MS Princess Seaways es un ferry de cruceros operado y propiedad de la compañía naviera danesa DFDS Seaways en una ruta que conecta North Shields , Inglaterra, con IJmuiden en los Países Bajos. Fue construido en 1986 como Peter Pan por Seebeckwerft , Bremerhaven , Alemania para TT-Line . Entre 1993 y 2002, el barco fue operado por TT-Line Company de Tasmania bajo el nombre Spirit of Tasmania y prestó un servicio a través del Estrecho de Bass . En 2002, el barco se vendió a Fjord Line y pasó a llamarse Fjord Noruega para prestar servicio desde Dinamarca. En 2006, fue vendido a DFDS Seaways y navegó como Princesa de Noruega antes de recibir su nombre actual en 2011.
Princess Seaways fue construido como Peter Pan (el tercer barco de TT-Line que lleva el nombre) en Seebeckwerft , Bremerhaven , en 1986. Peter Pan comenzó a operar en la ruta Travemünde – Trelleborg el 6 de febrero de 1986. En 1990, TT-Line ( Tasmania) decidió que era hora de reemplazar el ferry Abel Tasman y acordó comprar el ferry grande. [1] Se esperaba que pudieran conseguir el ferry a finales de 1992, pero TT-Line (Alemania) no pudo dejarlo ir hasta 1993. Zarpó de Alemania en octubre de 1993 y comenzó a navegar desde Devonport a Melbourne a finales de noviembre. Realizó cuatro viajes de ida y vuelta por semana. Las travesías fueron nocturnas y de día/noche y duraron aproximadamente 15 horas.
En 2002, TT-Line (Tasmania) consiguió dos nuevos ferries: el Superfast III y el Superfast IV de Superfast Ferries para sustituir al Spirit of Tasmania y su compañero de flota HSC Devil Cat . Los dos nuevos Superfast pasaron a llamarse Spirit of Tasmania I y Spirit of Tasmania II y comenzaron a operar en septiembre de 2002. Después de cruzar el estrecho de Bass 2.849 veces, transportar un total de 2,3 millones de pasajeros, 807.000 automóviles y 185.000 contenedores, el Spirit of Tasmania quedó inmovilizado. en Sydney y puesto a la venta. Después de estar en reposo durante unos meses, lo vendieron a Fjord Line y lo reacondicionaron en Ørskov Yard en Frederikshavn . Luego pasó a llamarse Fiordo Noruega y comenzó a prestar servicio en la ruta Bergen – Haugesund – Egersund – Hanstholm hasta noviembre de 2005, cuando se hizo cargo de la ruta Bergen – Stavanger – Newcastle del Júpiter .
Fjord Noruega fue comprada por la naviera danesa DFDS Seaways [2] y rebautizada como Princesa de Noruega ; Se unió a la flota de DFDS Seaways en noviembre de 2006 y fue reacondicionado en Frederikshavn y comenzó a navegar en la ruta Newcastle - Stavanger - Haugesund - Bergen .
Princess of Noruega intercambió rutas con el Queen of Scandinavia en mayo de 2007, uniéndose a su barco hermano King of Scandinavia en la ruta IJmuiden - Newcastle . Debido a la misma capacidad y diseño de estos barcos hermanos, se aceptan caravanas en todos los viajes. [3] En 2011, pasó a llamarse Princess Seaways .
La tercera Peter Pan fue la primera de cuatro hermanas en la clase de Peter Pan, siendo las otras:
Nils Holgersson fue el segundo de los hermanos construidos por Seebeckwerft para TT-Line. Fue vendida a Brittany Ferries en 1993 y rebautizada como Val de Loire . A finales de 2005 fue vendido a DFDS Seaways para prestar servicio en laruta IJmuiden -Newcastle como King of Scandinavia , posteriormente rebautizado en 2011 como King Seaways .
Olau Hollandia fue el tercero de los buques y fue construido por Schichau Seebeckwerft para la empresa hermana de TT-Line, Olau Line, con un diseño modificado. Con suhermana Olau , Olau Britannia, fue trasladada en 1994 a P&O Ferries y rebautizada como Pride of Le Havre . En 2005, dejó de operar para P&O y posteriormente fue vendida a SNAV en Italia y pasó a llamarse SNAV Sardegna .
El antiguo MS Koningin Beatrix , [4] vendido en 1989 a Stena Line y rebautizado en 2002 como MS Stena Baltica , fue construido por el astillero holandés Van der Giessen de Noord para SMZ con un diseño básico similar al de los cuatro hermanos, suministrado por AG. Weser. [5]
Espíritu de Tasmania en Ferries de Tasmania