El SMS Babenberg [a] fue un acorazado pre-dreadnought construido por la Armada austrohúngara . Fue botado el 4 de octubre de 1902 como el último de los tres acorazados de la clase Habsburg . Junto con sus barcos gemelos , participó en el bombardeo de Ancona durante la Primera Guerra Mundial . Al final de la guerra, fue entregado a Gran Bretaña como premio de guerra. Fue desguazado en Italia en 1921.
El Babenberg fue el último de los tres acorazados de su clase. Su quilla fue puesta en grada el 19 de enero de 1901 en el astillero Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste . Tras un año y medio de construcción, fue botado el 4 de octubre de 1902, fecha en la que recibió el nombre de la condesa Marianne von Goess, esposa del Statthalter de Trieste, el conde Leopold von Goess. [1] Tras completar los trabajos finales de acondicionamiento, el barco entró en servicio en la flota austrohúngara el 15 de abril de 1904. [2]
Como todos los barcos de su clase, el Babenberg medía 113,11 metros (371 pies 1 pulgada) de largo en la línea de flotación y 114,55 metros (375 pies 10 pulgadas) de largo total . [3] Tenía una manga de 19,8 metros (65 pies 0 pulgadas) y un calado de 7,5 metros (24 pies 7 pulgadas). [4] El francobordo era de aproximadamente 5,8 metros (19 pies 0 pulgadas) a proa y aproximadamente 5,5 metros (18 pies 1 pulgada) a popa. El barco también desplazaba 8364 toneladas métricas (8232 toneladas largas ). Una vez terminada la construcción, fue comisionado en la Armada con una tripulación de 638 oficiales y soldados. [4]
El Babenberg estaba propulsado por motores de triple expansión vertical de 2 ejes y 4 cilindros , que eran alimentados con vapor por 16 calderas Belleville . La potencia de salida del Babenberg estaba estimada en 16.000 caballos de fuerza indicados (12.000 kW), que producían una velocidad máxima de 19,85 nudos (36,76 km/h; 22,84 mph). [3]
El casco del barco estaba construido con armazones de acero longitudinales y transversales, sobre los cuales se remachaban las placas exteriores del casco . El casco incorporaba un doble fondo que recorría el 63% de la longitud del barco. Una serie de mamparos estancos también se extendían desde la quilla hasta la cubierta de los cañones. En total, había un total de 174 compartimentos estancos en el barco. [5] El Babenberg tenía una altura metacéntrica de entre 0,82 m (2,7 pies) y 1,02 m (3,3 pies). Se montaron quillas de sentina a cada lado del casco para reducir el balanceo y evitar que zozobrara. [6] El Babenberg tenía una cubierta principal al ras que estaba revestida con tablones de madera, mientras que las cubiertas superiores estaban cubiertas con linóleo o corticina.
El Babenberg tenía tres cañones L/40 de 24 cm (9,4 pulgadas) , dos montados en una torreta doble hacia adelante y uno montado en una torreta simple a popa de la superestructura principal. Los cañones tipo C 97 fueron fabricados por Krupp en Alemania. [3] Los cañones principales disparaban a una velocidad de entre tres y cuatro proyectiles perforantes de 215 kg (474 lb) por minuto. Su armamento secundario consistía en doce cañones SK L/40 de 15 cm (5,9 pulgadas) en casamatas . [3] Estos cañones podían disparar a 4-5 proyectiles por minuto. El Babenberg fue construido con acero al cromo-níquel endurecido . El cinturón blindado principal tenía 220 mm (8,7 pulgadas) en la parte central del barco, donde se ubicaban los depósitos de munición, los espacios de maquinaria y otras áreas críticas. El cinturón se estrechaba ligeramente hasta los 180 mm (7,1 pulgadas) en cada extremo de la sección central. [3]
Cuando el Babenberg fue puesto en servicio en 1904, comenzó a participar en ejercicios de flota con sus buques gemelos SMS Árpád y SMS Habsburg . Tras una serie de simulacros de guerra contra los tres acorazados de la clase Monarch , [7] el Babenberg y los otros dos buques de la clase Habsburg se convirtieron en la I División de Acorazados. [8] Con la puesta en servicio de los acorazados de la clase Erzherzog Karl en 1906 y 1907, los acorazados de la clase Habsburg fueron transferidos de la I a la II División de Acorazados, y los tres acorazados de la clase Monarch fueron trasladados de la II a la III División de Acorazados. [7]
Durante la Primera Guerra Mundial , el Babenberg sirvió en la IV División de acorazados de la Armada austrohúngara y junto con sus barcos gemelos Habsburg y Árpád y el resto de la Armada austrohúngara. El Babenberg fue movilizado en vísperas de la Primera Guerra Mundial para apoyar la huida de los SMS Goeben y Breslau . Los dos barcos alemanes estaban estacionados en el Mediterráneo y estaban intentando salir del estrecho de Mesina , que estaba rodeado por tropas y barcos británicos y dirigirse al Imperio otomano . Después de que los alemanes lograron salir con éxito de Mesina , la armada fue llamada de regreso. Para entonces, la flota había avanzado tan al sur como Brindisi en el sureste de Italia. [9] El Babenberg y sus barcos gemelos también participaron en el bombardeo de Ancona después de la declaración de guerra italiana a las Potencias Centrales . Hacia el final de la guerra, el barco fue dado de baja y se mantuvo como un barco de defensa del puerto. Tras el final de la guerra, el barco fue adjudicado a Gran Bretaña como premio de guerra , pero en su lugar fue vendido y desguazado en Italia en 1921. [10]