Tampa Shipbuilding Company , o TASCO, fue uno de los muchos astilleros de Tampa, Florida . Funcionó desde 1917 hasta después de la Segunda Guerra Mundial, y cerró en 1947. El sitio ahora es Gulf Marine Repair , que opera con diques secos flotantes . [1] [2]
En sus orígenes, Tampa Shipbuilding & Engineering Company, fundada en 1917, construía barcos en el marco del programa de construcción naval de largo alcance de la Comisión Marítima de los Estados Unidos de antes de la guerra. También se la denominaba Tampa Shipbuilding & Dry Dock Company . Utilizaría las instalaciones de Tampa Foundry & Machine Co., una empresa que dejó de existir en 1916. Tampa Foundry se estableció en 1892 y se constituyó como sociedad anónima en 1905. [3]
En 1938, la empresa pidió prestados 750.000 dólares a la Administración de Obras Públicas para ayudar a pagar la construcción de un dique seco de 10.000 toneladas que se estaba construyendo. Después de la construcción del dique seco, en 1939, se les adjudicó un contrato por valor de 8 millones de dólares para construir cuatro buques de carga. El crecimiento del astillero dio lugar a la creación de unos 2.000 nuevos puestos de trabajo y ayudó a combatir el desempleo en la ciudad. La empresa acabó produciendo sólo uno de los barcos del contrato, el MS Sea Witch , ya que la empresa anunció que se encontraba en mala situación financiera. [4]
Como resultado de la mala situación financiera de la empresa, la Comisión Marítima y la Corporación Financiera de Reconstrucción (que había asumido el préstamo de la PWA) intentaron encontrar nuevos propietarios para la empresa, reemplazando a Ernest Kreher. George B. Howell, que trabajaba para el Exchange National Bank, se sintió alentado por esto a comprar la empresa por $500. Howell fue acusado por la Oficina de Contabilidad de los EE. UU. de vender barcos ilegalmente y cobrar de más a la Marina de los EE. UU ., pero nunca fue procesado. [4] El astillero pasó a llamarse Tampa Shipbuilding Company (TASCO) después de su venta. [3]
Durante la guerra, TASCO fue uno de los otros cuatro astilleros de Tampa. Los otros tres eran: Bushnell-Lyons; Tampa Marine; y Hooker's Point Yard, fundado por Matthew H. McCloskey, Junior. [5] TASCO fue la empresa más grande que existió. [6] Un periódico de la empresa publicado durante la Segunda Guerra Mundial se titulaba Tascozette . [7]
Los trabajadores afroamericanos que trabajaban en los astilleros eran generalmente excluidos de unirse a los sindicatos locales, ya que era común durante esa época no aceptarlos. Aquellos en los astilleros que eran afroamericanos generalmente trabajaban como cocineros, asistentes, conserjes y aprendices, que eran algunos de los únicos puestos de trabajo que podían aceptar. Los trabajos disponibles para los trabajadores afroamericanos no estaban sindicalizados en general. Los logros de los trabajadores afroamericanos rara vez se destacaban en los periódicos de las empresas de los astilleros de Tampa. El 17% de los trabajadores del astillero eran mujeres, lo que duplicaba la tasa a nivel nacional. [7]
Además de trabajar en el astillero durante la Segunda Guerra Mundial, también se ofrecían actividades recreativas para los trabajadores. Se creó una liga de bolos, softbol y baloncesto en el astillero. Con el tiempo, se establecerían un club de natación y un club de esgrima, además de voleibol, tenis y bádminton . La dirección del astillero crearía un programa de radio. Se emitiría una grabación de RCA desde el Departamento de Moral ubicado en el astillero, que originalmente era un programa de una hora al mediodía. El programa de radio se ampliaría en octubre de 1944 y también incluiría canciones solicitadas por los empleados. [8]
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Inmediatamente antes y durante la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, la compañía construyó auxiliares de la Armada de los Estados Unidos . Tampa Shipbuilding construyó: dragaminas de clase Admirable y buques de carga Tipo C2 , como el USS Lassen , el USS Mauna Loa y el MS Sea Witch , que ganaron cierta notoriedad en un último intento de entregar aviones del Ejército de los Estados Unidos a Java , aunque los veintisiete P-40 embalados tuvieron que ser destruidos después de su entrega para evitar que cayeran en manos japonesas. [9] Durante la guerra, TASCO también construyó destructores de escolta de clase Cannon como el USS Cates , el USS Sutton y el USS Slater . En su apogeo, fue el mayor empleador de Tampa, empleando a 16.000 personas. Tampa Shipbuilding cerró después de la guerra en 1947, y quedan pocos rastros de sus instalaciones. [3]
Construcción naval de Tampa (TASCO), Tampa, Florida
27°56′38″N 82°26′28″O / 27.943955, -82.441188