Seamus "Shay" Elliott (4 de junio de 1934 - 4 de mayo de 1971) fue un ciclista de carretera irlandés , el primer ciclista internacional importante de Irlanda, con un récord comparable sólo al de Sean Kelly y Stephen Roche . Fue el primer irlandés en correr el Tour de Francia , el primero en ganar una etapa y el primero en vestir el maillot amarillo , y el primer hablante de inglés en ganar etapas en todos los Grandes Vueltas . [1]
Después de un fuerte período amateur, principalmente con los Dublin Wheelers, Elliott fue el primer ciclista irlandés en dejar una huella como ciclista profesional en Europa continental. Un ciclista que comenzó tarde pero con talento natural, pasó la mayor parte de su carrera profesional montando como gregario para líderes de equipo como Jacques Anquetil y el segundo de Anquetil, Jean Stablinski . Quedó segundo (detrás de Stablinski) en el Campeonato Mundial de Ruta de 1962 en Salò, Italia .
Además de ser el primer angloparlante en liderar el Tour de Francia, vistiendo el maillot amarillo durante tres días, [1] Elliott fue el primer angloparlante en liderar la Vuelta a España , en la que quedó tercero en 1962 y fue el único Angloparlante para ganar el semiclásico de Omloop "Het Volk" hasta 2014, cuando Ian Stannard ganó la carrera. [2] Murió en circunstancias poco claras a la edad de 36 años.
Elliott era del área de clase trabajadora de Crumlin en Dublín , el hijo mayor de James Elliott, un mecánico de motocicletas, [1] y Ellen, siempre conocida como Nell. Jugó al fútbol gaélico y al hurling y no aprendió a andar en bicicleta hasta los 14 años. La usó para ir a la ciudad de Naas . [1]
Se unió a un pequeño club ciclista, St Brendan's, adscrito a la iglesia católica de St Brendan, Coolock , cuando tenía 16 años y participó en carreras de unas 20 millas que la iglesia organizaba por las calles de la ciudad. Quedó segundo en su primera carrera, montando una bicicleta de "chatarra" con una sola rueda fija que hacía que sus pedales golpearan la carretera en las curvas. El ganador tenía una bicicleta de carreras especializada.
Elliott se unió al Southern Road Club cuando tenía 17 años y, en bicicleta de carreras, ganó el Gran Premio de Irlanda de 50 km en Phoenix Park . El club se disolvió poco después y Elliott se unió al Dublin Wheelers , uno de los clubes más activos en ese momento, en marzo de 1952. Ese verano ganó la Mannin Veg, una carrera de una vuelta al circuito de motociclismo TT en la Isla de Man. . También ganó la carrera de dos días Dublín-Galway-Dublín, ganando la carrera de regreso a Dublín en un sprint.
En 1953 participó en la Manx International , a lo largo de tres vueltas al circuito TT, para el equipo "B" de Irlanda. Se cayó en la curva complicada de Governor's Bridge , poco antes de la meta, pero quedó cuarto. Ganó el campeonato irlandés de ruta amateur de 1953.
Su puesto de Rey de las Montañas en el Tour de Irlanda en 1954 le valió un viaje al campo de entrenamiento Simplex en Montecarlo la primavera siguiente.
Jock Wadley dijo de él en Sporting Cyclist :
Por supuesto, no puedo recordar todos los artículos que había en el equipaje de Shay. Pero difícilmente puedo olvidar que todo un compartimento de la cómoda estaba dedicado a las provisiones que Shay había traído de Irlanda, siendo la reserva principal 2 libras [1 kg] de té y 2 libras de cremas de chocolate. Me invitaron a comer tantos chocolates como quisiera, porque su tía que trabajaba en el lugar donde los hacían pronto enviaría más.
Dijo que Elliott fue uno de los varios ciclistas a los que el soigneur Raymond Le Bert, que normalmente trabajaba para Louison Bobet , pidió que se desnudaran para ser examinados . Wadley escribió:
Sería un error decir que la compañía se rió cuando Shay estaba allí en calzoncillos, pero ciertamente hubo algunas sonrisas porque, a diferencia de sus ágiles y limpios predecesores en el examen, Shay parecía un chico bajo y gordo. Le Bert, sin embargo, no sonrió. Inmediatamente exclamó: 'Ah, ja, esto es realmente rock. Es un verdadero flahute. ( Flahute es una forma francesa favorita de describir al viejo y duro camionero flamenco.)
