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Castillo de St Mawes

El castillo de St Mawes ( en córnico : Kastel Lannvowsedh ) es un fuerte de artillería construido por Enrique VIII cerca de Falmouth , Cornualles , entre 1540 y 1542. Formaba parte del programa del Dispositivo del Rey para protegerse contra la invasión de Francia y el Sacro Imperio Romano Germánico , y defendía la vía fluvial de Carrick Roads en la desembocadura del río Fal . El castillo fue construido bajo la dirección de Thomas Treffry con un diseño de hoja de trébol , con una torre central de cuatro pisos y tres bastiones redondos salientes que formaban plataformas de armas. Inicialmente estaba armado con 19 piezas de artillería , destinadas a ser utilizadas contra barcos enemigos, y operaba en asociación con su castillo hermano de Pendennis al otro lado del estuario. Durante la Guerra Civil Inglesa , St Mawes estuvo en manos de partidarios realistas del rey Carlos I , pero se rindió a un ejército parlamentario en 1646 en la fase final del conflicto.

El castillo siguió utilizándose como fortaleza durante los siglos XVIII y XIX. A principios de la década de 1850, los temores de un nuevo conflicto con Francia, combinados con los cambios en la tecnología militar, llevaron a la reurbanización de la fortificación. El anticuado castillo de Enrique se convirtió en un cuartel y se construyeron importantes baterías de cañones debajo de él, equipadas con la artillería naval más moderna . En las décadas de 1880 y 1890 se colocó un campo de minas operado eléctricamente al otro lado del río Fal, operado desde St Mawes y Pendennis, y se instalaron nuevos cañones de disparo rápido en St Mawes para apoyar estas defensas. Sin embargo, después de 1905, se retiraron los cañones de St Mawes y, entre 1920 y 1939, el estado lo administró como atracción turística .

El castillo, que volvió a estar en servicio durante la Segunda Guerra Mundial , se llenó de artillería naval y de un cañón antiaéreo para defenderse del riesgo de un ataque alemán. Al finalizar la guerra, St Mawes volvió a utilizarse como atracción turística. En el siglo XXI, el castillo está gestionado por English Heritage . El castillo cuenta con elaboradas decoraciones talladas del siglo XVI, entre las que se incluyen monstruos marinos y gárgolas , y el historiador Paul Pattison ha descrito el lugar como "posiblemente el más perfecto superviviente de todos los fuertes de Enrique IV".

El castillo es un monumento catalogado [1] y un edificio catalogado de Grado I. [2]

Historia

Siglos XVI-XVII

Construcción

Plano de las defensas de Falmouth de finales del siglo XVI y su equivalente moderno. Clave: A - Bahía de Falmouth; B - Castillo de Pendennis; C - Castillo de St Mawes; D - Falmouth; E - Carrick Roads

El castillo de St Mawes se construyó como consecuencia de las tensiones internacionales entre Inglaterra, Francia y el Sacro Imperio Romano Germánico en los últimos años del reinado de Enrique VIII . Tradicionalmente, la Corona había dejado las defensas costeras a los señores y comunidades locales, y solo había asumido un papel modesto en la construcción y el mantenimiento de las fortificaciones. Mientras Francia y el Imperio permanecieron en conflicto entre sí, las incursiones marítimas eran comunes, pero una invasión real de Inglaterra parecía poco probable. [3] En el suroeste y a lo largo de la costa de Sussex existían defensas básicas, basadas en simples fortines y torres, con algunas obras más impresionantes en el norte de Inglaterra, pero en general las fortificaciones eran de escala muy limitada. [4]

En 1533, Enrique rompió con el papa Pablo III para anular el matrimonio de larga data con su esposa, Catalina de Aragón , y volver a casarse. [5] Catalina era la tía de Carlos V , el emperador del Sacro Imperio Romano Germánico, y él tomó la anulación como un insulto personal. [6] Esto dio lugar a que Francia y el Imperio declararan una alianza contra Enrique en 1538, y el papa alentara a los dos países a atacar a Inglaterra. [7] Una invasión de Inglaterra parecía segura. [8] En respuesta, Enrique emitió una orden, llamada " dispositivo ", en 1539, dando instrucciones para la "defensa del reino en tiempo de invasión" y la construcción de fuertes a lo largo de la costa inglesa. [9]

