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Toyota GR Supra

El Toyota GR Supra (código de modelo J29/DB o A90/A91 para fines de marketing) es un automóvil deportivo producido por Toyota desde 2019. El Supra de quinta generación , el GR Supra, fue vendido y desarrollado por la marca Toyota Gazoo Racing (TGR) en colaboración con BMW . Es el sucesor del A80 Supra , que cesó su producción en 2002.

El GR Supra se monta sobre una plataforma desarrollada por Toyota y BMW, con una distancia entre ejes corta, vías anchas y un centro de gravedad bajo, que también sustenta al BMW Z4 G29 . [10] [11] Inicialmente, BMW consideró usar una plataforma preexistente propia para sustentar el nuevo Supra, pero el ingeniero jefe Tetsuya Tada se negó. [12] Ambos autos se fabrican en la planta de Magna Steyr en Graz , Austria. [13]

La quinta generación del Supra utiliza las convenciones de códigos de modelos de BMW, designada como una serie J29 con códigos de modelos DB. Sin embargo, Toyota utilizó los códigos "A90" y "A91" para los materiales promocionales y de marketing del Supra de quinta generación para mantener la continuidad de las generaciones anteriores del Supra. [1] [2] [14]

Desarrollo

Motor Trend había informado que un posible sucesor del Supra podría estar basado en el FT-HS (Future Toyota-Hybrid Sport), [15] que debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2007. La publicación también informó que la quinta generación del Supra podría estar impulsada por un sistema híbrido V-6 de 3,5 litros que generaría más de 298 kW (400 hp; 405 PS). Toyota citó que no tenía prisa por el sucesor del Supra, sino que estaba esperando a ver cómo iban las ventas y el interés por el GT86/FR-S . [16]

En 2010, Toyota solicitó una marca registrada para el nombre Supra. La marca debía usarse dentro de los tres años para que fuera válida. [17] En diciembre de 2011, Autoguide informó sobre un posible reemplazo del Supra que se ubicaría por encima del GT86. [18] Tetsuya Tada, el ingeniero jefe del Toyota 86/Scion FR-S, dijo a los periodistas en Alemania en 2012 que "el presidente (Akio Toyoda) me ha pedido que haga un sucesor del Supra lo antes posible". [19]

A finales de 2013, AutoBlog informó que un concepto sucesor del Supra haría su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2014. [20] El 13 de enero, Toyota presentó su nuevo concept car FT-1 . Poco se sabe sobre este nuevo concept car; aparte de que tiene un motor delantero y un diseño de tracción trasera. Toyota también declaró que su nuevo concept car se inspira en los autos deportivos anteriores de Toyota, como el 2000GT , el Supra, el MR-2 y el concept car FT-HS 2007. Toyota no declaró si el FT-1 usaría el nombre Supra, o si incluso estaba destinado a producción. Sin embargo, Toyota afirmó que si se aprueba la producción del FT-1, se esperaría un precio de alrededor de US$60.000 por cada unidad. [21] Tras la presentación del coche, el diseñador jefe, Nobuo Nakamura, confirmó que el diseño del FT-1 se utilizó como inspiración para el Supra, pero los dos coches difieren en muchos aspectos. El Supra de producción era más pequeño y tenía un diseño más puro de coche deportivo, a diferencia del FT-1, que era un gran turismo más grande. [22] Según Akio Toyoda, el diseño y la identidad de rendimiento del nuevo Supra se inspiraron en el Toyota 2000GT . [23] [24] El diseño interior, la disposición y las piezas (como los materiales, los asientos y el volante) también fueron realizados por Toyota, mientras que solo los pequeños interruptores interiores provienen de BMW. [22]

