.jpg/1280px-Villo!_user_in_Parc_du_Cinquantenaire_(DSCF7655).jpg)
Villo! (un acrónimo de las palabras francesas ville ("ciudad") y vélo ("bicicleta")) es un programa público de alquiler de bicicletas en la Región de Bruselas-Capital , Bélgica . Se puso en marcha el 19 de mayo de 2009 en cooperación entre la Región de Bruselas-Capital y la empresa JCDecaux como reemplazo del anterior programa Cyclocity , lanzado en 2006.
El plan se encuentra actualmente en su segunda fase de expansión, que contempla un sistema de 5.000 bicicletas en todos los municipios de la región de Bruselas en 2013, lo que lo convierte en uno de los más grandes del mundo. [1]
Las bicicletas están equipadas con sillín regulable en altura , cambio de 7 velocidades , cesta delantera , transmisión por cadena cubierta , luces delanteras y traseras siempre encendidas, frenos de disco delanteros y traseros, neumáticos Schwalbe Marathon resistentes a los pinchazos y cerradura de bicicleta integrada ; todo esto suma un peso de 22 kg.
Desde mayo de 2011, los titulares de una tarjeta MoBIB de STIB/MIVB , la autoridad de transporte público de Bruselas, pueden utilizar su tarjeta para acceder a la red Villo! [2] El uso de Villo aumenta los días de huelga de transporte público, por ejemplo, duplicándose el día de la huelga general del 30 de enero de 2012. [3]
En diciembre de 2011, el sistema contaba con 27.000 abonados habituales. [4] En promedio, se utilizaban 25.000 bicicletas por semana. [5] Se están llevando a cabo planes para una expansión de la red en una segunda fase que se extenderá a todas las comunidades de la zona de Bruselas en 2013. Al final de esta fase, debería haber 360 sitios y 5.000 bicicletas disponibles. Algunas estaciones populares también se ampliarán para hacer frente a la demanda. [4]
Según la Región de Bruselas, durante la primera fase del proyecto se han eliminado 400 plazas de aparcamiento para dar paso a estaciones de villos. [6] Algunos residentes se han quejado de la pérdida de plazas de aparcamiento permanentes, pero los defensores del programa argumentan que, en general, el programa debería aumentar la cantidad de aparcamientos disponibles debido a una reducción a largo plazo del tráfico motorizado.
El programa original de ciclociudades, también gestionado por JCDecaux, se puso en marcha el 17 de septiembre de 2006 coincidiendo con el Día sin coches de ese año. En un principio, había 250 bicicletas disponibles en 23 estaciones, exclusivamente en la ciudad de Bruselas . El programa no tuvo éxito, y la mayor parte de la culpa se debió al alcance limitado de la red. Se relanzó bajo la marca Villo! en 2009 con una red ampliada.
Las estaciones, especialmente las que se encuentran a mayor altura, suelen estar vacías. Otras estaciones suelen estar llenas. JCDecaux intenta solucionar este problema transportando bicicletas entre estaciones con furgonetas especiales, pero el servicio es insuficiente. La empresa ha dicho que ampliará algunas estaciones para solucionar el problema en septiembre de 2010. [7] El sitio web independiente "¿Dónde está mi Villo?" utiliza datos en tiempo real para hacer un seguimiento del rendimiento del sistema de bicicletas compartidas de Bruselas, Villo!, y pretende conseguir que JCDecaux mejore la disponibilidad de bicicletas. [8] La fase 2, que se implementará en 2012, también verá la ampliación de algunas de las estaciones más populares. [ Necesita actualización ] [4]
Hay 346 (abril de 2015) estaciones en todos los municipios de la Región de Bruselas-Capital.
La densidad de estaciones en cada municipio varía de 0,3 a 4,5 estaciones/km2 . Las cinco estaciones más utilizadas son (en 2011): [9]
Las cinco estaciones menos utilizadas son (en 2011): [9]
El uso mensual promedio por estación fue de 1.251.
Detalles de las estaciones:
