El transporte en la ciudad de Charlotte, Carolina del Norte, incluye un sistema ferroviario y de transporte público grande y en crecimiento, un importante aeropuerto internacional y varias carreteras de acceso controlado.
El Aeropuerto Internacional Charlotte/Douglas es el undécimo aeropuerto más transitado del mundo, según lo medido por el tráfico. [1] Es atendido por muchas aerolíneas nacionales, así como por las aerolíneas internacionales Air Canada y Lufthansa , y es el segundo centro más grande de American Airlines . Hay vuelos sin escalas disponibles a muchos destinos en los Estados Unidos, así como vuelos a Canadá , América Central , el Caribe , Europa , México y América del Sur .
La ubicación central de Charlotte entre los centros de población del noreste y sureste la ha convertido en un punto focal de transporte y centro de distribución principal, con dos carreteras interestatales importantes, la Interestatal 85 (I-85) y la I-77 , que se cruzan cerca del centro de la ciudad. La circunvalación de Charlotte , denominada I-485 , tiene una circunferencia total de aproximadamente 67 millas (108 km). Dentro de la ciudad, la autopista circular I-277 rodea la zona alta de Charlotte (generalmente denominada por sus dos secciones separadas, la autopista John Belk y la autopista Brookshire), mientras que la Ruta 4 de Charlotte une las carreteras principales en un circuito entre la I-277 y la I-485. .
Trade Street y Tryon Street son las vías centrales que atraviesan Uptown Charlotte . La intersección de Trade y Tryon marca el punto central de la ciudad, dividiendo los primeros cuatro distritos de la ciudad.
Charlotte Route 4 es una carretera de circunvalación parcial que utiliza muchas carreteras de dos carriles existentes en los lados sur y este de la ciudad. Se indica con un escudo pentagonal de la carretera del condado, con un fondo verde y el logotipo de la corona de la ciudad encima del número.
Otras vías importantes incluyen: Albemarle Road (parte de NC 24 y NC 27 ), Arrowood Road, Atando Avenue, Beatties Ford Road, Billy Graham Parkway, Brookshire Boulevard (parte de NC 16 ), Carson Boulevard, Central Avenue, Charlottetowne Avenue, Clanton. Road, Davidson Street, East Boulevard, Eastway Drive, Elizabeth Avenue, Fairview Road, Freedom Drive (parte de NC 27), Graham Street (parte de US Route 29 (US 29) y NC 49 ), Hawthorne Lane, Idlewild Road, Independence Boulevard (parte de US 74 y NC 27), Johnston Road, Kenilworth Avenue, Kings Drive, LaSalle Street, Lawyers Road, Little Rock Road, Mallard Creek Road, McDowell Street (parte de NC 27), Mint Street, Monroe Road, Morehead Street (parte de US 29 y NC 27), Mt. Holly Road (parte de NC 27), Nations Ford Road, Nevin Road, Oaklawn Avenue, Park Road, Pineville–Matthews Road (parte de NC 51 ), The Plaza, Providence Carretera (parte de NC 16), Queens Road, Randhiolph Road, Rea Road, Remount Road, Rozzelles Ferry Road, Runnymeade Lane, Sardis Road, Scaleybark Road, Selwyn Avenue, Sharon Road, Sharon-Amity Road, South Boulevard, Statesville Road ( parte de US 21 ), Steele Creek Road (parte de NC 160 ), Stonewall Street, Sugar Creek Road, Sunset Road, Tremont Avenue, Tuckaseegee Road, Tyvola Road, University City Boulevard (parte de NC 49), WT Harris Boulevard (parte de NC 24 ), Wendover Road, West Boulevard (parte de NC 160), Westinghouse Boulevard, Wilkinson Boulevard (parte de US 74) y Woodlawn Road.
Charlotte cuenta con varios trenes Amtrak diariamente en cada dirección; dos (2) servicios de larga distancia y cuatro (4) trenes regionales . [2]
La actual estación Charlotte Amtrak , construida en 1962, está ubicada junto a la terminal ferroviaria de Norfolk Southern, significativamente al norte del centro de la ciudad. Está previsto que una nueva estación multimodal centralizada, Gateway Station , preste servicio a todos los servicios de tren ligero de Amtrak, Greyhound y algunos LYNX para 2027. [4] La construcción de la infraestructura ferroviaria de apoyo, incluidas las vías, las señales y las plataformas de alto nivel, se llevó a cabo Se completó a finales de 2022, pero en mayo de 2024 Amtrak continúa utilizando la estación más antigua. [5] [6]
Charlotte cuenta con tres ferrocarriles de carga: los ferrocarriles Clase I CSX Transportation y Norfolk Southern , y la línea corta Clase III Aberdeen, Carolina y Western (ACWR). Norfolk Southern tiene la mayor presencia, con una gran terminal intermodal ubicada junto al Aeropuerto Internacional Douglas, inaugurada en 2014, que complementa la terminal ferroviaria existente cerca del centro. [7] CSX también opera varios patios, incluidas dos terminales de transbordo Trans-Flo, una terminal intermodal y el relativamente pequeño patio de Pinoca. [8] [9] El ACWR opera 3 días a la semana desde el patio de Norfolk Southern; el intercambio puede admitir hasta 150 vagones a la vez, lo que permite manejar trenes unitarios hacia y desde los clientes de ACWR. [10]
El Sistema de Transporte del Área de Charlotte (CATS) es la agencia responsable de operar el transporte público en el Área Metropolitana de Charlotte.
CATS opera tránsito de tren ligero, servicio de tranvía, servicio de transporte expreso y servicio de autobús que sirve a Charlotte y sus suburbios inmediatos. El sistema LYNX comprende una línea de tren ligero de norte a sur de 19,3 millas de largo conocida como Línea Azul y una línea de tranvía de 1,5 millas, conocida como Línea Dorada CityLYNX. La Línea Azul se extendió desde la sección original, I-485 hasta Uptown , hasta el campus de la UNC Charlotte en 2018. El número de usuarios de autobuses ha disminuido en el sistema junto con una tendencia a nivel nacional en el número de usuarios [11] El Plan del Sistema de Corredores de Transporte Público 2030 busca agregar más líneas de tren ligero y autobús de tránsito rápido en Charlotte, además de agregar servicio de tren de cercanías a lo largo de las vías existentes de Norfolk Southern hasta Mount Mourne . [12]
Medios relacionados con el transporte en Charlotte, Carolina del Norte en Wikimedia Commons