El 10 de febrero de 2014, Toyota presentó una solicitud a la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos para renovar la marca Supra. [25] En junio de 2016, se presentó una solicitud de marca registrada para la placa de identificación Supra ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea . [26] Según Autocar , el nuevo Supra debutaría en 2018. [27] La ​​publicación informó que el automóvil probablemente contaría con tracción trasera; se esperaba que estuvieran disponibles motores de cuatro cilindros, y se había confirmado que el automóvil ofrecería un motor turboalimentado de 6 cilindros en línea. [28] Se creía que estos motores serían suministrados por BMW. [29] Kleine Zeitung informó que el nuevo Supra desarrollado conjuntamente se producirá en una instalación de Magna Steyr cerca de Graz , Austria, junto con el BMW Z4 (G29) . [30] Aunque el nombre del deportivo aún no se había confirmado oficialmente, el ingeniero jefe global de Toyota, Tetsuya Tada, dijo que probablemente llevaría el nombre Supra , debido a su importancia histórica para el nombre. La decisión sobre el nombre no se concretó hasta mucho más tarde en la producción. [31]

El 12 de julio de 2018, se presentó una versión de preproducción del Supra con un camuflaje en el Festival de la Velocidad de Goodwood . [32] Se confirmó que el automóvil era una colaboración entre Toyota y BMW con el nuevo BMW Z4 (G29), pero que el Supra está destinado a ser "mucho más duro y centrado en la pista". [33] Además, se señaló que el Supra fue diseñado específicamente para una distribución ideal del peso delantero-trasero de 50-50 . [34] [35] Tada también reveló que el Supra se desarrolló con una evaluación comparativa contra el Porsche Cayman S (982) , similar a la rivalidad del Supra de la generación anterior con el Porsche 968. [ 33] [36] [37] [38]

Lanzamiento

El Supra de quinta generación se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2019 en Detroit. [39] [40] [41] El lanzamiento marcó una pausa de 17 años desde la última vez que se vendió la generación anterior. Fue presentado por el CEO de Toyota, Akio Toyoda , quien anunció que el Supra fue ajustado y desarrollado con pruebas exhaustivas en Nürburgring , y cómo su rendimiento y linaje de diseño se pueden rastrear hasta el famoso 2000GT. [42] El dos veces campeón de Fórmula 1 y piloto de Toyota Gazoo Racing, Fernando Alonso, también estuvo presente para ayudar a lanzar el Supra. [43] [44] El lanzamiento europeo se llevó a cabo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2019. [45]

El primer modelo de producción fue subastado a un precio de US$2,1 millones en una subasta de Barrett-Jackson a Craig Jackson (presidente y director ejecutivo de la casa de subastas Barrett-Jackson) en enero de 2019, y el 100% del dinero se destinó a la Asociación Estadounidense del Corazón y la Fundación Bob Woodruff . [46] [47] El auto subastado tiene un color exterior gris mate único que no se ofrece en el Supra estándar, así como un interior rojo, ruedas de cinco tornillos de color negro metalizado, espejos laterales rojos, una firma del CEO de Toyota, Akio Toyoda, en el tablero y VIN 20201. [48]

El Supra salió a la venta en Japón el 17 de mayo de 2019. En Estados Unidos, las ventas comenzaron el 22 de julio de 2019 con un precio base inicial de 49 990 dólares estadounidenses . [49] En Australia, las ventas comenzaron el 2 de septiembre de 2019. [50]

Ingeniería y especificaciones

Trenes motrices

Motor BMW B58B30C de seis cilindros en línea en los modelos 3.0
Motor BMW B48B20 de cuatro cilindros en línea en los modelos 2.0

El Supra está equipado con dos opciones de motor de origen BMW : un B48 turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros o un B58 turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros . El motor de 2.0 litros se ofreció inicialmente en Japón, algunos países asiáticos y Europa; [51] Estados Unidos recibió el motor en 2020 para el año modelo 2021. [52] El motor de 2.0 litros tiene una potencia de salida de 145–190 kW (194–255 hp; 197–258 PS) de 4.500 a 6.500 rpm o 5.000 a 6.500 rpm y 320–400 N⋅m (236–295 lbf⋅ft) de torque de 1.450 a 4.200 rpm o 1.550 a 4.400 rpm, mientras que el motor de 3.0 litros tiene una potencia de salida de 250–285 kW (335–382 hp; 340–387 PS) de 5.000 a 6.500 rpm o 5.800 a 6.500 rpm y 495–500 N⋅m (365–369 lbf⋅ft) de 1.600 a 4.500 rpm o 1.800 a 5.000 rpm. El modelo de 2,0 L puede acelerar de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 5,2 a 6,5 ​​segundos, mientras que el modelo de 3,0 L puede acelerar de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 3,9 a 4,1 segundos, 0,7 a 0,5 segundos más rápido que la variante turboalimentada del A80 Supra y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 249 km/h (155 mph). [53]

