La avenida Spadina ( / s p ə ˈ d aɪ n ə / , con menos frecuencia / s p ə ˈ d iː n ə / ) es una de las calles más importantes de Toronto , Ontario , Canadá . Esta calle, que atraviesa la sección occidental del centro de la ciudad, tiene un carácter muy diferente en los distintos barrios.
La avenida Spadina se extiende hacia el sur desde Bloor Street hasta Gardiner Expressway , justo al norte del lago Ontario . La avenida Spadina inferior continúa la última cuadra hasta el lago después de Gardiner. Al norte de Bloor Street, la calle física continúa como Spadina Road y esta tiene una nueva numeración de dirección de calle que comienza desde cero. En gran parte de su extensión, Spadina Road es una calle residencial menos transitada (especialmente al norte de Dupont Street y el paso subterráneo de la vía del tren) que Spadina Avenue.
La avenida Spadina se pronuncia comúnmente con la i como /aɪ/ como en mine ; el museo Spadina House en Spadina Road siempre se pronuncia con la i como /iː/ como en ski . El nombre se originó bajo la última pronunciación, siendo la primera un coloquialismo que evolucionó a medida que la avenida Spadina se extendía desde los barrios ricos al norte de Bloor hacia las áreas más obreras e inmigrantes al sur; durante muchos años, la diferencia de pronunciación sirvió como un marcador de clase. [1] La variación /aɪ/ es ahora predominante entre la mayoría de los habitantes de Toronto, hasta el punto de que en 2011 surgió una pequeña controversia cuando el nuevo sistema de anuncios automatizados de la Comisión de Tránsito de Toronto pronunció la próxima parada del metro con /iː/ . [1]
El nombre se origina de la palabra ojibwa ishpadinaa , [2] que significa "lugar alto/cresta" [3] o "elevación repentina de la tierra". [4] La cresta de Ishpatina , en el norte de Ontario , que es el punto más alto de la tierra en la provincia de Ontario, y la ciudad de Ishpeming , en la península superior del estado de Michigan en el condado de Marquette, derivan su nombre del mismo preverbio .
Spadina era el nombre original de la calle desde Bloor Street hasta Queen Street West , construida por el Dr. William Baldwin a partir de 1815. El nombre de la calle no apareció en los mapas publicados hasta 1834. La parte sur se llamó Brock Street (apareció por primera vez alrededor de 1837) y permaneció así hasta después de 1884. Brock Street recibió su nombre en honor a Sir Isaac Brock . [5] Baldwin diseñó la Spadina original, eligiendo su ancho extra grande y colocando el círculo que hoy es 1 Spadina Crescent . Nombró la calle de conexión Baldwin en su honor, y Phoebe Street al sur recibió su nombre en honor a su esposa Phoebe Baldwin.
Durante varias décadas, la avenida Spadina y el cercano mercado de Kensington fueron el centro de la vida judía en Toronto. La zona que rodea a Spadina era el hogar del distrito de la confección, donde trabajaban muchos judíos, así como de numerosas tiendas de delicatessen , sastrerías, librerías, cines, teatros yiddish, sinagogas y otras instituciones políticas, sociales y culturales. En las décadas de 1950 y 1960, la comunidad judía se trasladó al norte por la calle Bathurst , pero aún se pueden encontrar señales de la historia judía de Spadina en muchos lugares. El barrio chino de la ciudad se trasladó al oeste por Dundas hacia Spadina cuando gran parte del barrio chino original fue expropiado para construir el nuevo Ayuntamiento de Toronto y la plaza Nathan Phillips .
La mayor parte del tramo conocido como Spadina Avenue es una arteria urbana de seis carriles (cuatro carriles para automóviles, dos carriles exclusivos para un tranvía que circula por el medio) con un límite de velocidad de 50 km/h (30 mph), aunque no está señalizado. El tramo conocido como Spadina Road es una vía colectora de dos a cuatro carriles con límites de velocidad que se alternan entre 40 y 50 km/h (25-30 mph).
La ruta de autobús 77 Spadina inspiró una canción, "Spadina Bus", que se convirtió en un éxito sorpresa en el Top 40 de Canadá para la banda de jazz fusión The Shuffle Demons en 1986. Sin embargo, en la década de 1990, la TTC reconstruyó y restableció la línea de tranvía 510 Spadina , que discurre en gran parte en un derecho de paso exclusivo a lo largo de la franja central de la calle desde su apertura en 1997. Antes de la construcción del LRT Spadina, los tranvías circulaban por la calle hasta que fue reemplazado por el autobús 77 Spadina. Se utilizó una plataforma de ladrillo a lo largo de la ruta del tranvía. Pequeñas secciones de la plataforma de ladrillo permanecieron hasta que se construyó el LRT.
En la década de 1960, el ayuntamiento estaba planeando demoler Spadina y la mayoría de los edificios a ambos lados para construir la autopista Spadina , una autopista propuesta que habría llegado directamente al centro de la ciudad. Después de una larga batalla pública, con la oposición al proyecto liderada por la escritora urbana de Toronto Jane Jacobs y el ex alcalde de Toronto John Sewell , los planes se detuvieron en 1971.
