El Toyota Avalon ( japonés :トヨタ・アバロン, Hepburn : Toyota Abaron ) es un sedán de tamaño completo producido por Toyota . Es el sedán de tracción delantera más grande de Toyota y sirve como su sedán insignia en Estados Unidos, Canadá, China y Medio Oriente. También se produjo en Australia desde abril de 2000 hasta junio de 2005, cuando fue reemplazado en noviembre de 2006 por el Aurion . El primer Avalon de producción salió de la línea de ensamblaje de TMMK en Georgetown, Kentucky , en septiembre de 1994, [3] y todas las generaciones posteriores se han fabricado en la ubicación de Kentucky hasta la fecha.
Toyota comercializó el Avalon como reemplazo del Cressida , un modelo descontinuado para el mercado estadounidense en 1992. Mientras que el Cressida era un automóvil de tamaño mediano de nivel superior con tracción trasera y un motor de seis cilindros en línea , el Avalon es de tracción delantera. propulsión, propulsado por un motor V6 . En los últimos años, ha habido una superposición considerable con sus compañeros de plataforma , el Camry V6 y el Lexus ES , aunque el Avalon de tercera generación y posteriores se distinguió por ofrecer espacio adicional para las piernas debido a su chasis de mayor longitud. [4] A partir de 2013, el Lexus ES se trasladó a la plataforma extendida para que coincida con el Avalon. [5]
En 2013, el Avalon se vendió en Estados Unidos, Canadá, China, Corea del Sur y Oriente Medio. Se suspendió en los Estados Unidos en 2022. [6]
Avalon es una isla legendaria que aparece en la leyenda artúrica , encajándola con la tradición de Toyota de nombrar a sus sedanes con la palabra "corona" en varios idiomas ( Crown , Corona , Camry , Corolla ), tipos de coronas ( Tiara ) u otras cosas. asociado a la realeza ( Cetro ). [ cita necesaria ]
El Avalon fue un nuevo modelo presentado en febrero de 1994 en el Salón Internacional del Automóvil de Chicago y lanzado a finales de 1994 para el año modelo 1995 . El desarrollo comenzó en 1990 bajo el código de proyecto 299T (finalizó en 1993), y la fase de diseño concluyó en 1991 con la aprobación interna del diseño final. Las patentes de diseño se presentaron ante la Oficina Japonesa de Patentes el 17 de febrero de 1992, con el número de patente 0890183. [10] Construido en la misma planta que el Camry , el Avalon se basó en una plataforma alargada del Camry XV10 con un motor V6 1MZ-FE de 3,0 litros. motor que genera 192 hp (140 kW) y 210 lb⋅ft (285 N⋅m) de torque. [11] Con casi 121 pies cúbicos (3426 L) de espacio interior, el Avalon era el automóvil para seis pasajeros más espacioso de un fabricante japonés comercializado en Estados Unidos, [12] [13] a pesar de ser tres pulgadas más corto que el Mazda 929 y 11 pulgadas más corto que el Dodge Intrepid . [12] Sus dimensiones exteriores eran casi exactamente las mismas que las de sus eternos competidores, el Nissan Maxima , Mitsubishi Diamante y Mazda Millenia .
Toyota introdujo por primera vez el nombre "Avalon" en un concepto de sedán convertible en el Salón del Automóvil de Tokio de 1991 . [14] [15]
El Avalon estaba disponible con un banco delantero para seis pasajeros, y su palanca de cambios en la columna fue la primera característica de este tipo en un automóvil Toyota estadounidense desde la serie Corona T130 . [16] Los modelos XL eran similares a los modelos LE de otros vehículos Toyota, y los modelos XLS eran similares a los modelos XLE de otros vehículos Toyota. El control de tracción era opcional. Para los modelos de 1997, el ABS se convirtió en estándar, la potencia nominal aumentó a 200 hp (150 kW) y el torque aumentó a 214 lb⋅ft (290 N⋅m). En 1997, para el año modelo 1998, se introdujo una actualización de mitad de ciclo con actualizaciones menores en las fascias delantera y trasera. También para 1998, la estructura del Avalon se modificó para mejorar la seguridad [ cita necesaria ] mientras que las bolsas de aire laterales montadas en los asientos delanteros se convirtieron en estándar.