Trenes de transmisión

Transmisión manual de 6 velocidades ofrecida a partir de 2023

La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática ZF 8HP de 8 velocidades que fue completamente recalibrada por Toyota, que también agregó su software a la caja de cambios del Supra. [54] Toyota inicialmente consideró darle al nuevo Supra una transmisión automática de doble embrague, pero se decidió por la ZF 8HP por su suavidad, confiabilidad y ahorro de peso. [55] Inicialmente no se ofreció una transmisión manual, debido a que la automática con convertidor de par tenía cambios más rápidos, su capacidad para manejar mucho torque con conciencia de su potencial en el mercado de accesorios y queriendo diferenciarlo del 86.

En 2022 se puso a disposición una opción de transmisión manual especializada ZF S6-53 ( GS6L50TZ ) de 6 velocidades para el año modelo 2023 únicamente para el motor de seis cilindros. [56] Al igual que la automática, la transmisión manual se construyó a partir de una combinación de piezas ZF y piezas personalizadas de Toyota, pero recibe una función de igualación de revoluciones y una relación de transmisión final más corta en comparación con la automática. [57]

Actuación

Una prueba realizada por Car and Driver en diciembre de 2019 registró la aceleración del modelo 3.0 L de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 3,7 segundos (con un lanzamiento de 1 pie ), que es 0,3 segundos más rápido de lo que afirmó la fábrica. El tiempo de 402 m ( 1 ⁄ 4 de milla) también se registró en 12,2 segundos a 183 km/h (114 mph). [58] [59] Una prueba en agosto de 2020 registró la aceleración del modelo 2.0 L de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 4,7 segundos y un tiempo de 402 m ( 1 ⁄ 4 de milla) de 13,3 segundos a 167 km/h (104 mph). [60]

Las pruebas de potencia de salida realizadas por la revista Car and Driver en mayo de 2019 y mayo de 2020 mostraron que Toyota había subestimado significativamente la potencia de salida de ambas versiones del motor de 3.0 L en al menos un 5-8 por ciento. El motor B58 3.0 L del año modelo 2020 en EE. UU. tenía una potencia nominal de 250 kW (335 hp) y 495 N⋅m (365 lb⋅ft), pero en las pruebas de dinamómetro realizadas por la revista Car and Driver , el Supra del año modelo 2020 tenía una potencia de salida de 257 kW (345 hp) y 555 N⋅m (409 lb⋅ft) en las ruedas. De manera similar, el motor del modelo del año 2021 en adelante tenía una potencia nominal de 285 kW (382 hp) y 499 N⋅m (368 lb⋅ft), pero los resultados de las pruebas mostraron 289 kW (388 hp) y 571 N⋅m (421 lb⋅ft) en las ruedas. La potencia en el cigüeñal del motor es el cálculo estandarizado que utilizan los fabricantes para evaluar la potencia del motor, por lo tanto, dado que un dinamómetro mide estas potencias en las ruedas, estas cifras también suelen ser entre un 5 y un 8 por ciento más altas en el cigüeñal de un automóvil de alto rendimiento moderno cuando se tiene en cuenta la pérdida de transmisión . Las pruebas de Car and Driver revelaron que el Supra estaba produciendo, como mínimo, 22 kW (30 hp) más de potencia y 54 N⋅m (40 lb⋅ft) más de torque en el cigüeñal de lo que la fábrica afirmó para ambas versiones del motor 3.0, por lo que el modelo 3.0 posterior probablemente esté produciendo más de 306 kW (410 hp) y más de 624 N⋅m (460 lb⋅ft). [61] [62]

La revista alemana Sport Auto estableció en agosto de 2019 un tiempo de vuelta en el Nürburgring Nordschleife con un GR Supra 2020 con neumáticos Michelin Pilot Super Sport de fábrica de 7:52,17 minutos. [63] [64]

