El HMS Marksman fue un líder de flotilla clase Marksman [1] [2] [a] de la Royal Navy británica . La construcción en el astillero Hawthorn Leslie's Newcastle upon Tyne comenzó en 1914, poco antes del estallido de la Primera Guerra Mundial , y el barco fue botado y terminado en 1915. Participó en la Batalla de Jutlandia en 1916 y sobrevivió a la guerra. Fue vendida como chatarra en 1921.
El Almirantazgo británico encargó los dos primeros barcos de los nuevos líderes de flotilla de clase Marksman en el marco del Programa de Construcción de 1913-14. Los líderes de flotilla eran grandes buques de tipo destructor destinados a liderar flotillas de destructores más pequeños en acción. Los dos barcos, Lightfoot y Marksman , estaban destinados a liderar la 1.ª y 3.ª Flotillas de Destructores , por lo que tenían nombres que coincidieran con los destructores de clase L y M que equiparían estas flotillas. [6] [3]
Los barcos de clase Marksman tenían 324 pies 10 pulgadas (99,01 m) de largo en total , 324 pies (99 m) en la línea de flotación y 315 pies 0 pulgadas (96,01 m) entre perpendiculares . [7] Tenían una manga de 31 pies 9 pulgadas (9,68 m) y un calado de 12 pies 0 pulgadas (3,66 m). [3] El desplazamiento de diseño fue de 1.440 toneladas largas (1.460 t ) normal y 1.700 toneladas largas (1.700 t) a plena carga, [3] con un desplazamiento de 1.604 toneladas largas (1.630 t) declarado para Marksman en 1919. [4] Tres Los conjuntos de turbinas de vapor Brown-Curtis fueron alimentados por cuatro calderas Yarrow de tres tambores , con una potencia de 36.000 caballos de fuerza (27.000 kW), que daban una velocidad de 34 nudos (63 km/h; 39 mph). Se instalaron turbinas de crucero en los ejes exteriores. Se colocaron cuatro embudos. [6] [3] Se podían transportar hasta 515 toneladas de combustible líquido, lo que daba un alcance de 4.290 millas náuticas (7.950 km; 4.940 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [7]
El armamento principal del barco consistía en cuatro cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) montados en la línea central del barco, con dos de los cañones colocados entre las chimeneas del barco. Se planeó un armamento antiaéreo de dos cañones automáticos "pom-pom" de 1 libra (37 mm) , pero durante la construcción los pompones de 1 libra se desviaron a la Fuerza Expedicionaria Británica cuando se desplegó en Francia al comienzo de la guerra. Primera Guerra Mundial , y el barco se completó con dos "pompones" de 2 libras (40 mm) . El armamento de torpedos consistía en dos tubos lanzatorpedos gemelos de 21 pulgadas (533 mm). [3] [6] La tripulación del barco era de 104 oficiales y hombres. [3]
Marksman se instaló en el astillero de Hawthorn Leslie en Newcastle upon Tyne el 20 de julio de 1914, se botó el 12 de mayo de 1915 y se completó el 18 de noviembre de 1915 .
