El HMS Serapis era un barco de quinta categoría de la clase Roebuck diseñado por Sir Thomas Slade para su uso en las aguas costeras poco profundas de América del Norte. Fue encargado para la Royal Navy en 1780, durante la Guerra Revolucionaria Americana , y pesaba 886 46 ⁄ 94 toneladas (bm) en su construcción. Cuando estaba completamente armada, tendría una batería de 20 cañones de 18 libras (8,2 kg) de largo en la cubierta inferior y 22 cañones de 12 libras (5,4 kg) en la cubierta superior, pero gran parte de su servicio era como transporte. o almacén , llevando sólo los cañones de 12 libras en su cubierta superior.
Su primer encargo fue breve, duró desde diciembre de 1782 hasta abril de 1783, y no volvió a servir hasta la Guerra Revolucionaria Francesa , cuando fue acondicionado como almacén y enviado a las Indias Occidentales . Después de un período en el Mediterráneo, Serpais regresó a casa con enfermos y heridos el 24 de mayo de 1797, donde inmediatamente se vio atrapada en el motín de la flota en Nore . Participantes reacios, la tripulación soltó el ancla y se alejó al amparo de la oscuridad el 5 de junio.
En marzo de 1804, Serapis formó parte de la fuerza invasora que capturó la colonia holandesa de Surinam . En 1807, Serapis estaba en el Mediterráneo. Zarpó hacia el Cabo en abril de 1808, pero en 1809 estaba de regreso en el Mar del Norte y participó en la expedición Walcheren entre el 30 de julio y el 16 de agosto de ese año. Serapis realizó más viajes al Mediterráneo y a las Indias Occidentales, sirviendo como barco de convalecencia en Jamaica y hospital penitenciario en Bermuda . Fue vendida en julio de 1826.
El HMS Serapis era un buque de guerra de quinta categoría de la Royal Navy diseñado por Sir Thomas Slade para operar en las aguas costeras poco profundas de América del Norte. [1] Una resurrección del patrón de Slade de 1769 para el HMS Roebuck , botado en 1774. Serapis fue uno de los diecinueve barcos de clase Roebuck , y el segundo de ese nombre; el primer Serapis fue capturado en 1781. [2]
El Almirantazgo encargó el Serapis el 13 de julio de 1780 y el trabajo comenzó en mayo siguiente, cuando se colocó la quilla en el astillero de James Martin Hillhouse en Bristol . [3]
Botado el 7 de noviembre de 1782, sus dimensiones eran: 140 pies 2+1 ⁄ 2 pulgadas (42,7 m) a lo largo de la cubierta de armas, 115 pies 5 pulgadas (35,2 m) en la quilla, con una manga de 38 pies 0 pulgadas (11,6 m) y una profundidad en la bodega de16 pies 4+1 ⁄ 2 pulgadas (5 m). Esto la hizo 886 46 ⁄ 94 toneladas (bm). Tendría un complemento de 300 hombres cuando estuviera completamente dotado. [3]
El barco de dos cubiertas estaba destinado a llevar una batería de 20 cañones de 18 libras (8,2 kg) de largo en la cubierta inferior, 22 cañones de 12 libras (5,4 kg) en la cubierta superior y dos cañones de 6 libras (2,7 kg). el alcázar , pero gran parte de su tiempo lo dedicaba como barco de transporte o almacén; se le quitaron los cañones inferiores y solo los superiores están in situ. [3]
Serapis se encargó por primera vez bajo el mando del capitán Charles Everitt y se completó en diciembre de 1782. [3] Dio sus frutos en abril de 1783, poco después de que el nuevo gobierno de Charles Watson-Wentworth, segundo marqués de Rockingham, comenzara negociaciones para poner fin a la guerra en Estados Unidos . 4] y no volvería a entrar en servicio hasta la Guerra Revolucionaria Francesa . En agosto de 1794, comenzaron los trabajos en Chatham , convirtiendo el Serapis para su uso como almacén y, en diciembre, fue puesto nuevamente en servicio bajo el mando del Maestro y Comandante , Charles Duncan. La instalación había costado £6.210. [3] Fue enviada a las Indias Occidentales en agosto siguiente y regresó a sus aguas nacionales dos meses después. En septiembre de 1796 viajó al Mediterráneo. [3]