Ingeniería

Antes de la producción, Toyota quería desarrollar y diseñar un automóvil deportivo puro con tracción trasera que pudiera competir contra el Porsche Cayman S (982) y ser un arma de pista y calle, todo mientras evitaba los precios de los superdeportivos, mientras que BMW quería construir un roadster, lo que les dio la idea de desarrollar conjuntamente una plataforma completamente nueva que manejara las variantes cupé y convertible con gran rigidez y manejo del torque. La plataforma toma algunos elementos de los autos M de BMW que fueron elogiados tanto por Toyota como por BMW por sus características, como el diseño de la suspensión, los brazos de control forjados y el diferencial electrónico, todo mientras se podían reducir los costos de producción y el producto final. [65] Después de desarrollar conjuntamente la plataforma, Toyota y BMW pasaron a desarrollar el resto de los dos autos por separado, como el desarrollo del chasis, los diseños exterior e interior y la puesta a punto tanto del tren motriz como de la suspensión. [66] Por ejemplo, en el Supra, los umbrales laterales son significativamente más anchos y rígidos, hay más refuerzos del chasis y Toyota movió el motor hacia atrás en el compartimiento del motor para una mejor distribución del peso. [67] [35] Las rejillas de ventilación falsas en el exterior del automóvil también eran restos de su prototipo de coche de carreras, y fueron diseñadas para que la comunidad de automóviles del mercado de accesorios (que era responsable del culto de la generación anterior) las hiciera funcionales. [68]

Mercados

Japón

El Supra se ofrece en tres niveles de equipamiento, que son el SZ, SZ-R y RZ. El modelo SZ está propulsado por el motor de 2.0 litros de 145 kW (194 CV; 197 PS) y está equipado con llantas de un solo tono de 17 pulgadas, asientos manuales, tapicería de tela negra, molduras de color plata oscuro y un sistema de sonido de 4 altavoces. El modelo SZ-R está propulsado por la variante de 190 kW (255 CV; 258 PS) del motor de 2.0 litros y está equipado con llantas de dos tonos de 18 pulgadas, asientos eléctricos de ocho posiciones, tapicería de Alcantara / cuero negro, molduras de fibra de carbono, sistema multimedia con pantalla táctil de 8,8 pulgadas con sistema de sonido estéreo JBL de 12 altavoces y una pantalla de visualización frontal . El modelo RZ está propulsado por el motor de 3.0 litros y está equipado con llantas de dos tonos de 19 pulgadas. El equipamiento interior es el mismo que el del SZ-R, con la diferencia de que se ha optado por la tapicería de cuero rojo/ Alcantara (el cuero negro está disponible como opción) y pedales deportivos. El modo "Sport" y el climatizador bizona, así como el sistema de infoentretenimiento Toyota Supra Connect, son de serie en los tres niveles de equipamiento. También están equipados con el paquete Toyota Supra Safety, que incluye frenada autónoma de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril, monitor de ángulo muerto, control de crucero adaptativo y alerta de tráfico cruzado trasero. También está disponible GR Parts, que incluye el Toyota Gazoo Racing Recorder, que permite a los conductores registrar sus datos de conducción en una tarjeta SD. Esto se puede complementar con el uso de una dashcam opcional, que sincroniza el vídeo con la información grabada. [69]

Estados Unidos

El GR Supra se ofreció originalmente en los EE. UU. en dos variantes, la 3.0 y la 3.0 Premium. La variante 3.0 tiene un sistema multimedia con pantalla táctil central de 6,5 pulgadas con Bluetooth y asientos tapizados en Alcantara de serie, mientras que la 3.0 Premium tiene un sistema multimedia con pantalla táctil más grande (8,8 pulgadas), navegación de serie, Apple CarPlay inalámbrico , sistema de sonido estéreo JBL de 12 altavoces, carga inalámbrica de teléfonos, pantalla de visualización frontal a color y asientos de cuero con calefacción. Todas las variantes tienen advertencia de colisión, luces altas automáticas, frenado automático de emergencia con detección de peatones, advertencia de cambio de carril y una función que reconoce las señales de tráfico de serie. [70]

