Bruselas cuenta con una extensa red de medios de transporte tanto privados como públicos. El transporte público incluye autobuses , tranvías y metro de Bruselas (los tres operados por STIB/MIVB ), así como un conjunto de líneas ferroviarias (operadas por Infrabel ) y estaciones de tren servidas por trenes públicos (operadas por SNCB/NMBS ). El transporte aéreo está disponible a través de uno de los dos aeropuertos de la ciudad ( el aeropuerto de Bruselas y el aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi ), y el transporte en barco está disponible a través del puerto de Bruselas . También existen sistemas públicos de uso compartido de bicicletas y coches. La ciudad depende relativamente del coche según los estándares del norte de Europa y se considera la ciudad más congestionada del mundo según la encuesta de tráfico INRIX . [1]
La complejidad del panorama político belga hace que algunos problemas de transporte sean difíciles de resolver. La Región de Bruselas-Capital está rodeada por las regiones flamenca y valona , lo que significa que los aeropuertos, así como muchas carreteras que dan servicio a Bruselas (sobre todo el Anillo de Bruselas ) se encuentran en las otras dos regiones belgas. En la propia Región de Bruselas, dos ministros son actualmente responsables del transporte: Pascal Smet para el transporte público y el puerto de Bruselas y Bruno De Lille para otros temas de transporte.
El metro de Bruselas se inauguró en 1976 y desde entonces se ha ido ampliando hasta abarcar, en 2009, un conjunto de cuatro líneas de metro que dan servicio a un total de 60 estaciones de metro , la mayoría de ellas subterráneas. La línea 1 conecta la Gare de l'Ouest/Weststation con el este de la ciudad. La línea 2 recorre el centro de la ciudad en un bucle. La línea 5 va del oeste al sureste de la ciudad pasando por el centro. La línea 6 conecta el Estadio Rey Balduino , en el noroeste de Bruselas, con el centro de la ciudad, terminando en un bucle alrededor del centro de la misma forma que la línea 2. Las líneas 3 y 4 son operadas por los principales tranvías de Bruselas.
Los tranvías de Bruselas son un antiguo medio de transporte en Bruselas, operado por la Sociedad de Transporte Intermunicipal de Bruselas (STIB/MIVB) desde 1954, pero existente desde 1869. [2] El sistema de tranvía de Bruselas evolucionó mucho con el tiempo, desde un auge en la primera mitad del siglo XX (246 km (153 mi) de vías de tranvía en servicio en 1955) [3] hasta una caída en la segunda mitad del siglo XX debido a la popularización del transporte en autobús y en coche. En 1988 solo quedaban 134 km (83 mi) de vías de tranvía en Bruselas. [4] Finalmente, la red de tranvía reducida se amplió a fines de la década de 2000 con la extensión de las líneas existentes de 131 km (81 mi) en 2007 a 140,6 km (87,4 mi) en 2017. [5]
La red ferroviaria de Infrabel cuenta con un total de ocho líneas utilizadas por trenes de pasajeros, que se encuentran parcialmente o totalmente dentro de la región de Bruselas. Estas líneas sirven a un total de 29 estaciones de tren en Bruselas, todas ellas operadas por la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (SNCB/NMBS) y ofrecen conexiones con una o más líneas de autobús, tranvía y/o metro STIB/MIVB. Está previsto que este sistema se actualice para convertirse en la Red Exprés Regional de Bruselas (RER/GEN). La estación de tren de Bruselas Sur es una estación importante de la red ferroviaria europea de alta velocidad , a la que prestan servicio los servicios de trenes de alta velocidad TGV , Thalys , Eurostar e ICE .
El primer autobús de Bruselas funcionó en 1907 desde la Bolsa de Bruselas hasta el Ayuntamiento de Ixelles . [2] La red de autobuses de Bruselas comprende ahora 360 km (220 mi) de líneas de autobús durante el día y 112 km (70 mi) durante la noche a partir de 2008, [6] y da servicio a los 19 municipios de Bruselas. Los autobuses operados por las empresas de transporte público valona ( TEC ) y flamenca ( De Lijn ) también circulan en Bruselas para permitir que los habitantes de Valonia y Flamenca vayan a la capital.
Bruselas tiene el tráfico más congestionado de América del Norte y Europa según un estudio de 2012 de la plataforma de información de tráfico estadounidense INRIX . [1]
Las carreteras de Bruselas van desde las autopistas que llevan a países o ciudades vecinas (las rutas europeas E40 , E411 y E19, además de las autopistas A12 y A201) hasta las carreteras nacionales, las carreteras principales y las calles locales. Bruselas está rodeada por el Anillo de Bruselas y la cruzan dos carreteras de circunvalación más pequeñas: el Gran Anillo y el Pequeño Anillo .
Autobuses, tranvías, taxis, coches y bicicletas comparten la red de carreteras de Bruselas. La empresa de Bremen Cambio, en colaboración con la STIB/MIVB y la empresa local de transporte compartido Taxi Stop, gestiona un sistema de coche compartido . [7]
Bruselas cuenta con dos aeropuertos, ambos ubicados fuera del territorio administrativo de la región. El más notable es el Aeropuerto de Bruselas , ubicado en el cercano municipio flamenco de Zaventem , a 12 km (10 mi) al este de la capital, al que se puede acceder por autopista (A201), tren y autobús. El aeropuerto secundario es el Aeropuerto de Bruselas Sur Charleroi , ubicado en Gosselies , una parte de la ciudad de Charleroi ( Valonia ), a unos 50 km (30 mi) al suroeste de Bruselas, al que se puede acceder por autopista (E19 y luego E420) o autobús privado.
La compañía taiwanesa EVA Air ofrece servicios de autobús privado desde Saint-Gilles (Sint-Gillis) (cerca de la estación de tren de Bruselas Sur (Midi) ) hasta el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol para sus clientes belgas que viajan a o desde Taipei y/o Bangkok en vuelos con salida o llegada a Schiphol. El servicio está en colaboración con Reizen Lauwers NV. [8]
Bruselas tiene su propio puerto y está atravesada por el Canal de Bruselas-Charleroi y el Canal Marítimo de Bruselas-Escalda (comúnmente llamado Canal de Willebroek), que conecta Bruselas con Amberes a través del Escalda .
Bruselas se caracteriza por un nivel relativamente bajo de uso de la bicicleta en comparación con Flandes y muchas otras ciudades del noroeste de Europa. La proporción modal es de alrededor del 3,5% de todos los viajes dentro de Bruselas y del 2,5% de todos los viajes dentro de la ciudad y de entrada y salida de la misma. [9] Sin embargo, la tasa ha aumentado significativamente en los últimos años. Desde 2009, se ha puesto a disposición del público un sistema de bicicletas compartidas llamado Villo!.
En Bruselas se produce un número elevado de accidentes de ciclismo en comparación con las zonas rurales belgas, pero debido al contexto urbano, la mayoría de los accidentes de ciclismo en Bruselas sólo provocan lesiones leves. [10]
Medios relacionados con Transporte en Bruselas (municipio) en Wikimedia Commons