El tramo de agua conocido como Carrick Roads en la desembocadura del río Fal era un importante fondeadero que servía para los barcos que llegaban del Atlántico y el Mediterráneo , y se hicieron planes para protegerlo con cinco castillos. [10] Al final, solo se construyeron dos de ellos, St Mawes y Pendennis , situados a cada lado de Carrick Roads. [11] Los cañones de los dos castillos podían proporcionar fuego superpuesto a través del agua, mientras que St Mawes también dominaba un fondeadero separado en el lado este del estuario. [11] El trabajo de construcción comenzó en 1540, bajo la dirección de Thomas Treffry , un miembro destacado de la nobleza local designado para actuar como secretario de obras del proyecto por el lord almirante Russell . [12] Más tarde ese año, el castillo fue descrito como "a medio hacer", y la mayor parte de la construcción se había terminado en 1542. [13] El costo total del proyecto fue de £ 5,018. [14] [a]

El castillo, con forma de hoja de trébol y un pequeño fortín adicional al borde del agua, estaba armado con 19 piezas de artillería (un semicañón , una semiculebrina , una semihonda , cinco hondas , cuatro portillas y siete bases ) junto con 12 grandes hagbusshes, una especie de arcabuz . [16] La artillería estaba originalmente montada en los bastiones de piedra del castillo y estaba pensada como arma para "hundir barcos" y usarla contra los barcos enemigos. [17] Se construyó un fortín más pequeño debajo del castillo principal, al nivel del mar; es posible que se haya construido antes de la construcción del castillo principal como una forma de protección temprana. [18] Normalmente, el castillo habría albergado una pequeña guarnición, que habría sido complementada por la milicia local en caso de crisis; St Mawes tenía 18 hoces y 30 arcos en sus almacenes, probablemente para el uso de la milicia en tal situación. [19]

Operación inicial

Réplica de cañón de retrocarga de hierro del siglo XVI , en la torre central de Enrique VI

Michael Vyvyan, miembro de la nobleza local, fue designado como el primer capitán de St Mawes y las tierras circundantes en 1544, y fue sucedido por Hannibal Vyvyan en 1561. [20] A la muerte de Vyvyan en 1603, su hijo, Sir Francis Vyvyan , se convirtió en capitán. [21] Los capitanes de St Mawes discutían frecuentemente con los del castillo de Pendennis y en 1630 estalló una disputa legal sobre los derechos a registrar y detener los barcos que llegaban: ambos castillos argumentaron que tenían un derecho tradicional a hacerlo. [22] El Almirantazgo emitió un compromiso, proponiendo que los castillos compartieran el tráfico entrante. [23] Sir Francis fue destituido de su cargo en 1632, acusado de "practicar una variedad de engaños" en St Mawes, incluyendo reclamar falsamente salarios para miembros inexistentes de la guarnición, y fue reemplazado primero por Sir Robert Le Grys y luego por Thomas Howard , el conde de Arundel y Surrey . [24]

Mientras tanto, la amenaza de invasión de Francia pasó y se hizo una paz duradera en 1558, pero la amenaza española al suroeste de Inglaterra creció en importancia para el gobierno. [25] La guerra estalló en 1569, con la amenaza de invasión y la guarnición en St Mawes se fortaleció: en 1578 comprendía 100 soldados. [26] Se construyó una batería adicional de cañones para permitir que el fuerte disparara más río arriba. [27] Los temores de un ataque español continuaron especialmente después de la fallida Armada de 1597 ; se construyeron dos bastiones de tierra y madera a partir del castillo de piedra original para albergar armas, que finalmente se convirtieron en las baterías principales del castillo. [28] En 1623, el castillo tenía dos culebrinas de bronce, seis culebrinas de hierro, una media culebrina y un sacre , con una pequeña guarnición de 14 hombres, supervisada por un capitán y un teniente. [29] Una encuesta realizada en 1634 indicó problemas estructurales y sugirió que se necesitaban £534 para reparaciones. [30] [a]

