El Tour de Francia de 1989 fue la 76.ª edición del Tour de Francia , una de las Grandes Vueltas del ciclismo . La carrera constaba de 21 etapas y un prólogo, a lo largo de 3.285 km (2.041 millas). Comenzó el 1 de julio de 1989 en Luxemburgo antes de tomar un recorrido en sentido antihorario a través de Francia para terminar en París el 23 de julio. La carrera la ganó Greg LeMond del equipo AD Renting – W-Cup – Bottecchia . Fue la segunda victoria general del estadounidense, que había pasado las dos temporadas anteriores recuperándose de un accidente de caza que casi le provoca la muerte. En segundo lugar quedó el anterior dos veces ganador del Tour, Laurent Fignon ( Super U–Raleigh–Fiat ), por delante de Pedro Delgado ( Reynolds ), el campeón defensor.
Delgado comenzó la carrera como favorito, pero perdió casi tres minutos sobre sus principales rivales al perder su tiempo de salida en la contrarreloj individual prólogo . La carrera resultó ser una batalla de dos hombres entre LeMond y Fignon, y ambos intercambiaron el maillot amarillo de líder de la carrera varias veces. Fignon logró igualar a LeMond en el prólogo, pero en las otras tres contrarreloj individuales perdió tiempo ante LeMond, quien aprovechó los manillares aerodinámicos con apoyo para los codos que anteriormente se usaban en eventos de triatlón . Delgado lanzó varios ataques en las etapas de montaña para terminar tercero, mientras LeMond cabalgaba a la defensiva para preservar sus posibilidades. Fignon corrió bien en las montañas, incluida una buena actuación en Alpe d'Huez que le dio el liderato de la carrera en la etapa 17.
En el Tour más reñido de la historia, LeMond estaba cincuenta segundos detrás de Fignon al comienzo de la etapa final, una contrarreloj individual hasta París. No se esperaba que LeMond pudiera compensar este déficit, pero completó la etapa de 24,5 km (15,2 millas) a una velocidad promedio de 54,545 km/h (33,893 mph), la contrarreloj individual más rápida jamás realizada en el Tour de Francia. hasta ese momento y ganó la etapa. El tiempo de Fignon fue cincuenta y ocho segundos más lento que el de LeMond, lo que le costó la victoria y le dio a LeMond su segundo título del Tour por un margen de sólo ocho segundos. A partir de la etapa 5, LeMond y Fignon fueron los únicos dos hombres que lideraron la carrera. Los dos corredores nunca estuvieron separados por más de cincuenta y tres segundos durante toda la prueba. Debido a su naturaleza competitiva, el Tour de 1989 suele figurar entre los mejores de la historia de la carrera.
El equipo PDM – Ultima – Concorde fue el ganador de la clasificación por equipos y tuvo cuatro ciclistas entre los diez primeros de la clasificación general. También ganaron cuatro de las cinco clasificaciones individuales secundarias: Sean Kelly ganó las clasificaciones de puntos y sprints intermedios , Gert-Jan Theunisse ganó la clasificación de montaña y Steven Rooks ganó la clasificación combinada . La clasificación de jóvenes corredores la ganó Fabrice Philipot del equipo Toshiba .
El Tour de 1989 tuvo un campo de salida de veintidós equipos de nueve ciclistas. [1] Antes de 1989, la Société du Tour de France, organizadores del Tour, elegían libremente qué equipos invitaban al evento. Para 1989, el organismo rector del deporte, la Fédération Internationale de Cyclisme Professionnel (FICP), [a] exigió que los equipos mejor clasificados en el Ranking Mundial de Ruta FICP recibieran una invitación automática. Los organizadores del Tour cedieron a cambio de que se les permitiera correr la carrera durante 23 días en lugar del período original de 21 días previsto por la FICP. [3] [b]
Dieciocho equipos recibieron sus invitaciones a través del ranking FICP, mientras que los organizadores asignaron comodines a cuatro equipos . [5] El equipo de Ariostea habría sido elegible para comenzar en su ranking, pero decidió no competir. Esto permitió que el equipo AD Renting – W-Cup – Bottecchia de Greg LeMond entrara en la carrera. Los comodines se entregaron a los equipos de Kelme , Café de Colombia , Fagor – MBK y 7-Eleven . No fue invitado el equipo Teka , que no logró acumular suficientes puntos en la clasificación mundial después de que Reimund Dietzen tuviera que abandonar la Vuelta a España de 1989 tras una caída que puso fin a su carrera. [6] De los 198 ciclistas que comenzaron la carrera, 39 participaban en el Tour de Francia por primera vez. [7] El jinete más joven fue Juan Carlos Jusdado ( BH ), quien tenía 22 años y 205 días el día del prólogo ; el mayor, con 36 años y 139 días, fue Helmut Wechselberger ( Paternina ). [8]
