Samuel David Dealey (13 de septiembre de 1906 - 24 de agosto de 1944) fue el oficial al mando de un submarino de la Armada de los Estados Unidos muerto en acción con su tripulación durante la Segunda Guerra Mundial . Entre los miembros del servicio estadounidense, se encuentra entre los más condecorados por su valor durante la guerra, recibiendo la Medalla de Honor , [1] la Cruz de la Armada (4), la Cruz de Servicio Distinguido del Ejército y la Estrella de Plata por su servicio en el submarino USS Harder. (SS-257) . Era sobrino de George B. Dealey , editor del Dallas News y que da nombre a Dealey Plaza . [2]
Sam Dealey nació el 13 de septiembre de 1906 en Dallas, Texas. Su madre trasladó a la familia temporalmente a Santa Mónica, California, tras la muerte de su padre en 1912, y regresó a tiempo para que Sam Dealey se graduara de la escuela secundaria en Dallas. Fue designado para la Academia Naval de los EE. UU. en Annapolis, Maryland, de Texas y se graduó en junio de 1930. Dealey encargó un alférez y se presentó para servicio marítimo a bordo del USS Nevada (BB-36) , donde fue ascendido en junio de 1933 a teniente ( grado junior) . En marzo de 1934, se transfirió brevemente al USS Rathburne (DD-113) , luego se presentó ese verano para el entrenamiento submarino en la Escuela Submarina, New London, Connecticut. Después de graduarse, sirvió a bordo de los submarinos USS S-34 (SS-139) y USS S-24 (SS-129) . Permaneciendo en servicio en el mar, se presentó a bordo del USS Nautilus (SS-168) y luego del USS Bass (SS-164) . [3]
En mayo de 1937, fue asignado como asistente del oficial ejecutivo en la Estación Aérea Naval, Pensacola , Florida (NAS Pensacola). Estando allí, en junio de 1938, fue ascendido a teniente . En el verano de 1939, fue asignado como oficial ejecutivo (primer oficial) a bordo del USS Reuben James (DD-245) . En abril de 1941, se presentó en la División Experimental Uno para desempeñar su cargo como posible oficial al mando (PCO) del USS S-20 (SS-125) para apoyar los experimentos en el mar frente a New London. Estuvo al mando del S-20 durante dos años, sirviendo a bordo cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial. [3]
Cuando estalló la guerra, las calificaciones prácticas de Dealey lo llevaron a ser asignado como oficial al mando del submarino USS Harder (SS-257) de clase Gato de nueva construcción , que puso en servicio el 2 de diciembre de 1942, menos de un año después de Pearl Harbor. Después de una extorsión frente a la costa este, Dealey sobrevivió a un ataque " azul contra azul " por parte de un bombardero patrulla de la Marina en el Caribe para llevar a Harder al Pacífico en la primavera de 1943. [4]
Harder salió de Pearl Harbor en su primera patrulla de guerra el 7 de junio de 1943, con destino a la costa del sur de Honshu. En el primer ataque de Dealey a un convoy enemigo de dos barcos a última hora de la noche del 21 de junio, el submarino fue hundido profundamente por una escolta enemiga agresiva y se estrelló contra el fondo fangoso: un comienzo poco auspicioso, aunque ahora parece que un objetivo enemigo puede haber sido dañado. Dealey sacó el submarino del barro y dos noches más tarde tuvo su primer éxito real al torpedear el hidroavión japonés Sagara Maru (7.000 toneladas) y paralizar tanto el barco enemigo que quedó varado en el continente japonés y abandonado por completo. pérdida. Durante los siguientes cuatro días, Dealey realizó siete ataques contra tres convoyes de barcos enemigos diferentes, pero el análisis de la posguerra le atribuye sólo posibles daños a un barco enemigo. [4]
Harder regresó a Midway Island el 7 de julio de 1943 con uno de sus cuatro motores diésel completamente averiado. El submarino fue uno de los doce barcos Gato equipados originalmente con los problemáticos motores Hooven-Owens-Rentschler (HOR), cuyo diseño original obtuvo la licencia de la firma alemana Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) en la década de 1930. Después de algunas reparaciones apresuradas y de llevar un generoso inventario de piezas de repuesto para el motor, Harder regresó al mar para una segunda patrulla de guerra frente a Honshu a finales de agosto. En 14 días realizó nueve ataques, con los que Dealey hundió cinco barcos enemigos por un valor de 15.000 toneladas en la contabilidad de posguerra. Una vez más, el submarino sufrió problemas de motor durante la patrulla pero regresó sano y salvo a Pearl Harbor, vía Midway, el 7 de octubre de 1943. [4]