En 2020, para el año modelo 2021, se introdujeron dos nuevos modelos, el A91 Edition y el 2.0. Para el 3.0, el 3.0 Premium y el A91 Edition, la potencia del motor de 3 litros se incrementó a 285 kW (382 hp) y 499 N⋅m (368 lb⋅ft) de torque. Este aumento en la potencia se debe a la puesta a punto revisada del motor, la relación de compresión de 10,2:1 y una culata de seis puertos y un colector turbo de seis puertos, a diferencia de la relación de compresión de 11:1 y la versión de dos puertos del año modelo 2020. Además, para el año modelo 2021, se actualizaron los bujes de la suspensión trasera y se agregaron barras de refuerzo del chasis al compartimiento del motor. El 2.0 contará con el mismo motor de 2 litros utilizado en los modelos SZ y SZ-R vendidos en Japón, y tiene una potencia nominal de 190 kW (255 hp) y 400 N⋅m (295 lb⋅ft) de torque. [71] [72] [73]

En 2022, para el año modelo 2023, los Supra 3.0 y 3.0 Premium estuvieron disponibles con una transmisión manual de 6 velocidades. [74]

En 2024, para el año modelo 2025, se eliminó el motor de 2.0 litros. [75]

Ediciones especiales

En el lanzamiento en Estados Unidos, Toyota anunció que lanzaría una edición especial para cada año del ciclo de lanzamiento del Supra de quinta generación. Hasta la fecha, todas las ediciones especiales se basan en el 3.0 Premium y ofrecen detalles distintos de los modelos estándar, a la vez que se producen en cantidades limitadas.

En 2019, para el año modelo 2020, los primeros 1.500 automóviles producidos para los EE. UU. Se lanzaron como variantes especiales de Launch Edition y se ofrecen en tres colores: Absolute Zero White, Nocturnal Black y Renaissance Red 2.0. [76] Los autos que tienen el color exterior blanco o negro tienen el mismo interior rojo que el auto de subasta, que solo se ofrece en la Launch Edition , mientras que los autos rojos tienen un interior negro. Todos los autos Launch Edition tienen espejos laterales de color rojo, ruedas completamente negras y una placa de fibra de carbono numerada individualmente con una réplica de la firma de Akio Toyoda fijada al tablero, reflejando el auto de subasta. [70]

Supra A91 Edition 2021 en azul Refraction

En 2020, para el año modelo 2021, se lanzó una nueva Edición A91 , que marca la plataforma actualizada con el nuevo motor de 3 litros de mayor potencia, y se limitó a 1000 unidades. El nombre A91 implica un nuevo modelo a partir del A90, debido al motor actualizado, pero el código del chasis sigue siendo el mismo. La Edición A91 se ofrece en dos colores: un exclusivo Refraction Blue y Nocturnal Black, ambos con franjas negras mate exclusivas en los pilares C y un alerón trasero de fibra de carbono. Cuenta con un exclusivo interior de cuero negro y Alcantara con costuras y detalles azules. También incluye llantas negras mate, tapas de espejos de fibra de carbono y una cubierta de llave cosida a medida a juego con el interior. [77] [71]

La edición A91-CF se lanzó en 2021, para el año modelo 2022, limitada a solo 600 unidades. La edición A91-CF se llama "CF" por el kit de carrocería especial de fibra de carbono que consta de un divisor delantero, faldones laterales, faldones traseros y un alerón trasero tipo pico de pato. Además, se incluyen llantas negras mate y un interior de cuero/Alcantara rojo y negro con costuras especiales. Se lanzó en opciones de color de pintura Absolute Zero White, Nitro Yellow y Phantom Gray mate. [78] [79]

Con el lanzamiento de una nueva oferta de transmisión manual de 6 velocidades en el Supra en 2022 para el año modelo 2023, se lanzó una edición limitada A91-MT con una tirada limitada de 500 unidades. Además de la nueva transmisión manual, se ofrece en dos colores exclusivos, Matte White y CU Later Gray, y un exclusivo interior de cuero color coñac. La edición A91-MT también incluye una insignia roja exclusiva, un soporte de puntal del compartimiento del motor GR rojo y ruedas Frozen Gunmetal Gray. [74]