Los equipos que participaron en la carrera fueron: [1]
Equipos clasificados
Equipos invitados
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Antes de que comenzara el Tour de 1989, Pedro Delgado ( Reynolds ), el campeón defensor, era considerado un gran favorito para ganar la carrera. [9] El año anterior había conseguido el título de forma convincente, con una ventaja de más de siete minutos. [10] Antes del Tour, Delgado también había ganado la Vuelta a España de 1989 y, por lo tanto, se consideraba que estaba en buena forma. [9] Sin embargo, la controversia en torno a una prueba de dopaje fallida durante el Tour de 1988 generó una nube de sospechas sobre el actual campeón. [11] [c]
Junto a Delgado, Laurent Fignon (Super U–Raleigh–Fiat) también tuvo buenas posibilidades de conseguir la victoria general. El francés había ganado el Tour en 1983 y 1984 , pero su forma en los años siguientes había sido inconsistente. [14] Según la revista de noticias alemana Der Spiegel , el mundo del ciclismo había "descartado [a Fignon]" durante cuatro años con pocas victorias después de 1984. [15] Sin embargo, en 1989, una victoria en Milán-San Remo y, lo que es más importante, la El Gran Tour de tres semanas en Italia, el Giro de Italia , había devuelto a Fignon al centro de atención. También se consideró a su favor un fuerte equipo de Super U que lo rodeaba. [14]
Stephen Roche (Fagor – MBK) había ganado el Tour en 1987 por delante de Delgado, pero se perdió la carrera en 1988 por una lesión en la rodilla. Una fuerte temporada de primavera con victoria en la Vuelta al País Vasco , segundo puesto en París-Niza y un puesto entre los diez primeros en el Giro de Italia hizo parecer que Roche estaba recuperando su forma. [16]
Varios otros corredores fueron nombrados favoritos para un puesto alto en la clasificación general. Charly Mottet (RMO), cuarto en la general en 1987, había ganado el Critérium du Dauphiné Libéré poco antes de que comenzara el Tour y ocupaba el puesto número uno en el ranking mundial de ruta FICP, posición que había ocupado Sean Kelly (PDM–Ultima–Concorde ) durante cinco años consecutivos. Kelly nunca había sido un fuerte contendiente para la clasificación general, a pesar de una victoria absoluta en la Vuelta a España de 1988 . Además de aspirar a un lugar alto en la clasificación general, Kelly esperaba conseguir una cuarta victoria récord en la clasificación por puntos . El equipo PDM de Kelly también contaba con dos talentosos corredores holandeses en sus filas con esperanzas de un alto final: Steven Rooks , que había sido segundo el año anterior, y Gert-Jan Theunisse . Dado que PDM había decidido no comenzar ni el Giro de Italia ni la Vuelta a España a principios de temporada, el equipo esperaba que sus corredores, sin una carrera adicional de tres semanas en sus piernas, estuvieran más frescos que sus rivales. [17] Otros favoritos incluyeron a Erik Breukink (Panasonic–Isostar), Andrew Hampsten (7-Eleven), Steve Bauer (Helvetia–La Suisse), Fabio Parra (Kelme) y Robert Millar (Z–Peugeot). [18] [d]
Según Sports Illustrated , el "nombre de Greg LeMond nunca fue mencionado entre los favoritos antes de la carrera". [20] LeMond había terminado todos los Tour en los que había participado hasta ese momento en el podio, incluida la primera victoria de un ciclista estadounidense en 1986 . Su carrera se vio interrumpida cuando su cuñado le disparó accidentalmente en un accidente de caza en Semana Santa de 1987. Unos 60 perdigones impactaron en su cuerpo; su vida se salvó mediante una cirugía de emergencia, pero LeMond luchó por regresar al ciclismo profesional, dejando el exitoso equipo PDM a finales de 1988 y uniéndose al relativamente pequeño equipo ADR. Su equipo no se consideraba lo suficientemente fuerte como para ayudarlo durante las carreras por etapas, y los problemas financieros de ADR significaron que su equipo no le había pagado a LeMond en 1989, antes de que comenzara el Tour. Incluso la tarifa por la entrada tardía al Tour sólo se aseguró cuando LeMond consiguió un patrocinio adicional. Con malas actuaciones tanto en el Tour de Trump inaugural como en el Giro de Italia, las posibilidades de LeMond en el Tour de Francia parecían escasas. [21] Sin embargo, había quedado segundo en la contrarreloj individual de la etapa final del Giro, quitándole más de un minuto al eventual ganador Fignon. Esto llevó al director del equipo Super U, Cyrille Guimard, a comentarle a Fignon: "LeMond será peligroso en el Tour". [22]