Guerra civil inglesa y restauración

Cuando estalló la guerra civil en 1642 entre el rey Carlos I y el Parlamento , St Mawes y el suroeste de Inglaterra estaban en manos de los realistas. [31] La creciente ciudad de Falmouth era una parte estratégicamente importante de sus rutas de suministro al continente, mientras que Carrick Roads formaba una base para la piratería realista en el Canal de la Mancha . [31] La guerra se inclinó a favor de los parlamentarios y, en marzo de 1646, Thomas Fairfax había entrado en Cornualles con un ejército sustancial. [31]

El capitán de St Mawes, el mayor Hannibal Bonithon, fue invitado por el coronel John Arundell , capitán del castillo de Pendennis, a unirse a ellos en la defensa de su fortaleza más fuerte, pero Bonithon y sus hombres se rindieron rápidamente a los parlamentarios sin oponer resistencia alguna. [32] Esta decisión se ha atribuido al cansancio de la guerra, al gran número de tropas parlamentarias que se enfrentaban a ellos y a las generosas condiciones de rendición que se ofrecían, aunque el historiador del siglo XIX Samuel Oliver también sospechó que Bonithon podría haber tenido simpatías parlamentarias. [32] Se capturaron 160 armas pequeñas y 13 piezas de artillería: los cañones del castillo fueron retirados y reubicados en el asedio de Pendennis, que cayó ese agosto. [33]

El castillo fue puesto en una posición de "cuidado y mantenimiento", con una guarnición mínima. [34] El Parlamento nombró a George Kekewich como el nuevo capitán y probablemente permaneció en el puesto hasta la restauración de Carlos II al trono en 1660, cuando Sir Richard Vyvyan , hijo de Sir Francis, tomó el mando. [35] Richard heredó una guarnición de 13 hombres, que consideró insuficiente. [36] El hijo de Richard, Sir Vyel Vyvyan, se convirtió en capitán a su vez tras la muerte de su padre, pero no tenía herederos y separó las tierras del castillo de la capitanía, vendiéndoselas a John Granville , el conde de Bath . [37]

Siglos XVIII-XIX

La vista de Carrick Roads desde St Mawes en 1875, mostrando el castillo de Pendennis en la distancia

El castillo continuó en uso como fortaleza durante los siglos XVIII y XIX bajo el mando de sucesivos capitanes, que seguían operando en colaboración con Pendennis. Una revisión del coronel Christian Lilly en 1714 informó que la fortificación estaba en condiciones satisfactorias y, en la década de 1730, St Mawes estaba equipado con 17 piezas de artillería, incluidos seis cañones de 24 libras (11 kg), en su mayoría ubicados en las baterías debajo del castillo de Enrique. [38] Las guerras de Gran Bretaña con Francia a fines del siglo XVIII hicieron que la defensa de Falmouth fuera crítica y desde 1775 hasta 1780 se convocó a la milicia local para defender St Mawes. [39] En la década de 1780, el castillo estaba equipado con más de 30 piezas de artillería pesada. [40] Sin embargo, surgieron reiteradas preocupaciones sobre su armamento y una inspección realizada en 1797 durante las Guerras Revolucionarias Francesas descubrió que solo un cañón de 24 libras estaba en condiciones de funcionar. [38]

En 1796, se creó una nueva batería de cañones en St Anthony Head , justo a lo largo de la costa de St Mawes. [41] Durante un período, esta batería se convirtió en la principal posición defensiva en el lado este del estuario, aunque en 1805 St Mawes todavía estaba armada con diez cañones de 24 libras. [41] El poeta Lord Byron , que visitó la zona en 1809, se quejó de que St Mawes estaba "extremadamente bien calculado para molestar a todo el mundo excepto a un enemigo", y comentó que el fuerte estaba guarnecido por un solo hombre mayor. [42] Al final de las guerras napoleónicas en 1815, la batería de St Anthony se cerró, pero St Mawes permaneció en uso, aunque se volvió a operar con "cuidado y mantenimiento" en los años de posguerra. [43]

