El HMS Alligator era una fragata de sexta clase clase Enterprise de 28 cañones de la Royal Navy . Se ordenó originalmente durante la Guerra de Independencia de Estados Unidos , pero se completó demasiado tarde para entrar en servicio durante el conflicto. En cambio, tuvo una carrera activa durante las guerras revolucionaria francesa y napoleónica .
Encargado durante los últimos años de paz antes del estallido de la guerra con Francia, Alligator sirvió en aguas británicas, realizando viajes hasta el Mediterráneo y la costa de América del Norte. Durante el período de conflicto que comenzó en 1793, Alligator pasó una cantidad considerable de tiempo en las Indias Occidentales bajo el mando de varios comandantes y fue eficaz en operaciones contra los corsarios . A pesar de esto, estuvo inmovilizado por un período que comenzó en 1795 y fue reducido a un buque de transporte de tropas de 16 cañones en 1800. Siguió prestando más servicios en las Indias Occidentales, apoyando los movimientos de la flota y el ejército alrededor de las islas y participando en la captura de varias fragatas francesas. Fue nuevamente guardada y, cuando se acercaba el fin de las hostilidades, se consideró excedente y se vendió en 1814.
Alligator fue uno del tercer lote de barcos de clase Enterprise encargado por el Almirantazgo , y el contrato para construirlo se adjudicó a Philemon Jacobs, de Sandgate , el 7 de mayo de 1782. [2] Fue depositado allí en diciembre de 1782 y botado el 18 de abril de 1787. [3] Dado que no había necesidad inmediata de una gran cantidad de barcos en la marina después del final de la guerra con Estados Unidos, Alligator se completó gradualmente entre el 20 de abril de 1787 y el 18 de julio de 1790, al principio en Deptford. Dockyard y luego en los astilleros civiles de Randall & Co, en Rotherhithe . [2] Costó un total de £ 2.771, de los cuales £ 4.330 se gastaron en costos de instalación y gastos incurridos en Deptford. [2] Entró en servicio bajo el mando de su primer comandante, el capitán Isaac Coffin, en junio de 1790. [2] [4]
Coffin encargó a Alligator durante el período de tensiones conocido como Armamento Español y la estuvo al mando durante los tres años previos al estallido de la guerra con la Francia revolucionaria . En un momento dado, mientras Alligator estaba anclado en el Nore , uno de su tripulación cayó por la borda. Coffin saltó al agua para rescatarlo y logró recuperar al hombre antes de que se ahogara, pero al hacerlo experimentó una ruptura grave mientras realizaba el rescate, que lo perseguiría en el futuro. [5] [6] Desde el Nore Coffin se trasladó a Spithead , y luego a Ceuta , donde Alligator portó brevemente la bandera del almirante Philip Cosby . Reemplazado por la llegada del HMS Fame , el Alligator fue enviado a navegar frente a Irlanda occidental. [6] En 1792 Coffin navegó a Canadá y regresó llevando a Lord Dorchester . [4] Luego, Alligator se sometió a una reparación en Deptford por £ 2895 y se volvió a poner en servicio en diciembre de 1792. [2]
Desde febrero de 1793 su comandante fue el capitán William Afleck, quien sirvió brevemente en el Mar del Norte , logrando éxitos contra los corsarios franceses en la región. El 12 de febrero de 1793 capturó el Sans Peur , seguido por el Prend Tout el 21 de febrero. [7] Afleck abandonó Gran Bretaña con destino a las Islas de Sotavento el 18 de marzo de 1793.
