Tiger Bay ( galés : Bae Teigr ) era el nombre local de un área de Cardiff que cubría Butetown y los muelles de Cardiff . Tras la construcción de Cardiff Barrage , que represa los ríos de marea, Ely y Taff , para crear una masa de agua, se la conoce como Bahía de Cardiff . Tiger Bay es la comunidad multiétnica más antigua de Gales, donde marineros y trabajadores de más de 50 países se establecieron allí desde mediados del siglo XIX en adelante. [1]
Los muelles de Cardiff desempeñaron un papel importante en el desarrollo de Cardiff, ya que fueron el medio para exportar carbón de los valles del sur de Gales al resto del mundo, lo que ayudó a impulsar la era industrial . La industria minera del carbón ayudó a financiar el crecimiento de Cardiff hasta convertirse en la capital de Gales y contribuyó a convertir al propietario de los muelles, el tercer marqués de Bute , en el hombre más rico del mundo en ese momento.
En 1794, se completó el canal de Glamorganshire , que unía Cardiff con Merthyr , y en 1798 se construyó una cuenca que conectaba el canal con el mar. La creciente agitación por unas instalaciones portuarias adecuadas llevó al principal terrateniente de Cardiff, el segundo marqués de Bute , a promover la construcción del muelle West Bute , que se inauguró en octubre de 1839. Sólo dos años después, se inauguró el ferrocarril Taff Vale . A partir de la década de 1850, el carbón sustituyó al hierro como base industrial del sur de Gales , a medida que se extraían los valles de Cynon y Rhondda .
A medida que crecieron las exportaciones de carbón de Cardiff, también lo hizo su población. En la década de 1840 y principios de la de 1850 se crearon áreas residenciales bien equipadas, centradas alrededor de Mount Stuart Square y Loudoun Square (entre West Bute Street y el canal de Glamorganshire) para albergar a un número creciente de comerciantes, corredores, constructores y gente de mar de todo el mundo. instalándose cerca de los muelles. [2] El área, conocida como Tiger Bay por las feroces corrientes alrededor de los tramos de marea locales del río Severn , se convirtió en una de las comunidades multiculturales más antiguas del Reino Unido, con comunidades de inmigrantes de más de 50 nacionalidades, incluidas noruegas , somalíes , yemeníes , españolas , Italiano , caribeño e irlandés . Todas las nacionalidades ayudaron a crear el carácter multicultural de la zona, donde personas de diferentes orígenes socializaban juntas y se casaban entre sí. [3] [4]
El muelle de East Bute se inauguró en 1859. Las exportaciones de carbón desde los muelles de Cardiff alcanzaron los 2 millones de toneladas ya en 1862; en 1913, esta cifra había aumentado a 10.700.000 toneladas. La frustración por la falta de desarrollo en Cardiff llevó a que se abrieran muelles rivales en el cercano Penarth en 1865 y en Barry en 1889. Estos desarrollos finalmente impulsaron a Cardiff a actuar, con la apertura del Roath Dock en 1887 y el Queen Alexandra Dock en 1907. Las exportaciones desde South Wales Coalfield a través de Cardiff ascendieron a casi 9 millones de toneladas por año, gran parte de ellas exportadas en bodegas de vapores tramp de propiedad local . Los residentes más ricos pudieron mudarse a los nuevos suburbios de Cardiff. Butetown (particularmente el área alrededor de Loudoun Square) se llenó de gente, ya que las familias aceptaron inquilinos y dividieron las casas de tres pisos para ayudar a pagar los alquileres. [2]
Tiger Bay tenía fama de ser una zona dura y peligrosa; pero los lugareños que vivieron y se quedaron en el área describen un lugar mucho más amigable. [5] Marineros mercantes llegaban a Cardiff de todo el mundo y solo permanecían el tiempo necesario para descargar y recargar sus barcos. En consecuencia, se ha dicho que la zona se convirtió en el barrio rojo de Cardiff, y muchos asesinatos y delitos menores quedaron sin resolver ni castigar, ya que los perpetradores se habían marchado zarpando. En realidad, las principales calles de los burdeles y la principal zona de luz roja eran Charlotte Street y Whitmore Lane, ambas en las afueras de Tiger Bay. Fueron demolidos y el sitio ahora es el estacionamiento del Hotel Marriott.
En 1932, en lo más profundo de la Gran Depresión que siguió a la huelga general del Reino Unido de 1926 , las exportaciones de carbón habían caído por debajo de los 5 millones de toneladas y docenas de barcos de propiedad local estaban amarrados. Fue una era de depresión de la que Cardiff nunca se recuperó realmente y, a pesar de la intensa actividad en el puerto durante la Segunda Guerra Mundial , las exportaciones de carbón continuaron disminuyendo, cesando finalmente en 1964.