El Avalon de primera generación también se vendió en Japón (los vehículos se fabricaban en los Estados Unidos y se exportaban a Japón) como modelo con volante a la derecha y era exclusivo de las tiendas Toyopet . En Japón, era el sedán de tracción delantera más grande en las tiendas Toyopet y se vendía junto con el Toyota Celsior con motor delantero y tracción trasera , y estaba disponible en los niveles de grado 3.0 y 3.0 G, con la "Coach Edition" disponible. como opción a partir de finales de 1997 (equivalente al año modelo 1998). En Japón estaba clasificado como un automóvil de lujo (y por lo tanto tenía un costoso impuesto de circulación anual) debido a las regulaciones de dimensiones del gobierno japonés que lo ubicaban en la categoría de "automóvil grande" y su, según los estándares japoneses, su motor de gran cilindrada.
En 1999, Toyota recicló las herramientas antiguas del antiguo Avalon enviándolas a Toyota Australia y lanzó el antiguo Avalon como un modelo "completamente nuevo" en junio de 2000. El nuevo Avalon australiano tenía una carrocería idéntica a la del antiguo Avalon de 1994. [17] El modelo australiano fue construido en la planta Toyota Australia Altona en Melbourne , fabricado tanto con volante a la derecha (para Australia, Nueva Zelanda y algunas partes de Asia), como con volante a la izquierda para Medio Oriente. El Camry también se fabricó en esta planta. [18] El Avalon tuvo un mal desempeño en Australia; Los críticos calificaron el coche de "aburrido" y las ventas fueron bajas. El Avalon tenía tracción delantera y estaba disponible sólo como sedán con un V6 de 3.0 litros y transmisión automática . Por el contrario, sus rivales previstos, el Ford Falcon y el Holden Commodore , tenían tracción trasera y ofrecían una gama más amplia de estilos de carrocería y opciones de motor/transmisión. [19]
Toyota había decidido originalmente cambiar el nombre del Avalon a Centaur para el mercado australiano, en honor a la criatura mitológica del mismo nombre . Sin embargo, el barco hospital australiano AHS Centaur había sido torpedeado y hundido por un submarino japonés durante la Segunda Guerra Mundial y cuando Toyota Australia se enteró de esto antes de lanzar el automóvil, organizaron la destrucción de las insignias Centaur y retiraron las placa de identificación ofensiva de todos los trámites y publicidad. Como resultado, el nombre original "Avalon" prevaleció en el mercado australiano. [20]
Cuando el Avalon se actualizó en 2001 como "Mark II" (que no debe confundirse con el Toyota Mark II independiente ), la gama de modelos se revisó ligeramente y se instalaron nuevos tapacubos y llantas de aleación. [21] La designación "Mark III" se refiere a los modelos renovados de 2003 a 2005. [22]
Muchos compradores prefirieron el Camry con motor V6 en lugar del Avalon, y el lavado de cara de 2003 no logró rectificar las ventas inferiores a las esperadas, [23] y muchos criticaron el nuevo estilo frontal. Debido a estas preocupaciones sobre las ventas, Toyota Australia lo comercializó entre flotas de taxis , a diferencia del Ford Falcon , con un motor compatible con combustible dual ( GLP y gasolina) especialmente desarrollado. [24] La producción de Avalon cesó a mediados de 2005. [25] En noviembre de 2006, Toyota presentó su sustituto, el Toyota Aurion (XV40) . [26]
En los Salones Internacionales del Automóvil de Melbourne y Sydney de 2003, Toyota Australia presentó el X-Runner Concept, una versión cupé utilitaria del Avalon. Las piezas de suspensión AWD se tomaron prestadas del Lexus RX y el eje trasero provino de la camioneta Tarago . Estaba destinado a la producción, pero Toyota de Australia no pudo obtener la aprobación de la empresa matriz. [27] [28]
El Avalon de segunda generación creció en casi todos los aspectos, excepto en la distancia entre ejes. Todavía se basaba en la plataforma Camry alargada y estaba propulsado por un motor V6 1MZ-FE de 3.0 litros equipado con VVT-i , compartido con el Toyota Camry , Toyota Highlander , Toyota Sienna y el Lexus ES300 , que generaba 210 hp (157 kW) y 220 lb⋅ft (298 N⋅m). de torque y acoplado a una automática de 4 velocidades. El coeficiente de resistencia se había reducido a C d = 0,28.
