SMS Sophie era miembro de la clase Carola de corbetas de vapor construidas para la Kaiserliche Marine (Marina Imperial) alemana en la década de 1880. Diseñado para servir en el imperio colonial alemán , el barco fue diseñado con una combinación de vapor y vela para un alcance extendido, y estaba equipado con una batería de diez cañones de 15 centímetros (5,9 pulgadas). Sophie fue depositada en el Kaiserliche Werft (Astillero Imperial) en Danzig en 1880, fue botada en noviembre de 1881 y terminada en agosto de 1882.
Sophie fue enviada al extranjero en 1883, primero para acompañar al príncipe heredero Friedrich Wilhelm en una visita a España. Luego viajó a África occidental para proteger a los ciudadanos alemanes en Togo antes de que Alemania declarara un protectorado en el país. Luego, el barco regresó a casa y se le asignaron tareas de entrenamiento; Durante los ejercicios de septiembre de 1884, un barco de vapor la embistió y la dañó gravemente. Regresó al servicio después de largas reparaciones y, en 1885 y 1886, realizó extensos cruceros de entrenamiento, el primero a las Indias Occidentales y el segundo a España.
Mientras estaba en el segundo crucero, se le ordenó unirse al escuadrón de cruceros que Alemania mantenía para responder a las crisis en todo el mundo. Patrulló las propiedades coloniales alemanas en África Oriental Alemana y Nueva Guinea Alemana de 1886 a 1892. En junio de 1892, fue llamada a Alemania y dada de baja. Sophie regresó a sus funciones de buque escuela en enero de 1898, pero esto duró sólo un año antes de ser retirada en marzo de 1899. Terminó su carrera como barco cuartel , finalmente se vendió en 1920 y se disolvió al año siguiente.
Los seis barcos de la clase Carola fueron encargados a finales de la década de 1870 para complementar la flota de buques de guerra de crucero de Alemania, que en ese momento dependía de varios barcos que tenían veinte años. Sophie y sus barcos gemelos estaban destinados a patrullar el imperio colonial de Alemania y salvaguardar los intereses económicos alemanes en todo el mundo. [1]
Sophie medía 76,35 metros (250 pies 6 pulgadas) de largo total , con una manga de 12,5 m (41 pies) y un calado de 4,98 m (16 pies 4 pulgadas) hacia adelante. Desplazó 2.424 toneladas métricas (2.386 toneladas largas ) a plena carga . La tripulación del barco estaba formada por 13 oficiales y 285 soldados. Estaba propulsada por una única máquina de vapor marina que impulsaba una hélice de tornillo de dos palas , con vapor proporcionado por seis calderas pirotubulares alimentadas con carbón, lo que le daba una velocidad máxima de 14 nudos (26 km/h; 16 mph) a 2.156 caballos de fuerza métricos (2.127 hp ). Tenía un radio de crucero de 3.420 millas náuticas (6.330 km; 3.940 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Sophie estaba equipada con una barca de tres mástilespara complementar sus máquinas de vapor en despliegues prolongados en el extranjero. [2] [3]
Sophie estaba armada con una batería de diez cañones de retrocarga de 15 cm (5,9 pulgadas) calibre 22 (cal.) y dos cañones de retrocarga de 8,7 cm (3,4 pulgadas) calibre 24. armas. También llevaba seis cañones revólver Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) . Más adelante en su carrera, los cañones de 8,7 cm fueron reemplazados por un par de cañones SK L/30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) y recibió diez ametralladoras de pequeño calibre de un tipo no registrado. [2] [3]
Sophie recibió el encargo bajo el nombre de contrato "F" en 1879, para designar una nueva incorporación a la flota. Su quilla se colocó en el Kaiserliche Werft (Astillero Imperial) en Danzig en enero de 1880. El casco completo se botó el 10 de noviembre de 1881 y el Konteradmiral ( KAdm , Contraalmirante) Otto Livonius pronunció el discurso de lanzamiento. Lleva el nombre de Sofía, gran duquesa de Sajonia-Weimar-Eisenach . Después de completar los trabajos de acondicionamiento , Sophie comenzó las pruebas en el mar el 10 de agosto de 1882. El 26 de agosto fue trasladada a Kiel para nuevas pruebas, que duraron hasta el 15 de noviembre. Durante este período, participó en ejercicios de entrenamiento en septiembre con el escuadrón de práctica. El 18 de diciembre el barco fue dado de baja en Wilhelmshaven . [4]