En 2006, el Centro Judío de Forest Hill anunció planes para reconstruir la fachada de la Gran Sinagoga de Jasło, Polonia , que fue destruida por el ejército alemán en la Segunda Guerra Mundial, como fachada de su nuevo edificio en Spadina Road, un proyecto que se completó en 2015. [6] [7]
La sección sur de Spadina fue el corazón de la zona industrial de Toronto durante la mayor parte del siglo XX, pero en la década de 1970, la mayoría de las fábricas se fueron. La mayor parte del terreno al sur de Front Street es un relleno en el lago Ontario. El Rogers Centre (anteriormente SkyDome) se inauguró justo al este de Spadina en 1989. Esta área fue anteriormente el sitio de la CNR Spadina Roundhouse . Parte del terreno a lo largo de esta parte de Spadina también se ha reurbanizado en el complejo de torres de condominios de CityPlace . La carretera alguna vez cruzó las tierras del ferrocarril con un puente de celosía de pony construido en 1926-1927 (que reemplazó a un puente de celosía de un solo carril anterior), que fue reemplazado por el actual puente de vigas de cajón en la década de 1990.
Más recientemente, se están construyendo o se han planificado varios edificios en forma de torre. Concord Canada House en 23 Spadina tendrá 74 pisos, [8] The Well en Front Street tendrá 46 pisos [9] y The Taylor en 57 Spadina tendrá 36 pisos. [10] En 2021, se propusieron nuevos edificios en forma de torre residencial para las esquinas de Adelaide [11] y Richmond. [12]
Desde Front Street , Spadina atraviesa el Distrito de la Moda y recorre el borde occidental del Distrito de Entretenimiento , que también contiene varios edificios de oficinas.
Al norte de Queen Street West , la avenida pasa por el lado este del barrio de Alexandra Park , que se compone de varios proyectos de vivienda pública.
La intersección de Dundas Street West y Spadina es el centro del segundo barrio chino más antiguo de Toronto (el más antiguo se encontraba en las calles Dundas y Elizabeth), con muchos restaurantes y tiendas que atienden a la comunidad china. El Spadina chino comenzó en la década de 1970 después de la salida del Toronto judío (de 1920 a 1960) de la zona. Suplantó a un Chinatown más antiguo centrado en Dundas Street West y Elizabeth Street, que se vio interrumpido cuando se construyó el nuevo ayuntamiento a principios de la década de 1960.
Justo al oeste de la avenida en esta zona se encuentra el famoso Kensington Market. El famoso Shopsy's Deli estaba en Spadina al norte de Dundas Street, pero se mudó y se incendió en los años 80.
La intersección de Spadina Avenue y College Street es conocida por ser un lugar económico para comprar productos electrónicos, con varias tiendas independientes en la zona. También es la ubicación de El Mocambo , donde los Rolling Stones actuaron una noche ante un pequeño público que incluía a la esposa del primer ministro Pierre Trudeau .
Al norte de College Street, la avenida forma el límite occidental de la Universidad de Toronto y alberga varias empresas que atienden a estudiantes, así como instalaciones universitarias como el Centro Atlético y varias residencias de estudiantes como la University of Toronto Graduate House . Justo al norte de College Street, la calzada se divide en una rotonda, llamada Spadina Crescent . El edificio en el centro del círculo se construyó originalmente como Knox College , pero fue renovado en 2017 para convertirse en el Edificio Daniels, que alberga la Facultad de Arquitectura . [13]
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Al norte de Bloor Street , Spadina Avenue da paso a Spadina Road. Aquí la calle pasa por el barrio de clase media alta conocido como The Annex . En este tramo de la carretera, la línea 1 Yonge–University pasa por debajo. Dos estaciones, Spadina y Dupont , se encuentran debajo de ella.
Spadina Road se interrumpe justo al norte de Dupont Street por un acantilado, Davenport Hill. Las dos secciones requieren que el tráfico se desvíe por Davenport Road, Walmer Road y Austin Terrace. Hay un tramo de escaleras llamado " Baldwin Steps " y una pasarela en Spadina Park entre las dos secciones de Spadina Road. Spadina Road continúa sobre este acantilado frente a Spadina House , una de las mansiones más grandes de Toronto. Casa Loma también está cerca. La casa y la calle reciben su nombre de la escarpa, la palabra ishpadinaa significa "[es una] colina" o "elevación" en el idioma ojibwa . Spadina Road continúa hacia el norte a través del rico vecindario de Forest Hill . Comenzando al norte de St. Clair Avenue y continuando unas pocas cuadras más al norte está el bajo Forest Hill Village, que forma la calle principal de una pequeña área comercial, el centro histórico de Forest Hill antes de que Toronto creciera alrededor de la ciudad. Forest Hill continúa justo al norte de Eglinton Avenue. La calle continúa hacia el norte a través de este verde y ondulado vecindario residencial. Este tramo está servido por la ruta de autobús 33 Forest Hill.
Al norte de Eglinton Avenue , Spadina Road se interrumpe nuevamente, aquí por la vía de paso excavada para el extinto Belt Line Railway , ahora un sendero popular para caminar. Se reanuda brevemente al norte de Eglinton y termina en New Haven Drive (1100 Spadina Road – Northern Preparatory Junior Public School – Toronto District School Board). Para acceder a la sección al norte de Eglinton, el tráfico se desvía por Eglinton Avenue y Chaplin Crescent. La carretera termina en New Haven Drive junto a Northern Preparatory Jr Public School.
43°39′09″N 79°23′53″O / 43.6525°N 79.398°W / 43.6525; -79.398
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