El recorrido del Tour de 1989 se dio a conocer en octubre de 1988. Con una distancia de 3.285 km (2.041 millas), fue la edición más corta del Tour en más de ochenta años. [23] La carrera comenzó el 1 de julio con una contrarreloj individual prólogo, seguida de 21 etapas. El segundo día de carrera se disputaron dos etapas: una etapa en carretera llana seguida de una contrarreloj por equipos . [24] Hubo un traslado de Wasquehal a Dinard en un día de descanso entre las etapas 4 y 5, y un segundo traslado entre L'Isle-d'Abeau y Versailles después del final de la penúltima etapa. El segundo día de descanso fue después de la etapa 15 de contrarreloj de montaña. La carrera duró 23 días, incluidos los dos de descanso, y finalizó el 23 de julio. [24]
La carrera comenzó fuera de Francia, en Luxemburgo, y pasó por la región de Valonia en Bélgica, antes de tomar un recorrido en sentido antihorario a través de Francia, comenzando en el noroeste de Bretaña antes de visitar los Pirineos y luego los Alpes . La carrera constaba de siete etapas de montaña, dos en los Pirineos y cinco en los Alpes. El punto de elevación más alto de la carrera fue el Col du Galibier a 2.645 m (8.678 pies). [25] En total hubo cinco pruebas de contrarreloj, incluido el prólogo. [24] Pedro Delgado señaló la etapa 17 hasta el Alpe d'Huez , uno de los finales en cima de montaña más destacados del Tour, como la etapa con más probabilidades de decidir el resultado de la carrera. [26] Inusualmente, la última de las contrarreloj se celebró en la última etapa de la carrera, con final en los Campos Elíseos . Esta fue la idea del ex director de carrera Jean-François Naquet-Radiguet, que reemplazó a Jacques Goddet y Félix Lévitan en mayo de 1987. Naquet-Radiguet era impopular en Francia y fue reemplazado por Jean-Marie Leblanc antes de la carrera de 1989. Se anunció la ruta, pero la contrarreloj del último día permaneció. Fue la primera vez que el Tour terminó con una contrarreloj desde 1968 , cuando Jan Janssen superó un déficit de 16 segundos con respecto a Herman Van Springel para ganar el Tour por 38 segundos, el margen más pequeño hasta 1989. [27]
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La contrarreloj prólogo en la ciudad de Luxemburgo la ganó Erik Breukink, y del segundo al cuarto lugar ocuparon Laurent Fignon, Sean Kelly y Greg LeMond, todos seis segundos más lentos. [31] La historia dominante del día fue Pedro Delgado. Después de haber calentado lejos de la multitud a unos cientos de metros de la rampa de salida, se perdió el tiempo de salida y su equipo no pudo encontrarlo. Finalmente se fue 2:40 minutos después de su inicio designado, y se agregó el tiempo que faltó. Finalmente terminó último en la etapa, 2:54 minutos menos que Breukink. [32] Aunque había concedido sólo un tercio de su margen de victoria del Tour del año anterior y, por lo tanto, todavía no podía ser contado, [33] corredores como Fignon sintieron que "la victoria en el Tour ya era un recuerdo lejano para él" en esta etapa. [34]
Delgado perdería aún más tiempo en el segundo día de carrera. En la primera etapa, Acácio da Silva (Carrera Jeans–Vagabond) venció a un grupo fugado y se convirtió en el primer corredor portugués en vestir el maillot amarillo. Delgado atacó desde el pelotón (el campo principal) en la última subida empinada antes de la meta, pero volvió al campo. [35] En la contrarreloj por equipos de la tarde, Delgado cayó más atrás mientras luchaba por mantener el ritmo y su equipo Reynolds terminó último en la etapa. Seguía en la última posición de la clasificación general, a casi diez minutos del maillot amarillo. Da Silva mantuvo el liderato de la carrera, pero la victoria fue para el equipo Super U de Fignon. Fignon estaba ahora en tercer lugar, después de haberle quitado 51 segundos a LeMond, cuyo equipo ADR terminó quinto. [36]
La tercera etapa, con final en el circuito de Spa-Francorchamps , la ganó Raúl Alcalá (PDM–Ultima–Concorde), que se impuso a una escapada de cinco hombres en la subida a la línea de meta. [37] Da Silva retuvo la camiseta y lo haría también al día siguiente. La cuarta etapa, que tenía tramos adoquinados , la ganó Jelle Nijdam (Superconfex–Yoko). Se alejó del pelotón 1,5 km (0,93 millas) antes de la meta y aguantó con tres segundos de ventaja en la línea. [38] [39]
Cuando ves a un corredor hacer una contrarreloj como ésta de 73 kilómetros, sabes que está en buena forma. Todos lo notaron.