El barco permaneció amarrado hasta el 2 de octubre de 1883, cuando fue reactivado para un despliegue en el extranjero. [4] En ese momento, el general Leo von Caprivi , jefe del Almirantazgo Imperial , había implementado un plan mediante el cual las colonias de Alemania estarían protegidas por cañoneras , mientras que los buques de guerra más grandes generalmente se mantendrían en reserva, con un puñado asignado a un escuadrón volador. que podría responder a las crisis rápidamente. [5] Sophie salió de Wilhelmshaven el 14 de octubre en compañía de la corbeta Prinz Adalbert , con destino al mar Mediterráneo . Llegaron a Génova , Italia, el 27 de octubre, donde se encontraron con el aviso Loreley . Allí, el príncipe heredero Federico Guillermo abordó el Príncipe Adalberto y los tres barcos partieron hacia España. Durante el camino, Sophie perdió su botavara en una tormenta y tuvo que remolcar a Loreley . [4]
Tras concluir la visita de Federico Guillermo a España, los tres barcos lo llevaron de regreso a Génova. Luego se ordenó a Sophie que se dirigiera al este de Asia , pero antes de salir de Italia, sus órdenes se cambiaron a África occidental. Salió del Mediterráneo el 30 de diciembre con destino a lo que se convertiría en el protectorado de Togolandia , donde se estaba produciendo una importante oposición a las actividades comerciales alemanas. Un barco mercante alemán había quedado varado en la zona y los lugareños asesinaron a la tripulación y saquearon el barco. También fueron atacadas las estaciones comerciales alemanas en el país. Durante el camino, Sophie se detuvo en las ruinas de Groß Friedrichsburg , la capital de la antigua Costa Dorada de Brandeburgo , fundada en la década de 1680. El capitán del barco y un grupo de desembarco desembarcaron para hacer bocetos de las ruinas de la fortaleza; Localizaron seis armas viejas, una de las cuales fue llevada a bordo de Sophie y luego devuelta a Alemania para exhibirla. El capitán, Wilhelm Steubenrauch, tenía órdenes de evitar cualquier acción agresiva y limitarse a mostrar la bandera e informar sobre las condiciones de la zona. Fondeó frente a Lomé el 29 de febrero de 1884. [4]
Luego, Sophie se dirigió a Klein-Popo , Togo, donde un jefe local había estado lanzando ataques contra los alemanes en el área y había convencido a varios otros jefes para que se unieran a él en sus esfuerzos por expulsar a los alemanes. Steubenrauch negoció con el jefe y llegó a un acuerdo adecuado, pero incidentes similares en Gross-Popo obligaron a Sophie a proceder allí el 2 de febrero, aunque no todos los jefes habían aceptado el acuerdo. Debido a la gravedad de la situación, Steubenrauch ignoró sus órdenes de evitar el combate y envió un grupo de desembarco de 150 hombres a tierra para proteger el puesto comercial alemán en Klein-Popo y arrestar a los jefes que permanecían hostiles, que fueron llevados a bordo de Sophie antes. ella se fue. Después de llegar a Gross-Popo, Sophie se encontró con una corbeta británica, que tenía a bordo al gobernador de la colonia de Gold Coast ; Steubenrauch negoció la legalidad de sus acciones y la liberación de los jefes con el gobernador británico. Steubenrauch entabló conversaciones con el jefe de Gross-Popo del 5 al 7 de febrero y también llegaron a una solución pacífica.Luego, Sophie se dirigió a la bahía de Porto Grande , donde Steubenrauch informó sobre sus actividades. Caprivi elogió a Steubenrauch por sus acciones decisivas y ordenó a Sophie que regresara a Alemania para realizar reparaciones. Regresó a Wilhelmshaven el 30 de marzo. [6]
En mayo de 1884, Sophie estaba nuevamente lista para el servicio y fue asignada a tareas de buque escuela , como buque insignia del escuadrón de entrenamiento. El comandante del escuadrón era el KAdm Wilhelm von Wickede, y el escuadrón también incluía la antigua fragata de vela Niobe , la corbeta Nymphe y los bergantines Undine y Rover . Inició su primer crucero de entrenamiento el 10 de mayo en el Mar Báltico en compañía del resto del escuadrón, y se unió a la flota para realizar maniobras de entrenamiento del 30 de junio al 8 de julio. El 13 de agosto, regresó a Kiel antes de dirigirse al Mar del Norte para realizar ejercicios adicionales con la flota. El 3 de septiembre, mientras navegaba desde la desembocadura del Weser hacia Wilhelmshaven, el vapor SS Hohenstaufen del Norddeutscher Lloyd intentó pasar entre Sophie y un barco delante de ella, pero su capitán calculó mal la distancia y Hohenstaufen embistió a Sophie en su puerto. lado a las 13:40. Sophie resultó gravemente dañada en la colisión, con un gran agujero en su casco desde la cubierta meteorológica hasta debajo del nivel del depósito de carbón, pero su tripulación rápidamente contuvo la inundación. El acorazado Württemberg la remolcó de regreso a Wilhelmshaven, y Sophie fue dada de baja para reparaciones el 16 de septiembre. [7]