A finales de octubre de 1943, COMSUBPAC, el vicealmirante Charles A. Lockwood , ordenó a Harder , USS Snook (SS-279) y USS Pargo (SS-264) a las Marianas como una manada de lobos submarinos para atacar a los barcos japoneses en preparación para el invasión de Tarawa . En esa etapa de la guerra, las "operaciones coordinadas" entre submarinos todavía se veían obstaculizadas por las malas comunicaciones. Así, después de colaborar con Pargo en el ataque a un carguero enemigo el 12 de octubre (sin resultados nunca establecidos claramente) y de hundir un pequeño dragaminas enemigo con disparos esa noche, Dealey pronto se separó del resto y operó de forma independiente. El 19 de noviembre, recogió un convoy enemigo de tres grandes cargueros japoneses con escoltas al norte de las Marianas y se posicionó para un ataque, disparando en total diez torpedos en su primer intento, impactando a dos objetivos enemigos. Impulsado por los barcos de escolta enemigos, Dealey salió a la superficie esa misma noche para perseguir al carguero enemigo que había logrado escapar ileso. Finalmente, disparó 11 torpedos más al barco fugitivo para dos impactos y cuatro recorridos circulares (luego fue expulsado por disparos defensivos de los tenaces artilleros japoneses), Dealey rompió el enfrentamiento y regresó a Pearl Harbor debido a la falta de torpedos. Más tarde, se estableció que los tres barcos enemigos se habían hundido, el tercero, Nikko Maru , esa misma noche, dando a Dealey y Harder un total de 4 barcos enemigos hundidos (más de 15.000 toneladas) para su tercera patrulla de guerra. Una vez más, sin embargo, uno de los motores HOR de Harder había fallado por completo y los otros tres motores se mantuvieron en funcionamiento sólo canibalizando el cuarto motor. Así, poco después de que el submarino llegara a Hawái el 30 de noviembre, Harder fue enviado de regreso a Mare Island para ser rediseñado con motores diésel de General Motors . [4]
Dealey llevó a Harder de regreso a Pearl Harbor a finales de febrero de 1944 y la llevó a su cuarta patrulla de guerra el 16 de marzo de 1944, acompañada por el USS Seahorse (SS-304) . Harder , inicialmente asignado como salvavidas para los aviadores estadounidenses derribados en las Islas Carolinas occidentales, fue enviado el 1 de abril a rescatar a un piloto de la marina herido en una pequeña isla controlada por el enemigo al oeste de Woleai , que había sido alcanzada ese día por un ataque de un portaaviones estadounidense. . Bajo una sombrilla de protección aérea amiga, Dealey dirigió a Harder hacia la playa hasta que pudo apoyar la proa contra el arrecife circundante y mantenerla allí accionando ambos tornillos. Luego, ante el fuego de francotiradores japoneses sólo parcialmente sofocado por los aviones que volaban en círculos, se envió un bote de goma para recuperar al piloto de la marina, el alférez John Galvin, quien fue llevado a un lugar seguro en lo que pronto se convirtió en un rescate legendario. [4] Como lo describe Blair:
Cuando Harder llegó a la posición informada, el aviador, el alférez John R. Galvin, ya estaba varado en lo alto y seco de la playa. Dealey yacía junto a un arrecife. El tercer oficial de Dealey, Samuel Moore Logan, y dos voluntarios saltaron al agua con una balsa de goma, asegurada a Harder con una cuerda. Se abrieron camino a través del oleaje y los corales hasta la isla y recogieron al alférez Galvin. Mientras intentaban regresar a Harder , un hidroavión de la marina aterrizó para ayudar. Pasó sobre la línea y la separó. Otro voluntario de Harder saltó al agua y nadó otra línea a través de las olas y los corales hasta la playa. Mientras los aviones de la marina sobrevolaban la zona, los francotiradores japoneses disparaban desde el follaje mientras los hombres de Harder subían la balsa y los cinco hombres a bordo. Posteriormente, el rescate fue aclamado como uno de los más audaces jamás registrados. [5]
