Sam Hunt Racing es un equipo estadounidense de carreras de stock car profesional que actualmente compite en la NASCAR Xfinity Series , utilizando el Toyota Supra No. 26 a tiempo completo para múltiples pilotos y el Toyota Supra No. 24 a tiempo parcial.
El equipo tiene actualmente su sede en Mooresville, Carolina del Norte , aunque tienen raíces en Virginia y su tienda original estaba ubicada en Chester, Virginia . [2]
El equipo, conocido primero como DRIVE Technology , fue fundado en 2013 por Sam Hunt y el virginiano Shayne Lockhart, un ex piloto de NASCAR convertido en jefe de equipo. En 2013 adquirieron activos del equipo ARCA Menards Series East No. 18 de Joe Gibbs Racing , que estaba cerrando después de la temporada 2012. Siguieron usando el No. 18. El equipo obtuvo el patrocinio de la Fundación Denny Hamlin para la mayoría de las carreras. [2]
A fines de 2019, Hunt anunció que el equipo avanzaría a la NASCAR Xfinity Series con su piloto Colin Garrett en la final de temporada en Homestead-Miami Speedway con Joe Gibbs Engines bajo el capó.
Comenzaron a utilizar el No. 26 en la NASCAR Xfinity Series en 2019 en la final de temporada en Homestead-Miami Speedway para Colin Garrett , comenzó 15º y terminó 21º.
Para la temporada 2020, SHR formó una asociación con Toyota Racing Development en continuación de su asociación en motores con Joe Gibbs Engines . [3]
En 2022, SHR comenzó a operar en el antiguo taller de The Motorsports Group , justo al final de la calle del taller que habían alquilado a Rette Jones Racing entre 2020 y 2021, además de formar una asociación más grande con TRD en el aspecto técnico.
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A partir del Indy RC , SHR comenzó a presentar una segunda entrada en el No. 24 para Will Rodgers con la colaboración continua de GoodRx , donde terminó 28.º después de comenzar 9.º.
Jeffrey Earnhardt conduciría el N° 24 en Daytona y terminaría en el puesto 15. Joe Nemechek intentaría competir contra su hijo John Hunter Nemechek , pero debido a que la clasificación se canceló por la lluvia, el mayor de los Nemechek no clasificó. Originalmente estaba inscrito para la carrera de Talladega , pero su inscripción fue cancelada debido a la alta probabilidad de que la clasificación se suspendiera por lluvia.
Connor Mosack sería el ancla del No. 24 para la temporada 2023 al conducir en 22 carreras. El piloto de la Cup Series, Tyler Reddick, y el piloto de la Truck Series, Corey Heim , entre otros, también conducirían el auto para el equipo.
La primera carrera en 2024 en la que Sam Hunt Racing inscribió el No. 24 fue la carrera en COTA , con Ed Jones como piloto. [4]
El 28 de octubre de 2019, el equipo anunció que presentarían un equipo Xfinity por primera vez en 2020 , el Toyota No. 26 , con Garrett al volante. Brian Keselowski se convirtió en el jefe de equipo del equipo, pasando del auto No. 68 de Brandonbilt Motorsports . [5] Más tarde intentaron la final de temporada en Homestead en 2019 , donde se clasificaron 15.º y terminaron 20.º en preparación para su calendario de carreras de 2020.
En 2020, Colin Garrett corrió algunas carreras para el equipo y su mejor resultado fue el 14.º en Homestead-Miami en junio de ese año.
Brandon Gdovic se uniría al equipo para 2 carreras en Indianápolis Road Course y Daytona Road Course, terminando 12º y 28º respectivamente.
El 26 de octubre de 2020, se anunció que el piloto de TD2 , Mason Díaz , conduciría el Toyota No. 26 durante las dos últimas carreras de la temporada 2020 en Martinsville y Phoenix . [6]
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En 2021, el equipo corrió el calendario completo con una gran rotación de pilotos : Brandon Gdovic , Kris Wright , Santino Ferrucci , Colin Garrett , John Hunter Nemechek , Grant Enfinger , Will Rodgers y Dylan Lupton compartieron el asiento.
El equipo registró su primer top 10 con Brandon Gdovic en la apertura de la temporada en Daytona .
En septiembre en Richmond, el equipo logró su primer top 5 con John Hunter Nemechek luchando por la victoria en las últimas vueltas con Justin Haley y el eventual ganador de la carrera, Noah Gragson, logrando un tercer puesto.
El 13 de enero de 2022, se anunció que Ryan Truex conduciría el No. 26 en Daytona, así como en varias otras carreras durante la temporada, y al día siguiente se anunció que Jeffrey Earnhardt competiría en al menos 7 carreras con el patrocinio de ForeverLawn.