Las reparaciones se completaron en abril de 1885 y se volvió a poner en servicio el día 9. En compañía de la corbeta Stein , Sophie inició otro crucero de entrenamiento el 12 de mayo, durante el cual los barcos visitaron varios puertos de Escandinavia . Sophie estuvo asignada a la I División del Escuadrón de Ejercicios desde finales de julio hasta el 23 de septiembre, durante el cual el escuadrón realizó maniobras en los Mares del Norte y Báltico. La marina creó un escuadrón de entrenamiento formado por Sophie y Stein , que sirvió como buque insignia. Luego, el escuadrón inició un crucero de entrenamiento, que partió el 13 de octubre con destino a las Indias Occidentales . Los dos barcos regresaron a Wilhelmshaven el 27 de marzo de 1886, el escuadrón se disolvió y Sophie se sometió a una revisión. La rutina de entrenamiento para 1886 siguió el mismo patrón que el año anterior, con Sophie y Stein nuevamente asignados a un escuadrón de entrenamiento temporal, aunque este año los barcos fueron a Lisboa , Portugal. [7]
Mientras estaba en Lisboa, la marina ordenó a Sophie que abandonara Stein y se uniera al escuadrón de cruceros en África Oriental Alemana , comandado por Kommodore (Comodoro) Karl Eduard Heusner . Después de intercambiar a sus alumnos con hombres entrenados de Stein , partió el 6 de noviembre y llegó al escuadrón de cruceros en Zanzíbar el 14 de diciembre. En marzo de 1887, los barcos se dirigieron a Ciudad del Cabo y, a mediados de abril, Sophie fue separada del escuadrón a la estación del Océano Pacífico . Se detuvo en Sydney , Australia, donde participó en la celebración del 40º aniversario de la reina Victoria en el trono británico. Del 19 de agosto al 21 de noviembre, hizo escala en Apia , en Samoa , y en diciembre inició un crucero por el archipiélago de Bismarck , parte del protectorado alemán de la Nueva Guinea alemana . Concluyó el crucero en Hong Kong el 6 de enero de 1888, donde fue sometido a una revisión. Mientras estaba allí, su capitán murió de tifus el 16 de marzo. En ese momento, el escuadrón de cruceros se había unido a Sophie en el Pacífico y los barcos navegaron juntos en aguas del este de Asia. El 31 de mayo Sophie se detuvo en Singapur para realizar más trabajos de mantenimiento y, mientras estuvo allí, el escuadrón recibió órdenes de regresar a África Oriental. [8]
Después de llegar, el buque insignia del escuadrón, Bismarck , recibió la orden de regresar a Alemania. Como resultado, Heusner transfirió su bandera a Sophie el 9 de junio. El escuadrón, que en ese momento estaba formado por Sophie y sus hermanas Carola y Olga , llegó a Zanzíbar el 29 de junio, pero dos días después, Heusner también recibió instrucciones de regresar a casa para un nuevo mando, por lo que Sophie partió hacia Adén . Esperó allí del 28 de julio al 19 de agosto a que llegara el nuevo comandante, KAdm Karl August Deinhard, antes de dirigirse a Manda Bay en África Oriental Alemana. Llegó allí el 30 de agosto y Deinhard trasladó su bandera a la corbeta Leipzig . La marina tenía la intención de enviar a Sophie al Pacífico, pero los daños en sus motores sufridos en el viaje de regreso desde Adén impidieron un viaje tan largo, por lo que enviaron a Olga en su lugar. Sophie fue a Mikindani , Kenia y luego a Lindi, en el África Oriental Alemana, antes de desembarcar un grupo en la desembocadura del río Kingani el 27 de octubre. Los hombres regresaron a su barco al día siguiente, que se dirigió a Windi tres días después para otra operación de desembarco. Deinhard subió temporalmente a bordo del Sophie para dirigir un bloqueo de la costa del 28 de noviembre al 1 de diciembre, desde el Canal de la Mafia hasta Kiswere. [9]