El puerto de Falmouth se convirtió en uno de los puertos más importantes de Inglaterra durante el siglo XIX, atrayendo gran parte del comercio transatlántico . [44] El cargo Tudor de capitanía fue abolido en 1849, con la muerte del último titular, Sir George Nugent , y el mando de la guarnición se convirtió en un nombramiento militar regular. [45] A principios de la década de 1850, los temores de un conflicto con Francia llevaron a una revisión del estado de las defensas del puerto. [43] El desarrollo de buques de guerra acorazados equipados con cañones estriados significó que St Mawes requirió una revisión integral. [43] Se construyó una nueva Gran Batería Marina y polvorín debajo del castillo de Enrique, conectado con pasajes profundos y equipado con ocho cañones de avancarga estriados de 56 libras (25 kg) y cuatro de 64 libras (29 kg) . [46] El antiguo castillo se utilizó como cuartel , pero como sólo podía albergar a 30 hombres, St Mawes se utilizaba normalmente como base de entrenamiento y estaba atendido por milicias y unidades de voluntarios. [47]

En la década de 1880, surgieron nuevas preocupaciones sobre Francia y, en 1885, se colocó un campo minado operado eléctricamente a lo largo de Carrick Roads, controlado conjuntamente desde St Mawes y Pendennis. [48] Se añadieron minas de contacto adicionales , lo que obligó a los barcos que llegaban a navegar por un canal junto a St Mawes, iluminado con luces de búsqueda eléctricas. [49] Como parte de esta transformación, los cañones de 64 libras del castillo fueron reemplazados parcialmente por cañones ligeros de disparo rápido en la década de 1890, capaces de atacar a cualquier torpedero o dragaminas que intentara atravesar las defensas. [48] Se descubrió que las baterías para estos estaban mal ubicadas, por lo que se construyó una batería adicional sobre el castillo de Henrician entre 1900 y 1901, nuevamente para albergar cañones de disparo rápido. [50]

Siglos XX y XXI

St Mawes visto desde el mar, mostrando el castillo de Enrique (arriba), la Gran Batería y polvorín del Mar, y el fortín del siglo XVI (abajo)

Una revisión de las defensas de Falmouth en 1905 concluyó que la artillería naval en St Mawes se había vuelto superflua, ya que los cañones necesarios podrían montarse en combinación con Pendennis y la batería recientemente restablecida en St Anthony's. [51] Desarmado, St Mawes se utilizó como cuartel en la Primera Guerra Mundial . [51] En 1920, el castillo fue transferido al control de la Oficina de Obras del gobierno y se abrió a los visitantes, siendo promovido como un destino turístico por la compañía Great Western Railway , que esperaba beneficiarse del aumento del número de visitantes a Falmouth. [52]

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939, St Mawes fue reocupada por el ejército británico. [53] A finales de 1941, la Batería Costera N.º 173 se hizo cargo de la gestión de una nueva batería doble de 6 libras (2,7 kg) situada justo al noroeste del castillo, combinada con un cañón Bofors de 40 milímetros (1,6 pulgadas) más cerca del castillo para protección antiaérea y reflectores a lo largo de la base del Grand Sea Magazine. [53] Algunos de los 115 efectivos de la guarnición vivían en una cabaña local de Nissen , y el resto se alojaba en el propio St Mawes. [53]

El castillo fue retirado del servicio activo en enero de 1945 y reabierto al público el año siguiente. [54] La batería de cañones de la Segunda Guerra Mundial se cerró finalmente en 1956 después de varios años de uso como sitio de entrenamiento. [54] Entre 1945 y 1970, gran parte de las defensas de hormigón y de tierra victorianas fueron despejadas de la Grand Sea Battery, y la batería de 1941 quedó completamente destruida. [55]

En el siglo XXI, el castillo de St Mawes es operado por English Heritage como atracción turística, recibiendo 21.104 visitantes en 2010. [56] Está protegido por la ley del Reino Unido como Monumento Programado . [57]

Arquitectura

El castillo de St Mawes está situado en un promontorio sobre Carrick Roads, dominado por tierras más altas en la parte trasera. [58] En la parte superior del sitio se encuentra la entrada al castillo, las baterías de cañones de alto nivel y el castillo de Enrique IV del siglo XVI; el sitio en terrazas desciende hasta el agua, donde las baterías de cañones y el fortín del siglo XVI miran hacia el agua. [58]

