Lo que hoy es S7 Airlines comenzó en 1957 como "el escuadrón unido Tolmachevo " de la Dirección General de Aviación Civil de la Unión Soviética . Después de la desintegración de la Unión Soviética y durante las reformas económicas rusas de la década de 1990, se creó Siberia Airlines estatal basada en el escuadrón en 1992 y luego se privatizó en 1994. El mismo año a Siberia se le asignó un código de aerolínea IATA. [8]
En 1997, Siberia Airlines intentó comprar Vnukovo Airlines , para hacer de Moscú su próximo centro principal, pero la compra no se llevó a cabo. Después de la crisis financiera rusa de 1998 , Vnukovo Airlines se encaminaba hacia la quiebra y Siberia Airlines ofreció fusionar las dos aerolíneas, pero Vnukovo se negó. En 1999, Siberia Airlines firmó un documento ofreciendo hacerse cargo de Vnukovo Airlines, en caso de que Vnukovo dejara de operar debido a insolvencia. [9]
Desarrollo 2000-2009
Logotipo anterior de S7 Airlines, utilizado desde 2005 hasta 2015
Siberia Airlines comenzó a fusionarse con Vnukovo Airlines en 2001. [ cita necesaria ] El mismo año, la aerolínea absorbió a Baikal Airlines y luego, en 2004, la aerolínea absorbió Chelyabinsk Airlines y Enkor . [10]
El primer avión no ruso, el Airbus A310 , fue adquirido en 2004. En el verano de 2004, durante el Salón Aeronáutico de Farnborough , la compañía firmó un memorando de entendimiento para comprar cincuenta Sukhoi Superjet 100 , y el primero se entregó en 2007. Sin embargo, Posteriormente, la aerolínea abandonó sus planes de encargar este avión, alegando que las especificaciones modificadas del avión ya no cumplían con sus requisitos. [11]
Siberia Airlines cambió su nombre a S7 Airlines en 2005. [8]
De acuerdo con una resolución de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a partir de diciembre de 2006 la aerolínea comenzó a publicar sus tarifas para destinos internacionales con origen en Rusia en euros , en lugar de dólares estadounidenses . Esto resultó en un aumento de tarifa, ya que la tasa de conversión utilizada fue 1 euro = 1 dólar estadounidense. Los recargos por combustible también se publicaron en euros. Sus tarifas nacionales aún debían mostrarse en moneda local. [12] También en diciembre de 2006, la aerolínea se convirtió en la segunda compañía aérea rusa en completar y aprobar la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA , que es el primer estándar mundial de seguridad aérea. [13]
En abril de 2007, S7 anunció que había creado una nueva división, llamada Globus . Esta división se centró en vuelos chárter para turistas a destinos vacacionales en el extranjero. Inicialmente, los aviones para esta división procederían de la flota principal, pero durante 2010-2014, se alquilaron diez aviones Boeing 737-800 con un diseño totalmente económico, con la opción de diez aviones más. [14]
En noviembre de 2015, S7 Airlines ofreció adquirir una participación mayoritaria en la quebrada Transaero ; Posteriormente, la propuesta fue rechazada por los accionistas. [dieciséis]
El 28 de agosto de 2018, S7 invertiría 192,87 millones de dólares en una nueva planta de fabricación en Moscú, como parte de su plan de negocios Victory . [ cita necesaria ] En diciembre de 2018, unos meses después de completar la compra de Sea Launch [19], el holding matriz pasó a llamarse S7 AirSpace Corporation para reflejar la transición de un negocio exclusivo de aviación. [20]
El 31 de marzo de 2019, la presidenta y copropietaria Natalia Fileva murió después de que el avión privado Epic LT en el que viajaba se estrellara mientras aterrizaba en el aeropuerto de Frankfurt Egelsbach . [21] En agosto de 2019, S7 Airlines anunció que estaba recaudando donaciones para los bosques siberianos dañados por incendios masivos. La aerolínea decidió utilizar una decoración híbrida-retro en uno de sus Airbus A320-200 para complementar la decoración híbrida-retro, subrayando su nombre anterior y su indicativo actual: Siberia Airlines. La librea es una combinación de una de 1992 a 2005 y otra de 2017 a la actualidad. [22] También en agosto de 2019, la aerolínea anunció que S7 Airlines y Globus Airlines se fusionarían en diciembre de 2019, poniendo fin a las operaciones de Globus. [23] A principios de diciembre de 2019, la fusión se había completado. [24]