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El 25 de enero de 2022, se anunció que John Hunter Nemechek conduciría el auto en ambas carreras en Las Vegas durante la temporada con el patrocinio de Berry's Bullets. Otros pilotos como Parker Chase , Derek Griffith y Chandler Smith también conducirían el No. 26.
El 27 de octubre de 2022, se anunció que Kaz Grala conduciría el automóvil en la final de temporada en Phoenix Raceway [7] el 5 de noviembre de 2022, lo que marcaría el debut de Grala en Toyota Racing. [8] El 8 de diciembre, el equipo anunció que Grala conduciría el No. 26 a tiempo completo para la temporada 2023.
Kaz Grala condujo el No. 26 a dos finales entre los 5 primeros en Richmond y Charlotte Roval , así como nueve finales entre los 10 primeros durante la temporada. Grala terminó la temporada en el puesto 17 en puntos. A fines de noviembre, SHR anunció que Grala no regresaría al Supra No. 26 en 2024. No se anunció ningún piloto de reemplazo en ese momento. [9]
En enero de 2024, el equipo anunció que Corey Heim , Jeffrey Earnhardt y Sage Karam conducirían el No. 26 en múltiples carreras a lo largo de la temporada. [10] [11] [12]
En mayo de 2024, se anunció que el piloto habitual de la Truck Series, Dean Thompson , haría su debut en la Xfinity Series en la carrera de primavera de Charlotte . [13]
En 2013, Sam Hunt, junto con el ex piloto convertido en jefe de equipo Shayne Lockhart, formaron DRIVE Technology después de haber adquirido activos del equipo NASCAR K&N Pro Series East No. 18 de Joe Gibbs Racing , que cerraba después de la temporada 2012. Sam Hunt, corrió la temporada completa, pasando de Precision Performance Motorsports . Siguieron usando el No. 18. El equipo obtuvo el patrocinio de la Fundación Denny Hamlin para la mayoría de las carreras. [2] Más tarde, el equipo terminó corriendo solo a tiempo parcial, saltándose las carreras en Five Flags , Winston-Salem , ambas carreras de Iowa y New Hampshire . Además, Sergio Peña condujo el auto en la final de temporada en Road Atlanta en lugar de Hunt.
En 2014 , Hunt corrió otro programa a tiempo parcial. Una de sus carreras estaba programada para ser Daytona , pero después de que el piloto de tiempo completo Brandon Jones no pudiera clasificarse con su propio auto No. 33 para Turner Scott Motorsports , reemplazó a Hunt en el No. 18. Otros pilotos del equipo ese año fueron Mason Massey en dos carreras en Langley y Columbus Speedways. La piloto venezolana Milka Duno condujo el No. 18 en la final de la temporada, ahora en Dover como resultado de que Road Atlanta fuera eliminado del programa.
El equipo intentó menos carreras en 2015. Peyton Sellers condujo dos carreras en Greenville-Pickens Speedway y en Dover. La conductora de tiempo completo de la Serie ARCA, Sarah Cornett-Ching, condujo el auto en Bristol en una asociación entre DRIVE Technology y su equipo ARCA, RACE 101. [14] [15] Justin LaDuke hizo su única salida del año y hasta la fecha de su carrera en Winston-Salem. Hunt regresó para dos carreras en pistas en su estado natal de Virginia: Langley y Richmond .
El equipo continuó reduciendo su participación en 2016 , y Peña regresó al equipo por primera vez en tres años después de que lo liberaran de Rev Racing . Corrió la carrera en el circuito de Virginia International Raceway , y es su última salida en NASCAR hasta la fecha. El equipo se retiró con Hunt en la siguiente carrera en Dominion Raceway , otra pista en Virginia. Lockhart dejó el equipo a fines de 2015 y Peyton Sellers se convirtió en el nuevo copropietario; el nuevo nombre del equipo se convirtió en Hunt-Sellers Racing .
Sam Hunt y Peyton Sellers corrieron dos carreras cada uno ese año.
HSR corrió casi toda la temporada en 2018 , con otro piloto de Virginia, el novato Colin Garrett , corriendo todas menos las dos primeras carreras de la temporada. Garrett originalmente firmó para cuatro carreras, pero lo extendió al resto del calendario después de fuertes carreras iniciales. [16] Terminó décimo en puntos. Su mejor resultado fue un tercero en la primera de las carreras de doble jornada en South Boston , su único top 5 del año. Garrett también anotó cuatro top 10. Clinton Cram se desempeñó como jefe de equipo en 2018. [16]
El equipo anunció el 17 de enero de 2019 que Garrett regresaría al equipo (ahora renombrado como Sam Hunt Racing después de la partida de Sellers) para correr la temporada completa con ellos en 2019. Además, el equipo cambió de Toyota a Chevrolet ese año. [17]