Teniente de vuelo ( Flt Lt o F/L ) es un rango de oficial subalterno utilizado por algunas fuerzas aéreas, con orígenes en la Royal Air Force . [1] El rango se originó en el Royal Naval Air Service (RNAS) en 1914. Quedó en suspenso cuando el RNAS se fusionó con el Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial , pero fue revivido en 1919 en la RAF de posguerra. El rango es utilizado por las fuerzas aéreas de muchos países que tienen influencia británica histórica .
El teniente de vuelo es inmediatamente superior al oficial de vuelo e inmediatamente debajo del líder de escuadrón . Suele equivaler al grado de teniente en la marina y al grado de capitán en otros servicios.
El rango equivalente en la antigua Fuerza Aérea Auxiliar de Mujeres (WAAF), la Royal Air Force de Mujeres (WRAF) y el Servicio de Enfermería de la Royal Air Force de la Princesa María (PMRAFNS) (hasta 1980) era el de oficial de vuelo .
El rango se utilizó en la Real Fuerza Aérea Canadiense desde 1920 hasta la unificación de las Fuerzas Canadienses en 1968 , cuando se adoptaron títulos de rango de tipo militar. Los tenientes de vuelo canadienses luego se convirtieron en capitanes . [ cita necesaria ] En el uso oficial del francés canadiense , el título de rango era capitaine d'aviation . [2]
El rango se originó en la Royal Navy como un título de rango para los tenientes navales que prestaban servicios en el Royal Naval Air Service (RNAS). [3] Los ascensos al rango se publicaron por primera vez el 30 de junio de 1914. [4] Quedó en suspenso cuando la RNAS se fusionó con el Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial , pero fue revivida en 1919 en la RAF de posguerra. [5]
El 1 de abril de 1918, la recién creada RAF adoptó sus títulos de rango de oficial del ejército británico , y los tenientes del Royal Naval Air Service (titulados como tenientes de vuelo y comandantes de vuelo) y los capitanes del Royal Flying Corps se convirtieron en capitanes de la RAF. En respuesta a la propuesta de que la RAF debería usar sus propios títulos de rango, se sugirió que la RAF podría usar los rangos de oficiales de la Royal Navy , con la palabra "aire" insertada antes del título de rango naval. Por ejemplo, el rango actual de teniente de vuelo habría sido "teniente de vuelo". Aunque el Almirantazgo se opuso a esta simple modificación de sus títulos de rango, se acordó que la RAF podría basar muchos de sus títulos de rango de oficiales en rangos de oficiales de la marina con diferentes términos previos a la modificación. También se sugirió que los capitanes de la RAF podrían tener el título de líderes de vuelo. Sin embargo, se eligió el título de teniente de vuelo, ya que los vuelos normalmente estaban comandados por capitanes de la RAF y el término teniente de vuelo se había utilizado en el Royal Naval Air Service. El rango de teniente de vuelo de la RAF se introdujo en agosto de 1919 [6] y se ha utilizado continuamente desde entonces.
Aunque en los primeros años de la RAF un teniente de vuelo comandaba un vuelo de avión, con el creciente poder de combate de los aviones y, por lo tanto, de los escuadrones, el mando y control ha cambiado la estructura de rangos (actualmente, por ejemplo, la mayoría de los comandantes de escuadrón en la RAF son comandantes de ala Comandantes , una reflexión sobre el poder de combate comparativo entre la fuerza aérea moderna y su predecesora).