Este Avalon estaba disponible en dos versiones: el XL básico y el XLS exclusivo. Las características estándar incluyen indicadores Optitron electroluminiscentes , ABS de disco en las 4 ruedas , bolsas de aire laterales delanteras para el torso y llantas de aleación de 15". Opcionales eran un sistema de audio JBL, control de estabilidad del vehículo y un asiento tipo banco en la primera fila, que permite hasta seis pasajeros, una característica de Automóviles de gran tamaño, sin embargo, el asiento central delantero es ajustado para un pasajero adulto. También estaban disponibles control de clima dual, ruedas más grandes de 16 "y asientos eléctricos para el conductor y el pasajero.
Este Avalon de segunda generación también incluía un inversor de corriente CA de 115 V incorporado, el primer automóvil con tal característica. Esto se eliminó en el Avalon de tercera generación; sin embargo, los modelos Toyota Highlander , Matrix , Sienna y Scion ahora ofrecen dicho inversor.
El Avalon recibió un lavado de cara a mitad de ciclo para el año modelo 2003, con una nueva parrilla y faros y luces traseras modificados. Los cambios menores en el interior incluyeron un sistema de navegación opcional , un volante con detalles de madera para el XLS, indicadores ligeramente modificados y un volante con emblema cromado agregado al XL (alguna vez solo estándar para el XLS).
El Avalon de segunda generación también se exportó al mercado japonés como Toyota Pronard ( japonés :トヨタ・プロナード, Hepburn : Toyota Puronādo ) , derivado de la palabra francesa "prôner" que significa "ensalzar", "elogiar" o "elogiar". , entre 2000 y 2004, reemplazando a la primera generación vendida como Avalon. El Toyota Pronard japonés fue reasignado de la tienda Toyopet y ahora era exclusivo de la antigua red de tiendas Vista como ubicaciones de Toyota Netz , ubicado entre el Toyota Aristo más grande y los Verossa y Altezza más pequeños . Algunos de los equipos opcionales instalados en el Pronard, para realzar su lujo, fue la tecnología de control de conducción TEMS . Debido a las malas ventas, Toyota no exportó el Avalon de tercera generación a Japón; por tanto, el Toyota Pronard ha sido descontinuado.
En la prueba de choque frontal del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), el Avalon recibió una puntuación general de "Bueno" con "Bueno" en las seis categorías medidas. [31]
A diferencia del modelo de primera generación, no hubo producción ni ventas en Australia de este modelo ni de posteriores. [32]
El Avalon se sometió a un rediseño en 2005 y se dio a conocer al público en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de enero de 2005 . Salió a la venta en febrero de 2005. Según se informa, Toyota redujo el tiempo de desarrollo de producción del Avalon de 29,5 meses a 18 meses. [36] El Avalon de tercera generación no se vendió en Europa ni en Japón.
El Avalon de tercera generación era más grande que las versiones anteriores, con estilo Calty y coeficiente de resistencia de C d = 0,29; El Avalon también se convirtió en el primer Toyota en utilizar un diseño de escobilla de limpiaparabrisas de una sola pieza. El rediseño eliminó la opción del asiento tipo banco delantero, una característica que alguna vez fue común entre los sedanes estadounidenses grandes como Buicks y Cadillacs , y presentó un piso trasero semiplano para ayudar a aumentar la comodidad de los pasajeros traseros.
