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Modernización aerodinámica

El modernismo aerodinámico es un estilo internacional de arquitectura y diseño art déco que surgió en la década de 1930. Inspirado en el diseño aerodinámico , enfatizaba las formas curvas, las líneas horizontales largas y, a veces, los elementos náuticos. En el diseño industrial, se utilizó en locomotoras de ferrocarril, teléfonos, tostadoras, autobuses, electrodomésticos y otros dispositivos para dar la impresión de elegancia y modernidad. [1]

En Francia, se le llamó estilo paquebot , o "estilo transatlántico", y estuvo influenciado por el diseño del transatlántico de lujo SS Normandie , botado en 1932.

Influencias y orígenes

A medida que avanzaba la Gran Depresión de la década de 1930, los estadounidenses vieron un nuevo aspecto del Art Déco , es decir, la aerodinámica, un concepto concebido por primera vez por diseñadores industriales que despojaron al diseño Art Déco de su ornamento en favor del concepto aerodinámico de línea pura de movimiento y velocidad desarrollado a partir del pensamiento científico. Las formas cilíndricas y las largas ventanas horizontales en la arquitectura también pueden haber sido influenciadas por el constructivismo y por los artistas de la Nueva Objetividad , un movimiento conectado con el Werkbund alemán . Los ejemplos de este estilo incluyen la Mossehaus de 1923 , la reconstrucción de la esquina de un edificio de oficinas de Berlín en 1923 por Erich Mendelsohn y Richard Neutra . El Streamline Moderne fue a veces un reflejo de tiempos económicos austeros; los ángulos agudos fueron reemplazados por curvas simples y aerodinámicas, y el ornamento fue reemplazado por hormigón liso y vidrio .

Este estilo fue el primero en incorporar luz eléctrica a la estructura arquitectónica. En el comedor de primera clase del SS Normandie , acondicionado entre 1933 y 1935, doce altos pilares de vidrio Lalique y 38 columnas iluminadas desde el interior iluminaban la habitación. El vestíbulo del Strand Palace Hotel (1930), preservado de la demolición por el Victoria and Albert Museum durante 1969, fue uno de los primeros usos del vidrio arquitectónico iluminado desde el interior y, casualmente, fue el primer interior modernista conservado en un museo .

Arquitectura

El estilo modernista aerodinámico apareció con mayor frecuencia en edificios relacionados con el transporte y el movimiento, como estaciones de autobuses y trenes, terminales de aeropuertos, cafés de carretera y edificios portuarios. [2] Tenía características comunes con la arquitectura moderna , incluida una orientación horizontal, esquinas redondeadas, el uso de paredes de ladrillo de vidrio o ventanas de ojo de buey, techos planos, herrajes cromados y ranuras o líneas horizontales en las paredes. Con frecuencia eran blancos o en colores pastel tenues.

Un ejemplo de este estilo es el Aquatic Park Bathhouse en el Aquatic Park Historic District , en San Francisco. Construido a partir de 1936 por la Works Progress Administration , presenta las distintivas líneas horizontales, las clásicas esquinas redondeadas de la barandilla y las ventanas del estilo, que se asemejan a los elementos de un barco. El interior conserva gran parte de la decoración y los detalles originales, incluidos los murales del artista y teórico del color Hilaire Hiler . Los arquitectos fueron William Mooser Jr. y William Mooser III. Ahora es el centro administrativo del Aquatic Park Historic District.

El Hotel Normandie en San Juan, Puerto Rico , que abrió sus puertas en 1942, está construido con la forma estilizada del trasatlántico SS Normandie y exhibe el letrero original del barco. Los Sterling Streamliner Diners en Nueva Inglaterra eran comedores diseñados como trenes aerodinámicos.

