Sporting Cyclist era una revista británica de ciclismo de tamaño A4 originalmente llamada Coureur . Comenzó en 1955 y finalizó después de 131 números en abril de 1968.
Coureur: la revista para el ciclista deportivo fue idea del periodista Jock Wadley . [1] John Borland Wadley se unió a la revista semanal The Bicycle , poco después de su inicio en febrero de 1936. La publicación se abrió como oposición al semanario establecido, Cycling , para contrarrestar las opiniones percibidas del establishment de Cycling , que incluían no cubrir las carreras masivas en el camino abierto después de la Segunda Guerra Mundial y dando lo que algunos lectores vieron como poca atención al ciclismo profesional, como el Tour de Francia , en el continente. Originalmente, el ciclismo despreciaba a una organización disidente, la Liga Británica de Ciclistas de Carreras (BLRC), y con frecuencia hacía campaña en su contra e hacía poco para cubrir sus carreras; La Bicicleta , por otro lado, no se veía a sí misma ni a favor ni en contra del BLRC, sino que veía las carreras con salidas masivas en la carretera que representaba como una parte normal e incluso emocionante de las carreras ciclistas. Esa era también la opinión de Jock Wadley, que aprovechaba su entusiasmo por las carreras en carretera y por Francia para informar desde el continente siempre que podía.
En 1955, La Bicicleta cerró y fue absorbida por Ciclismo , que no contrató a su plantilla. Wadley recordó los meses posteriores a su despido: "Vi más ciclismo... que en cuatro años nada aburridos en The Bicycle . Como el programa incluía mi primer Tour de Francia completo, tenía suficiente material en mano para escribir un libro... El sueño, sin embargo, era publicar una revista de ciclismo de estilo continental." [1]
El dinero para la nueva revista, llamada Coureur , provino de un comerciante de madera y entusiasta del ciclismo de Londres llamado Vic Jenner. Jenner era un entusiasta de todas las formas de ciclismo y una vez se ofreció a pagarle al ganador del Tour de Francia , Jacques Anquetil, para que corriera contrarreloj en una contrarreloj en Essex. [2] Jenner murió, sin embargo, antes de que se pudiera organizar el contrato. Sin embargo, vio aparecer el primer número de Coureur en otoño de 1955.
El número uno fue escrito íntegramente por Wadley, quien también tomó la mayoría de las fotografías. [3] Fue producido en la casa de Peter Bryan, hasta hace poco editor de The Bicycle , con la ayuda del fotógrafo, Bill Lovelace, y el diseñador, Glenn Steward. Ellos también habían trabajado en La Bicicleta . El título fue lo último que se decidió, elegido por Steward de una lista de sugerencias de Wadley. [3] El primer número no tenía publicidad, el segundo tenía seis páginas y el cuarto más de 12. [3]
El primer número se vendió por dos chelines y seis peniques en la entrega de premios al Mejor Todoterreno Británico de 1955 en el Royal Alber Hall de Londres . Entre los que compraron una copia se encontraba el editor de Cycling , SS "Harry" England. En 1956 se publicaron tres números más: primavera, verano y otoño.
A finales de 1956, Wadley consiguió el respaldo del editor Charles Buchan , ex capitán de fútbol del Arsenal y de Inglaterra , que quería un complemento para su revista, Football Monthly . Wadley le dijo a Buchan que tenía una propuesta que nunca lo haría rico pero tampoco lo deshonraría, un enfoque tan novedoso que Buchan se interesó desde el principio. [4] Bajo Buchan, la revista cambió de nombre a Sporting Cyclist porque ya había una revista llamada Courier , que era un nombre demasiado similar. [1] La cadena de quioscos, WH Smith, se había negado a vender la revista debido a la similitud. [3]
Sporting Cyclist , que siempre fue escrito en gran parte por Wadley, presentó las carreras continentales a los lectores británicos, especialmente a través de las contribuciones del escritor franco-estadounidense René de Latour , quien se convirtió en director de carreras del Tour de l'Avenir y trabajó como periodista ciclista. en París , donde se había mudado con sus padres cuando era joven. Su papel era el de "amigo de las estrellas" de la revista, proporcionando información sobre las carreras continentales en un momento en que el ciclismo concentraba sus informes en cuestiones nacionales. Sporting Cyclist celebraba cada Tour de Francia imprimiendo su portada en papel amarillo. Llevaba fotografías de Wadley, de agencias de noticias y del editor asistente, Roy Green, quien se unió a la revista en 1960. El editor de arte era Glenn Steward.
El primer Sporting Cyclist se publicó en mayo de 1957 y llegó a vender 11.000 o más copias al mes, con la excepción del número del Tour de Francia de septiembre que vendió más. [3]
El importador y anunciante de piezas de bicicletas, Ron Kitching, escribió:
La última edición fue en abril de 1968, volumen 12, número 4. Wadley ya se había ido y el número final fue editado por Green. Su líder dijo:
Sporting Cyclist era entonces propiedad de Longacre Press, que había comprado las publicaciones de Buchan. Longacre también publicó Ciclismo y las dos publicaciones se fusionaron. "Este nuevo 'tándem' se conocerá como Ciclismo y Ciclista Deportivo ", afirmó el dirigente, "y traerá lo mejor de todo el periodismo nacional y extranjero en una serie de portadas cada semana". [6] Wadley no quedó convencido y creó otra revista, International Cycle Sport , que después de 199 números en 17 años también fracasó, cuando hacía tiempo que el contrato de Wadley como editor no había sido renovado. "Roy Green dejó Sporting Cyclist para unirse a Amateur Photographer" .
Wadley escribió en su primer artículo destacado en International Cycle Sport
Sporting Cyclist apareció en las páginas centrales de Cycling durante algunos años antes de ser eliminado.
El legado de Sporting Cyclist fue que estableció una demanda de noticias sobre las carreras continentales, así como de conocimientos sobre el Tour de Francia y entrevistas con ciclistas estrella, que ya no se podía negar. En cualquier caso, el ciclismo había avanzado en esa dirección bajo la dirección de Alan Gayfer, quien estaba editando la revista cuando Sporting Cyclist se fusionó con ella.
En la actualidad existen varias revistas ciclistas mensuales en Gran Bretaña, de las cuales Procycling y Cycle Sport son sucesoras espirituales de Sporting Cyclist .
JB Wadley murió en marzo de 1981 y sus cenizas fueron esparcidas en el col du Glandon en los Alpes , en el que había viajado cuando cumplió 59 años en 1973. Peter Bryan, que había sido editor de Wadley en The Bicycle y asociado en Sporting Cyclist , dijo : "La hermosa frase de Wadley podría aplicarse igualmente a un tema de gira o a un informe de carrera, y te llevó a ti, el lector, junto con él como si estuvieras montando y escuchando sus palabras desde la silla delantera". [3]
Kitching dijo: "No era lo suficientemente despiadado como para ser un hombre de negocios, simplemente flotaba por la vida absorbiendo la escena del ciclismo y reflejándola en sus artículos y libros. Lo cual fue su perdición, en realidad". [5]
En 2002 se publicó una colección de escritos de Wadley, incluido Sporting Cyclist : De la pluma de JB Wadley , ed: Adrian Bell, Mousehold Press, Norwich.