El Avalon fue el primer Toyota en utilizar Dual VVT-i en el mercado estadounidense en un nuevo motor V6 2GR-FE de 3.5 litros que cumplía con la certificación ULEV y tenía una potencia de 280 hp (209 kW) con un 0-60. tiempo de 6,0 segundos. El motor estaba acoplado a una transmisión automática secuencial de cinco velocidades. Debido a cambios en los procedimientos de prueba de la SAE , la potencia se redujo a 268 hp (200 kW) y el torque se redujo a 248 lb⋅ft (336 N⋅m) para el año modelo 2006. La potencia de salida real no cambió.
El Avalon venía en cuatro versiones: XL estándar (base), Touring, XLS y Limited. El modelo XL incluía llantas de aleación de 16", mientras que otros modelos venían con llantas más grandes de 17". Se instalaron neumáticos orientados al rendimiento en las versiones Touring y Limited.
El XL incluía controles de temperatura automáticos de doble clima y controles de clima y audio montados en el volante. La versión Touring ofrecía un interior de imitación de aluminio y cuero completamente negro, una suspensión deportiva, exclusivas ruedas grises con recubrimiento en polvo y un alerón montado en el borde del maletero. El XLS introdujo redes de carga estándar, cambiador de CD de seis discos, un techo corredizo eléctrico de vidrio, espejos retrovisores y laterales del conductor con atenuación automática electrocrómica , asiento eléctrico para el pasajero de cuatro posiciones y un transceptor HomeLink . La versión Limited de alta gama ofrecía asientos ventilados con ajuste eléctrico de la longitud del cojín del asiento del conductor, sistema de llave inteligente de Toyota con arranque y entrada sin llave , un parabrisas acústico más silencioso, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y un JBL mejorado con 12 bocinas. sistema de audio, señales de giro LED "in-glass" en los espejos laterales y volante y palanca de cambios tapizados en madera. Un sistema de navegación era opcional para todos los niveles de equipamiento excepto para la versión XL. El Avalon tenía un diseño de piso trasero plano y asientos traseros reclinables. El control de estabilidad del vehículo era opcional en todos los niveles de equipamiento. Otras opciones incluían un arranque remoto del motor sin llave, un sensor de rotura de vidrio, un parasol eléctrico en la ventana trasera y, en los modelos Limited, un sistema de control de crucero láser dinámico . La iluminación HID con nivelación automática era estándar en las versiones Touring y Limited.
El 5 de diciembre de 2011, Toyota anunció que los Toyota Avalon ensamblados en los EE. UU. se exportarían a Corea del Sur y se enviarían desde el puerto de Hueneme en Oxnard, California. [37]
El Avalon venía de serie con frenos antibloqueo , distribución electrónica de la fuerza de frenado , asistencia de frenado , bolsas de aire delanteras dobles , bolsas de aire laterales para el torso en la primera fila , bolsas de aire laterales de cortina delanteras y traseras y una bolsa de aire para las rodillas del conductor . Para los modelos 2009, el control de estabilidad del vehículo , el control de tracción se convirtió en estándar mientras que se agregaron reposacabezas activos. En 2010, se agregó el sistema Star Safety para el año modelo 2011.
El Avalon estuvo sujeto a los retiros del mercado de vehículos Toyota de 2009-2011 . Los modelos 2011 y posteriores vienen de serie con un sistema de anulación de frenos.
El Avalon recibió una puntuación general de "Bueno" tanto en las pruebas de impacto lateral como de compensación frontal del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). [41] [42] En 2009, con los nuevos reposacabezas, el IIHS otorgó al Avalon el galardón Top Safety Pick . [43]
Una calificación "Buena" en IIHS La prueba de resistencia del techo IIHS obtuvo el año modelo 2011 la designación "Top Safety Pick 2010" de la organización. El año modelo 2011 también recibió la recomendación "Top Safety Pick 2011".