– Sean Kelly comentando la victoria de Greg LeMond en la etapa 5. [40]
En la contrarreloj de la etapa 5, LeMond ganó tanto la contrarreloj como el maillot amarillo, tomando la delantera en el Tour por cinco segundos por delante de Fignon. Delgado quedó segundo en la etapa, 24 segundos detrás, con Fignon en tercer lugar a 32 segundos más. La victoria de LeMond se vio favorecida por el uso de manillares aerodinámicos con apoyo para los codos, que anteriormente se veían en eventos de triatlón , que le permitieron una posición más aerodinámica en la bicicleta. El equipo 7-Eleven los había utilizado en el Tour de Trump a principios de año y LeMond adoptó su uso para las dos contrarrelojes llanos del Tour de Francia con gran efecto. [41] [e] Fignon y el director de su equipo, Cyrille Guimard, sintieron que los tribares no estaban dentro de las regulaciones, ya que solo permitían tres puntos de apoyo para el ciclista en la bicicleta. Sin embargo, no presentaron ninguna denuncia, hecho que Fignon lamentó en su autobiografía de 2010. [43] [f] Delgado realizó una fuerte contrarreloj, respaldada por condiciones climáticas favorables, ya que compitió en seco, mientras que los participantes posteriores tuvieron que sobrevivir a la lluvia. Mientras tanto, Kelly perdió más de cinco minutos ante LeMond, después de tener que perder unos 20 km (12 millas) de etapa. [46]
La sexta etapa, la más larga de la carrera, no tuvo nada especial para las principales clasificaciones, pero produjo una historia de interés humano: el gregario francés Joël Pelier (BH) nunca había sido observado en su carrera profesional por su madre, que se dedicaba a cuidar de Pelier, gravemente enfermo. hermano discapacitado. Sin que Pelier lo supiera, sus padres lo estaban esperando en la línea de meta, con su hermano en una residencia durante una semana. Pelier, impulsado por el director de su equipo, atacó cuando quedaban 180 km (110 millas) de etapa ventosa y húmeda. En un momento dado tuvo una ventaja de hasta 25 minutos, pero sufrió en la última parte. Finalmente, ganó la etapa con un minuto y medio de ventaja sobre los demás y tuvo un lloroso reencuentro con sus padres. Fue entonces la segunda escapada más larga en la historia del Tour de Francia después de la de Albert Bourlon en 1947 , y desde entonces ha sido superada por Thierry Marie . [47]
Las siguientes dos etapas transcurrieron relativamente sin incidentes. La séptima etapa la ganó Etienne De Wilde (Histor-Sigma) de un grupo de cuatro corredores que estaban ligeramente por encima del resto. [48] Al día siguiente, una escapada de cuatro hombres se mantuvo alejada del pelotón, con Martin Earley (PDM–Ultima–Concorde) llevándose la victoria. Fignon atacó durante la etapa, pero fue devuelto. [49]
La carrera se adentró por primera vez en la alta montaña en las dos siguientes etapas, ya que el Tour visitó los Pirineos. En la etapa 9, de Pau a Cauterets , el futuro cinco veces ganador del Tour, Miguel Induráin (Reynolds), atacó por el fondo del Col d'Aubisque y lideró la carrera durante el resto del día. Le siguieron dos corredores del equipo BH, Anselmo Fuerte y Javier Murguialday . En un momento, Induráin estaba más de seis minutos por delante del grupo que contenía a los favoritos de la carrera; Redujo la velocidad durante el ascenso final a Cauterets, pero mantuvo la victoria de etapa por delante de Fuerte por 27 segundos. Detrás de ellos, Mottet atacó desde el pelotón, seguido por Delgado y pronto lo adelantó. Delgado terminó tercero en la etapa y recuperó 27 segundos sobre Fignon y LeMond. [50] Fue en este escenario que Fignon comenzó a quejarse de que LeMond andaba demasiado a la defensiva por razones estratégicas, acusándolo de no esforzarse en los contraataques. Más tarde escribió en su autobiografía: "Todo lo que hizo fue quedarse quieto y aprovechar el trabajo que hice. Para ser honesto, fue extremadamente frustrante". [51] LeMond defendió sus tácticas, alegando que, como líder, no le correspondía presionar. [52] El ex ganador de la carrera Stephen Roche se golpeó la rodilla ya lesionada con el manillar en el descenso del Col de Marie-Blanque , llegando a la meta con un dolor extremo muchos minutos detrás de los otros favoritos. No comenzó la siguiente etapa. [53]
La segunda etapa pirenaica finalizó en la estación de esquí de Superbagnères . Robert Millar y Mottet atacaron en la aproximación a la subida del Col du Tourmalet . Detrás de ellos, Fignon sufrió un momento de debilidad en la subida y presuntamente agarró a un fotógrafo que iba en moto, sin que los directores de carrera impusieran ninguna sanción por la infracción. [g] Delgado atacó hacia el final de la subida y alcanzó a Millar y Mottet tras el descenso del Tourmalet. [55] Juntos llegaron a Superbagnères, donde Delgado fue provocado por un espectador demasiado entusiasta y le arrojó un bidón . Luego, Delgado se alejó pero fue recapturado por Millar, quien se llevó la victoria de etapa. [56] Mottet fue tercero, 19 segundos menos. Rooks y Gert-Jan Theunisse lideraron el siguiente grupo, en el que figuraba Fignon, hasta la meta. Fignon atacó a LeMond en el último kilómetro de la etapa, quitándole doce segundos a la clasificación general y con ello el maillot amarillo. El orden en la clasificación general después de estas dos etapas de montaña era Fignon por delante de LeMond por siete segundos, seguido por Mottet otros 50 segundos por detrás. Delgado había subido al cuarto lugar, ahora a tres minutos de Fignon. [55]