Otro ejemplo es el edificio médico Julian de Hollywood, California , que ha sido descrito como un "hito", [3] "una obra maestra arquitectónica", [4] y "uno de los mayores logros del modernismo aerodinámico". [5] Las características distintivas del edificio incluyen una esquina redondeada de estilo moderno , una torre azotada por el viento y ventanas reforzadas horizontalmente separadas por pilones. [3] [6]

Aunque las casas de estilo modernista aerodinámico son menos comunes que los edificios comerciales aerodinámicos, existen residencias. La casa Lydecker en Los Ángeles , construida por Howard Lydecker , es un ejemplo de diseño modernista aerodinámico en la arquitectura residencial. En el desarrollo de lotes, a veces se usaron elementos del estilo como una variación en las viviendas adosadas de posguerra en el distrito Sunset de San Francisco .

Estilo paquetebot

En Francia, el estilo se denominaba Paquebot , que significa transatlántico . La versión francesa se inspiró en el lanzamiento del transatlántico Normandie en 1935, que contaba con un comedor Art Déco con columnas de cristal de Lalique . Los edificios que utilizaban variantes del estilo aparecieron en Bélgica y en París, en particular en un edificio en el 3 boulevard Victor en el distrito 15 , del arquitecto Pierre Patout . Fue uno de los fundadores del estilo Art Déco. Diseñó la entrada al Pabellón de un Coleccionista en la Exposición de Artes Decorativas de 1925, la cuna del estilo. También fue el diseñador de los interiores de tres transatlánticos, el Ile-de-France (1926), el L'Atlantique (1930) y el Normandie (1935). [7] El edificio de Patout en la Avenida Victor carecía de las líneas curvas de la versión estadounidense del estilo, pero tenía un "arco" angosto en un extremo, donde el terreno era angosto, balcones largos como las cubiertas de un barco y una hilera de salientes como chimeneas en el techo. Otro edificio de apartamentos parisino de 1935 en la Avenida Paul Doumer 1 en el distrito 16 tenía una serie de terrazas inspiradas en las cubiertas de un transatlántico. [8]

El edificio Flagey fue construido en la plaza Flagey en Ixelles (Bruselas), Bélgica, en 1938, en estilo paquebot , [9] y ha sido apodado "Packet Boat" [10] o "paquebot". [11] Fue diseñado por Joseph Diongre  [fr] , y seleccionado como el diseño ganador en un concurso de arquitectura [12] para crear un edificio que albergara la antigua sede del Instituto Nacional Belga de Radiodifusión (INR/NIR). [13] El edificio fue ampliamente renovado y en 2002, reabrió sus puertas como un centro cultural conocido como Le Flagey. [12] [14]

Automóviles

El evento que definió el diseño aerodinámico moderno en los Estados Unidos fue la Feria Mundial de Chicago de 1933-34 , que presentó el estilo al público en general. Los nuevos automóviles adaptaron las líneas suaves de los transatlánticos y los dirigibles, dando la impresión de eficiencia, dinamismo y velocidad. Las parrillas y los parabrisas se inclinaron hacia atrás, los autos se sentaron más bajos y más anchos, y presentaron curvas suaves y líneas de velocidad horizontales. Los ejemplos incluyen el Chrysler Airflow de 1934 y el Studebaker Land Cruiser de 1934. Los autos también presentaron nuevos materiales, incluido el plástico de baquelita , fórmica , vidrio opaco Vitrolight, acero inoxidable y esmalte , que dieron la apariencia de novedad y elegancia. [15]

Otros ejemplos posteriores incluyen el sedán Nash Ambassador "Airflyte" de 1950 con sus distintivas líneas de guardabarros bajos, así como los automóviles de posguerra de Hudson , como el Commodore , [16] que "eran distintivos automóviles aerodinámicos: automóviles pesados, masivos con un estilo propio". [17]

Aviones, barcos y trenes

La racionalización se convirtió en una práctica de diseño generalizada para aviones, locomotoras de ferrocarril y barcos.

Diseño industrial

El estilo aerodinámico se puede contrastar con el funcionalismo , que era un estilo de diseño líder en Europa en la misma época. Una razón para los diseños simples en el funcionalismo era reducir los costos de producción de los artículos, haciéndolos asequibles para la gran clase trabajadora europea. [18] El estilo aerodinámico y el funcionalismo representan dos escuelas diferentes en el diseño industrial modernista .