Castillo de Enrique

Planta del segundo piso del castillo de Enrique. Clave: A - foso; B - bastión lateral; C - torre central; D - bastión lateral; E - bastión frontal

El castillo central está construido con escombros de pizarra , con características y detalles de granito ; tiene un diseño de hoja de trébol con una torre circular central de cuatro pisos, o torre del homenaje , en su núcleo, y tres bastiones circulares que emergen de ella. [59] El diseño permitía múltiples niveles de artillería, y puede haber sido influenciado por el trabajo contemporáneo del ingeniero moravo , Stefan von Haschenperg , en algunos de los otros fuertes de dispositivos construidos durante este período. [60] Tenía poca protección en el lado de tierra, y habría dependido de la milicia local que brindaba protección contra tal ataque. [61] El castillo ha sido poco alterado desde su construcción original, y el historiador Paul Pattison lo considera "posiblemente el sobreviviente más perfecto de todos los fuertes de Enrique". [62]

El castillo está profusamente decorado con tallas e inscripciones en piedra y madera, que alaban a Enrique VIII y su linaje, lo que llevó al historiador AL Rowse a describir el castillo como la más decorativa de todas las obras de construcción de Enrique. [63] Estas incluyen versos en latín , como "Enrique, tu honor y tus alabanzas permanecerán para siempre", escrito por el anticuario John Leland , y "Que la afortunada Cornualles se regocije de que Eduardo sea ahora su duque", refiriéndose al hijo mayor y heredero de Enrique . [64] Los monstruos marinos tallados y las gárgolas también aparecen alrededor de la fortificación, junto con escudos heráldicos que originalmente habrían sido pintados y visibles desde el río. [65]

Se accede al castillo a través de la puerta de entrada , un edificio poligonal de piedra de aproximadamente 25 pies (7,6 m) de ancho. [66] La puerta de entrada tiene troneras , agujeros para matar a los enemigos y ranuras para un puente levadizo, aunque no se sabe con certeza si alguna vez se instaló uno; originalmente habría formado una especie de barbacana protectora . [66] El patio detrás de él mide aproximadamente 20 por 59 pies (6 por 18 m) y data de antes de 1735, originalmente se usaba como establo. [59] Esto conduce a un puente de piedra que cruza un foso de 25 pies (7,5 m) de ancho , tallado en la roca, hasta el castillo principal. [59]

La torre central tiene 47 pies (14 m) de ancho y 44 pies (13 m) de alto, con paredes de 8 pies (2,4 m) de espesor. [67] El sótano era originalmente una cocina y almacenes, y el primer piso se subdividió y fue utilizado por la guarnición, antes de ser convertido más tarde para almacenar pólvora . [68] El puente que cruza el foso conduce al segundo piso, que originalmente tenía cuatro cámaras con chimeneas y ventanas, conectadas por un corredor central; esta área puede haber sido utilizada por los oficiales del castillo y para albergar una guarnición ampliada en caso de emergencia. [69] El tercer piso forma una única habitación grande con troneras para armas, y probablemente fue utilizado por la guarnición como alojamiento. [70] Sobre él, la plataforma de armas parapetada en el cuarto piso podía soportar hasta siete armas e incorpora una torreta de vigilancia, rematada por una cúpula del siglo XVII , diseñada como una marca diurna para guiar a los barcos que pasaban. [71]

La torre central está conectada al bastión delantero, de 18 m de diámetro, que a su vez tiene escalones que conducen a los bastiones laterales, cada uno de 16,4 m de ancho. [67] Cada uno de los bastiones forma una plataforma para cañones, con troneras para piezas de artillería más grandes (cinco en el bastión delantero, tres en cada uno de los lados), así como soportes giratorios para cañones más ligeros y parapetos para protección. [72] El techo del bastión delantero es moderno y se añadió después de un debate arqueológico en la década de 1960 sobre si los bastiones originalmente habrían estado cubiertos. [73] Los bastiones tienen en exhibición varias piezas de artillería de los siglos XVIII y XIX, así como un sacre de bronce que data de 1560 llamado cañón Albergheti, recuperado de un naufragio en la costa de Devon . [74]

