El USS Virginian (ID-3920) fue un transporte de tropas de la Armada de los Estados Unidos en servicio en 1919. [1]
El Virginian fue construido en 1903 como el buque de carga comercial SS Maine en Sparrows Point , Maryland , por la Maryland Steel Company para la Atlantic Transportation Company. La American-Hawaiian Steamship Company de la ciudad de Nueva York lo compró en 1908 y lo rebautizó como SS Virginian . Su puerto base era la ciudad de Nueva York. La Armada de los EE. UU. lo adquirió a principios de 1919 para el servicio como transporte de tropas, le asignó el número de identificación de registro naval (Id. No.) 3920 y lo puso en servicio el 1 de febrero de 1919 en Hoboken , Nueva Jersey , como USS Virginian .
Poco después de su puesta en servicio, el Virginian fue trasladado a la Dry Dock Company de Fletcher en Hoboken para su reparación y conversión en un transporte de tropas. Permaneció en el astillero de Fletcher hasta finales de febrero de 1919. [2]
Asignado a la Fuerza de Cruceros y Transporte , el Virginian se puso en marcha el 11 de marzo de 1919 y ancló en el puerto de Nueva York frente a la Estatua de la Libertad . Luego se trasladó al Muelle 7, Terminal Bush, en Brooklyn , Nueva York , donde embarcó carga ( acero en bruto , avena y patatas ) y provisiones para su tripulación. Las reparaciones y modificaciones necesarias para completar su conversión en un buque de transporte de tropas continuaron a buen ritmo hasta que se alejó de su atracadero a las 17:13 horas del 21 de marzo de 1919, con órdenes de proceder de forma independiente a Francia .
El Virginian echó anclas frente a Charpentier Point, cerca de St. Nazaire , Francia, el 3 de abril de 1919 y se trasladó a St. Nazaire el 4 de abril de 1919. Allí descargó su cargamento durante los dos días siguientes antes de comenzar a embarcar a las tropas del ejército de los Estados Unidos que regresaban a casa después de su servicio en la Primera Guerra Mundial en Europa para su transporte a los Estados Unidos. Entre sus pasajeros se encontraban 74 oficiales y 4.097 soldados rasos , de unidades que iban desde la 362.ª Compañía de Ametralladoras de Infantería hasta el 127.º Destacamento de Convalecientes. Partió a las 07:40 horas del 8 de abril de 1919 para regresar a los Estados Unidos.
El Virginian llegó al lado norte del dique número 7 del ejército, en Hoboken, la mañana del 20 de abril de 1919 y dio de baja a las tropas antes de trasladarse a la Morse Dry Dock Company en Brooklyn para reparar sus hélices . El 27 de abril de 1919 regresó al dique del ejército en Hoboken y el 30 de abril de 1919 se puso en camino hacia Europa para recoger a más soldados que regresaban para viajar a los Estados Unidos.
.jpg/1280px-USS_Virginian_(ID-3920).jpg)
El Virginian llegó a St. Nazaire la tarde del 11 de mayo de 1919, embarcó a 56 oficiales y 4.069 hombres y partió el 13 de mayo de 1919 con destino a Hampton Roads , Virginia . Después de una travesía de 12 días, atracó en los muelles del ferrocarril Chesapeake and Ohio en Newport News , Virginia , la tarde del 25 de mayo de 1919 y todas las tropas desembarcaron en una hora.
Después de un breve período de mantenimiento y reparaciones en el Norfolk Navy Yard en Portsmouth , Virginia, el Virginian partió nuevamente hacia Francia el 1 de junio de 1919. Regresó a Hampton Roads transportando a militares estadounidenses que regresaban el 25 de junio de 1919.
El Virginian partió de Hampton Roads en su cuarto viaje para recoger tropas en Francia el 1 de julio de 1919. El 3 de agosto de 1919 completó este viaje y llegó a Hoboken. A las 09:45 horas del 4 de agosto de 1919 había dado de baja a las últimas tropas.
El Virginian comenzó entonces su reconversión en buque de carga y otros preparativos para la desmovilización . Después de que las últimas tropas desembarcaron, los trabajadores del astillero y la tripulación del barco se dedicaron a desmontar los accesorios de las tropas, realizar tareas de mantenimiento rutinario, descargar lastres , limpiar las bodegas e inventariar el equipo. A las 16:00 horas del 19 de agosto de 1919, fue dado de baja y entregado formalmente a un representante de la American-Hawaiian Steamship Company, el capitán John S. Greene, quien como teniente comandante Green había servido como el primer oficial al mando del USS Virginian .
El barco luego reanudó su servicio mercante como buque de carga SS Virginian con la American-Hawaiian Shipping Company. Sirvió a esa firma, con puerto base en la ciudad de Nueva York, hasta 1947, cuando fue transferido a la Comisión Marítima de los Estados Unidos y amarrado. Para la Segunda Guerra Mundial, la Administración de Transporte de Guerra lo convirtió en un barco de ganado . Transportaba caballos, mulas y, a veces, ovejas . Tenía la mayor capacidad de ganado de un barco, con 679 puestos. Uno de sus viajes fue un envío de 28 días de 640 antiguos animales del ejército australiano a Calcuta, India . [3] Estaba cruzando el Atlántico en su regreso a Baltimore cuando se enteró de la rendición de los japoneses en la Segunda Guerra Mundial.
Después de la guerra, zarpó del área de Baltimore en junio de 1945 rumbo a Italia como uno de los primeros barcos en ayudar a Heifers for Relief, el precursor de Heifer International como barco de los Seagoing Cowboys . Hizo seis viajes con los Seagoing Cowboys a Grecia , Polonia y Checoslovaquia . [4] [5] [6]
Fue vendida para desguace en abril de 1948.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.