Daniel "Dani" Sordo Castillo (nacido el 2 de mayo de 1983) es un piloto de rally español . Compite en el Campeonato Mundial de Rally con Hyundai Motorsport . Logró su primera victoria en el WRC en el Rally de Alemania de 2013 .
Sordo comenzó en el motocross cuando tenía 12 años, pero también tuvo éxito en carreras de montaña , karting y turismos . Participó por primera vez en una prueba del Campeonato Mundial de Rally en el Rally de Cataluña , la prueba española de la serie, en 2003 con un Mitsubishi Lancer Evo VII , terminando 18º en la general. Ganó el Campeonato de España Júnior ese año y retuvo el título en 2004, al tiempo que acumulaba más experiencia internacional en las pruebas del WRC en Argentina (retirado), Alemania (19º), Francia (13º) y España (20º).
En este último evento, cambió el Lancer Evo por un Citroën C2 S1600 , y para 2005 se comprometió a una temporada completa conduciendo el C2 en el Campeonato Mundial de Rally Júnior (JWRC) con el equipo belga Kronos Racing. También cambió de copiloto, emparejándose con Marc Martí , el ex copiloto del doble campeón del mundo Carlos Sainz . Las victorias en Cerdeña , Finlandia , Alemania y España le dieron el título mundial júnior.
Estas actuaciones le valieron a Sordo un segundo puesto en un Citroën Xsara World Rally Car preparado por Kronos Total como tercer piloto del equipo en la temporada 2006 , aunque el plan inicial (posteriormente abandonado) era que el español combinara un programa fragmentado de World Rally Car con una defensa simultánea del título JWRC en el C2.
Sin embargo, sus primeros resultados, incluidos podios sucesivos en el Rally de Cataluña y el Rally de Francia , resultaron suficientes no solo para ampliar su lista de eventos disputados, sino también para asegurar el ascenso al segundo puesto de piloto a partir del Rally de Alemania , junto a Sébastien Loeb y por delante de su compañero de equipo Xavier Pons . Sordo terminó la temporada 2006 con cuatro podios, 49 puntos y un quinto puesto en la general del campeonato mundial de pilotos .
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Citroën Sport anunció entonces que Sordo sería su segundo piloto para su regreso al equipo de fábrica de la temporada 2007. Sébastien Loeb lideraría el esfuerzo del equipo para ganar otro título, esta vez usando el C4 en lugar del Xsara. [1] Sordo comenzó la temporada con un segundo puesto en el Rally de Montecarlo de 2007 y terminó en el podio seis veces más; en Portugal , Italia , España , donde también lideró un evento del WRC por primera vez en su carrera, Francia , Japón e Irlanda . Con 65 puntos, se ubicó cuarto en la general del campeonato de pilotos, detrás de su compañero de equipo Loeb y Marcus Grönholm y Mikko Hirvonen del BP Ford World Rally Team .
En la temporada 2008 , después de solo tres puntos en los primeros tres eventos, Sordo terminó tercero en Argentina y segundo en Jordania . El 12 de julio, Sordo ganó el SM OK Auto-Ralli, la quinta ronda del Campeonato de Rally de Finlandia . Inicialmente, solo planeó usar el evento como una sesión de prueba cuando Citroën decidió inscribirlo competitivamente en el evento para ganar confianza en preparación para el Rally de Finlandia de 2008. La victoria de Sordo marca su primera en un auto WRC. [2] También se cree que Citroën estuvo probando nuevas piezas en este evento, ya que se pudieron notar algunas modificaciones leves en algunos autos.
En el Campeonato Mundial de Rally, Sordo consiguió el cuarto puesto en Finlandia y consiguió tres segundos puestos consecutivos con su C4 WRC, detrás de su compañero de equipo Loeb, en Alemania , Nueva Zelanda y España . Con estos resultados, Citroën superó a Ford y obtuvo una ventaja de 27 puntos en el campeonato mundial de constructores . En el Rally de Gales GB , que puso fin a la temporada , Loeb y Sordo aseguraron al equipo su cuarta corona de constructores al terminar primero y tercero, respectivamente. Sordo terminó tercero en la clasificación de pilotos, la mejor posición de su carrera.
