La empresa empezó a operar bajo el nombre de Scancopter-Service A/S en 1956, utilizando varios helicópteros pequeños. Pero en 1966 comenzaron los primeros pasos en la exploración petrolera noruega y la empresa adquirió dos helicópteros Sikorsky S-61 y al mismo tiempo cambió su nombre a Helikopter Service . [1] En 1980, la empresa operaba 20 de estos helicópteros. Para entonces, la aerolínea había sido adquirida por Scandinavian Airlines y Fred. Olsen .
CHC Helicopter compró Helikopter Services Group en 1999 y en 2000 la empresa cambió de nombre a CHC Helikopter Service. En 2000, la empresa vendió las filiales Lufttransport a Norwegian Air Shuttle y Heliflyg a Osterman Helicopter .
El 2 de abril de 2009, el nombre se cambió nuevamente a CHC Noruega .
El 26 de octubre de 2010, el nombre se cambió nuevamente al actual Servicio de Helikopter CHC.
Servicios CHC EMS y SAR
Búsqueda y Rescate de Noruega : CHC proporciona servicios privados de búsqueda y rescate en el Mar del Norte de Noruega, pero actúa en conjunto con las operaciones SAR del gobierno. La flota CHC SAR incluye tres AS 332L1 con base en alta mar, junto con un EC225 en el campo Statfjord de Statoil, que se puede convertir de una función de lanzadera entre plataformas a una función de servicio SAR en 15 minutos. Varios de los Super Pumas de la flota noruega de CHC están preparados para el mismo cambio rápido a la configuración SAR.
El 8 de septiembre de 1997, el LN-OPG , un AS332 L1 Super-Puma , sufrió una catastrófica falla en la caja de cambios principal mientras volaba desde Brønnøysund al campo petrolífero de Norne y se estrelló en el mar, matando a los 12 a bordo. [2] Eurocopter aceptó algunas, pero no todas, las recomendaciones de la AAIB/N. La respuesta de Eurocopter se puede encontrar en el Apéndice F del informe (página 265 en pdf).
El 29 de abril de 2016, el LN-OJF , un EC225 LP Super Puma , se estrelló en Turøy, en el archipiélago de Bergen, de camino al aeropuerto de Bergen, Flesland, desde la plataforma Gullfaks B en el Mar del Norte. El helicóptero transportaba a 11 pasajeros y 2 miembros de la tripulación, pero ninguno sobrevivió al accidente. Testigos presenciales informaron que todo parecía normal hasta que hubo un cambio repentino en el sonido, antes de que el rotor principal se soltara y el avión cayera. [3] Debido al accidente, las autoridades de aviación civil tanto noruegas como británicas suspendieron inmediatamente en tierra todos los vuelos comerciales (pero no los vuelos de búsqueda y rescate) realizados con helicópteros EC225.
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el servicio de helicópteros .
^ "Servicios de helicópteros". Historia de la aerolínea . Consultado el 2 de octubre de 2021 .
^ "Informe sobre el accidente aéreo del 8 de septiembre de 1997 en el Mar de Noruega, aproximadamente a 100 millas náuticas al oeste noroeste de Brønnøysund, en el que participó Eurocopter AS 332L1 Super Puma, LN-OPG, operado por Helikopter Service AS". Junta de Investigación de Accidentes Aéreos, Noruega. Noviembre de 2001 . Consultado el 5 de abril de 2010 .
^ Lura, cristiano; Bolstad, Jon; Njåstad, Marthe; Nave, Ingvild (29 de abril de 2016). "Politiet: Alle 13 er trolig omkommet" [Policía: Probablemente los 13 estén muertos] (en noruego). NRK . Consultado el 29 de abril de 2016 .