En febrero de 2022, como consecuencia de la invasión rusa de Ucrania , S7 y otras aerolíneas rusas fueron prohibidas en el espacio aéreo de la UE y de otros países. [25] [26] Esto llevó a que S7 suspendiera sus operaciones en Europa el 25 de febrero de 2022 y a la suspensión de todos los vuelos internacionales antes del 5 de marzo de 2022. [27] AerCap , propietario de aviones arrendados a S7 Airlines, busca recuperar su avión. [28] En abril de 2022, S7 fue suspendido de Oneworld. [ cita necesaria ] En julio de 2022, S7 anunció la suspensión de todos los planes para su nueva filial de bajo costo Citrus debido a que no se entregaron los aviones necesarios. [ cita necesaria ] El Departamento de Comercio de EE. UU., que había sancionado previamente a aviones fabricados en EE. UU., amplió las sanciones a los aviones Airbus fabricados en Europa en la flota de S7 en agosto de 2022. [ cita necesaria ]
En septiembre de 2022, S7 llegó a un acuerdo para devolver sus dos Boeing 737 MAX alquilados a su arrendador. Las aeronaves VQ-BGV y VQ-BGW, fueron trasladadas vía país neutral. [29] Air Lease Corporation pretende recuperar seis Airbus A320, dos Airbus A321ceo y cinco A321neo, ya que no se están efectuando los pagos del arrendamiento. [ cita necesaria ]
En octubre de 2023, los problemas para el S7, con piezas de repuesto para motores y el mantenimiento de los aviones, como resultado de las sanciones, han reducido el número de aviones Airbus que están operativos a alrededor de 13, o el 20%, de la flota de Airbus. [30]
En diciembre de 2023 se llegó a un acuerdo con AerCap, ALC, SMBC Aviation Capital y otros para comprar 45 aviones por entre 45.000 y 50.000 millones de rublos, con la ayuda del Fondo Nacional Ruso . [31]
Desempeño financiero y operativo
Existen resultados financieros y operativos de S7 Airlines a partir de 2011:
En julio de 2022 [actualizar], la flota de S7 Airlines consta de los siguientes aviones: [43] [44] [45]
Desarrollo de flota
El 29 de mayo de 2007, la aerolínea anunció una propuesta de pedido de quince Boeing 787 Dreamliners cuya entrega estaba prevista para 2014, con opción a diez aviones adicionales. [46] Sin embargo, el pedido fue cancelado oficialmente el 29 de enero de 2009, y S7 declaró que estaba considerando la posibilidad de adquirir el avión en régimen de arrendamiento. [47] En noviembre de 2008, todos los aviones de fabricación soviética habían abandonado la flota. [48]
En abril de 2018, S7 renovó el interés en el Sukhoi Superjet al planear comprar 25 aviones Sukhoi Superjet 75, con opción a 50 más para la nueva modificación de la familia Superjet, y convertirse en el cliente de lanzamiento. Estos reemplazarán al antiguo avión Embraer 170 de la aerolínea. La aerolínea planea recibir este avión a partir de 2023. [49] Sin embargo, en septiembre de 2019, se anunció que el proyecto había sido descartado. [50]
En octubre de 2018, la aerolínea recibió su primer Boeing 737 MAX 8 y se convirtió en el cliente ruso de lanzamiento de este tipo de avión. [51] En septiembre de 2022, los aviones fueron devueltos a su arrendador.
Flota retirada
En diferentes momentos, la flota de S7 Airlines ha estado compuesta por los siguientes aviones: [52]
Incidentes y accidentes
El 4 de octubre de 2001, el vuelo 1812 de Siberia Airlines , un Tupolev Tu-154M , matrícula RA-85693, en ruta de Tel Aviv a Novosibirsk se estrelló en el Mar Negro frente a Sochi , después de ser alcanzado por un misil tierra-aire S-200V. lanzado como parte de un ejercicio de defensa aérea ucraniano realizado frente al cabo Opuk (o Chuluk) en Crimea . Las 78 personas a bordo murieron. [53]
El 9 de julio de 2006, el vuelo 778 de S7 Airlines , un Airbus A310 que transportaba 193 pasajeros y 10 miembros de la tripulación, sufrió un accidente al aterrizar en el aeropuerto internacional de Irkutsk, en Siberia. El avión no desaceleró al aterrizar, invadió la pista y se estrelló contra una barricada de hormigón; Murieron 125 personas. [55] [56]
El 20 de agosto de 2020, el político ruso Alexei Navalny volaba a Moscú en S7 Airlines. La policía rusa lo envenenó y enfermó. Cuando el avión aterrizó en Omsk lo trasladaron a una ambulancia. Posteriormente fue tratado en Alemania. [57]
El 2 de diciembre de 2021, el vuelo 5220 de S7 Airlines, un Airbus A321-271N , realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto internacional de Irkutsk debido a una fuerte formación de hielo que redujo la controlabilidad. El vuelo sufrió rápidas oscilaciones de cabeceo durante 7 minutos. Una vez recuperado el control, el vuelo se desvió a Irkutsk, donde las 209 personas a bordo salieron ilesas. [58]
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enlaces externos
Medios relacionados con S7 Airlines en Wikimedia Commons
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