Schweinfurt ( / ˈ ʃ v aɪ n f ʊər t / SHVYNE -foort , alemán: [ˈʃvaɪnfʊɐ̯t] ;lit.''vadoporcino'') es unaciudaden el distrito deBaja Franconiaen Baviera, Alemania. Es el centro administrativo deldistrito circundante (Landkreis) de Schweinfurty un importante centro industrial, cultural y educativo. Laaglomeración urbanatiene 100.200 (2018)[3]área de influenciade la ciudad, que incluye la región Main-Rhön y partes delsur de Turingia, 759.000 habitantes.[ cita requerida ]
Schweinfurt fue documentada por primera vez en el año 791 y es una de las ciudades más antiguas de Baviera. Alrededor del año 1000, los margraves de Schweinfurt controlaban grandes partes del norte de Baviera. Desde el siglo XII hasta 1802, Schweinfurt fue una ciudad imperial libre dentro del Sacro Imperio Romano Germánico , alrededor de 1700 un centro humanístico y en 1770 comenzó su historia industrial de 250 años.
Durante la Segunda Guerra Mundial , los estadounidenses sufrieron su mayor derrota aérea sobre Schweinfurt en el Segundo Incursión a Schweinfurt (Jueves Negro) . El 11 de abril de 1945, el Ejército de los EE. UU. invadió la ciudad. [4] Durante la Guerra Fría , la USAG Schweinfurt fundada en 1945 tenía la mayor concentración de unidades de combate estadounidenses en la República Federal de Alemania . En el noroeste de Schweinfurt, surgió una ciudad estadounidense, con una infraestructura civil completa que incluía todo tipo de tiendas para 12.000 estadounidenses, soldados y civiles. Hasta la retirada del Ejército de los EE. UU. en Schweinfurt en 2014, un total de aproximadamente 100.000 soldados estadounidenses estuvieron estacionados en la ciudad.
Tras la reunificación alemana en 1990, Schweinfurt se ha convertido en un importante centro de tráfico en el centro de Alemania. Tiene la mayor densidad de empleo (2015) y el tercer producto interior bruto per cápita más alto de Alemania (2014). [ cita requerida ] El mayor grupo de rodamientos del mundo SKF , el segundo mayor Schaeffler , el segundo mayor proveedor de automoción del mundo ZF Friedrichshafen y el grupo DAX Fresenius Medical Care tienen sus plantas más grandes en Schweinfurt. [ 5 ]
En Schweinfurt se originaron importantes inventos, como la bicicleta de pedales de Philipp Moritz Fischer (1853), la rueda libre (1889) y el freno de contrapedal (1903) de Ernst Sachs . En 1652 se fundó en Schweinfurt la academia de ciencias naturales más antigua del mundo que aún sigue en pie: la Academia Nacional Alemana de Ciencias Leopoldina .
En el casco urbano actual se pueden encontrar en varios lugares rastros de asentamientos que datan de hace 7500 años. El primer asentamiento del casco antiguo histórico de Schweinfurt también se encontraba en el Meno, entre los dos arroyos Höllenbach y Marienbach , [6] a 1 km al este de la ciudad imperial fundada posteriormente, que corresponde al casco antiguo actual. El casco antiguo del pueblo tiene en sus orígenes al menos 2100 años de antigüedad.
La primera mención documental de Schweinfurts (antigua ciudad) se remonta al año 791. [6] Schweinfurt adquirió importancia en 941 con la mención del conde Bertoldo como primer miembro de la Casa de los Condes de Schweinfurt. [7] Ocupó una posición importante en el territorio central del Reich, el ducado de Franconia . Bertoldo proporcionó al rey de Francia Oriental Otón I (936-973), que en 962 se convirtió en emperador romano-germánico , valiosas armas de ayuda contra los duques tribales rebeldes. Como agradecimiento, Bertoldo de Otón I recibió los condados de Folkfeld y Radenzgau y el margraviato de Nordgau, en el actual Alto Palatinado. De este modo, él y su hijo Enrique se convirtieron en la nobleza secular más poderosa de la zona de la actual Baviera del norte en 980.