Serapis, que transportaba prisioneros de guerra y enfermos y heridos de la flota del Mediterráneo, regresó a casa desde Lisboa el 24 de mayo de 1797, donde inmediatamente se vio atrapada en el motín de la flota en el Nore . [3] [5] El barco se vio obligado a flotar bajo los cañones del HMS Sandwich y un delegado de amotinados fue enviado a bordo. La tripulación del Serapis eran moderadas que no querían unirse y sólo tenían quejas menores sobre el tiempo que tardaban en recibir sus salarios. Sin embargo, sólo se permitía salir a los enfermos; transportado al hospital naval de Sheerness en pequeñas embarcaciones, [6] [7]
A las 23:00 horas de la noche del 5 de junio, cuando el apoyo al motín estaba menguando, Serapis soltó anclas y se dirigió a Sheerness al amparo de la oscuridad. Fue atacada, pero había calculado su huida cuando la marea había arrastrado a la mayor parte de la flota a popa, haciendo imposibles las andanadas. [8] Serapis estaba fuera de peligro poco después de la medianoche del 6 de junio y solo un hombre resultó herido. [9] Duncan y los capitanes y tripulaciones de otros barcos que escaparon recibieron una carta de agradecimiento del comité reunido para frustrar el motín. [10]
Después de un período en Woolwich en 1798, Serapis estaba sirviendo en las estaciones de Lisboa y Gibraltar en octubre. Después de más servicios en el Mediterráneo entre junio y octubre de 1800, regresó a Woolwich para convertirla en una batería flotante a un costo de £ 1269. Entre enero de 1802 y junio de 1803, el barco residió en Deptford, donde fue reacondicionado como almacén una vez más. Desde mayo estuvo al mando del comandante Henry Waring, quien, tras la reparación del barco, lo llevó a las Islas de Sotavento . [3]
En marzo de 1804, Serapis formó parte de la fuerza invasora que capturó la colonia holandesa de Surinam . Bajo el mando del comodoro Samuel Hood , enarbolando su bandera en el HMS Centaur , la expedición también incluyó al Emerald , Pandour , el Alligator de sexta categoría de 28 cañones, la goleta Unique de 12 cañones , la corbeta Hippomenes de 12 cañones y el 8- Gun Drake , junto con 2.000 soldados al mando del general de brigada Sir Charles Green . [11] Más tarde, la tripulación del Serapis recibiría una parte de 32.000 libras esterlinas del botín. [12]
A pesar de estar ligeramente armado, su constitución pesada y su altura le dieron una ventaja sobre barcos armados de manera similar, y en octubre, Serapis recuperó un bergantín y un barco completamente aparejado . [13]
Serapis estuvo bajo el mando del comandante Christopher Sterling desde agosto de 1804 hasta diciembre, cuando el comandante John Lawrence fue designado para el servicio en el Mar del Norte. Regresando a Inglaterra en mayo de 1805. [3]
En 1807, Serapis estaba en el Mediterráneo bajo el mando del Maestro William Lloyd, quien luego lo llevó al Cabo en abril de 1808. En 1809, estaba de regreso en el Mar del Norte y participó en la expedición Walcheren entre el 30 de julio y el 16 de agosto de ese año. [3] [14] Estuvo retenida en Woolwich entre agosto de 1810 y julio de 1811 antes de ser enviada de regreso al Mediterráneo. [15] Thomas Stokes asumió el cargo de maestro en 1813, luego Lloyd nuevamente en septiembre de 1814 mientras servía en la estación de Jamaica. [3] Navegó a Portsmouth en septiembre de 1818 para convertirlo y utilizarlo como barco de convalecencia, antes de regresar a Jamaica en febrero siguiente. Fue puesta nuevamente en servicio en diciembre bajo el mando del teniente G. Jackson y luego del teniente C. Elliot en enero de 1826, cuando se desempeñaba como hospital penitenciario en las Bermudas . El 17 de julio de 1826, Serapis se vendió por 500 libras esterlinas en Jamaica. [15]