Elliott no regresó permanentemente a Irlanda al final del campo de entrenamiento a principios de 1955. Acababa de terminar seis años como aprendiz de trabajador de chapa y él y su familia en Old County Road en Crumlin, habían decidido que había dominado el panel. -golpeando y tendría un oficio al que regresar si sus esfuerzos por convertirse en ciclista profesional fracasaran. Se puso en contacto con un exprofesional francés, Francis Pélissier , para pedirle consejo. Pélissier le dijo a Elliott que compitiera en tantas carreras como fuera posible, al menos tres o cuatro por semana, posiblemente en Francia, pero no en Irlanda, un remanso ciclista. Elliott planeaba mudarse a Gante en Bélgica , donde podría correr varias veces a la semana y, como aficionado , ganar el dinero que le negaban en Irlanda. En el campo de entrenamiento, sin embargo, conoció al periodista y organizador de la carrera Jean Leulliot, quien le dijo que se agotaría en las carreras alrededor de las casas y lo instó a mudarse a París .
Leulliot recordó cómo Elliott había ganado la etapa del Tourmalet de la Ruta de Francia de 1954, que organizó el periódico de Leulliot, Route et Piste . Leulliot pidió en su periódico alguien que alojara a Elliott en la capital y añadió: "El irlandés está lleno de clase y tiene un gran futuro por delante". La apelación fue respondida por Paul Wiegant del Athletic Club Boulogne-Billancourt (ACBB) de París , el principal equipo amateur de Francia. Elliott ganó cinco clásicos amateurs de un día en 1955 y estableció el récord mundial amateur de 10 km en el Vélodrome d'Hiver de París. Fue el primer extranjero clasificado como el mejor aficionado en Francia. [1]
Elliott se convirtió en profesional para la temporada de 1956.
Elliott fichó como profesional por el equipo Helyett-Félix Potin (Helyett era fabricante de bicicletas). Ganó su primera carrera, el GP d'Echo Alger en Argelia , superando a André Darrigade . También ganó el GP Catox y el GP Isbergues. En su primera gran carrera de 1957, el Omloop "Het Volk" en Bélgica, hizo una pausa durante toda la carrera con el inglés Brian Robinson . La fuga se aprovechó cerca del final, pero se notó la forma de Elliott. Ganó el Circuito de la Vienne. Se convirtió en compañero de equipo de Jacques Anquetil y Jean Stablinski , permaneciendo en el equipo con diferentes patrocinadores durante gran parte de su carrera.
En 1959 ganó el Omloop "Het Volk" , siendo el primer extranjero en hacerlo. Atacó el Mur de Grammont a 30 km del final y derribó a todos sus rivales excepto a Fred De Bruyne , la esperanza belga. La pareja corrió junta hasta la meta, donde Elliott ganó fácilmente.
Esa temporada, Elliott participó en el Tour de Francia y luego corrió para selecciones nacionales, en un equipo mixto que incluía al inglés Brian Robinson . Robinson cruzó el Macizo Central por encima de su nivel y al día siguiente pagó el precio; iba muy por detrás del campo. William Fotheringham escribió:
Cuando hace calor, estas son algunas de las carreteras más difíciles de Francia, con subidas y bajadas constantes. Elliott permaneció con Robinson, acosándolo, paseándolo y echándole agua en la cabeza mientras el médico del Tour, Pierre Dumas , le administraba tabletas de glucosa. Fue el tipo de espectáculo heroico que encantaba a los periodistas del Tour. Robinson en perdition apareció en el titular del día siguiente en L'Équipe , que describía los esfuerzos de Elliott como " atenciones de mère poule ": la solicitud de una madre gallina. [3]
Ambos terminaron fuera del límite de tiempo de eliminación de la carrera del día y se esperaba que fueran enviados a casa. Sin embargo, el director del equipo, Sauveur Ducazeaux, insistió en que los jueces aplicaran la regla de que ningún corredor entre los diez primeros podría ser eliminado. Robinson había comenzado el día noveno: fue Elliott quien fue enviado a casa. "La gallina estaba cocinada; el polluelo evitó la olla", dijo Fotheringham. Robinson siempre lamentó el resultado y, cuando ganó la siguiente etapa, dijo a los periodistas que lo había hecho por Elliott.