Más tarde, el conde Enrique de Schweinfurt (llamado Hezilo ) apoyó al franco oriental Enrique II (1002-1024, a partir de 1014 emperador romano-germánico) en la elección real de 1002 y le fue concedida la dignidad de duque de Baviera. Sin embargo, después de la elección, Enrique II no cumplió su promesa. Por ello, en 1003 se produjo el feudo de Schweinfurt . [7] El conde Enrique perdió todas sus posesiones. Los bienes reales confiscados formaron el núcleo del nuevo obispado de Bamberg . Hezilo, sin embargo, conservó sus posesiones alrededor de la colina del castillo de Peterstirn . La familia, en la que Judith de Schweinfurt se convirtió en una figura central en la historia de la antigua ciudad de Schweinfurt, murió en la línea masculina en 1057 y, a más tardar, este año marca el final indiscutible del importante papel de los margraves de Schweinfurt.
Existen diferentes opiniones sobre el origen del casco antiguo actual, que data del siglo XII y se encuentra a 1 km al oeste del antiguo asentamiento entre los ríos Marienbach y Höllenbach . Se trata de una construcción gradual hasta llegar a una civitas imperii ( ciudad imperial ) planificada, es decir, una ciudad fundada por el emperador Federico I Barbarroja , que utilizó los bienes reales existentes. En la lucha por la supremacía en la Franconia del Meno (región alrededor del río Meno ) entre los Henneberger y el obispo de Würzburg , la ciudad fue destruida entre 1240 y 1250 (primer despojo de la ciudad) . Sin embargo, es controvertido si esta destrucción se produjo todavía en el antiguo asentamiento entre Höllenbach y Marienbach y, por lo tanto, fue un motivo para la reconstrucción de la ciudad en el lugar más al oeste, el lugar actual, o si la destrucción ya se produjo aquí. En una carta del rey Guillermo de Holanda del 9 de enero de 1254 se dice que Schweinfurt fue una ciudad imperial (... Swinforde, que olim imperii civitas fuerat) . No está claro si alguna vez se retiraron los derechos a la ciudad o si solo se hace referencia a la destrucción de la ciudad. Sin embargo, esta carta es la primera evidencia documental de Schweinfurt como ciudad imperial y, por lo tanto, como un lugar con derechos de ciudad . [8]
La fortificación (interior) de la nueva ciudad fue construida y documentada por primera vez en 1258, y aún hoy se conserva en gran parte en Marienbach. Un documento de 1282 firmado por Rodolfo I de Habsburgo afirma que Schweinfurt era una ciudad libre dentro del Sacro Imperio Romano Germánico . [8] Por prenda en 1309 Schweinfurt pasó a la Casa de Henneberg , que mantuvo desde 1310 hasta 1427 un Reichsburg (castillo del imperio) en el antiguo distrito de la ciudad de Schweinfurt, Zúrich .
En el siglo XV se inició la construcción de un territorio alrededor del núcleo de la ciudad, que duró hasta 1620. En 1436, el asentamiento de pescadores de Fischerrain , que linda con la muralla de la ciudad y se encuentra justo al suroeste, cuyo origen se encuentra en la oscuridad de la historia, se incorporó a la ciudad. Debido al desarrollo económico positivo, la ciudad pudo adquirir el suburbio de Oberndorf en 1436. En 1436/37, la ciudad recibió el consejo de los Caballeros Teutónicos por 18.000 florines del castillo en Peterstirn y la zona de tierra asociada con los pueblos Zell y Weipoltshausen, que hoy pertenece a Üchtelhausen .
Schweinfurt se unió a la Reforma relativamente tarde, en 1542, ya que la ciudad, junto con las ciudades imperiales y los pueblos imperiales vecinos, estaba completamente rodeada por la Hochstift Würzburg católica. [9] En caso de un cambio de confesión, era de esperar un asalto militar. El patrono de la ciudad, el conde Wilhelm von Henneberg, no ofreció suficiente apoyo.
