Stourbridge Junction es una de las dos estaciones de tren que dan servicio a la ciudad de Stourbridge , en el distrito metropolitano de Dudley en las Midlands Occidentales , Inglaterra . Se encuentra en la línea de Birmingham a Worcester vía Kidderminster y es el cruce de la línea secundaria de Stourbridge Town , que se dice que es la línea secundaria operativa más corta de Europa . [1] [2] La otra estación que da servicio a Stourbridge es Stourbridge Town al final de la línea secundaria.
La estación se inauguró en 1852 [3] en la línea ferroviaria de Oxford, Worcester y Wolverhampton , en una ubicación ligeramente diferente de la estación actual, bajo el nombre de Stourbridge. La unión se produjo cuando el ferrocarril de Stourbridge construyó su línea a Lye y más allá.
Stourbridge se convirtió en un cruce doble el 1 de octubre de 1879, cuando se inauguró el ramal hacia Stourbridge Town y el transporte de mercancías. Fue en ese momento cuando la estación cambió su nombre de Stourbridge a Stourbridge Junction . [4]
La nueva estación, situada a 370 m al sur de la original, con un coste de 100 000 libras esterlinas (equivalente a 13 710 000 libras esterlinas en 2023) [5], fue inaugurada el 1 de octubre de 1901 por JE Jones, vicepresidente del Ayuntamiento de Stourbridge. [6] El tráfico en esa época comprendía 150 trenes de pasajeros y 200 trenes de equipajes al día.
El 17 de febrero de 1902, el tren de pasajeros de las 13.12 horas de Wolverhampton a Londres se aproximaba a Stourbridge Junction cuando chocó contra una locomotora que se encontraba en la señal de inicio en la caseta de señales de Stourbridge Junction North. Nueve pasajeros resultaron heridos, y el conductor y el fogonero de la locomotora y el guarda del tren de pasajeros sufrieron cortes o contusiones. [7] El informe del teniente coronel HA Yorke RE determinó que la culpa recaía en el señalero que olvidó que había una locomotora en la señal de inicio y aceptó el tren de pasajeros sin comprobar que la vía estaba despejada. [8]
El 9 de julio de 1920, una locomotora ligera (n.° 497) chocó con un tren de mercancías remolcado por una locomotora de carga 0-6-0 (n.° 1015), hiriendo al protector del tren de mercancías y descarrilando el furgón de freno y ocho vagones de mercancías. [9]
El jueves 2 de abril de 1931, un tren de pasajeros procedente de Birmingham chocó contra tres vagones vacíos que se encontraban parados en la estación. El tren se dirigía hacia el andén de servicio cuando el conductor vio de repente los vagones parados que habían formado parte de un tren local esa misma tarde. El primero de los tres vagones parados quedó completamente destruido y los otros dos sufrieron graves daños. Algunos pasajeros del tren de pasajeros sufrieron heridas leves. [10]
En 1962, la OWW fue cerrada al tráfico de pasajeros al norte de Stourbridge por la Comisión de Transporte Británica , aunque la ruta permaneció abierta para el transporte de mercancías hasta 1993. Sólo la sección hasta la Terminal de Acero de Round Oak sigue en uso. [11] [12]
Todos los servicios directos a Birmingham fueron desviados de Snow Hill a Birmingham New Street en 1967 a raíz del Informe Beeching , pero en su mayoría volvieron a su ruta anterior después de la reapertura de la línea Smethwick Junction a Snow Hill en 1995. Ciertos trenes Birmingham - Worcester/Hereford que paraban aquí continuaron usando la conexión a la línea Stour Valley en Galton Junction hasta el cambio de horario de mayo de 2004, [13] pero ahora no hay servicios directos programados a New Street y los pasajeros que deseen acceder a los servicios de la línea principal allí deben cambiar en Galton Bridge o hacer el transbordo entre Snow Hill (o Moor St) y New Street a pie.
La estación contaba con cuatro andenes, dos de ellos en isla. Hace unos años se eliminó la desviación sur hacia el andén 1 y el andén 4, situado frente al actual andén 3, está ahora frente al aparcamiento, construido sobre los antiguos apartaderos para vagones de la estación.
La cabina de señalización de la estación cerró el 24 de agosto de 2012, como parte de un programa más amplio de modernización de la red para centralizar las operaciones de señalización. Las señales de la estación ahora se controlan desde el Centro de Señalización de West Midlands en Saltley , Birmingham . [14]
Señalización
Las señales dentro y alrededor de la estación se controlan desde el Centro de Señalización de West Midlands , que reemplazó la antigua caja de Stourbridge en 2012. Se accede al ramal de la ciudad desde la línea de "bucle de mercancías" y un marco de tierra operado manualmente ubicado al norte de las plataformas 1 y 2. [ cita requerida ]
Plataformas
Al lado del andén 3 se puede ver un paramento de andén en desuso, que se utiliza como entrada a la estación y parte del aparcamiento.