Las exportaciones de carbón fueron clave para la economía local, que comenzó a declinar en la década de 1960, cuando cesaron las exportaciones desde los muelles. Las autorizaciones de viviendas en la década de 1960 reubicaron a muchos de los residentes de Butetown, anteriormente el núcleo residencial de los muelles, en bloques de pisos impopulares. [6] El declive económico de las décadas de 1960 y 1970 provocó una tasa de desocupación de edificios del 25% y un desempleo del 60% en Butetown. La infraestructura y los edificios de la zona disminuyeron: en las décadas de 1970 y 1980, la zona requería desarrollo e inversión. [7]
El precio de la tierra en la zona disminuyó a medida que hubo una disminución de la industria tradicional. Esto condujo a un aumento de los desarrollos comerciales, que se celebraron en gran medida como una regeneración, aunque desplazaron a la comunidad multicultural local cuando se demolieron viviendas. [6]
Alrededor de 1999, el área fue remodelada por Cardiff Bay Development Corporation . Esta remodelación se centró en la construcción de la presa de la bahía de Cardiff , uno de los proyectos de construcción más controvertidos de la época, [8] que confiscó los ríos Taff y Ely para crear un enorme lago de agua dulce. Esto resultó en el igualmente controvertido cambio de nombre del área a " Bahía de Cardiff ".
La oposición al desarrollo se basó en la eliminación de comunidades y la preservación ecológica de las marismas y marismas que albergaban aves invernantes. [9]
El concejal de Butetown, Saeed Ebrahim, ha comentado las repercusiones actuales de estos acontecimientos en la comunidad local:
“La forma en que se crearon los desarrollos no fue muy saludable, digámoslo así. Los desarrolladores nos crearon a nosotros y a ellos. Nunca quisieron incluir sus desarrollos en las personas mayores y en las comunidades mayores de Butetown”.
“Francamente, el desarrollo de la Bahía de Cardiff nunca ha incluido a la gente de Butetown, y hasta el día de hoy no están incluidos en la agenda de las empresas. Y aún así, existe una enorme división en Bay y Butetown”.
Los fondos disponibles para la comunidad existente eran pequeños y el nombre de Tiger Bay fue desplazado a favor de Cardiff Bay.
Durante la remodelación de la zona, algunas instituciones culturales de larga data fueron cerradas o demolidas para dejar espacio a nuevos edificios. En la década de 1970, se construyó el Museo Marítimo e Industrial en Bute Street para conmemorar el patrimonio y la historia de la zona. El museo, junto con otros edificios históricos en Bute Street, fueron demolidos en la década de 1990 para dejar espacio para el desarrollo comercial y de ocio de Mermaid Quay . [7]
En 1988, coincidiendo con la creación de la Corporación de Desarrollo de la Bahía de Cardiff, la comunidad de Butetown creó el Centro de Historia y Artes de Butetown para preservar el patrimonio cultural y político de la zona. El centro fue sede de grabaciones orales históricas, eventos y actividades educativas para niños y adultos, y también publicó libros. [10] El fundador, un historiador estadounidense llamado Glenn Jordan, estaba seguro de que el centro seguiría siendo una parte integral del proyecto de regeneración, ya que la zona se consideraba un ejemplo de una comunidad multirracial armoniosa. [11] Sin embargo, la corporación no proporcionó financiación al centro, y el espacio tuvo que depender de financiación caritativa externa para seguir funcionando. [12] A finales de 2016, la institución de larga data no pudo obtener financiación y fue cerrada. Su rica colección de la historia de Tiger Bay necesitaba un realojamiento, y el último vínculo importante para las comunidades que habían sido eliminadas del área, para dejar espacio para la regeneración, ahora estaba cerrado. [12] [11]
La colección BHAC pasó a The Heritage & Cultural Exchange, una organización comunitaria local. [13]
El nombre "Tiger Bay" se aplicó en la literatura popular y en la jerga (especialmente la de los marineros) a cualquier muelle o barrio costero que compartiera una notoriedad similar por su peligro. [14]
Durante la Guerra de Malvinas en 1982, la patrullera argentina Z-28 ARA Islas Malvinas GC82 fue capturada por el destructor Tipo 42 HMS Cardiff . Puesto en servicio con la Royal Navy , la tripulación posteriormente le cambió el nombre a HMS Tiger Bay . Estacionada en el puerto de Portsmouth durante un período, fue vendida como chatarra en 1986.
51°27′47″N 3°10′01″O / 51.463°N 3.167°W / 51.463; -3.167