Baterías y edificios auxiliares

Polvorín del siglo XIX en la Gran Batería Marina

Las baterías de cañones y otros edificios auxiliares se extienden por todo el sitio del castillo de St Mawes. Por encima del castillo de Enrique se encuentra la batería de alto nivel de tiro rápido de 12 libras, que data de principios del siglo XX. [75] Sus cuatro plataformas de hormigón y parapetos de tierra han sobrevivido, junto con un polvorín subterráneo justo detrás del sitio. [76] Un pequeño bungalow de este período en la entrada de la batería todavía está en uso, sirviendo como la casa del custodio de English Heritage. [77] Junto al castillo de Enrique se encuentra la Casa de máquinas, de aproximadamente 41 pies (12 m) cuadrados y que data de alrededor de 1902. [78] Originalmente contenía un motor de combustión interna , que generaba energía para los reflectores del castillo, pero luego se convirtió en un almacén. [79]

Debajo del castillo de Enrique IV hay un complejo de posiciones de artillería, excavadas en la roca desde alrededor de 1854 en adelante, y conocidas colectivamente como la Gran Batería del Mar. [80] La Gran Batería del Mar fue servida por un polvorín del siglo XIX para guardar pólvora, de aproximadamente 35 por 18 pies (10,7 por 5,5 m) con paredes de piedra y techo de ladrillo a prueba de bombas, cubierto con césped para ayudar a proteger contra los proyectiles entrantes. [81] Durante muchos años, el polvorín estuvo protegido por una fortificación de hormigón adicional, pero esta se eliminó en 1970. [78] Hay dos plataformas de armas a lo largo de los lados oeste y este del complejo, de 110 pies (34 m) y 80 pies (24 m) de ancho respectivamente y conocidas como la Batería de Armas Inferior. [82] El diseño actual de la plataforma occidental data de la década de 1890, con dos plataformas de hormigón elevadas para armas giratorias y un polvorín abovedado de ladrillo justo detrás de la batería. [83] La plataforma oriental tiene pivotes y corredores para montar cuatro cureñas de cañones móviles , una de las cuales ahora alberga una pieza de artillería de ánima lisa de 12 libras que data de 1815, montada en una réplica de cureña. [84]

Justo debajo de la Grand Sea Battery se encuentra el fortín del siglo XVI, situado al borde del agua, a 160 pies (49 m) del castillo de Enrique. [13] El fortín tiene forma semicircular, con 56 pies (17 m) de ancho con paredes de piedra de 9,8 pies (3 m) de espesor que dan al mar, pero paredes mucho más delgadas en la parte trasera. [57] Originalmente tenía cuatro troneras, una de las cuales desde entonces ha sido bloqueada, junto con una plataforma de armas superior y almenas . [57] El piso superior fue destruido más tarde para convertirlo en una plataforma de armas sólida, aunque desde entonces se ha vuelto a excavar. [85] Junto al fortín se encuentran los cimientos de cuatro emplazamientos de reflectores que datan de la Segunda Guerra Mundial. [83]

Al oeste de la Grand Sea Battery hay jardines paisajísticos, construidos sobre posiciones de armas anteriores a lo largo del sitio. [83] Cinco cañones de ánima lisa del siglo XIX del período napoleónico están en exhibición, formando una batería de saludo . [86] Más allá de los jardines se encuentra el sitio de la batería de 6 libras de la Segunda Guerra Mundial, pero ahora queda poco de esta posición. [83]

Lista de capitanes

Véase también

Notas

  1. ^ ab Comparar los costos y precios de la época moderna con los del período moderno es un desafío. £5,018 en 1544 podrían ser equivalentes a entre £2.1 millones y £954 millones en 2014, dependiendo de la comparación de precios utilizada. £534 en 1634 podrían equivaler a entre £77,000 y £22 millones. A modo de comparación, el gasto real total en todos los fuertes de dispositivos en toda Inglaterra entre 1539 y 1547 ascendió a £376,500, con el castillo de Sandgate, por ejemplo, costando £5,584. [15]

Referencias

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Bibliografía

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