En 1960, Elliott se convirtió en el primer corredor de habla inglesa en llevarse la maglia rosa en el Giro de Italia . [1] En 1962, quedó tercero en la Vuelta a España de 1962 , quedando segundo en la clasificación por puntos y ganando la cuarta etapa; lideró la carrera durante nueve días.
En el campeonato mundial de ruta de 1962 en Salò , Italia , se metió en la escapada ganadora con Stablinski. Stablinski era un compañero de equipo en el pelotón profesional y un amigo pero rival en el campeonato, donde los corredores corrían en equipos nacionales. Sin embargo, Elliott y Stablinski trabajaron para desgastar a los otros miembros del break. Cuando Stablinski atacó, Elliott se negó a perseguirlo y el francés ganó solo. Elliott finalmente se separó para llevarse la medalla de plata. Elliott admitió que había sacrificado su oportunidad en beneficio de Stablinski. "La lealtad al equipo fue un tema que estuvo presente a lo largo de la carrera de Elliott", señaló el editor de Cycling , Martin Ayres. Elliott dijo: "Se supone que no debo decir que ayudé a Jean, pero él es el mejor amigo que tengo en el ciclismo y el padrino de mi hijo Pascal. Así que no podría ir tras él, ¿verdad?". [4]
Su mejor resultado fue en el Tour de Francia de 1963 . Ganó por 33 segundos, suficiente para darle el maillot amarillo de liderato. Lo mantuvo durante tres días. Pasaron otros 20 años antes de que otro irlandés, Sean Kelly , liderara el Tour. Este logro le convirtió también en el primer angloparlante en dirigir las tres grandes giras europeas, por Italia, España y Francia. [1]
Elliott pasó su carrera como domestico , un ciclista que sacrifica sus posibilidades por su líder, pero con derecho a correr para ganar. Hizo una carrera a base de contratos de apariencia y dinero inicial, participando en criteriums en Bélgica (las carreras que, según Leulliot, lo quemarían) y carreras en Gran Bretaña, incluida una reunión en el velódromo de Herne Hill en Londres, donde la atracción estrella era el italiano. Fausto Coppi .
Elliott también montó y ganó la carrera profesional en la Isla de Man, la Manx Premier.
Elliott fue contratado para correr en Londres-Holyhead en 1965, con 275 millas, la carrera de un solo día más larga del mundo sin marcapasos. [5] Tom Simpson ganó, superando a Elliott y a un profesional nacional, Albert Hitchen. La polémica comenzó en el momento en que Ciclismo imprimió una imagen del sprint. Elliott tenía sus manos tirando de los frenos antes de la línea. La revista sugirió que estaba frenando para evitar a la multitud más adelante en la carretera, pero muchos pensaron que era una solución. [ cita necesaria ] Otro corredor en la carrera, Pete Ryalls, dijo en Procycling en 2008:
La solución era que ganara Barry Hoban . Barry estaba en duda si conseguiría otro contrato porque había hecho un excelente trabajo en FA durante toda la temporada. Y todo salió mal porque de todos modos él no tenía la forma y es un camino muy largo si no tienes las piernas. Y lo que lo arruinó todo fue que, al cruzar Anglesey, había un tipo grande, alto y desgarbado llamado Peter Gordon. Se alejó y causó todo tipo de consternación y las únicas personas que pudieron comunicarse con él fueron Simpson y los tipos que había traído con él, y Hitchen... así que presumiblemente lo arreglaron entre ellos después, pero eso fue la solución: que Hoban debería ganar. Estoy seguro de que así fue.
Elliott, que frenó para detener a Hitchen detrás de él, para que Simpson pudiera ganar, estaba a sueldo de Simpson. Simpson le ofreció a Elliott £ 1.000 para ayudarlo a ganar el campeonato mundial en 1963. Elliott se negó, especulando que alguien más le había ofrecido más. [6]
Más tarde, Elliott escribió un artículo en el periódico sugiriendo que ganaba más dinero vendiendo carreras que ganándolas.
La carrera de Elliott comenzó a desvanecerse a mediados de la década de 1960. Pasó en 1966 del equipo de Anquetil al rival Mercier-BP, patrocinado por una empresa de bicicletas y una compañía petrolera y dirigido por el rival de Anquetil, Raymond Poulidor . Elliott planeó jubilarse abriendo un hotel en Loctudy, en Bretaña . No tenía experiencia previa en el sector hotelero y ese proyecto le tomó tanto tiempo que solo podía participar en carreras locales. Después de prometer a Mercier-BP que se enmendaría en el campeonato del mundo, la cadena se soltó de su bicicleta y acabó 15º.