Car and Driver , que había llamado a los Avalon anteriores " Buicks japoneses ", lo calificó en la cima de un grupo de sedanes premium grandes en 2005. [45] Edmunds.com , Motor Trend y Automobile Magazine también lo calificaron en la cima en sus propias comparaciones. [46] [47] [48] Consumer Reports calificó al Avalon en la parte superior de su grupo probado en la categoría grande y exclusiva, puntuando por delante de otros cinco sedanes en la edición de enero de 2010. [49] En 2010, el modelo Avalon del año 2011 compitió contra el Ford Taurus y recibió el primer premio de Motor Trend.
El Avalon rediseñado se reveló parcialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en abril de 2012 y se basará en la misma plataforma que el Lexus ES . [5] Una nueva parrilla fue parte del rediseño con luces rediseñadas que ahora eran similares a las del Camry. Los controles interiores tienen tecnología tap touch en lugar de botones.
En junio de 2012, Toyota anunció que el Avalon ofrecería un sistema de propulsión híbrido. [51] El Avalon salió a la venta en los EE. UU. a principios de diciembre de 2012. El 1 de octubre de 2013, Toyota Corea anunció que el All New Avalon Limited se venderá en Corea del Sur. [52]
El modelo híbrido de gasolina y electricidad del año modelo Avalon 2013 utiliza la versión revisada del tren de potencia Hybrid Synergy Drive de Toyota , similar al que impulsa el Camry Hybrid del año modelo 2012 . La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. calificó el Avalon Hybrid como 40 mpg -EE. UU. (5,9 L/100 km; 48 mpg -imp ) en ciclo combinado, 40 mpg -EE. UU. (5,9 L/100 km; 48 mpg -imp ) en ciudad y 39 mpg -EE.UU. (6,0 L/100 km; 47 mpg -imp ) en carretera. La versión híbrida salió a la venta en los Estados Unidos en diciembre de 2012. [53] El Avalon Hybrid viene con un motor de cuatro cilindros en línea de 2,5 L. Cuando se combina con el motor eléctrico, el sistema tiene una potencia total de 200 CV (149 kW). [54] El Avalon Hybrid utiliza una batería de tracción sellada de hidruro metálico de níquel de 1,6 kWh , la misma que el Camry Hybrid. [55]
El modelo TRD Edition del año 2013 es un concept car desarrollado por Toyota Racing Development. Incluye un motor V6 sobrealimentado de 3.5 litros con conjunto de rotor Eaton Gen 6 TVS, transmisión automática de seis velocidades, pinzas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro pistones, color de carrocería color burdeos, luces traseras tintadas, parrilla del mismo color y escape doble con acabado pulido. silenciadores, rines de 19 pulgadas con neumáticos Michelin 225/40R19, un toque de costura roja en los paneles de instrumentos y puertas, asientos con costuras rojas y ribetes decorativos y un sistema de sonido envolvente JBL GreenEdge.
La edición HV del año modelo 2013 se basa en el modelo híbrido. Incluye llantas de 19 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport 225/40R19, sistema de sonido envolvente JBL GreenEdge con 15 bocinas, faros híbridos de color azul, intermitentes blancos brillantes con color de carrocería azul eléctrico y el sistema de suspensión y frenos del Edición TRD del año modelo 2013.