En el transcurso de la Segunda Guerra Margrave , la ciudad fue saqueada e incendiada en 1554, lo que se considera el segundo saqueo de la ciudad en la historia de la ciudad ( véase el primer saqueo de la ciudad : siglos VIII-XIII). La reconstrucción se prolongó hasta 1615. De esta forma, el casco antiguo, con excepción de las fortificaciones modernizadas posteriormente, permaneció prácticamente inalterado hasta principios del siglo XIX. En 1609, la ciudad se unió a la Unión Protestante . En 1620, el territorio de la ciudad imperial se complementó con Madenhausen, [9] que hoy pertenece a Üchtelhausen. Debido a las adquisiciones, el territorio de la ciudad imperial tenía ahora una extensión de 17 km de suroeste a noreste. Como resultado de la ciudad de Schweinfurt en el cantón de caballeros de Baunach, se creó un corredor protestante casi continuo entre las Altas Escuelas de Würzburg y Bamberg en el Ducado Protestante de Sajonia . [10]
Schweinfurt se unió a la Unión Protestante en 1609. En la Guerra de los Treinta Años fue ocupada por Gustavus Adolphus , quien erigió fortificaciones, cuyos restos aún existen. [11] En 1652 los cuatro médicos Johann Laurentius Bausch, Johann Michael Fehr , Georg Balthasar Wolfahrt y Balthasar Metzger fundaron la Academia Curiosorum en Schweinfurt, que hoy se conoce como la Academia Alemana de Científicos de la Vida, " Leopoldina ".
Schweinfurt permaneció como ciudad imperial libre hasta 1802, cuando pasó a manos del electorado de Baviera . En 1810 fue cedida al gran duque de Wurzburgo y cuatro años más tarde al reino de Baviera . [11] El primer nudo ferroviario se inauguró en 1852. En los años siguientes, Schweinfurt se convirtió en un centro líder mundial en la producción de rodamientos de bolas . [12] Esto tuvo graves consecuencias para la ciudad durante la Segunda Guerra Mundial .
En el año 1770, Schweinfurt comenzó a industrializarse, ya que cuenta con 250 años de historia industrial. En el primer siglo de industrialización, Schweinfurt comenzó a desarrollarse en la industria química y de pinturas, con la construcción de la fábrica de albayalde de Wolf en la Bleiweißmühlenwehr. Según el Dr. Ferdinand Gademann (1880-1969), se trataba de la fábrica de albayalde más antigua de Alemania. [ cita requerida ] En 1780, la fábrica pasó a manos de Johann Martin Schmidt. Otras fábricas similares surgieron en Bellevue y en el barrio vecino de Niederwerrn .
Tras el Anschluss del Reich , Schweinfurt pasó a formar parte de Baviera en 1803, dos años antes de la fundación del Reino de Baviera . 4000 personas se manifestaron contra el Anschluss en el Rossmarkt. [ cita requerida ] Tras la adhesión provisional al Gran Ducado de Wurzburgo (1810-1814), Schweinfurt pasó en 1814 al Reino de Baviera. Los pueblos pertenecientes al territorio de la ciudad imperial se separaron. Como resultado, Schweinfurt perdió alrededor de dos tercios de su territorio. [ cita requerida ]
En 1852, con la inauguración de la línea Ludwigs-Westbahn desde Bamberg hasta la nueva estación de Schweinfurt Stadt, se conectó a la red ferroviaria. Con la construcción de la línea a Bad Kissingen (1871) y de la línea Schweinfurt-Meiningen (1874), Schweinfurt se convirtió en un nudo ferroviario. En 1874, a 3 km al oeste de la estación de la ciudad, en aquel entonces en el distrito de Oberndorf, se construyó una gran estación de maniobras y central, la llamada estación central y actual Schweinfurt Hauptbahnhof en la línea Bamberg-Rottendorf . Se creó con visión de futuro como estación principal de pasajeros y mercancías en medio de campos, con el objetivo de dejar el máximo espacio posible para la industrialización prevista de la estación, que también se produjo aquí hasta finales de los años 30. El tranvía de Schweinfurt fue el primer tranvía municipal de Baviera que, entre 1895 y 1921, unió la estación central de Schweinfurt con el centro de la ciudad.
A diferencia de muchas otras ciudades, la década de 1930 fue una de las épocas más importantes de desarrollo urbano en Schweinfurt. El número de empleados de las grandes empresas metalúrgicas aumentó a 20.700 en 1939. [ cita requerida ] Esto condujo a un auge de la construcción y sentó las bases para el desarrollo urbano moderno. [ cita requerida ]
En 1939, Schweinfurt producía la mayor parte de los rodamientos de bolas de la Alemania nazi , y fábricas como Schweinfurter Kugellagerwerke se convirtieron en objetivo de los bombardeos estratégicos aliados durante la Segunda Guerra Mundial, paralizando la producción de tanques y aviones. Schweinfurt fue bombardeada 22 veces durante la Operación Pointblank por un total de 2.285 aviones.