Continuando con su patrulla de guerra, Dealey logró su primero de cuatro éxitos contra el objetivo más difícil de todos: un destructor enemigo japonés . Avistado por un avión enemigo al norte de las Carolinas Occidentales el 13 de abril de 1944, Harder se convirtió en la presa de un destructor enemigo que patrullaba, Ikazuchi , que se acercó a 900 yardas (820 m) antes de que Dealey disparara una serie de torpedos. El destructor se hundió en cinco minutos. El siguiente informe de contacto de Dealey rápidamente se hizo famoso: "Gastó cuatro torpedos y un destructor japonés". Cuatro días después, Dealey también hundió el Matsue Maru (7.000 toneladas) cerca de Woleai; luego salió a la superficie nuevamente cerca de la isla el 20 de abril para bombardear la asediada guarnición japonesa con el cañón de cubierta de 4 pulgadas (100 mm) de su submarino. Harder terminó su cuarta patrulla de guerra en Fremantle, Australia, el 3 de mayo de 1944. [4]
A continuación, se ordenó a Dealey que llevara a Harder a patrullar el 26 de mayo de 1944 frente al fondeadero de la flota japonesa en Tawi Tawi . Se le pidió a Dealey que recogiera a algunos guerrilleros amigos del cercano noreste de Borneo. Al dirigirse al Pasaje de Sibutu en la noche del 6 al 7 de junio, se encontró con un convoy enemigo de tres petroleros en lastre, escoltados por dos destructores. Un destructor lo detectó y atacó. Una vez más, Dealey dejó que el destructor enemigo se acercara a menos de 1.000 m (1.100 yardas) antes de disparar tres torpedos, y Minatsuki se convirtió en su segunda víctima del destructor. Entonces Dealey persiguió, ejecutando un final alrededor . Al sumergirse hasta la profundidad del radar, fue atacado por el segundo destructor. Disparó los seis tubos de proa desde sólo 1100 m (1200 yardas); todos fallaron y Harder se hundió accidentalmente a 400 pies (120 m), perdiendo contacto. A las 11.43 del 7 de junio, Dealey se encontró con otro destructor, Hayanami , al sur de Tawi Tawi, y atacó con tres torpedos a quemarropa, 650 yardas (590 m); los tres impactan. [6] Hayanami explotó prácticamente por encima de su cabeza, y una de sus hermanas sometió a Harder a un ataque de carga de profundidad de dos horas. A las 17.30, ocho lo perseguían. [7] Dealey se escapó. Harder transitó por el Pasaje de Sibutu para recoger a la fuerza guerrillera la noche del 8 al 9 de junio y regresó temprano al día siguiente. [4]
En la parte más estrecha del Pasaje, Dealey vio lo que parecían ser dos destructores japoneses más patrullando y se acercó sin ser detectado. Al disparar cuatro torpedos contra objetivos superpuestos, fue recompensado con dos impactos en el Tanikaze , que se hundió casi de inmediato. Dealey pensó que había acertado y también había hundido otro destructor, pero los registros de posguerra (notoriamente inexactos) no lograron confirmarlo. El 10 de junio de 1944, Dealey avistó un gran grupo de trabajo japonés: tres acorazados, cuatro cruceros y sus destructores de protección, pero el submarino fue detectado por un avión enemigo y una de las escoltas enemigas presionó un ataque contra el submarino. Dealey envió tres torpedos "por la garganta", escuchó varias explosiones y pensó que había conseguido otra muerte, antes de sumergirse para evitar dos horas de implacable carga de profundidad. Los registros japoneses de la posguerra mostraron más tarde que el destructor pudo evitar sus torpedos. Dealey regresó a Darwin el 21 de junio después de una destacada patrulla que estableció firmemente su reputación como el "Asesino de Destructores", con lo que entonces se pensaba que eran un total de seis en su haber. De mayor importancia estratégica fue la decisión posterior del almirante japonés Soemu Toyoda de abandonar el fondeadero de Tawi Tawi por estar demasiado expuesto a los submarinos enemigos, una salida que luego precipitó [ cita necesaria ] la Batalla del Mar de Filipinas. [4]
En un curioso incidente que aún hoy llama la atención, el contraalmirante Ralph Waldo Christie , que comandaba submarinos estadounidenses en Fremantle , ordenó a Harder que regresara al mar el día de su llegada, aparentemente para buscar y atacar un carguero japonés que transportaba mineral de níquel desde Célebes. a su patria una vez al mes, pero también para darle a Christie la oportunidad de participar personalmente en una breve patrulla de guerra. Asignado el 27 de junio de 1944 para interceptar un crucero japonés dañado que regresaba de la Batalla del Mar de Filipinas, Dealey no pudo acercarse para un ataque y fue igualmente superado por el "barco del níquel" tres días después, cuando un avión de patrulla japonés lo obligó a descender. y lo mantuvo allí. Harder regresó a Darwin sin más incidentes el 3 de julio, y todo el episodio fue tratado simplemente como una extensión de la quinta patrulla del barco. [4]