La etapa 11, de Luchon a Blagnac, tenía un perfil llano. Rudy Dhaenens (PDM–Ultima–Concorde) atacó desde una escapada de seis hombres justo cuando era atrapado por el pelotón. Con solo un par de cientos de metros restantes y la victoria de etapa casi con seguridad en sus manos, Dhaenens calculó mal su velocidad al tomar una curva y se estrelló, permitiendo que el resto del grupo lo pasara. Mathieu Hermans ganó la etapa para el equipo de Paternina al sprint. Durante el transcurso de la etapa, los únicos corredores restantes de Kelme abandonaron, los favoritos antes de la carrera Fabio Parra y José Hipólito Roncancio . [57] [58] La etapa 12 fue interrumpida por protestas de ecologistas contra una nueva planta de residuos, lo que ayudó a una escapada de Valerio Tebaldi (Chateau d'Ax) y Giancarlo Perini (Carrera Jeans – Vagabond). Una caída en el pelotón, que afectó a unos 30 corredores, obstaculizó aún más el pelotón. Tebaldi ganó el sprint de dos hombres para tomar la etapa 21 minutos por delante del campo principal, [59] el segundo margen más alto posterior a la Segunda Guerra Mundial entre un ganador de etapa y el resto del campo solo detrás de los 22:50 minutos de José Viejo. en la etapa 11 del Tour de Francia de 1976 . [60]
La etapa 13 se celebró en el bicentenario del Día de la Bastilla , el 200 aniversario de la Toma de la Bastilla durante la Revolución Francesa y la principal fiesta nacional de Francia. El equipo PDM, ante la insistencia de su director de equipo, atacó en la zona de avituallamiento del escenario, violando así las reglas no escritas del campo. Se recuperaron, pero la aceleración dividió al pelotón en dos partes. Fignon atacó desde el primer grupo con Mottet. Ambos permanecieron al frente durante aproximadamente una hora antes de ser recapturados. Luego, otros dos corredores se liberaron, Vincent Barteau (Super U–Raleigh–Fiat) y Jean-Claude Colotti (RMO). Barteau dejó atrás a Colotti en las colinas que rodean la ciudad de llegada de Marsella y ganó la etapa. Delgado recibió una penalización de diez segundos por aceptar ilegalmente comida fuera de la zona de alimentación, mientras que el favorito antes de la carrera, Breukink, se retiró de la carrera a unos 30 km (19 millas) de la meta. [61]
En la siguiente etapa se repitieron las hazañas de la etapa 4: nuevamente se liberó del campo poco antes de la línea de meta y mantuvo a raya a sus perseguidores para llevarse la victoria. La escapada del día, que incluía a Luis Herrera (Café de Colombia), un contendiente previo a la carrera que hasta ahora había decepcionado, fue atrapada en los últimos 1,5 km (0,93 millas) de la etapa. [62]
Las siguientes cinco etapas llevaron a los corredores a través de los Alpes. La primera de ellas, la etapa 15, fue una contrarreloj individual hasta la estación de esquí de Orcières-Merlette . Induráin marcó un récord con un tiempo de 1:11:25 horas, sólo para ser superado seis minutos más tarde por Rooks, que mejoró el tiempo de Induráin en 43 segundos. Theunisse fue el más rápido en la segunda de las dos subidas del recorrido, sumando más puntos en la clasificación de montaña para alejarse de su rival Millar. De los verdaderos contendientes por la victoria general, Delgado marcó los tiempos más rápidos en todos los puntos de control, pero redujo la velocidad en la última subida para finalmente terminar la etapa cuarto, 48 segundos menos que Rooks. Atribuyó su pérdida de tiempo a un callo que empeoraba y que influiría en él durante el resto de la carrera. Detrás de Rooks, Marino Lejarreta (Paternina) fue el segundo más rápido, colocándose entre los cinco primeros de la general. Mientras tanto, LeMond recuperó el maillot amarillo de manos de Fignon y terminó quinto en la etapa, sólo nueve segundos más lento que Delgado. Su ventaja sobre Fignon en esta etapa era de 40 segundos. [63]
Al día siguiente de la segunda jornada de descanso, en la etapa de Gap a Briançon , los corredores afrontaron las subidas del Col de Vars y del Col d'Izoard . En la primera de estas subidas, Fignon y Mottet se alejaron del grupo de favoritos, mientras que LeMond se mantuvo cerca de Delgado. Fignon y Mottet se unieron al grupo en el descenso, pero Delgado atacó en la subida del Izoard. A él se unieron LeMond, Theunisse y Mottet, mientras Fignon retrocedía una vez más. LeMond atacó después del descenso, pero en la carretera ligeramente ascendente hacia la meta, Delgado volvió a hacer contacto para terminar con el mismo tiempo. Mientras tanto, Fignon perdió 13 segundos con LeMond. Los dos estaban ahora separados por 53 segundos en la clasificación general, el margen más amplio que sería en todo el Tour. Más adelante, Pascal Richard (Helvetia–La Suisse) ganó la etapa tras una escapada. [64]