La misión Schweinfurt-Regensburg causó una pérdida inmediata del 34% de la producción [13] y todas las plantas, excepto la más grande, fueron devastadas por el fuego. Los esfuerzos para dispersar la maquinaria superviviente comenzaron de inmediato y la Luftwaffe desplegó un gran número de interceptores a lo largo del corredor hacia Schweinfurt. [14] Los bombardeos también incluyeron el segundo ataque a Schweinfurt el 14 de octubre de 1943 ("llamado Jueves Negro debido a la enorme pérdida de aviones (60) y vidas (600+)") [ aclaración necesaria ] y la Gran Semana en febrero de 1944.
Aunque las pérdidas de cojinetes y maquinaria de producción fueron elevadas y gran parte de las áreas industriales y residenciales de la ciudad quedaron destruidas, matando a más de mil civiles, las fábricas volvieron a funcionar y la industria se dispersó. Aunque los planificadores alemanes inicialmente pensaron que era esencial comprar toda la producción de la industria sueca de cojinetes de bolas, las pérdidas en la producción de cojinetes en realidad se compensaron con los excedentes encontrados en Alemania después del primer ataque. La industria descentralizada pudo restaurar la producción al 85% de su nivel anterior al bombardeo. [ cita requerida ] Hitler hizo de la restauración de la producción de cojinetes de bolas una alta prioridad y se realizaron esfuerzos masivos para reparar y reconstruir las fábricas, [ especificar ] en parte en instalaciones subterráneas a prueba de bombas. [ cita requerida ]
La 42.ª División de Infantería (Estados Unidos) entró en Schweinfurt el 11 de abril de 1945 y participó en combates casa por casa . [14] : 2 El 12 de abril, un campo de internamiento en Goethe-Schule [14] : 2 albergaba a civiles varones de entre 16 y 60 años. [15]
Después de la guerra, Schweinfurt se convirtió en un bastión del ejército estadounidense y sus subordinados, por lo que Schweinfurt se recuperó con relativa rapidez de su tercer período de destrucción. El cuartel de tanques, rebautizado en 1946 como Ledward Barracks, se convirtió en el cuartel general de la recién fundada guarnición del ejército estadounidense en Schweinfurt (USAG Schweinfurt). El ejército estadounidense se hizo cargo del aeródromo de la Luftwaffe como helipuerto del ejército de Schweinfurt y rebautizó la base aérea como Conn Barracks . Con el tiempo, hasta 2014, se ampliaron hasta convertirse en grandes cuarteles con numerosos hangares, edificios administrativos, un gran salón de actos, una iglesia e instalaciones deportivas.
Desde la década de 1950 hasta finales de la década de 1990, se construyó sucesivamente una infraestructura civil similar a la de una pequeña ciudad estadounidense en el noroeste de Schweinfurt. Como resultado del cierre de muchos otros sitios alemanes en los EE. UU., Schweinfurt eventualmente se convirtió en uno de los sitios estadounidenses más grandes de Europa. Incluyendo el área de entrenamiento Brönnhof , la USAG Schweinfurt cubría un área total de 29 km 2 . Schweinfurt anteriormente albergó a la guarnición del ejército estadounidense de Schweinfurt, que el ejército estadounidense cerró el 19 de septiembre de 2014 debido a un esfuerzo en curso para concentrar la presencia del ejército estadounidense en Alemania en menos comunidades. [16]
Debido a la destrucción del 40 al 45% de la ciudad, no fue necesaria una reconstrucción rápida y planificada (véase: Paisaje urbano). Como muchas otras ciudades y municipios de Alemania Occidental, Schweinfurt también vivió un milagro económico sin precedentes en los años 50 y 60, y la industria a gran escala experimentó un auge. Para contrarrestar la escasez de mano de obra, a partir de 1960 se contrataron trabajadores extranjeros.