En 2023, para el año modelo 2024, se lanzó la Edición del 45.º Aniversario en América del Norte con una tirada limitada de 900 unidades, para conmemorar el 45.º aniversario del lanzamiento del primer Supra, el Celica Supra de 1978. El modelo se ofrece en un exclusivo color de pintura naranja Mikan Blast junto con blanco Absolute Zero, y tiene un exclusivo gráfico de franja negra en el panel lateral con un logotipo de Supra recortado. Cuenta con un alerón trasero ajustable manualmente que se eleva aproximadamente 75 mm (3 pulgadas) por encima de la tapa del maletero trasero, con un tornillo de ajuste para cambiar el ángulo del alerón para obtener diferentes efectos en la carga aerodinámica según la preferencia del conductor. La Edición del 45.º Aniversario también cuenta con llantas de aluminio de 19 pulgadas en negro mate y pinzas de freno pintadas de negro con un gráfico del logotipo de GR. Toyota afirma que el color naranja y el estilo son un homenaje a un Supra Mk IV personalizado de "fama en la pantalla grande", que se dice que es el Supra Mk IV de color naranja similar que aparece en la película de 2001 Rápido y Furioso . [80] [81] [82]

Reino Unido

El Supra está disponible en el Reino Unido en tres variantes: 2.0 Pro, 3.0 y 3.0 Pro. El 3.0 y el 3.0 Pro están disponibles en versiones automáticas y manuales a partir de 2022. [83]

Australia

El Supra está disponible en Australia con dos variantes, incluidas la GT y la GTS . [84]

México

El mercado mexicano Supra salió a la venta en México el 22 de agosto de 2019.

Sudáfrica

El Supra se ofrece en Sudáfrica en tres variantes: Track, Standard y Matte Grey Edition. [85]

Corea del Sur

El 9 de enero de 2020, Toyota Corea anunció que el GR Supra se lanzaría en Corea del Sur el 21 de enero de 2020. [86]

Malasia

El Supra se lanzó al mercado de Malasia el 20 de septiembre de 2019. [87]

Filipinas

El Supra se lanzó al mercado filipino el 9 de julio de 2019. [88]

Taiwán

El Supra para el mercado taiwanés se ofrece en niveles de equipamiento 2.0T, 2.0T Premium y 3.0T Premium. [89]

Indonesia

El Supra para el mercado indonesio se presentó en el 27º Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia en julio de 2019 y salió a la venta en octubre de 2019. [90]

Tailandia

El Supra para el mercado tailandés se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Bangkok en marzo de 2019 y salió a la venta en noviembre de 2019. [91]

Recuerda

El 12 de septiembre de 2019, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) anunció un retiro de seguridad emitido por BMW en el Supra debido a los soportes de las presillas de guía del cinturón de seguridad, que estaban soldados de forma incorrecta. Solo siete unidades se ven afectadas por este aviso de retiro. De las siete, solo una estaba en manos de un propietario. [92] [93]

El 27 de septiembre, la NHTSA también anunció retiradas por motivos de seguridad de varios modelos de BMW debido a sus cámaras de marcha atrás defectuosas. Los propietarios pudieron hacer que las cámaras no funcionaran al dar marcha atrás. Un parche de software solucionó el problema. El Supra se incluyó en la retirada, así como los modelos directos de BMW, como el X3, X5, Serie 3, Serie 7, Serie 8 y más. Incluso Rolls-Royce (que es propiedad de BMW) se incluyó en la retirada por sus modelos Phantom y Cullinan. [94] [95] [96]

Códigos de modelo

Mientras que Toyota utilizó los códigos "A90" y "A91" para los materiales promocionales y de marketing del Supra de quinta generación, una referencia a los códigos de modelo y chasis A40-A80 utilizados para los Supra de generaciones anteriores, el Supra de quinta generación utiliza las convenciones de nomenclatura de BMW . El Supra de quinta generación es un modelo de la serie J29 con códigos de modelo DB. [1] [14]

Modelos

Deportes de motor

Concepto de competición GR Supra

El GR Supra Racing Concept es un concept car de carreras que anticipa la versión de carreras del Supra de quinta generación. [97] Debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2018. [ 98] El diseño se inspiró en el concepto FT-1 de 2014. Cuenta con una suspensión rebajada con piezas OEM de Toyota, ruedas de carreras con bloqueo central BBS , pinzas de carreras Brembo , una jaula antivuelco completa y un sistema de extinción de incendios, un interior despojado, neumáticos de pista Michelin y un escape de carreras con salida central. [99] También cuenta con fibra de carbono para el capó, el divisor, el difusor, las tapas de los espejos, los faldones laterales, el alerón y los parachoques. [100] Se desconoce qué motor impulsó el concepto.