Se esperaba que la etapa 17, que terminaba en Alpe d'Huez, una de las subidas más famosas del ciclismo, fuera la parte decisiva de la carrera en general. [65] Theunisse, que llevaba el maillot de lunares como líder de la clasificación de montaña, atacó en la primera subida, el Col du Galibier. Se le unieron dos corredores más, Franco Vona (Chateau d'Ax) y Laurent Biondi (Fagor – MBK) antes de la ascensión al Col de la Croix de Fer , pero se alejó de sus compañeros de fuga antes de llegar a la cima. En Le Bourg-d'Oisans , el pueblo antes del inicio de la subida al Alpe d'Huez, aventaja al grupo de favoritos con más de cuatro minutos y aguanta para ganar la etapa con más de un minuto. [66] Detrás de él, la batalla por el maillot amarillo se intensificó. Fignon, LeMond y Delgado entraron juntos en la subida y Fignon atacó instantáneamente en la primera curva cerrada. LeMond se mantuvo firme, pero Guimard, que conocía bien a LeMond desde sus días juntos en el equipo Renault, vio que estaba luchando. Puso el coche de su equipo al nivel de Fignon y le ordenó atacar de nuevo cuando faltaban 4 km (2,5 millas) para llegar a la línea de meta. LeMond retrocedió y sólo Delgado pudo seguir el ritmo de Fignon. Los dos llegaron juntos a la meta, 1:19 minutos por delante de LeMond. Fignon recuperó así el maillot amarillo, con una ventaja de 26 segundos sobre LeMond. [67]
La siguiente etapa hasta Villard-de-Lans contó con una escapada, incluidos los ganadores de la etapa anterior, Millar y Richard. Fueron recuperados una vez que la carrera llegó a la subida de la Côte de Saint-Nizier, quedando solo Herrera por delante del pelotón. Cuando el campo hizo contacto con Herrera, Fignon atacó. LeMond, Delgado y Theunisse lo siguieron, pero la falta de voluntad para trabajar juntos permitió a Fignon ampliar su ventaja. Pasó la cima de la subida con 15 segundos de ventaja sobre sus perseguidores y, en el valle detrás, un grupo que incluía a Alcalá y Kelly alcanzó a los tres perseguidores. Fignon comenzó la subida final de 3 km (1,9 millas) hasta la meta con un margen de 45 segundos. Se llevó la victoria de etapa, pero su ventaja se redujo a 24 segundos cuando LeMond cruzó la meta, lo que significa que la diferencia entre los dos era ahora de 50 segundos en la clasificación general. [68]
La etapa 19 fue la última en los Alpes y finalizó en Aix-les-Bains . Ya en la segunda subida del día, el Col de Porte , los cuatro primeros clasificados de la clasificación general, Fignon, LeMond, Delgado y Theunisse, junto con Lejarreta, séptimo clasificado, se habían alejado. Detrás, Mottet, quinto en la general, estaba pasando apuros y cedería su posición a Lejarreta al final de la etapa. En la última subida de la carrera, el Col du Granier , LeMond atacó repetidamente, pero Fignon lo siguió en todo momento. Al llegar a la ciudad de Chambéry , sede del Campeonato Mundial un mes después, Lejarreta calculó mal una rotonda y se estrelló, llevándose a todos los corredores consigo excepto a Delgado, que esperó a que los demás volvieran a montar y se unieran a él. Los cinco corredores se adjudicaron la victoria de etapa en un sprint final, con LeMond llevándose la palma, aunque la diferencia entre él y Fignon en la clasificación general se mantuvo en 50 segundos. [69]
Con la contrarreloj de la etapa final a París acercándose, el campo tomó un ritmo constante en la etapa 20 desde Aix-les-Bains hasta L'Isle d'Abeau. Fignon lanzó un ataque poco serio, pero rápidamente se recuperó. En el tramo final, Phil Anderson (TVM–Ragno) atacó, pero fue recapturado. Luego, a unos 275 m (301 yardas) de la línea de meta, Nijdam intentó buscar una tercera victoria de etapa, pero Giovanni Fidanza (Chateau d'Ax) lo superó hasta la meta, y Kelly quedó tercero. [70]
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Después de la etapa 19, Fignon había desarrollado llagas en el sillín , que le provocaron dolor y le impidieron dormir la noche anterior a la contrarreloj. Sin embargo, todavía confiaba en no perder su ventaja de 50 segundos sobre LeMond durante los 24,5 km (15,2 millas) desde Versalles hasta los Campos Elíseos. [71] En la contrarreloj del último día, LeMond volvió a optar por el manillar aerodinámico, un casco en forma de lágrima y una rueda de disco trasera. Fignon, por su parte, utilizaba dos ruedas de disco, pero un manillar normal y llevaba la cabeza descubierta y su cola de caballo se movía con el viento. Cuando Fignon llegó al control de tiempo de media distancia, LeMond le había quitado 21 segundos de ventaja. LeMond terminó con un tiempo de 26:57 minutos, la contrarreloj más rápida de la historia del Tour, a 54,545 km/h (33,893 mph). Mientras LeMond se desplomaba en el suelo por el cansancio, Fignon llegó a la meta. Terminó con un tiempo de 27:55 minutos. Con una velocidad media de 52,66 km/h (32,72 mph), fue la contrarreloj más rápida que jamás había corrido. Sin embargo, terminó tercero en la etapa, a 58 segundos de LeMond, por lo que perdió la carrera por un ligero margen de ocho segundos. Un artículo de Bicycling de noviembre de 1989 , respaldado por datos del túnel de viento, estimó que LeMond pudo haber ganado un minuto sobre Fignon mediante el uso de las nuevas aerobarras. [72] A partir de 2023 [actualizar], ocho segundos sigue siendo el margen de victoria más pequeño en la historia del Tour de Francia. [73] Esta fue la última victoria de etapa del Tour de Francia en la carrera de LeMond. [74] Más abajo en la clasificación, Millar perdió el noveno lugar ante Kelly durante la contrarreloj del último día. [75] Hermans se convirtió en el segundo ganador de etapa en terminar el Tour de Francia en último lugar, después de Pietro Tarchini en 1947 . Ya había sido la linterna roja en el Tour de 1987. [76] De los 198 participantes, 138 llegaron a la meta de la última etapa en París. [25]
¿Puedes creer que lo consideran un fracaso y no el ganador que realmente es?