La mayor parte de los proyectos de construcción de la posguerra se llevaron a cabo bajo la égida del alcalde Georg Wichtermann (SPD, 1965-1974), en la ciudad gobernada por el SPD con mayoría absoluta. Se crearon numerosos nuevos barrios residenciales. Con el salto sobre el río Meno (a partir de 1963) [7] se desarrolló al sur del río Meno el parque comercial Port East y la nueva zona industrial Port West . La infraestructura se amplió, con el puerto principal (1963) y la actual Universidad de Ciencias Aplicadas de Würzburg-Schweinfurt (1971).
Tras una exitosa reconstrucción y los años de auge, la época del alcalde Kurt Petzold (SPD, 1974-1992) estuvo marcada por la consolidación, pero también por la crisis del petróleo y las recesiones, con recortes de empleo en la gran industria local. La renovación del casco antiguo comenzó en 1979 [7] , como punto de partida de una transformación de la ciudad que duró 40 años y que ha continuado hasta hoy, con un cambio de imagen, de la ciudad industrial gris a una ciudad con una alta calidad de vida. En 1991 se inauguró el gran Hospital Leopoldina [7] .
En la ciudad dominada por el SPD , la CSU consiguió en 1992 por primera vez la alcaldía, con la candidata política Gudrun Grieser. El gobierno del estado bávaro, bajo el entonces primer ministro Edmund Stoiber (CSU), acompañó con simpatía el histórico cambio de poder y partes del Tribunal Social del Estado de Baviera y de la Oficina Estatal de Estadística de Baviera se trasladaron de Múnich a Schweinfurt. Durante el mandato de Grieser, la situación económica se estabilizó a partir de mediados de los años 90, con 4.500 nuevos puestos de trabajo en la industria y unos 6.000 en el sector servicios. Los ingresos por impuestos comerciales aumentaron hasta un máximo histórico.
En la era Grieser se desarrolló el nuevo lema de la ciudad: Industria y arte . Numerosos proyectos, realizados en colaboración con el jefe de obras Jochen Müller (SPD), dieron a la ciudad un nuevo rostro, crearon nuevos símbolos arquitectónicos reconocidos a nivel nacional y fueron galardonados con numerosos premios de arquitectura. Entre los numerosos proyectos realizados se encuentran el nuevo parque industrial Gewerbepark Maintal (desde 1995), [7] el Museo Georg Schäfer (2000), [7] el centro de congresos Maininsel (2004), el Stadtbücherei Ebracher Hof (2007), la Kunsthalle Schweinfurt (galería de arte, 2009), la Stadtgalerie Schweinfurt, un centro comercial de 300 m de longitud (2009) con rediseño de Weststadt (westend) y la nueva estación Schweinfurt Mitte , el albergue juvenil (2009), el Health Park Schweinfurt (2009) y el Campus 2 de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Würzburg-Schweinfurt . La era de Grieser sigue hasta el día de hoy dando forma a la ciudad, como ninguna otra época después de la reconstrucción y cambió la imagen de la ciudad de forma positiva y duradera.
En 1998, los veteranos alemanes y estadounidenses y los supervivientes de los bombardeos se unieron para erigir un monumento de guerra en memoria de los caídos. En 2004 se puso en marcha el Unterfrankenshuttle (lanzadera de Baja Franconia) de la línea ferroviaria regional Erfurter Bahn (EB), con líneas desde Schweinfurt a otras partes de la Baja Franconia y al sur de Turingia .
El proyecto de la Nueva Hadergasse se llevó a cabo bajo el actual alcalde Sebastian Remelé (CSU, desde 2010). Los ingresos por impuestos comerciales siguieron aumentando y la ciudad pudo ahorrar reservas. Estas se están utilizando actualmente para el gigantesco proyecto de conversión estadounidense, que actualmente es uno de los cinco proyectos de conversión militar más grandes de Alemania. [ cita requerida ] Mención especial merecen el i-Campus Schweinfurt en el antiguo cuartel Ledward y el nuevo distrito Bellevue en la antigua zona residencial de Askren Manor.
Schweinfurt tiene una ubicación central en Alemania y se encuentra a unos 40 km de Baden-Württemberg , Hesse y Turingia , en medio de la Franconia del Meno, la Europa de habla germánica y la Unión Europea . Schweinfurt se encuentra a orillas del río Meno , que conecta el Mar del Norte con el Mar Negro a través del Canal Rin-Meno-Danubio . Si bien no forma parte de ningún área metropolitana, la ciudad está situada entre las ciudades de Frankfurt (110 km al oeste) y Núremberg (90 km al sureste), ambas con aeropuertos internacionales.