Las cosas empeoraron. Su matrimonio con Marguerite fracasó. [7] El hotel también fracasó y Elliott perdió todo su dinero.
Para intentar restablecer su situación, vendió una historia al tabloide británico The People , que hablaba de consumo de drogas y sobornos. El artículo entraba en pocos detalles, pero fue suficiente para que otros profesionales lo despreciaran. Lo mismo le había sucedido a Simpson cuando vendió su historia al mismo periódico, pero mientras Simpson se recuperaba a pesar de las reprimendas de su agente, las críticas de la prensa ciclista y una amenaza de despido por parte de su equipo, [8] la carrera de Elliott nunca recuperó impulso. El periodista ciclista británico Jock Wadley , que había compartido habitación con Elliott en el campo de entrenamiento de Simplex, dijo: "Sabía que los tiempos eran difíciles para él, pero nadie sabía cuán difíciles hasta que tuvo que hacerlo" .
Elliott regresó a Dublín en 1967 y estableció una empresa metalúrgica en Prince's Street, en el centro de la ciudad, [1] con su padre. Marguerite permaneció en Francia, con su único hijo, Pascal. Sus amigos le ayudaron a construir un pequeño apartamento encima del negocio.
Elliott intentó regresar a las carreras en Gran Bretaña en 1970 con el equipo Falcon Cycles y quedó 21º en su primera carrera, Londres-Holyhead. Las carreras profesionales nacionales no eran tan atractivas ni gratificantes como las continentales. Combinar el ciclismo con un trabajo de tiempo completo le significó dificultades.
A pesar de los problemas, continuó montando: estuvo activo en el club Bray Wheelers con sede al sur de Dublín, entrenando a jóvenes y formulando planes para el ciclismo irlandés. Una vez se postuló para vicepresidente de la Federación Irlandesa de Ciclismo , pero perdió ante Paddy McQuaid.
El 21 de abril de 1971 murió su padre. [1] Dos semanas después de la muerte de su padre, [7] el 4 de mayo de 1971, Shay Elliott fue encontrado muerto en la vivienda situada encima del negocio familiar, a la edad de sólo 36 años. La causa de la muerte fue una herida de bala, que rompió su corazón y su hígado, [1] de un arma sobre cuyos accesorios poco confiables le habían advertido sus amigos. El forense registró un "veredicto abierto" y circularon tres teorías contrapuestas sobre la causa de la muerte: que efectivamente fue un accidente con arma de fuego, [1] que se suicidó, [1] y que fue asesinado por un sindicato criminal bretón a quien debía dinero por su fallido negocio hotelero [2] (en las semanas anteriores le preocupaba que hubiera gente "merodeando" cerca del local). Fue enterrado junto a su padre en la iglesia de St Mochonog, Kilmacanogue, condado de Wicklow .
La Shay Elliott Memorial Road Race , organizada por el Bray Wheelers Cycling Club, se celebra todos los años en Irlanda en su honor. La carrera se conocía anteriormente (desde 1959) como Route de Chill Mhantain (Circuito de Wicklow). Se convirtió en el Trofeo Shay Elliott a finales de los años sesenta y luego en el Shay Elliott Memorial después de su muerte en 1971.
Un monumento a Elliott, erigido por amigos y el Bray Wheelers Cycling Club, se encuentra en la cima de la subida desde Drumgoff Bridge, Glenmalure en dirección a Laragh, condado de Wicklow , donde se encuentra la cima de la montaña KOH de la carrera.
Los delegados del Tour de Francia visitaron la tumba de Elliott cuando el Tour llegó a Irlanda en 1998. [10]
En 2009 , se proyectó en Irlanda (primero en Setanta Irlanda) [1] y el Reino Unido un documental, Cycle of Betrayal , sobre Shay Elliott . También se han escrito un libro, una sección de un libro y muchos artículos sobre Elliott.
Clasificación por puntos, París-NizaClasificación de puntos
Carrera en ruta , Campeonato Mundial de Ruta UCI
después de las etapas 4 a 6 y 9 a 14después de las etapas 3 a 6aCircuito general del Morbihan
Tour de l'Oise en general