Otros ejemplos notables

Edificio del médico, Kyiv, Ucrania, 1928
Casa Serralves, Oporto, Portugal, 1931-1944
Edificio Daily Express, Manchester , Reino Unido, 1939
Universidad Marítima de Gdynia, Polonia, 1937
Club Moderne en Anaconda, Montana
Muelle de Star Ferry en Tsim Sha Tsui , Hong Kong
El antiguo muelle de Star Ferry en Central , Hong Kong, ahora demolido
Centro de Exposiciones Earls Court de Howard Crane (1937), West Brompton, acceso a Londres, ahora demolido
Edificio de la empresa JW Knapp (1937), Lansing, Michigan
Edificio del sistema hidroeléctrico de Hamilton (1935), Hamilton, Ontario

En películas

Véase también

Referencias

  1. ^ "Un verdadero ejemplo de modernidad aerodinámica". Times of Malta . 6 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 1 de abril de 2016.
  2. ^ Bridge, Nicole. Arquitectura 101 , Simon & Schuster , Nueva York, (2015), página 203.
  3. ^ abcd "Formulario de nominación para el inventario del Registro Nacional de Lugares Históricos - Distrito comercial y de entretenimiento de Hollywood Boulevard". Departamento del Interior de los Estados Unidos - Servicio de Parques Nacionales . 4 de abril de 1985.
  4. ^ "Edificio médico Julian". socallandmarks.com . 12 de marzo de 2023.
  5. ^ Winter, Robert (2009). Una guía arquitectónica de Los Ángeles. Gibbs Smith . pág. 181. ISBN 978-1-4236-0893-6.
  6. ^ "Owl Drug/Julian Medical - Sitio histórico de Hollywood". Cámara de Comercio de Hollywood . Consultado el 4 de julio de 2024 .
  7. ^ Oudin, Bernard. Dictionnaire des Architectes , Sechiers, París, (1994), (en francés), página 372.
  8. ^ Texier, Simon (2012), Panorama de la arquitectura de París , Parigramme, p. 142, ISBN 9782840966678
  9. ^ "Le Flagey - Découvrez Bruxelles en musique". Bruselas ma Belle (en francés). 16 de noviembre de 2015 . Consultado el 9 de mayo de 2021 .
  10. ^ "Nuevo rumbo para los paquebotes". SVR-Architects . 14 de julio de 2002 . Consultado el 9 de mayo de 2021 .
  11. ^ "Febrero de 2017: Flagey Architectuurwandeling en pianoconcert". Antwerpencultuurstad (en holandés). 17 de febrero de 2017 . Consultado el 9 de mayo de 2021 .
  12. ^ ab "El edificio Flagey". Flagey . Consultado el 8 de mayo de 2021 .
  13. ^ "Flagey". jazz.brussels . Consultado el 9 de mayo de 2021 .
  14. ^ "Flagey NV" SVR-Architects . 17 de octubre de 2002 . Consultado el 9 de mayo de 2021 .
  15. ^ McCourt, Mark, "Cuando el Art Decó es en realidad un estilo moderno y aerodinámico", Hemmings Daily, 29 de mayo de 2014
  16. ^ "Modelos Hudson 1948: artículo de Tech Pages". Auto History Preservation Society . Consultado el 14 de febrero de 2018 .
  17. ^ Reed, Robert C. (1975). La era aerodinámica . San Marino, California: Golden West Books. ISBN 0-87095-053-3.
  18. ^ Nickelsen, Trine (15 de junio de 2010). "Aluminio - en kulturhistorie" (en noruego). Apolo . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
  19. ^ ab Bettsky, Aaron (15 de julio de 1993). "Un final hollywoodense para quienes toman este ascensor hasta la cima". Los Angeles Times . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
  20. ^ Bos, Sascha (16 de julio de 2014). "Un edificio histórico de 1938 podría complicar el desarrollo masivo de WeHo". LA Weekly . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
  21. ^ "Centro de Artes Lankershim". Departamento de Asuntos Culturales de la Ciudad de Los Ángeles . Consultado el 18 de septiembre de 2024 .

Bibliografía