MS Almariya es un ferry de cruceros propiedad de la naviera Trasmediterránea en su ruta que conecta Almería , España, con Nador , Marruecos . Fue construido en 1981 por AG Weser Seebeckswerft , Bremerhaven , Alemania Occidental para Olau Line como MS Olau Hollandia . Entre 1989 y 1997 navegó como MS Nord Gotlandia para Gotlandslinjen, entre 1998 y 2013 como MS Nordlandia para la naviera finlandesa Eckerö Line y fue nombrado inicialmente MS Isabella 1 en el servicio Isabella Cruises.
El MS Olau Hollandia fue el primer barco de nueva construcción construido para Olau Line . Hasta ese momento, la compañía había operado con barcos usados comprados o alquilados a otras compañías, pero después de que TT-Line adquiriera Olau en 1979, los nuevos propietarios invirtieron en la construcción de dos nuevos transbordadores de crucero para la compañía. [4] El Olau Hollandia y su hermano MS Olau Britannia tenían más del doble del tamaño de los transbordadores más grandes operados por Olau antes de ese momento (también eran más grandes que cualquier barco operado por TT-Line en ese momento). El Olau Hollandia fue construido para ser " compatible con la OTAN ", de modo que pudiera convertirse fácilmente en un barco de transporte de tropas si fuera necesario. También fue construido con un casco más grueso de lo normal, lo suficiente como para ser clasificado como clase de hielo finlandesa 1 A Super (la clase más alta posible) cuando comenzó a prestar servicio en el mar Báltico sin ningún cambio estructural en su casco. [5]
El 21 de marzo de 1981 el Olau Hollandia fue entregado a sus propietarios y cuatro días más tarde comenzó a operar en la ruta Sheerness ( Reino Unido ) - Vlissingen ( Países Bajos ) de Olau Line.
A finales de los años 80, TT-Line decidió sustituir el Olau Hollandia y el Olau Britannia por dos nuevos buques, también llamados MS Olau Hollandia y MS Olau Britannia . Como preparación para la entrega del nuevo Olau Hollandia , el antiguo Olau Hollandia se vendió a Nordström & Thulin (Suecia) en agosto de 1989, para su entrega en octubre de 1989.
En 1987, Nordström & Thulin había ganado la concesión estatal para operar servicios de ferry entre la isla de Gotland y el continente sueco durante los años 1988-97. [6] N&T comercializó su servicio como Gotlandslinjen, para cuyo tráfico compró el Olau Hollandia . Entre octubre y diciembre, el Olau Hollandia fue reconstruido en AG Weser Seebeckwerft y rebautizado como MS Nord Gotlandia . Después de la reconstrucción, navegó hasta Estocolmo, donde el barco se exhibió al público. El 1 de enero de 1990, el Nord Gotlandia comenzó a prestar servicio con Gotlandslinjen, en rutas desde Visby a Nynäshamn y Oskarshamn .
En julio de 1997, el Nord Gotlandia sufrió un incendio en la sala de máquinas. Ese mismo año, el gobierno sueco convocó una licitación para la concesión estatal del tráfico a Gotland para los años 1998-2004, pero esta vez N&T perdió la concesión a manos de Destination Gotland . En ese momento, N&T también poseía el 50% de EstLine , [7] pero la empresa decidió no transferir el Nord Gotlandia a EstLine. En su lugar, se vendió a Eckerö Line , Finlandia, en diciembre de 1997, para ser entregado en enero de 1998.
El 1 de enero de 1998, el Nord Gotlandia partió de Visby con destino a Turku Repair Yard , Naantali (Finlandia), donde al día siguiente fue adquirido por Eckerö Line . Tras ser reconstruido para su nuevo servicio, el buque pasó a llamarse MS Nordlandia y fue puesto en servicio de Eckerö Line entre Helsinki y Tallin el 10 de febrero de 1998.
El 30 de abril de 2003, al salir de Helsinki, el barco sufrió daños en una de sus hélices y tuvo que permanecer atracado en Naantali durante cinco días para su reparación. El 28 de octubre de 2006, durante una fuerte tormenta, chocó contra el muelle de Tallin, lo que provocó un agujero por encima de la línea de flotación. El daño se reparó rápidamente y el barco volvió a navegar el 1 de noviembre.
En enero de 2011, el barco estuvo atracado en Naantali durante once días (del 3 al 14 de enero de 2011).
En diciembre de 2012 fue reemplazada por el MS Finlandia .
A menos que se indique lo contrario, todos los datos proceden de (en sueco) M/S Olau Hollandia (1981) en Fakta om Fartyg