En el momento de su puesta en servicio, Marksman se unió como líder a la recién creada 12.ª Flotilla de Destructores de la Gran Flota . [8] [9] En mayo de 1916, la llegada de Faulknor vio a Marksman ser relegado al segundo al mando de la Flotilla, y el Capitán (D) fue transferido a Faulknor . [10]
Marksman todavía formaba parte de la 12.ª Flotilla de Destructores en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, operando en apoyo de la Gran Flota. [11] Durante la noche de la batalla, la flotilla todavía estaba prácticamente intacta, con Faulknor liderando ocho destructores y Marksman siguiéndolo con otros cuatro ( Opal , Menace , Munster y Mary Rose ). Aproximadamente a las 01:43 h, hora media de Greenwich (GMT) (02:43 CET ), Faulknor vio un grupo de acorazados alemanes y maniobró para preparar un ataque con torpedos. Mientras lo hacía, Faulknor realizó un giro de 180 grados que resultó en una dirección hacia Marksman y sus destructores. Al evitar la colisión, Marksman perdió contacto tanto con el enemigo como con sus cuatro destructores, por lo que no participó en el ataque con torpedos de la flotilla, que resultó en el hundimiento del acorazado alemán Pommern , anterior al acorazado. [12] Marksman más tarde (entre las 02:15 y las 02:25 GMT) se unió al crucero Champion y algunos destructores de la 13ª Flotilla, [13] y alrededor de las 03:25 tuvo un breve intercambio de disparos con cuatro alemanes. destructores, durante los cuales varios torpedos disparados contra los barcos británicos fallaron, mientras que uno de los destructores alemanes ( G40 ) resultó dañado por el fuego de Champion . [14] Marksman recogió a un único superviviente, el capitán del barco, del destructor hundido Ardent , y dos más fueron recogidos por el destructor Obdurate . [15] [16] A las 06:00 se encontró el destructor Sparrowhawk gravemente dañado y Marksman intentó remolcarlo, pero fracasó. Después de despegar a la tripulación del Sparrowhawk , Marksman hundió al Sparrowhawk con disparos. [17] [18]
A mediados de julio de 1916, en respuesta a un informe de inteligencia de que un asaltante comercial alemán estaba a punto de emprender una incursión, la Royal Navy lanzó una operación a gran escala para evitar una fuga hacia el Atlántico en la que participaron 14 cruceros, 13 mercantes armados cruceros y 18 destructores. Como parte de estas operaciones, Marksman y su barco gemelo Gabriel patrullaron el canal Fair Isle entre las islas Orkney y Shetland del 11 al 13 de julio. En estas operaciones no se encontró nada. [19]
Marksman siguió siendo parte de la 12.ª Flotilla hasta bien entrado 1917, y se transfirió a la 6.ª Flotilla de Destructores , parte de la Patrulla de Dover , el 26 de agosto de 1917. [20] [21] Los grandes destructores y líderes como Marksman tendían a ser empleados en patrullas a lo largo de dos rutas. para proteger Dover Barrage , la West Barrage Patrol y la East Barrage Patrol. [22] En la noche del 14 al 15 de febrero de 1918, Marksman y Swift estaban en la West Barrage Patrol mientras que otros cuatro destructores formaban la East Barrage Patrol, cuando siete torpederos alemanes (equivalentes a los destructores británicos) atacaron la Dover Barrage. Ninguna de las fuerzas defensivas logró interferir con el ataque alemán, que hundió un pesquero y siete barcos a la deriva y dañó gravemente otro pesquero, cinco barcos a la deriva y un dragaminas. [22] [23]
El 23 de marzo de 1918, Marksman abandonó la 6.ª Flotilla de Destructores y se reincorporó a la Gran Flota como parte de la 11.ª Flotilla de Destructores . [21] [24] En julio de 1918, Marksman se transfirió a la Patrulla del Norte y el 12 de julio de 1918 dirigió una importante operación para interceptar el submarino crucero alemán U-151 que regresaba a casa entre las Islas Shetland y Feroe . El submarino fue detectado por los hidrófonos de la fuerza cerca de la isla de Suðuroy y el destructor Beagle arrojó dos veces cargas de profundidad , pero el U-151 escapó ileso. [22] [25] Marksman permaneció con la fuerza de la Patrulla del Norte hasta el final de la guerra. [26] El 1 de noviembre de 1918, Marksman chocó con el arrastrero naval Charles Hammond frente a Kirkcaldy , Escocia. Charles Hammond se hundió temprano en la mañana del día siguiente, mientras Marksman estuvo en reparación en Leith hasta el 31 de diciembre de 1918. [27] [28]
Marksman fue pagado en Devonport el 25 de noviembre de 1919, [29] y vendido como chatarra el 8 de noviembre de 1921 y desguazado en Alemania. [1]
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: errores de ISBN ignorados ( enlace )