A mediados de enero de 1889, Sophie fue a Dar es Salaam , donde envió un destacamento a tierra para proteger la ciudad. La salud de la tripulación se deterioró constantemente mientras estuvo en Dar es Salaam. Su oficial ejecutivo y comandante del grupo de desembarco, Kapitanleutnant (Capitán Teniente) Landfermann, murió de un golpe de calor y el comandante del barco enfermó, lo que obligó al oficial ejecutivo de Leipzig a tomar temporalmente el mando de Sophie mientras un nuevo capitán estaba en camino. El ciclón Apia de 1889 destruyó las cañoneras Adler y Eber en marzo, por lo que la marina ordenó a Sophie que abandonara África Oriental para reemplazarlas. Tres días después de la llegada del nuevo comandante del barco, el 2 de abril, partió, pero tuvo que detenerse en Port Louis , Mauricio, para reparar los daños en una de sus hélices. Llegó a Apia el 25 de junio, donde se encontró con el único otro buque de guerra alemán en el Pacífico, el cañonero Wolf, que había traído al Malietoa Laupepa de regreso del exilio. Sophie disparó un saludo para marcar su regreso al poder como gobernante de Samoa. [9]
Después de la llegada de su hermana Alexandrine el 14 de diciembre, Sophie partió hacia Sydney para reparar los daños sufridos durante un ciclón y llegó allí el 2 de enero de 1890. El 25 de enero, una vez terminadas las reparaciones, inició un recorrido por el archipiélago de Bismarck, que concluyó con una visita. a la isla Sir Charles Hardy para castigar a los lugareños que habían robado y asesinado a un comerciante alemán. A principios de marzo, se dirigió a aguas del este de Asia y, durante el camino, se unió a la búsqueda infructuosa de un barco perdido cerca del atolón Jaluit que había estado en el mar con dos docenas de personas a bordo. Sophie llegó a Hong Kong el 22 de marzo, donde conoció a Leipzig . Sophie entró en el dique seco para una revisión que duró del 23 de abril al 10 de mayo. El 18 de mayo salió de Hong Kong para navegar por la costa sur de China y visitar Singapur, momento en el que se reunió con Leipzig para visitar Sydney. Allí, se les unió Alexandrine , y los tres barcos prosiguieron juntos hacia Nueva Zelanda antes de girar hacia el norte, hacia Samoa. Llegaron a Apia el 19 de diciembre y permanecieron allí hasta principios de enero de 1891. Sophie fue a las Islas Marshall y luego regresó a Hong Kong, donde permaneció del 14 de febrero al 4 de marzo. [10]
Después de salir de Hong Kong, Sophie visitó otros puertos chinos y japoneses. Mientras tanto, había estallado la Guerra Civil chilena de 1891 , lo que llevó al alto mando alemán a enviar allí los tres barcos el 3 de mayo para salvaguardar a los ciudadanos alemanes en el país. Llegaron a Valparaíso el 9 de julio y procedieron a visitar otros puertos chilenos antes de regresar a Valparaíso el 28 de agosto. Allí enviaron grupos de desembarco a tierra para proteger a los alemanes que vivían en la ciudad. Después de que terminó la guerra, Sophie y los otros barcos pudieron partir hacia Ciudad del Cabo antes de continuar hacia África Oriental Alemana en abril de 1892. Los otros dos barcos continuaron sin Sophie , que se quedó atrás hasta el 18 de junio, cuando se le ordenó regresar a Alemania. Llegó a Wilhelmshaven el 24 de julio y fue trasladada a Danzig el 6 de agosto, donde fue dada de baja el 13 de agosto. [11]
En julio de 1895, estaba previsto que Sophie se convirtiera en un buque escuela exclusivo. Fue trasladada a Wilhelmshaven para realizar los trabajos de conversión; Mientras el trabajo estaba en marcha, fue transferido oficialmente a la lista de buques escuela el 9 de abril de 1897. El trabajo en el barco se completó el 1 de enero de 1898, cuando se volvió a poner en servicio. Posteriormente participó en cruceros de entrenamiento en el Báltico y en agosto inició un crucero de entrenamiento extendido en el extranjero que llegó hasta Montevideo. Regresó a Wilhelmshaven del crucero el 24 de marzo de 1899 y fue dada de baja allí por última vez el 7 de abril. La corbeta Gneisenau fue transformada de manera similar y era más adecuada para la tarea que Sophie . El 21 de mayo de 1908 fue eliminado del registro naval y posteriormente fue utilizado como barco cuartel en Wilhelmshaven. El 1 de agosto de 1914, tras el estallido de la Primera Guerra Mundial , fue trasladado a la isla de Helgoland en la ensenada alemana ; permaneció allí hasta 1916, cuando fue trasladada a Emden , donde todavía se utilizaba como cuartel. Después de la guerra, fue vendida el 7 de julio de 1920 y desguazada al año siguiente en Hamburgo . [11] [12]