– Greg LeMond hablando sobre Laurent Fignon y las reacciones a su derrota en el Tour de 1989. [77]
La inesperada victoria de LeMond en el Tour atrajo una importante atención de los medios, y el periodista deportivo Nige Tassell la describió en 2017 como "ahora la historia deportiva más importante de todas". [78] LeMond no solo había superado un déficit de tiempo significativo, sino que también había ganado el Tour después de regresar de un accidente de caza casi fatal. [78] Debido a su pequeño margen de victoria y carreras emocionantes, el Tour de 1989 ha sido nombrado repetidamente como una de las mejores ediciones de todos los tiempos. En 2009, el periodista Keith Bingham lo llamó "el mejor Tour de todos", [79] mientras que Cyclingnews.com en 2013 lo describió como "posiblemente el mejor [Tour] que jamás haya existido". [80] Los medios de comunicación estadounidenses, tradicionalmente no demasiado interesados en el ciclismo, [81] colocaron su victoria en los titulares de las noticias y las emisoras de televisión interrumpieron su programación habitual para dar la noticia. [82] Sports Illustrated , que nombró a LeMond Deportista del Año , lo llamó un "regreso heroico". [20] Un mes después del Tour, LeMond también ganó la carrera del Campeonato Mundial de Ruta en Chambéry, con Fignon en sexto lugar. [83] Debido a la victoria general de LeMond, ADR recibió la mayor parte del premio en metálico, con £ 185 700, seguido de £ 129 000 para PDM y £ 112 700 para Super U. [82] Sin embargo, ADR se convirtió en el equipo peor clasificado en el historia del Tour hasta ese momento para incluir al ganador absoluto, ubicándose en el puesto 17 en la clasificación por equipos. Aparte de LeMond, sólo otros tres pilotos de ADR terminaron la carrera, todos a más de dos horas de él. [84]
Aún sin haber recibido el pago de ADR, [85] LeMond firmó un contrato de tres años por valor de 5,5 millones de dólares con Z-Tomasso para la temporada de 1990, el contrato más rico en la historia del deporte en ese momento. [86] Continuaría ganando un tercer Tour al año siguiente , antes de terminar séptimo en 1991 y retirarse en 1994. [85] Fignon, por otro lado, luchó con la decepción de perder el Tour por un margen tan pequeño y el ridículo. dirigido a él por eso. Continuó su carrera, sin mucho éxito, y nunca estuvo cerca de ganar el Tour nuevamente. [87] Un sexto puesto en 1991 fue seguido por el puesto 23 en la general al año siguiente. [88] Se retiró en 1993, [89] habiendo ganado su última etapa del Tour en 1992 . [90]
En el Tour de Francia de 1989 hubo varias clasificaciones. La más importante fue la clasificación general , calculada sumando los tiempos de llegada de cada ciclista en cada etapa. El ciclista con menor tiempo acumulado fue el líder de la carrera, identificado por el maillot amarillo ; el ganador de esta clasificación se considera ganador del Tour. [91] Al igual que en las tres ediciones anteriores del Tour, no se otorgaron bonificaciones de tiempo (tiempo restado) al final de cada etapa. [92] Sin embargo, durante la primera mitad de la carrera, los primeros tres corredores que cruzaron un sprint intermedio recibieron 6, 4 y 2 segundos de bonificación respectivamente. [93] Greg LeMond ganó la clasificación general. Laurent Fignon fue el líder en la mayor cantidad de etapas, con nueve por delante de las ocho de LeMond. Durante la carrera, el líder cambió siete veces. Los únicos otros dos corredores que lideraron la clasificación general en 1989 fueron Erik Breukink durante un día después del prólogo y luego Acácio da Silva durante los cuatro días posteriores a Breukink. [29] Pedro Delgado vistió el maillot amarillo en el prólogo como ganador de la edición anterior. [94]
Además, hubo una clasificación por puntos, donde los ciclistas recibían puntos por terminar entre los mejores en una llegada de etapa o en sprints intermedios. El ciclista con más puntos encabezó la clasificación, y fue identificado con un maillot verde. [91] Los resultados altos en etapas planas otorgaron más puntos, 45 para el ganador hasta 1 punto para el puesto 25. En las etapas de montaña y contrarreloj, se otorgaron 15 puntos al ganador, hasta 1 punto por el puesto 15. [95] Los primeros tres corredores en sprints intermedios recibieron puntos; 4, 2 y 1 respectivamente. [96] Sean Kelly ganó esta clasificación por cuarta vez, un récord batido desde entonces por Erik Zabel y Peter Sagan . [97] [98]