Sin embargo, durante el tiempo que estuvieron juntos, el almirante Christie llevó a Dealey a un lado y expresó su opinión de que después de cinco patrullas de guerra exitosas, era hora de que Dealey cediera el mando a su oficial ejecutivo, Tiny Lynch, y pasara a otras tareas. Dealey objetó. Con aproximadamente un tercio de la tripulación de Harder a punto de ser reemplazada (siguiendo la política estándar de rotación de tripulación de la Armada), sintió la responsabilidad personal de incorporar a los nuevos hombres antes de entregar el barco a un oficial al mando novato. [8] Al final, Christie estuvo de acuerdo en que Dealey podría llevar a Harder a una patrulla más, la sexta. [4]
Después de un descanso de dos semanas en "Bend of the Elbow", Dealey se consideró suficientemente descansado. Lynch, que se habría puesto Harder , no estuvo de acuerdo. [9] Dealey salió de Fremantle el 5 de agosto de 1944, al mando de una manada de lobos de tres submarinos, junto con el USS Haddo (SS-255) ( Chester Nimitz, Jr. ) y el USS Hake (SS-256) (Frank E. Haylor, quien reemplazó a John Broach). [10] Su objetivo era la destrucción de la navegación japonesa frente a la costa occidental de Filipinas, al sur del estrecho de Luzón . Después de ser informados (gracias a un informe de contacto del Ray de William Kinsella , él mismo guiado por Ultra ) [10] el convoy japonés HI-71 [11] escondido en la bahía de Paluan en el norte de Mindoro , Harder y Haddo se unieron a otros tres submarinos estadounidenses ( Guitarro , Raton y Kinsella's Ray , con sólo cuatro torpedos restantes), todos bajo el mando de Dealey (como oficial superior presente a flote). [12] Cuando el convoy enemigo zarpó a las 05.45 del 21 de agosto, [11] la pelea resultante – marcada por intensos bombardeos de cargas de profundidad por parte de los japoneses – dejó a cuatro mercantes enemigos con un total de 22.400 toneladas [11] en el fondo, con los cinco submarinos estadounidenses indemne. De las cuatro víctimas, dos fueron acreditadas a Haddo y una a Guitarro , mientras que Dealey no logró anotar, luego de que el ataque de Kinsella (el primero de la manada informal) hiciera que el convoy se alejara de Harder . [11]
Luego, Dealey y Nimitz se dirigieron hacia el norte, hasta la bahía de Manila, llegaron esa misma tarde y, poco después de la medianoche, detectaron tres pequeños objetivos en el radar. Se trataba de tres fragatas enemigas de 900 toneladas, finales del HI-71. [11] En coordinación con Nimitz, alrededor de las 04.00, Dealey disparó tubos de proa, alcanzando a Matsuwa y Hiburi ; Haddo anotó hits en Sado . Con las primeras luces, Dealey remató a Matsuwa y Nimitz Sado ; Cuando Nimitz falló a Hiburi , Dealey remató con ella. [11] Los dos submarinos luego se movieron hacia el norte a lo largo de Luzón para encontrarse con Hake , pero en la mañana del 23 de agosto, Nimitz gastó sus últimos torpedos para hundir el destructor Asakaze . Creyendo que Asakaze sólo había sido lisiado y remolcado a la Bahía Dasol, al sur de Lingayan, Harder y Hake estaban esperando afuera. [4]
A las 05.54 del 24 de agosto de 1944, [11] dos barcos emergieron de la bahía de Dasol: un dragaminas, Kaibokan CD-22 , y el ex destructor estadounidense USS Stewart (DD-224) (que ahora opera como PB-102 ). Hake maniobró para atacar al PB-102 , pero sospechó y se interrumpió cuando el destructor regresó a la bahía. [11] Mientras tanto, Kaibokan CD-22 continuó afuera, haciendo ping continuamente, y Hake se alejó para evadir. Haylor vio por última vez el periscopio de Harder a las 06.47. A las 07.28, Haylor escuchó una serie de 15 explosiones de cargas de profundidad en la distancia; entonces nada. [4]
Permaneciendo en la zona todo el día, Haylor salió a la superficie después del anochecer, a las 20.10, e intentó contactar con Dealey, sin éxito. Durante las siguientes dos semanas, Haylor continuó su búsqueda, pero no se materializó ninguna señal de Dealey o Harder . El 10 de septiembre, Nimitz regresó después de repostar y recargar, confirmando que Dealey no había regresado, como esperaba Haylor. [13] Se hizo evidente que el dragaminas enemigo había logrado el 24 de agosto poner fin a su extraordinaria carrera. De hecho, después de la guerra, los registros japoneses mostraban que un ataque antisubmarino esa mañana frente a Caiman Point había provocado que petróleo, astillas de madera y corcho flotaran en las cercanías. La muerte de Dealey produjo oleadas de "profunda conmoción" [14] y dolor en toda la Fuerza Submarina.