En la temporada 2010 del WRC, Sordo logró un cuarto puesto en la primera ronda del Rally de Suecia, mientras que no sumó puntos en la siguiente ronda, el Rally de México. En la tercera ronda del Rally de Jordania logró otro cuarto puesto, en el Rally de Turquía se vio obligado a retirarse, mientras que en el Rally de Nueva Zelanda logró el quinto puesto y en el Rally de Portugal logró su primer podio del año. En el Rally de Bulgaria, Sordo terminó en segundo lugar detrás de su líder de equipo Loeb, lo que le dio a su equipo Citroën su primer doblete de la temporada. Sin embargo, fue reemplazado por Sébastien Ogier para las restantes pruebas de tierra de la temporada en el equipo oficial y fue degradado al Citroën Junior Team junto a Kimi Räikkönen . En el Rally de Finlandia, Sordo terminó cuarto y a partir del Rally de Alemania, Dani Sordo cambió su copiloto por Diego Vallejo. En el propio Rally de Alemania, Sordo logró otro segundo puesto en el podio. En el siguiente Rally en Japón terminó 4º y en el Rally de Alsacia 2º de nuevo. Al final de la temporada tenía 63 puntos utilizando el antiguo sistema de puntuación en 5º lugar. Para la temporada 2011 Sordo se unió a MINI en su primer año en el WRC, asegurando 2 podios con 3º en Alemania y 2º en Francia, respectivamente. También terminó 4º en España y 6º en la primera ronda para MINI en Cerdeña. Para 2012 continúa su asociación con MINI para su primera temporada completa comenzando con el Rally de Montecarlo, donde consiguió su primer podio de 2012 terminando en segundo lugar. Sin embargo, en Suecia se salió de la carretera y no sumó puntos. Sordo no compitió en el Rally de México debido a que MINI se separó de Prodrive. Sin embargo, una ronda más tarde, después de más de 100 modificaciones al MINI, Sordo ganó 6 etapas, incluida la etapa de potencia. Sordo debía reemplazar al piloto número uno de Ford, Jari-Matti Latvala, en Argentina, luego de que el finlandés se lesionara en la práctica para el próximo evento, el único evento que condujo para Ford, después del cual compitió en Nueva Zelanda, Alemania, Francia y España para Prodrive mientras el equipo intentaba concentrarse en las superficies selladas.
Además de competir en el WRC en 2012, Sordo participó en el IRC en el Tour de Corse con un MINI. Ganó la prueba y consiguió su primera victoria en el campeonato IRC. Tras dos temporadas en el equipo Prodrive (MINI), Sordo volvió a Citroën en 2013 conduciendo el segundo DS3 WRC.
En el Rally de Alemania de 2013, Sordo se mantuvo en tercera posición en el segundo de los tres días, pero después de que Jari-Matti Latvala, primero, y Thierry Neuville, segundo, se salieran de la pista, Sordo se encontró en cabeza, con el belga a tan solo 0,8 segundos de él al final del día, a falta de solo dos especiales para el final. Finalmente, logró mantener el primer puesto y, finalmente, después de una Power Stage muy emocionante y en su 106.ª participación en el WRC, Dani Sordo ganó una prueba del WRC.
Desde la temporada 2014, Sordo se unió al nuevo equipo Hyundai Motorsport y conduce el segundo o tercer automóvil en eventos seleccionados. [3]
En 2019, logró la segunda victoria de su carrera en el Rally de Italia Cerdeña . Sordo, fue segundo durante la mayor parte del rally por detrás de Ott Tänak , pero el estonio sufrió un fallo en la dirección asistida en la power stage , dando la victoria a Dani.
Un año después, ganó el Rally de Italia Cerdeña 2020 , su segunda victoria consecutiva en el evento. Es el único piloto junto a Sébastien Loeb , Sébastien Ogier y Thierry Neuville , en ganar el Rally de Italia en múltiples ocasiones. En la siguiente carrera, el Rally de Monza , después de liderar virtualmente la general, finalmente terminó tercero, lo que ayudó a Hyundai a ganar el campeonato de constructores. [4]
En octubre de 2021 renovó su contrato hasta la temporada 2022 con Hyundai. Tras la renovación, anunció que 2022 sería su última temporada. [5] En el Rally de Cataluña de 2021 , tras ganar cuatro tramos seguidos (SS15, SS16, SS17 y power stage ), acabó tercero en el rally, consiguiendo su 50º podio en el WRC. [6]
* Temporada aún en curso.