También existía una clasificación de montaña . La organización había categorizado algunas escaladas como hors catégorie (más allá de la categorización), primera, segunda, tercera o cuarta categoría, y las categorías con números más bajos representan escaladas más difíciles. Los puntos para esta clasificación los ganaron los primeros ciclistas que alcanzaron la cima de estas subidas, con más puntos disponibles para las subidas de mayor categoría. [91] [99] Las montañas clasificadas fuera de categoría otorgaron 40 puntos al primer ciclista en cruzar y las categorías posteriores otorgaron 30, 20, 7 y 4 puntos al primero en la cima, respectivamente. [100] El ciclista con más puntos lideraba la clasificación, y vestía un maillot blanco con lunares rojos . [91] Gert-Jan Theunisse ganó el maillot de la montaña con una ventaja de más de 100 puntos. [101]
Por última vez hubo una clasificación combinada . Esta clasificación se calculó como una combinación de las otras clasificaciones (excepto el ciclista joven), y el líder de cada clasificación recibió 25 puntos hasta un punto por el puesto 25. [102] El líder vestía la camiseta combinada. [103] Steven Rooks ganó esta clasificación, defendiendo su título del Tour del año anterior. [104] También por última vez se calculó la clasificación de sprints intermedios . Esta clasificación tenía reglas similares a las de la clasificación por puntos, pero los puntos solo se otorgaban en sprints intermedios. Su líder vestía una camiseta roja. [103] Durante la primera mitad de la carrera, se otorgaron 6, 4 y 2 puntos, en la segunda mitad el número se incrementó a 15, 10 y 5 puntos respectivamente. [105] Kelly ganó la camiseta por tercera vez en su carrera, lo que lo convirtió en el ganador récord en esta clasificación. [106]
La sexta clasificación individual fue la clasificación de corredores jóvenes , que se decidió de la misma forma que la clasificación general, pero limitada a corredores menores de 25 años. En 1989, por primera vez desde 1975 , el corredor líder de esta clasificación no vistió el maillot blanco que se había utilizado anteriormente para identificar al líder de la clasificación. La camiseta blanca sería reintroducida en el año 2000 . [107] Si bien no se le entregó ninguna camiseta al líder, todavía estaba marcado por llevar el logotipo de la Unión Europea en el hombro. Esta fue la única edición de la carrera en la que se utilizó este distintivo. [108] El equipo Café de Colombia olvidó inscribir a su corredor Alberto Camargo para la clasificación a pesar de que hubiera sido elegible. De haber participado, habría sido el ganador, ya que terminó la carrera en el puesto 20. [109] En cambio, la clasificación la ganó Fabrice Philipot (Toshiba), que había quedado en el puesto 24 en la general. [101]
Para la clasificación por equipos se sumaron los tiempos de los tres mejores ciclistas por equipo en cada etapa; el equipo líder fue el equipo con el tiempo total más bajo. Los corredores del equipo que lideró esta clasificación lucieron gorras amarillas . [103] La clasificación de puntos por equipos fue abolida antes del Tour de 1989. Sin embargo, los puntos combinados de la clasificación de puntos se utilizarían como desempate si dos equipos empataran a tiempo. [110] La clasificación por equipos la ganó PDM – Ultima – Concorde. [101]
Además, tras cada etapa de salida masiva se entregó un premio a la combatividad al ciclista considerado más combativo. La decisión fue tomada por un jurado compuesto por periodistas que otorgaron puntos. El ciclista con más puntos de votación en todas las etapas lideró la clasificación de combatividad. [111] Fignon ganó esta clasificación y recibió en general el premio a la supercombatividad. [101] Conmemorando el bicentenario de la Revolución Francesa, se entregó un premio en metálico de 17.890 francos al primer corredor que superara el kilómetro 1.789 de la carrera en Martres-Tolosane , en la undécima etapa entre Luchon y Blagnac. [112] El premio se lo llevó Jos Haex (Hitachi-VTM). [113] El souvenir Henri Desgrange se entregó en honor al fundador del Tour, Henri Desgrange, al primer ciclista que pasó la cima del Col du Galibier en la etapa 17. Este premio lo ganó Laurent Biondi (Fagor – MBK). [114] También había un recuerdo en honor del cinco veces ganador del Tour Jacques Anquetil , que había fallecido dos años antes, entregado al ciclista que vistió el maillot amarillo durante la mayor parte de los días. Este premio lo ganó Fignon, que ostentó la camiseta durante nueve días. [115]
Los corredores del Tour compitieron individualmente por puntos que contribuyeron a la clasificación individual de la FICP. [123] Al final del Tour, Laurent Fignon reemplazó a Charly Mottet como líder del ranking. [124] [125]
En total, se realizaron 87 controles antidopaje durante el Tour de Francia de 1989; todos ellos fueron negativos. [126] Las pruebas fueron realizadas por el inspector médico de la Union Cycliste Internationale , Gerry McDaid. [82]
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