El modelo DUB Edition del año 2013 incluye ruedas TIS cóncavas de 22 pulgadas de profundidad hechas a medida en negro satinado con neumáticos Pirelli, suspensión deportiva más baja, kit de carrocería personalizado, ventanas polarizadas, luces traseras, emblemas y lujosos asientos de gamuza con diseño de diamantes. Fue construido por la Revista DUB . [56]
Los vehículos fueron presentados en el SEMA Show 2012 . [57] [58]
En 2015, para el año modelo 2016, el Avalon recibió un lavado de cara que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Chicago de febrero de 2015 . Los cambios incluyen una nueva parrilla delantera, suspensión actualizada para mejorar la comodidad de marcha, diseños de ruedas revisados y Toyota Safety Sense P estándar. También se reintrodujo el acabado "Touring" para este lavado de cara, esta vez como una variante más deportiva del modelo superior. acabado "Limited" de la línea. [59]
El Avalon de quinta generación debutó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de enero de 2018 en Detroit , [64] y salió a la venta en los EE. UU. en mayo de 2018. [65] Está construido sobre la plataforma GA-K compartida con el Lexus ES de la serie XZ10. . Los cuatro niveles de equipamiento que se ofrecen en Norteamérica son XLE, XSE, Touring y Limited, así como las versiones XLE, XSE y Limited del Avalon Hybrid. Una suspensión adaptativa opcional se encuentra en la versión Touring. [66]
La producción y el ensamblaje del Avalon de quinta generación se realizan en la planta de Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) en Georgetown, Kentucky, Estados Unidos, y en la planta de Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd. (TFTM) en Tianjin, China, desde 2019 hasta 2022. En 2021, comenzó el montaje del Avalon para el mercado chino por parte de Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. (SFTM). [67]
Se ofrecen cuatro opciones de motor, compartidos con el Camry serie XV70 : un 2.0 L M20A-FKS I4 con 175 hp (130 kW; 177 PS) (solo disponible en China), un 2.5 L A25A-FKS de cuatro cilindros en línea con 207 hp (154 kW; 210 PS), un 3.5 L 2GR-FKS V6 con 301 hp (224 kW; 305 PS) y un tren motriz híbrido que consta de un 2.5 L 176 hp (131 kW; 178 PS) A25A-FXS I4 junto con un motor eléctrico de 118 hp (88 kW; 120 PS); La potencia combinada es de 215 hp (160 kW; 218 PS). [68] El híbrido está configurado de manera similar al Camry híbrido rediseñado con un paquete de baterías NiMH , aunque a diferencia del Camry híbrido, no se ofrece una batería de iones de litio . [69] La EPA calificó el V6 con 22 mpg -EE.UU. (11 L/100 km; 26 mpg -imp ) en ciudad, 32 mpg -EE.UU. (7,4 L/100 km; 38 mpg -imp ) en carretera y 25 mpg -US (9,4 L/100 km; 30 mpg -imp ) en ciclo combinado. El Avalon Hybrid tiene una potencia de hasta 43 mpg -EE.UU. (5,5 L/100 km; 52 mpg -imp ) en conducción en ciudad y 44 mpg -EE.UU. (5,3 L/100 km; 53 mpg -imp ) tanto en conducción en carretera como en ciclo combinado. . [70]
El 4 de agosto de 2021, Toyota anunció que pondría fin a la producción del Avalon en EE. UU. después del año modelo 2022 a medida que el mercado avanza hacia los SUV y la electrificación. [71] El Avalon será reemplazado por el crossover S235 Crown , lo que marcará el regreso de la placa de identificación Crown en Norteamérica después de una pausa de 50 años. Sin embargo, sigue produciéndose en China, fabricado en sus instalaciones locales. [72]
El Avalon renovado para el mercado chino se lanzó el 28 de marzo de 2022 y conservaba los cinco niveles de equipamiento del modelo anterior al lavado de cara, como Progressive, Deluxe, XLE, Touring y Limited. Es la primera vez que el Avalon no se comercializa en Norteamérica y se convirtió en un modelo exclusivo de China tras ser sustituido por el Crown . [73]
Está equipado con Toyota Safety Sense P (TSS-P). El IIHS otorgó el honor Top Safety Pick+ al Avalon, con una calificación de "Bueno" en todas las categorías excepto en la prueba de superposición pequeña del lado del pasajero, donde recibió una calificación de "Aceptable". Sin embargo, los Avalon fabricados después de septiembre de 2018 obtienen una calificación de "Bueno" en la prueba de superposición pequeña del lado del pasajero. [78]
En 2021, para el año modelo 2022, se actualizó al Toyota Safety Sense 2.5+ (TSS-2.5+).
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