SS Queen of Bermuda era un transatlántico turboeléctrico británico que pertenecía a Furness, Withy & Co Ltd. Su filial Furness Bermuda Line la operó entre Nueva York y Bermuda antes y después de la Segunda Guerra Mundial . Durante la guerra sirvió primero como crucero mercante armado y luego como barco de tropas .
Furness, Withy ordenó al Queen of Bermuda que reemplazara el transatlántico MV Bermuda , que había sido destruido por un incendio en junio de 1931 después de apenas tres años y medio de servicio. Queen of Bermuda era el barco hermano del Monarch of Bermuda , que se botó en marzo de 1931 y entró en servicio en diciembre.
Vickers-Armstrongs construyó el Queen of Bermuda en su astillero de Barrow-in-Furness . Fue botado el 2 de septiembre de 1932 y terminado en febrero de 1933. Tenía 553,4 pies (168,7 m) de largo, una manga de 76,7 pies (23,4 m) y un calado de 27 pies (8,2 m). Se evaluó en 22.575 TRB y 12.777 NRT . [1] Tenía capacidad para carga refrigerada, [1] y tal como estaba construido tenía literas para 700 pasajeros de primera clase y 31 de segunda clase. [2]
El barco tenía ocho calderas acuotubulares con una superficie de calentamiento combinada de 39.720 pies cuadrados (3.690 m 2 ). Las calderas suministraban vapor a 400 lb f /in 2 a dos turbinas de vapor. [1] Las turbinas impulsaban generadores eléctricos que accionaban motores eléctricos para accionar sus cuatro tornillos, dándole una velocidad de 19 nudos (35 km/h). [3] Tal como estaba construida, tenía tres embudos. [4]
En 1933, Queen of Bermuda se unió a Monarch of Bermuda en servicios regulares entre Nueva York y Hamilton, Bermuda . El viaje de ida y vuelta duró seis días. [4]
Justo antes de la Segunda Guerra Mundial, el 29 de agosto de 1939, el Almirantazgo requisó el barco para convertirlo en un crucero mercante armado. Se eliminó uno de sus tres embudos, [4] ya sea como disfraz o para mejorar el campo de tiro de sus armas. Su armamento principal eran siete cañones navales BL Mk XII de 6 pulgadas . [5] [6] Su armamento secundario incluía dos cañones antiaéreos QF de 3 pulgadas y 20 cwt . [5] [7]
Fue comisionada el 28 de octubre como HMS Queen of Bermuda con el banderín número F73. Como crucero sirvió en tareas de patrulla y como escolta de convoyes, principalmente en el Atlántico Norte y Sur. En marzo de 1941 visitó la isla Decepción y destruyó las instalaciones costeras allí para evitar su uso por parte de los cruceros mercantes alemanes . [8] En 1943 sirvió en la Flota del Este [5] en el Océano Índico e hizo una visita a Fremantle en Australia Occidental . [2]
En mayo de 1943, el Almirantazgo devolvió el barco a Furness, Withy y el Ministerio de Transporte de Guerra lo reacondicionaron como barco de tropas. Durante los dos años siguientes llevó tropas entre Gran Bretaña, Gibraltar , Port Said en Egipto y Taranto en Italia, y en 1945 realizó una visita a Bombay . En 1946 repatrió prisioneros de guerra italianos de Liverpool a Nápoles y personal militar británico del Lejano Oriente a Gran Bretaña. Operó entre Liverpool, Bombay y Singapur . [2]
En 1947, el gobierno del Reino Unido autorizó el regreso del barco al servicio civil. Furness, Withy la hizo revisar y reacondicionar y se restableció su tercer embudo. Una vez reformado, tenía literas para 733 pasajeros, todos de primera clase. [4] [9]
En febrero de 1949 regresó a la ruta de antes de la guerra entre Nueva York y Hamilton. [2] Su hermana Monarch of Bermuda no se unió a ella porque había sido dañada por un incendio en un astillero en 1947 y Furness, Withy la había vendido. En 1951, un nuevo barco Furness, Withy, el Ocean Monarch de 13.834 TRB , se unió al Queen of Bermuda en la ruta.
En octubre de 1961, Harland and Wolff en Belfast comenzó a trabajar para modificar el Queen of Bermuda . Se alargó, se quitaron los tres embudos y se instaló un embudo moderno en el centro del barco. [2] Esto le dio al barco la distinción de ser el único transatlántico que navegó con uno, dos y tres embudos. [4] Una vez reconstruida, ahora se evaluó en 22.552 TRB . [10] Sus pruebas en el mar comenzaron el 23 de febrero de 1962 y regresaron a su ruta habitual el 7 de abril. [2]
En noviembre de 1966, Furness, Withy cesó su operación Furness Bermuda Line. [4] Los nuevos propietarios compraron Ocean Monarch para continuar con el servicio de pasajeros, pero Queen of Bermuda fue vendido como chatarra. El 6 de diciembre de ese año llegó a Faslane , Escocia, para disolverse. [2]