GR Supra GT4

El GR Supra GT4 Concept es un auto de carreras conceptual que fue construido como un modelo de estudio de carreras para participar en la serie de carreras europeas GT4 , así como en otras carreras de la clase GT4 en todo el mundo. [101] Se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2019. [ 102] Las mejoras incluyen peso reducido, frenos y suspensión mejorados y la adición de un alerón trasero y una jaula antivuelco. [103]

Toyota presentó más tarde un modelo de producción en octubre de 2019, con un motor de 320 kW (429 hp; 435 PS). [104] Está diseñado principalmente para carreras de clientes, lo que significa que puede ser comprado y corrido por equipos que no están respaldados por la fábrica. Tiene una automática de siete velocidades, a diferencia de la unidad de ocho velocidades en los modelos de carretera estándar, y un sistema de escape Akrapovič . En el interior, hay un asiento de carreras estándar de la FIA con un arnés de seis puntos, junto con un grupo de instrumentos de fibra de carbono. Un sistema de gestión del motor Magneti Marelli , ABS de deporte de motor , registrador de datos y extintor de incendios son estándar, mientras que un número de automóvil iluminado es opcional. El GT4 está equipado con pinzas de freno delanteras Brembo de seis pistones y traseras de cuatro pistones y amortiguadores KW . El GT4 está equipado con neumáticos de carreras Pirelli P Zero y llantas OZ . La jaula antivuelco y el alerón trasero también se transfieren del concepto. Las ventas comenzaron en Europa en marzo de 2020, seguidas de América del Norte en agosto de 2020 y Japón/Sudeste Asiático en octubre de 2020. [105] [106]

Toyota lanzó el GR Supra GT4 actualizado en octubre de 2022, llamado GR Supra GT4 EVO, con actualizaciones centradas en el rendimiento del motor, el manejo y el frenado. El motor se ha actualizado con mayor potencia, una curva de par actualizada con un par máximo de hasta 660 N⋅m (487 lb⋅ft) y una refrigeración mejorada. Además, se ha mejorado el diseño del sistema de frenos, se han añadido nuevos ajustes del ABS y se han actualizado los amortiguadores KW y la especificación de la barra estabilizadora para velocidades de curva más altas y un manejo mejorado. Los propietarios del GT4 anterior tendrán la opción de actualizar a la nueva especificación GT4 EVO, si así lo desean. El GT4 EVO hará su debut en las 24 Horas de Daytona de 2023. Las ventas comenzaron en octubre de 2022 a nivel internacional, a un precio de 186.000 €. [107] [108]

En 2022, se han utilizado más de 50 GR Supra GT4 en carreras de la clase GT4. Han obtenido victorias en 11 campeonatos nacionales e internacionales de GT4 y más de 100 podios. En agosto de 2022, el GR Supra GT4 obtuvo su 50.ª victoria en su clase en un campeonato importante, en el GT World Challenge Asia en Sportsland Sugo , Japón. [107]

Súper GT

Toyota anunció el uso del Toyota Supra en la serie de carreras japonesa Super GT a partir de 2020 para Toyota Gazoo Racing . [109] [110]

El GR Supra GT500 se utiliza para la clase superior en la serie de carreras del campeonato, la clase GT500 , junto con el GR Supra GT300 en la clase GT300 . Se ha utilizado desde la serie de carreras de 2020 en adelante para Toyota Gazoo Racing , reemplazando al Lexus LC500 GT500 y Toyota 86 MC (GT300) . El GR Supra GT500 cuenta con un motor de cuatro cilindros turbo Toyota RI4A de 2.0 litros y 500 kW (670 hp) , mientras que el GR Supra GT300 cuenta con el motor V8 2UR-GSE de 5.4 litros según las regulaciones JAF-GT GT300. [111] A partir de 2022, el GR Supra GT300 ha ganado 6 carreras y el GR Supra GT500 ha ganado 8 carreras en sus primeras 3 temporadas en el Campeonato Super GT.