Algunos, como Lynch, todavía atribuyen la pérdida de Dealey a la fatiga. Amplió el abismo entre Christie y Lockwood. Además, el intento de Christie de nominar a Dealey para una segunda Medalla de Honor fue frustrado por el almirante Thomas C. Kinkaid , quien argumentó que la concesión de una Cruz por Servicio Distinguido del Ejército a la patrulla impedía cualquier condecoración de la Marina. [14] Dealey finalmente obtuvo la medalla, siendo sólo el cuarto submarinista honrado así en ese momento. [15]
En el análisis final, Dealey había hundido 16 [16] barcos enemigos, con un tonelaje total de 54.002 toneladas (según la contabilidad de posguerra , suficiente para convertirlo en el quinto capitán de submarinos estadounidense en la Segunda Guerra Mundial. [17]
Rango y organización: Comandante, Marina de los EE. UU. Nacido: 13 de septiembre de 1906, Dallas, Texas. Designado de: Texas. Otros premios de la Marina: Cruz de la Marina con 3 estrellas doradas de 5/16 de pulgada, Medalla de la Estrella de Plata.
Citación:
Por su conspicua valentía e intrepidez a riesgo de su vida más allá del cumplimiento del deber como oficial al mando del USS Harder durante su quinta patrulla de guerra en aguas controladas por los japoneses. Iluminado por una luna brillante y revelado a una escolta de destructores enemigos que se aproximaba con la intención de atacar, el Comdr. Dealey se sumergió rápidamente hasta la profundidad del periscopio y esperó a que el perseguidor se acercara, luego abrió fuego, enviando al objetivo y a todos a bordo en llamas con su tercer torpedo. Se sumergió profundamente para evitar feroces cargas de profundidad, volvió a salir a la superficie y, nueve minutos después de avistar otro destructor, envió al enemigo por la cola primero con un impacto directamente en el centro del barco. Evadiendo la detección, penetró en las aguas confinadas frente a Tawi Tawi con la base de la flota japonesa a 6 millas de distancia y asestó golpes mortales a 2 destructores que patrullaban en rápida sucesión. Con su barco escorado por la conmoción cerebral del primer objetivo que explotó y el segundo barco cayendo en picada en una detonación cegadora, despejó el área a gran velocidad. Avistado por una gran flota hostil al día siguiente, giró su proa hacia el destructor líder para realizar otro disparo "hasta la garganta", disparó 3 tubos de proa y rápidamente se sumergió para ser sacudido terriblemente segundos después por la explosión del barco. mientras el Harder pasaba por debajo. Este notable récord de 5 destructores japoneses vitales hundidos en 5 ataques con torpedos de corto alcance atestigua el valiente espíritu de lucha del Comdr. Dealey y su mando indomable. [27]
Quizás dolido por su decisión de permitir que Dealey emprendiera una sexta patrulla de guerra en un momento en que varios colegas pensaban que estaba cansado y demasiado fatigado, el RADM Christie nominó a Dealey para una Medalla de Honor póstuma inmediatamente después de que se informara la pérdida. Esta acción se vio envuelta en una polémica. El general Douglas MacArthur había otorgado previamente la Cruz por Servicio Distinguido del Ejército a Dealey por sus logros anteriores en el teatro. Thomas Kinkaid , COMSEVENTHFLT (comandante naval de MacArthur) desaprobó a Dealey para la Medalla de Honor con el argumento de que ya había sido honrado adecuadamente. Esta disputa fue una de varias que llevaron a una creciente animosidad personal entre Christie y Kinkaid, que culminó cuando Kinkaid relevó a Christie en diciembre de 1944. Christie luego regresó a Washington y finalmente recibió el apoyo de MacArthur para la Medalla de Honor que fue entregada póstumamente a la esposa de Dealey, Edwina. , el 29 de agosto de 1945. [4] [28]
Además de su Medalla de Honor, sus otros premios incluyen la Cruz Naval con tres estrellas doradas de 5/16 de pulgada, la Cruz por Servicio Distinguido (premio del Ejército, fue entregado por el general Douglas MacArthur ), la Estrella de Plata y el Corazón Púrpura . Mientras estaba bajo su mando, el USS Harder (SS-257) recibió la Mención de Unidad Presidencial por su desempeño en combate.
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