Schweinfurt también tiene una ubicación natural en la región vinícola de Franconia, en Schweinfurter Rhön , con el Patrimonio Natural Nacional Brönnhof y está rodeada por Haßberge Hills , Steigerwald , Rhön y Spessart , con varios parques naturales y una reserva de la biosfera. [17] A la vista están Steigerwald, Gramschatzerwald y Rhön. La ciudad está ubicada en una región climáticamente contrastante, entre las cálidas mesetas de Mainfränkischen en verano en el sur y la baja cordillera en el norte, con deportes de invierno internacionales en Oberhof .
Schweinfurt es también una ciudad de grandes contrastes en cuanto a topografía, usos y estructura de población. El este burgués se encuentra en las estribaciones del Schweinfurter Rhön , atravesado por valles con arroyos, con el casco antiguo situado por encima de Marienbach y numerosas casas unifamiliares, en el límite con los viñedos y el bosque de la ciudad. El oeste, con el centro de la ciudad, la estación central y los (antiguos) barrios obreros, tiene una alta proporción de inmigrantes. El sur, casi deshabitado, es la zona industrial contigua más grande de Baviera. [ cita requerida ]
Con la caída del telón de acero , la situación económica y geográfica de Schweinfurt cambió radicalmente. En 2005 se completó la autopista 71 del bosque de Turingia Erfurt -Schweinfurt como proyecto de transporte de la Deutsche Bahn n.º 16. En 2017, Schweinfurt ganó mayor importancia con el proyecto de transporte de 10.000 millones de euros de la Deutsche Bahn n.º 8. Ahora se puede llegar a Berlín en menos de tres horas y media, a Múnich en 2 horas y 33 minutos y a Hamburgo en 3 horas y 57 minutos, y ahora se puede llegar a Berlín con dos líneas de alta velocidad, con transbordo en Bamberg y Würzburg . Se puede llegar a Berlín y Múnich aproximadamente tres cuartos de hora más rápido desde Schweinfurt que desde Frankfurt. Se puede llegar a París en 6 horas y 22 minutos. En el marco de la ofensiva de transporte de larga distancia de la Deutsche Bahn, Schweinfurt recibirá a más tardar en diciembre de 2028 una conexión interurbana (IC) directa, a través de la nueva IC Bamberg- Stuttgart - Tübingen .
La viticultura se practica en la ciudad desde hace más de 1000 años. A principios del siglo XIX, Schweinfurt era una importante ciudad vitivinícola y comercial de Franconia. Al final de la época de la ciudad imperial, en 1802, había alrededor de 320 hectáreas de viñedos, lo que corresponde a la ciudad vitivinícola más grande de Franconia en la actualidad, Nordheim am Main . Gran parte del distrito actual, hasta el borde del casco antiguo, se encuentra en antiguos viñedos. Goethe apreciaba el vino de Schweinfurt y encargó grandes cantidades. Hoy, con solo 3,54 hectáreas de viñedos (2017), [18] la viticultura local apenas tiene importancia económica, pero sí cultural para la autoconciencia y el estilo de vida de la ciudad.
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En 1902, la filoxera apareció en Franconia y afectó especialmente a la zona de Schweinfurt. [19] Desde los años 80, en las históricas zonas vitivinícolas de Peterstirn y Mainleite se practica la viticultura con la variedad líder, la silvaner, según lo previsto . Debido a la interrupción casi total de la viticultura, los viñedos se salvaron de la gran concentración parcelaria de los años 70, durante la cual se destruyeron en gran parte las estructuras históricas. El pequeño paisaje vitivinícola del castillo de Peterstirn se mantuvo intacto. En Peterstirn hay una bodega familiar, donde se celebra un festival del vino dos veces al año.