En la Super GT Series 2021 , el Toyota GR Supra GT500 del equipo TGR Team au TOM'S ganó el campeonato 2021 en la clase GT500, conducido por Yuhi Sekiguchi y Sho Tsuboi . El equipo superó un déficit de 16 puntos en la ronda final de la temporada para ganar el campeonato. [112] [113]

La Super GT Series 2023 dio como resultado victorias en el campeonato para el Toyota GR Supra en ambas clases. El GR Supra GT500 conducido por TGR Team au TOM'S ganó el campeonato en la clase GT500, conducido por Sho Tsuboi y Ritomo Miyata , mientras que el GR Supra GT300 conducido por Saitama Green Brave ganó el campeonato en la clase GT300, conducido por Hiroki Yoshida y Kohta Kawaai . [114]

NASCAR

El 5 de julio de 2018, Toyota Gazoo Racing anunció que el Supra competirá en la NASCAR Xfinity Series 2019. [115] El nuevo Supra hizo su debut en NASCAR en febrero de 2019. [116]

El 23 de febrero, Christopher Bell de Joe Gibbs Racing anotó la primera victoria del Supra en NASCAR en Atlanta . [117] Desde entonces, el Supra ha ganado seis de las primeras 11 carreras de la temporada 2019, incluidas tres del piloto a tiempo parcial Kyle Busch . Al final de la temporada 2021 , Daniel Hemric condujo su Supra a su primera victoria en Phoenix para reclamar el campeonato. [118] En la NASCAR Xfinity Series 2022 , Ty Gibbs condujo su Supra a 7 victorias, reclamando su primer campeonato de la serie. [119]

Gran Premio D1

El 13 de marzo de 2019, Toyota Gazoo Racing anunció que patrocinaría el primer GR Supra de quinta generación en la serie de drifting de autos de producción D1 Grand Prix , disputada por Daigo Saito y Team Fat Five Racing (más tarde rebautizado como TMAR) para la temporada 2019 en adelante. [120] [121] Team Toyo Tires también anunció que se unirán al uso del GR Supra, conducido por Masato Kawabata , a partir de 2019. [122] [123] Otros equipos como Team Yokohama Toyopet, Car Guy Racing y SPAN Racing también eligieron posteriormente utilizar la plataforma GR Supra para sus equipos de carreras. [124]

Deriva de fórmula

En marzo de 2020, Papadakis Racing presentó el primer GR Supra para la serie de drifting Formula Drift en asociación con Toyota Gazoo Racing. [125] [126] Está propulsado por un motor B58 modificado que produce más de 745 kW (1000 hp) y es conducido por Fredric Aasbø . [127] En noviembre de 2020, GReddy Performance presentó otro GR Supra para Fórmula D , impulsado por un motor B58 modificado que produce 596 kW (800 hp) y conducido por Ken Gushi . [128] [129] [130] Ambos GR Supras de Fórmula D fueron presentados por Toyota en el show SEMA 2020 y han competido en Fórmula D desde 2020. [131] Oleksii Holovnia del Team Huragan Racing también comenzó a pilotar un GR Supra en 2023. [132]

Aasbø ganó el Campeonato de Fórmula D de 2021 y 2022 conduciendo el GR Supra, ganando cinco rondas individuales desde 2020. [133] [ 134] [135] Las sólidas actuaciones del GR Supra en la Fórmula D también han ayudado a Toyota a ganar la Copa de Fórmula D Auto general tanto en 2021 como en 2022. [136] [137]

Campeonato de supercoches

En septiembre de 2024, Toyota Gazoo Racing Australia confirmó el uso del GR Supra en el Campeonato de Supercars a partir de 2026. [138] Walkinshaw Andretti United fue anunciado como el equipo de homologación, así como el uso del motor V8 2UR-GSE de 5,4 litros utilizado en el Lexus RC F GT3 . [139]

Premios

El Supra de quinta generación ganó el premio Golden Steering Wheel en 2019

Ventas

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