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Ferrocarril de las Midlands Occidentales :
La mayoría de los servicios desde Stourbridge Junction son operados por West Midlands Trains, utilizando unidades diésel múltiples Clase 172. Por lo general, circulan 4 trenes por hora hasta Birmingham Snow Hill a través de Smethwick Galton Bridge . 2 de estos por hora se extienden hasta Stratford-upon-Avon , y 1 hasta Dorridge y Whitlocks End . También circulan cuatro trenes por hora hasta Kidderminster , con 2tph continuando hasta Worcester Foregate Street o Worcester Shrub Hill . Algunos servicios a Birmingham continúan hasta Leamington Spa en la hora punta de la tarde. [15] [16] Los servicios en el condado de West Midlands a menudo están subvencionados por Network West Midlands .
Los trenes que van desde Junction hasta Stourbridge Town actualmente son operados por unidades de la Clase 139. Una de las dos unidades opera un servicio de lanzadera cada diez minutos entre las estaciones. En cambio, los domingos, este servicio es cada 15 minutos. [15] El servicio se llama Stourbridge Shuttle y lo opera Pre Metro Operations, en asociación con West Midlands Railway. El Shuttle es famoso por ser uno de los servicios de ramal más cortos de Europa, con 3/4 de milla de longitud.
La estación cuenta con un servicio en dirección sur a Chiltern de lunes a viernes, un servicio a las 06:14 a Londres Marylebone vía Birmingham Snow Hill . [17] [18] Este servicio funcionó desde/hacia Kidderminster desde septiembre de 2002 hasta mayo de 2023. [19] [20] [21] [22] Los sábados y domingos, dos servicios se dirigen hacia el sur a Marylebone por la mañana. Tres trenes regresan aquí con un servicio desde Londres de lunes a viernes por la noche, con dos cada uno los sábados y domingos.
Otros operadores:
La estación suele recibir trenes chárter especiales o movimientos de material hacia Severn Valley Railway en Kidderminster , y hay tres servicios CrossCountry (uno a primera hora de la mañana y dos a última hora de la tarde) programados para pasar por Stourbridge Junction, pero sin hacer escala en él. La línea también se utiliza como ruta de desvío para la ruta Cross Country entre Birmingham New Street y Cheltenham Spa .
En la reciente crisis económica, el transporte de mercancías a través de Stourbridge Junction ha disminuido significativamente. Ahora hay sólo tres trenes de acero por día en cada sentido hacia y desde Round Oak Steel Terminal . Otros servicios "según sea necesario" incluyen un servicio de chatarra de acero y un nuevo servicio de piedra de Croft a Brierley Hill que funcionan los viernes, y un tren de matraces nucleares que funciona de Bridgwater a Crewe . Hay varios otros trenes de mercancías que utilizan la línea a través de la estación de forma regular. [23]
Desde 2010, existen planes para reintroducir servicios en parte del ferrocarril en desuso Oxford, Worcester y Wolverhampton (OWW) desde Stourbridge Junction hasta Brierley Hill . Los servicios serían operados por material rodante PPM similar al que se utiliza hasta Stourbridge Town, o se podría ampliar la ruta secundaria; estos planes se suspendieron posteriormente en lugar de la ampliación de West Midlands Metro. [25] [26]
En 2012 se dio luz verde a la ampliación del metro de West Midlands desde Wednesbury hasta Brierley Hill . [27] [28]
Debido a las limitaciones de financiación, se decidió terminar la Línea 2 en Brierley Hill y, posteriormente, en Stourbridge, y abrir primero la primera sección de Wednesbury a Dudley. A principios de 2017, comenzaron los trabajos para limpiar la vegetación y las vías en desuso de la antigua línea ferroviaria. La línea se completará en 2023. El coste estimado de la Línea 2 es ahora de 449 millones de libras esterlinas. [28]
En 2021, se otorgó una gran financiación al metro de West Midlands y se confirmó que la ampliación al centro de la ciudad de Stourbridge y Stourbridge Junction estaba en desarrollo/planificación. Sin embargo, no hay una fecha estimada de construcción o finalización. Una vez finalizada, los tranvías circularán por 3 líneas hasta Walsall, Wolverhampton y Digbeth (en el centro de Birmingham).
Durante la construcción, la OWW construyó un pequeño depósito de servicio justo al norte de la estación en la ruta a Wolverhampton . La GWR tenía la intención de mejorarlo, pero el estallido de la Primera Guerra Mundial lo retrasó hasta 1926, cuando construyó una nueva rotonda de un solo modelo estándar con instalaciones de carbón/agua y mantenimiento ligero, situada a 0,5 millas (0,80 km) al norte de la estación, justo al norte de la A458 Birmingham Street . El depósito se asignó principalmente a locomotoras de tanque de servicio local, como Prairies y Panniers , con una pequeña asignación de tipos de carga dedicados. El cobertizo original de OWW se utilizó más tarde para albergar locomotoras autopropulsadas y vagones diésel. Con la implementación del Informe Beeching , ambos depósitos cerraron en julio de 1966 y fueron demolidos, y el terreno se utilizó para viviendas. [29]
En la actualidad, el patio al norte de la estación alberga un depósito de mantenimiento ligero utilizado por Chiltern Railways . Este depósito se utiliza para almacenar material para los servicios pico desde Kidderminster y, ocasionalmente, para almacenar vehículos de ingeniería. El terreno en el extremo sur de la plataforma 1 tiene un cobertizo para las dos unidades de la Clase 139 que prestan servicio en la línea de Stourbridge Town.