En la reforma territorial bávara no se incorporaron suburbios a la ciudad de Schweinfurt, por lo que el área urbana solo incluye el centro de la ciudad y en 1919 se incorporó Oberndorf. El área urbana se dividió en 23 distritos estadísticos, que se resumen en 15 distritos (en negrita en la tabla). Durante mucho tiempo, el distrito de Bergl fue el más poblado, con 13.000 habitantes alrededor de 1970. Con solo 9.163 habitantes a fines de 2017, solo era el segundo, después del centro de la ciudad, con 11.276 habitantes. [20]
En 1939, Schweinfurt contaba con unos 49.000 habitantes. La población alcanzó su nivel más alto en 1970, con 58.500 habitantes. Mientras que a partir de entonces la mayoría de las ciudades alemanas pudieron compensar una disminución demográfica de la población mediante incorporaciones, en Schweinfurt la población disminuyó a unos 52.000 en 1987. En 1996, la población aumentó a 56.000 personas, principalmente debido a la afluencia de repatriados tardíos. Sin embargo, en 2014, el número de habitantes volvió a caer a 51.600 personas, el nivel más bajo desde principios de la década de 1950. A partir de entonces, en contra de las previsiones de la Oficina Estatal de Estadística de Baviera y de la Fundación Bertelsmann , que simplemente continuaron la evolución demográfica anterior, se produjo un cambio positivo debido a varios factores que no se tuvieron en cuenta: refugiados, conversión de EE. UU., i-Campus Schweinfurt. Desde 2015, el número de habitantes ha ido aumentando de forma constante, hasta alcanzar los 54.032 a finales de 2018.
En las estadísticas de población no se incluyen los miembros de la guarnición del ejército estadounidense de Schweinfurt que estuvieron estacionados en la ciudad y sus alrededores entre 1945 y 2014 con sus familias. En ocasiones, estos miembros eran más de 12.000.
La aglomeración urbana de Schweinfurt es una mejor comparación en términos de población con respecto a otras ciudades. En 1994, tenía 105.000 habitantes, descendió a 96.600 habitantes (censo del 9.5.2011) y luego volvió a aumentar a 100.200 habitantes (estimación del 31.12.2018). [3]
Schweinfurt es conocida por su industria metalúrgica, en particular por las plantas de rodamientos de bolas FAG Kugelfischer AG , ZF Sachs AG , Bosch Rexroth y SKF . Aquí se fabrica el pigmento Schweinfurt Green . SRAM Corporation alberga en Schweinfurt el mayor centro de desarrollo del mundo para la industria de la bicicleta. [ cita requerida ]
Con un PIB per cápita de 78.382 €, Schweinfurt ocupa el tercer lugar en Alemania después de Wolfsburgo y Frankfurt am Main . [27]
Según un estudio reciente del Instituto Suizo de Investigación Económica, Schweinfurt es una de las ciudades de mayor crecimiento de Alemania. El estudio confirma, entre otras cosas, que la ciudad tiene la mayor concentración de puestos de trabajo de Alemania, con una cuota de empleo especialmente alta en el sector de alta tecnología alemán. [ cita requerida ]
El estudio Contor-2010, encargado por la revista Manager , situó a Schweinfurt como una de las ciudades más dinámicas de Europa en cuanto a oportunidades de desarrollo. Del puesto 63 en 2007, la ciudad mejoró significativamente hasta el puesto 16 en 2010. [28]
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Schweinfurt tiene un paisaje urbano contrastante con edificios antiguos y modernos.
Los principales hitos de Schweinfurt incluyen:
En el centro de la plaza del mercado se encuentra un gran monumento a Friedrich Rückert , alrededor del cual se celebran mercados semanales y numerosos festivales municipales. En 2009 se construyó la Stadtgalerie Schweinfurt, un centro comercial de 300 m de longitud.
El parque Motherwell y el parque Châteaudun conectan los edificios medievales circundantes con el casco antiguo.
Vendetta es un grupo de thrash metal de Schweinfurt, fundado en 1984.
Schweinfurt está hermanada con: [33]
Châteaudun , Francia
North Lanarkshire , Escocia, Reino Unido
Seinäjoki , Finlandia
Los alemanes esperan órdenes estadounidenses 14 de abril de 1945 NO LES GUSTA. Después de la caída de Schweinfurt, el centro de rodamientos de bolas de Alemania, civiles varones de entre dieciséis y sesenta años fueron detenidos para ser examinados por las autoridades estadounidenses.
(leyenda)
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