El sistema de ascenso de la RAF es automático hasta llegar a teniente de vuelo. Todo oficial alcanzará el rango siempre que complete su formación profesional y no abandone prematuramente. Para la tripulación aérea, el grado de teniente de vuelo se alcanza 2,5 años después de la puesta en servicio, los participantes de la Rama de Ingeniería (AS y CE) con títulos de licenciatura/maestría correspondientes alcanzan el grado de teniente de vuelo a los 2,5 y 1,5 años respectivamente, y para todos los demás oficiales de la rama de tierra, 3,5 años. Las tripulaciones aéreas son designadas para una Comisión de Pago por Salida Anticipada al alcanzar su Unidad de Conversión Operacional , que es una comisión por 20 años o 40 años, lo que ocurra más tarde. El ascenso a líder de escuadrón a partir de entonces depende estrictamente del mérito; Los oficiales ascendidos más allá de teniente de vuelo son nombrados para una comisión de carrera o servicio hasta los 60 años. Renunciar a una comisión generalmente depende de las necesidades del servicio, aunque un oficial que ha completado su regreso al servicio (servicio que la RAF requiere para justificar sus gastos en la formación original del oficial) podrían irse después de tan sólo cuatro años. Para las tripulaciones aéreas, dado el gran gasto requerido para la capacitación, este regreso al servicio generalmente es la duración de su comisión inicial de todos modos, a menos que vuelvan a desempeñar su función en una rama diferente después de haber fallado en un elemento de la capacitación de vuelo. La mayoría de las tripulaciones aéreas llegan a sus escuadrones como tenientes de vuelo debido a la duración del tiempo de entrenamiento requerido (hasta cuatro años para pilotos de aviones rápidos) y las importantes demoras en el proceso de entrenamiento. [7] La mayoría de los pilotos de línea de escuadrón son tenientes de vuelo, y algunos ejecutivos de escuadrón o tripulaciones de la Comisión de Carrera llegan a ser líderes de escuadrón.
Aparte de la tripulación aérea, cuyo trabajo normalmente no requiere un liderazgo activo para las unidades de aviadores, los oficiales de la rama terrestre pueden esperar operar unidades que pueden variar en tamaño desde unos pocos suboficiales especializados hasta 50 o más efectivos para ingeniería u otras funciones intensivas en mano de obra. . El papel de un teniente de vuelo generalmente implica la gestión de un equipo de suboficiales y aviadores especialistas, dentro de su rama específica. En el Regimiento de la RAF , un teniente de vuelo generalmente tiene el mismo papel y responsabilidad que un capitán en el ejército británico, a cargo de un vuelo de regimiento de 30 hombres, y podría ser el segundo al mando de un escuadrón de hasta 120 hombres.
El teniente de vuelo es el rango de oficial más común en la RAF; en abril de 2013, por ejemplo, había 8.230 oficiales de la RAF, de los cuales 3.890 (47,3%) eran tenientes de vuelo. [8] En el uso informal de la RAF, a un teniente de vuelo a veces se le llama "teniente de vuelo". El salario inicial de un teniente de vuelo es £ 42.008,48 a partir de 2019. [9]
En el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo , un teniente de vuelo suele ser el oficial al mando de un escuadrón [ cita requerida ] , designado bajo una Comisión de Fuerzas de Cadetes. [10] Los tenientes de vuelo retirados son el primer rango que puede continuar usando su rango después de haber dejado el servicio activo. [11]
La insignia de rango consta de dos estrechas bandas azules sobre bandas negras ligeramente más anchas. Se lleva tanto en las mangas inferiores de la túnica como en los hombros del traje de vuelo o del uniforme informal. La insignia de rango en el uniforme comedor es similar al patrón naval, con dos bandas de oro alrededor de cada puño pero sin el lazo de la Royal Navy. A diferencia de los oficiales superiores de la RAF, los tenientes de vuelo no tienen derecho a enarbolar una bandera de mando bajo ninguna circunstancia.
![(Real Fuerza Aérea Australiana)[12]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/British_RAF_OF-2.svg/1280px-British_RAF_OF-2.svg.png){kind=small}
![(Fuerza Aérea de Ghana)[14]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/09.Ghana_Air_Force-CPT.svg/1280px-09.Ghana_Air_Force-CPT.svg.png){kind=small}
![(Fuerza Aérea de Namibia)[16]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/09-Namibia_Air_Force-FLTLT.svg/1280px-09-Namibia_Air_Force-FLTLT.svg.png)
![(Fuerza Aérea de Nigeria)[17]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Nigeria-AirForce-OF-2.svg/1280px-Nigeria-AirForce-OF-2.svg.png)
![(Guardia Aérea de Trinidad y Tobago)[20]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/TaT-Air_Guard-OF-2.png/1280px-TaT-Air_Guard-OF-2.png)
![(Fuerza Aérea de Zimbabwe)[21]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Canadian_Air_Command_(1984-2014)_OF-2.svg/1280px-Canadian_Air_Command_(1984-2014)_OF-2.svg.png){kind=small}
