Febrero de 2019: Se agregó Epsom al sistema en la zona 9 (aunque la zona no se publicita) [25]
- Abril de 2019: Cuffley (zona 9 pero no publicitada), Bayford (zona 11) y Hertford North (zona 11) se agregaron al sistema [26]
- Agosto de 2019: Potters Bar y Radlett se agregaron al sistema en la zona 11: las últimas estaciones en recibir Oyster
- Agosto de 2019: Brookmans Park se agregó al sistema (solo sin contacto)
- Octubre de 2019: St Albans, Harpenden y Luton Airport Parkway se agregaron al sistema (solo sin contacto)
- Noviembre de 2019: Welham Green, Hatfield y Welwyn Garden City se agregaron al sistema (solo sin contacto) [26]
- Enero de 2020: El área sin contacto se amplía desde West Drayton hasta Reading únicamente en la Great Western Main Line (excluidas las sucursales).
- Marzo de 2022: La sucursal de Henley y Windsor & Eton Central se agregan al área exclusiva para pagos sin contacto. [27]
- Mayo de 2022: La sucursal de Marlow se agrega al área exclusiva sin contacto.
- Junio de 2024: El área exclusiva sin contacto se amplía desde West Ruislip hasta High Wycombe. [28]
- TBC: El área exclusiva sin contacto se amplía a todas las estaciones de la red c2c, London Northwestern Railway desde Watford Junction hasta Bletchley y St Albans Abbey, South Western Railway desde Feltham hasta Virginia Water, Shepperton y Windsor & Eton Riverside, y Southeastern desde Swanley y Orpington hasta Sevenoaks. [29] [30]
Véase también
Notas
- Nota a: ^ Las siguientes estaciones fuera del Gran Londres están en las zonas 4 a 6:
Referencias
- ^ Transport for London - Mapa de conexiones de Londres Archivado el 30 de septiembre de 2007 en Wayback Machine
- ^ "Actualización de venta de entradas e ingresos, número 112" (PDF) . Transport for London. Septiembre-octubre de 2018 . Consultado el 5 de febrero de 2019 .
- ^ TRU112, página 11, Transporte para Londres
- ^ FOI-1501-1920, Solicitud de libertad de información, Transporte para Londres
- ^ abcde por (11 de junio de 2024). "Los pagos sin contacto al estilo TfL se expanden en Chiltern Railways: más estaciones se activan este mes". ianVisits . Consultado el 13 de julio de 2024 .
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- ^ [2]
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- ^ [9]
- ^ [10]
- ^ [11]
- ^ [12]
- ^ retrasado debido a un ciberataque
- ^ "Las estaciones de Essex no se vieron afectadas por el retraso en la implementación de la tecnología sin contacto después del incidente de 'ciberseguridad'". EssexLive . Consultado el 18 de septiembre de 2024 .
- ^ Mapa del metro, noviembre de 2007
- ^ Transport for London. "Nota informativa para los medios: Oyster en National Rail" (PDF) . Autoridad del Gran Londres.
- ^ "Mapa de servicios ferroviarios y de metro de Londres" (PDF) . TfL . Consultado el 10 de diciembre de 2012 .
- ^ "Pagos sin contacto y Oyster para que viajar desde y hacia el aeropuerto de Gatwick sea más fácil". Southern. 10 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2015. Consultado el 25 de diciembre de 2015 .
- ^ "Pago por uso con tarjetas sin contacto y Oyster se extiende a Swanley". Transport for London. 10 de noviembre de 2015. Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ "Oyster at Epsom". oyster-rail.org.uk. 22 de febrero de 2019. Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ ab "Acordada la extensión del programa de tarjetas Oyster". BBC. 30 de noviembre de 2018. Consultado el 5 de febrero de 2019 .
- ^ "Pago por uso con tecnología sin contacto ampliada a las líneas secundarias de GWR". Great Western Railway. 28 de marzo de 2022. Consultado el 12 de abril de 2022 .
- ^ "Expansión del sistema de pago por uso". Chiltern Railways . Consultado el 23 de junio de 2024 .
- ^ "Mapa de áreas de validez de pago por uso sin contacto" (PDF) . National Rail. Archivado (PDF) del original el 27 de agosto de 2024 . Consultado el 27 de julio de 2024 .
- ^ "Pago por uso con expansión sin contacto". Ferrocarril del suroeste . Consultado el 27 de julio de 2024 .
