Prévoyante fue el segundo de dos flautas (barcos de suministro o almacenamiento) construidos según un diseño de Raymond-Antoine Haran. Fue botado en mayo de 1793 en Bayona. [2] [a] Las fragatas británicas HMS Thetis y HMS Hussar capturaron Prévoyante en 1795 y los británicos la incorporaron a la Royal Navy después de convertirla primero en una de quinta clase . Sirvió como fragata hasta 1800, cuando se sometió a una reconversión para convertirse en barco almacén. Como buque almacén navegó hacia el Mediterráneo, el Cabo de Buena Esperanza y Quebec. Fue vendida por disolución en julio de 1819.
A finales de 1794, el almirante Jervis firmó un salvoconducto para Prevoyante para que pudiera repatriar a los prisioneros de guerra británicos. [3]
El 2 de mayo de 1795, el contralmirante George Murray envió al capitán Alexander Cochrane a Thetis , junto con Hussar , para interceptar tres barcos de suministro franceses informados en Hampton Roads . [4] Al amanecer del 17 de mayo, los británicos encontraron cinco barcos a 20 leguas al oeste por el sur del cabo Henry . Los franceses formaron una línea de batalla para recibir a las fragatas británicas. Comenzó una acción, y tres de los barcos franceses finalmente vistieron sus colores . Tetis se apoderó del mayor, que resultó ser el Prévoyante , dotado de 36 cañones pero con sólo 24. El húsar capturó un segundo, Raison , dotado de 24 cañones pero con sólo 18. Sin embargo, uno de los barcos que había atacado zarpó. Dos de los cinco habían interrumpido el combate y se habían marchado antes. (Los tres que escaparon fueron Normand , Trajano y Hernoux .) Una hora después de haber atacado, el palo mayor y el trinquete del Prévoyante cayeron por la borda . En la batalla, Tetis había perdido ocho hombres muertos y nueve heridos; Húsar sólo tuvo dos hombres heridos. [4]
Cuatro de los barcos franceses escaparon de Guadalupe el 25 de abril. Habían navegado a puertos americanos para recolectar provisiones y pertrechos navales para llevarlos de regreso a Francia.
Cochrane tenía la intención de dejar los premios a cargo del cúter Prince Edward después de reparar los daños sufridos por su embarcación durante la noche. Sin embargo, se levantó una brisa y por la mañana los barcos franceses que escapaban se habían perdido de vista. Los británicos navegaron con sus premios hacia Halifax . [4]
El almirante Murray encargó al Prevoyante al mando del capitán John Poo Beresford , que había sido capitán del Hussar . Procedió a pagar parte de su equipamiento de su propio bolsillo. [5] También pusieron en servicio a Raison. Mientras se encontraban en la estación de Halifax, Hussar , el capitán Charles Wemyss y Prevoyante capturaron el barco Minerva el 10 de mayo de 1796. [6] Aproximadamente seis meses después de que Beresford asumiera el mando, el Almirantazgo lo nombró a Raison y a Charles Wemyss a Prevoyante . [5] Luego, Beresford aparentemente regresó al mando de Prevoyante, ya que estaba al mando cuando Prevoyante capturó el barco Argus el 7 de agosto de 1797. [6]
En octubre de 1797, Wemyss reemplazó a Beresford en Prevoyante . [1] El 9 de noviembre de 1798, Prevoyante capturó el bergantín Norge . [7]
En enero de 1799, el capitán J. Seater reemplazó a Wemyss. [1] El 16 de mayo, Prevoyante capturó la goleta Caroline . [8]
Prevoyante fue uno de los muchos buques británicos que compartieron las ganancias de la captura de la fragata francesa Désirée , que el HMS Dart , bajo el mando de Patrick Campbell , capturó el 8 de julio de 1800 en el ataque a Dunkerque . [9]
Prevoyante estaba sirviendo en la estación del Mar del Norte cuando participó en la incautación de la fragata danesa Freya de 40 cañones el 25 de julio de 18:00 frente a Ostende. [10] La incautación del Freya por oponerse al derecho británico de búsqueda provocó tensiones en las relaciones con Dinamarca . El gobierno británico tuvo que enviar a Lord Charles Whitworth a Copenhague, con una importante escolta de la Marina Real, para convencer a los daneses de que abandonaran el asunto. Este incidente y otro en Malta finalmente llevaron al año siguiente a que los británicos capturaran Copenhague . En la capitulación, los británicos capturaron nuevamente a Freya , que luego agregaron a la Royal Navy como Freya.
El 10 de septiembre de 1800, Prevoyante llegó como Sheerness. Entre octubre y mayo de 1801 estuvo en Sheerness y Deptford acondicionándose como barco almacén. [1]
En 1803 estaba en Woolwich bajo el mando del Sr. William Brown, maestro. El 25 de abril llegó a Plymouth con un cargamento de cáñamo y hierro destinado a los astilleros. Había salido de Malta aproximadamente un mes antes. [11] En el tramo desde Gibraltar, Prevoyante estaba en compañía de Dragon y Alligator cuando avistaron dos barcos franceses de línea frente al cabo de San Vicente . Los barcos franceses se desviaron en lugar de enfrentarse a los barcos británicos. [12]
El 10 de diciembre de 1804, Prevoyante estaba bajo el mando del Sr. Daniel M'Coy cuando estaba en compañía de Defensa cuando Defensa capturó el buque español " Detipente ". [13] Defensa , Prevoyante y Guerrier participaron en la captura del barco español Diligente el 30 de diciembre. [14]
Prevoyante compartió con Merlín y Eurídice las ganancias de la captura el 11 de junio de 1805 del barco prusiano Eduardo . Los ingresos se enviaron desde Gibraltar. [15]
Prevoyante , todavía bajo el mando del Sr. M'Coy, zarpó hacia el Cabo de Buena Esperanza el 30 de agosto de 1806. Luego zarpó hacia el Mediterráneo el 28 de junio de 1807. [1]
Fue reparada entre mayo de 1811 y mayo de 1812. En 1813 su maestro era el Sr. Stephen Trounce. Su reemplazo, en septiembre de 1814, fue el Sr. Thomas Stokes.
El 15 de enero de 1815, el HMS Cherub y el HMS Racoon abandonaron Río de Janeiro, escoltando un convoy que incluía los buques de almacenamiento Prevoyante y Serapis , y siete mercantes. [16] Salieron de Pernambuco el 6 de marzo. [17]
En 1817 estaba en Quebec. [1]
Prevoyante se puso a la venta en Chatham el 22 de julio de 1819. [18] Ese día la vendieron a Beech & Co. por 3.000 libras esterlinas por su separación. [1]