Se detuvo en Halifax , donde se le unió la goleta Diligent . Desde allí zarparon, con tres transportes que transportaban un destacamento de artillería y 310 soldados principalmente del 4.º Regimiento de Infantería , todos bajo el mando del general de brigada James Ogilvie, hacia San Pedro y Miquelón el 7 de mayo. Capturaron Saint Pierre el 14 de mayo sin disparar un solo tiro. También capturaron 18 pequeñas embarcaciones que transportaban pescado y dos goletas estadounidenses con provisiones y pertrechos navales. [8] Trepassey se unió a ellos un día después y luego navegó hacia Miquelón para completar la conquista. El premio en metálico por la captura de las islas se pagó en octubre de 1796. [9]
El 11 de diciembre de 1793, Alligator capturó el barco francés Triomphant en la Bahía de San Marcos, en la isla Hispaniola. [10] A continuación, Alligator capturó el Liberté francés de 14 cañones cerca de Jamaica el 28 de marzo de 1794. El 14 de junio, Alligator estaba entre los barcos que participaron en la captura de Puerto Príncipe . En octubre de ese año el mando pasó al capitán Thomas Surridge. [2] El capitán Thomas Afleck sucedió a Surridge en enero de 1795 y pagó a Alligator el mes siguiente.
Alligator estuvo detenido en Portsmouth durante cinco años, hasta que fue reacondicionado allí como un buque de transporte de tropas de 16 cañones entre febrero y marzo de 1800. Fue puesto nuevamente en servicio en febrero bajo el mando del capitán George Bowen, bajo el cual participó en operaciones frente a Egipto durante la campaña francesa allí. . Mientras apoyaban el desembarco de tropas en la bahía de Abu Qir, un hombre murió y tres resultaron heridos. [11] El 17 de julio recuperó el Anchor . [12] Debido a que Alligator sirvió en la campaña egipcia de la marina entre el 8 de marzo de 1801 y el 2 de septiembre, sus oficiales y tripulación calificaron para el broche "Egipto" de la Medalla de Servicio General Naval que el Almirantazgo autorizó en 1850 a todos los reclamantes supervivientes. [Nota 1]
El capitán Philip Beaver asumió el mando en mayo de 1802. Siguió siendo el capitán del Alligator hasta que fue puesto nuevamente en servicio en mayo del año siguiente bajo el mando del comandante Charles Richardson . [2]
En abril de 1803, sin embargo, Alligator navegaba de Gibraltar a Gran Bretaña en compañía de Dragon y el barco de carga Prevoyante cuando avistaron dos barcos franceses de línea frente al cabo de San Vicente . Los barcos franceses se desviaron en lugar de enfrentarse a los barcos británicos. [14] Más tarde ese año, Alligator salió a las Islas de Sotavento y el 27 de septiembre fue uno de varios barcos que capturaron el barco holandés de 18 cañones Hipómenes en Demerara . [15] [Nota 2]
El comandante Robert Henderson estuvo al mando entre 1804 y 1805, tiempo durante el cual Alligator fue uno de varios barcos que persiguieron y capturaron al Proserpine de 32 cañones en Surinam el 6 de mayo de 1804. [2]
Alligator formó parte del escuadrón del comodoro Samuel Hood en la captura del río Surinam en 1804. El escuadrón estaba formado por el buque insignia de Hood Centaur , Pandour , Serapis , Unique , Hippomenes , Drake y transportes que transportaban 2000 tropas al mando del general de brigada Sir Charles Green. [19] Tanto las bajas británicas como las holandesas fueron leves. [19] [20] [Nota 3]
En noviembre, Alligator recuperó a un corsario francés el bergantín danés Hoff , que transportaba un cargamento de esclavos. [23] El 24 de junio de 1805, Alligator capturó el bergantín español Santo Chritle , que transportaba brandy desde España a La Habana. [24]
Henderson fue sucedido por el comandante Augustus Collier en 1806, quien la devolvió a las Islas de Sotavento. Allí, en marzo de 1806, quedó bajo el mando del capitán Hugh Pigot.
El capitán Robert Bell Campbell reemplazó a Pigot desde 1807. [2] Campbell devolvió Alligator a Gran Bretaña, donde estuvo alojado en Plymouth en abril de 1807. Fue puesto a la venta allí el 21 de julio de 1814 cuando las Guerras Napoleónicas llegaban a su fin. [25] Fue vendida ese día por la suma de £ 1.760. [2] [3]
